CN212953807U - 一种大跨度高空钢栈桥分段单机整体吊装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种大跨度高空钢栈桥分段单机整体吊装装置，包括吊车吊钩以及钢桁架，所述吊车吊钩与钢桁架之间通过若干根主钢丝绳和若干根副钢丝绳进行连接，所述钢桁架与副钢丝绳之间设有滑动调节机构，且钢桁架可拆卸式连接有电动葫芦，所述滑动调节机构的一端与电动葫芦连接；所述滑动调节机构包括两个滑轮、其中一个滑轮连接副钢丝绳的一端、另一个滑轮连接在钢桁架上，两个滑轮之间通过钢丝绳连接，钢丝绳的一端连接在一个滑轮上，钢丝绳的另一端与电动葫芦连接。该大跨度高空钢栈桥分段单机整体吊装装置，可以在吊装时准确调节钢栈桥的倾斜角度，使其与设计安装角度一致，使得钢桁架在安装时精确地安装到位，提高作业效率。
Description
技术领域
本实用新型属于大型设备吊装技术领域，具体涉及一种大跨度高空钢栈桥分段单机整体吊装装置。
背景技术
近年来，随着我国经济的快速发展，煤化工行业发展迅速，化工装置规模越来越大，厂区内钢栈桥跨度和高度不断增加，单跨钢栈桥重量也越来越大。依据施工经验，此类钢栈桥主要有两种吊装方法：高空散装法(传统吊装工艺)、分段整体吊装法。传统的高空散装法高空作业多、焊接质量难于保证、安装操作脚手架所占面积大、安全风险大、工期长、成本高。
钢栈桥安装精度高，吊装需要一次完成，就位后通常成一定的角度倾斜，一般采用双机抬吊法施工，但有时作业场地狭小，无法提供足够的空间供两吊车站位，或受吊车资源限制，亦或出于成本考虑，采用单吊车整体吊装的情况越来越多。单吊车作业时，如何准确调整栈桥倾斜角度，使其精确安装就位，成为整个吊装作业的重要环节。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种结构简单，设计合理的一种大跨度高空钢栈桥分段单机整体吊装装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种大跨度高空钢栈桥分段单机整体吊装装置，包括吊车吊钩以及钢桁架，所述吊车吊钩与钢桁架之间通过若干根主钢丝绳和若干根副钢丝绳进行连接，所述钢桁架与副钢丝绳之间设有滑动调节机构，且钢桁架可拆卸式连接有电动葫芦，所述滑动调节机构的一端与电动葫芦连接；
所述滑动调节机构包括两个滑轮、其中一个滑轮连接副钢丝绳的一端、另一个滑轮连接在钢桁架上，两个滑轮之间通过钢丝绳连接，钢丝绳的一端连接在一个滑轮上，钢丝绳的另一端与电动葫芦连接。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述钢桁架包括上弦主梁和下弦主梁，所述上弦主梁的上端连接有若干个吊耳，所述钢桁架上设有吊耳的部位均设有加强钢管。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述加强钢管设于上弦主梁和下弦主梁之间。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述电动葫芦上连接有控制箱。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述主钢丝绳、电动葫芦以及另一个滑轮均与吊耳连接。
作为本实用新型的进一步优化方案，所述上弦主梁的前、后端面上均连接有加强筋板，加强筋板设于靠近吊耳的位置。
本实用新型的有益效果在于：
1)本实用新型可以对钢桁架的位置以及倾斜角度进行精确调节，调节是通过控制电动葫芦进行，当电动葫芦收缩或松放时，两个滑轮之间钢丝绳的长度变短或变长，以此来调节副钢丝绳长度，从而达到调节钢桁架倾斜角度的效果，同时在运输过程中也可以进行调节，防止钢桁架在运输过程中出现抖动而产生偏转，使得运输变得更加的安全稳定；
2)本实用新型中的钢桁架上增设了多个加强强度的点，加强处设置在与钢丝绳连接的位置，可以增加钢桁架上受力点的强度；
3)本实用新型结构简单，稳定性高，设计合理，便于实现。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型中钢桁架与滑动调节机构的相配合视图；
图3是本实用新型钢桁架的机构示意图。
图中：1、吊车吊钩；2、钢桁架；201、吊耳；202、上弦主梁；203、下弦主梁；204、加强钢管；3、主钢丝绳；4、副钢丝绳；5、滑动调节机构；6、电动葫芦。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
实施例1
正如上述背景技术中所提及的，由于钢栈桥的安装精度要求高，吊装需要一次完成，就位后通常成一定的角度倾斜，一般采用双机抬吊法施工，但有时作业场地狭小，无法提供足够的空间供两吊车站位，或受吊车资源限制，亦或出于成本考虑，采用单吊车整体吊装的情况越来越多。单吊车作业时，如何准确调整栈桥倾斜角度，使其精确安装就位，成为整个吊装作业的重要环节，因此本申请提出一种能够便捷调节钢桁架两端倾斜角度的吊装装置。
一种大跨度高空钢栈桥分段单机整体吊装装置，具体结构如图1-2所示，包括吊车吊钩1以及钢桁架2，吊车吊钩1与钢桁架2之间通过若干个主钢丝绳3和若干个副钢丝绳4进行连接，钢桁架2与副钢丝绳4之间设有滑动调节机构5，且钢桁架2可拆卸式连接有电动葫芦6，滑动调节机构5的一端与电动葫芦6连接；
滑动调节机构5包括两个滑轮、其中一个滑轮连接副钢丝绳4的一端、另一个滑轮连接在钢桁架2上，两个滑轮之间通过钢丝绳连接，钢丝绳的一端连接在一个滑轮上，钢丝绳的另一端与电动葫芦6连接；电动葫芦6上连接有控制箱，控制箱为现有技术，可以控制电路的通断来控制电动葫芦6的工作状态；
在进行调节钢桁架2两端倾斜角度时，通过控制电动葫芦6进行工作，当电动葫芦6释放其中的钢丝绳时，两个滑轮之间钢丝绳的长度变成，以此来使得两个滑轮之间的距离变远，从而达到对钢桁架2偏转角度的调节效果，同时在运输过程中也可以进行调节，防止钢桁架2在运输过程中出现抖动而产生的偏转，使得运输变得更加的安全稳定；
如图3所示，钢桁架2包括上弦主梁202和下弦主梁203，上弦主梁202的上端连接有若干个吊耳201，钢桁架2上设有吊耳201的部位均设有加强钢管204；加强钢管204设于上弦主梁202和下弦主梁203之间；主钢丝绳3、电动葫芦6以及另一个滑轮均与吊耳201连接；上弦主梁202的前、后端面上均连接有加强筋板，加强筋板设于靠近吊耳201的位置，可以增加钢桁架2上受力点的强度，保证整个运输过程的安全性。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (6)
1.一种大跨度高空钢栈桥分段单机整体吊装装置，包括吊车吊钩(1)以及钢桁架(2)，其特征在于：所述吊车吊钩(1)与钢桁架(2)之间通过若干根主钢丝绳(3)和若干根副钢丝绳(4)进行连接，所述钢桁架(2)与副钢丝绳(4)之间设有滑动调节机构(5)，且钢桁架(2)可拆卸式连接有电动葫芦(6)，所述滑动调节机构(5)的一端与电动葫芦(6)连接；
所述滑动调节机构(5)包括两个滑轮、其中一个滑轮连接副钢丝绳(4)的一端、另一个滑轮连接在钢桁架(2)上，两个滑轮之间通过钢丝绳连接，钢丝绳的一端连接在一个滑轮上，钢丝绳的另一端与电动葫芦(6)连接。
2.根据权利要求1所述的一种大跨度高空钢栈桥分段单机整体吊装装置，其特征在于：所述钢桁架(2)包括上弦主梁(202)和下弦主梁(203)，所述上弦主梁(202)的上端连接有若干个吊耳(201)，所述钢桁架(2)上设有吊耳(201)的部位均设有加强钢管(204)。
3.根据权利要求2所述的一种大跨度高空钢栈桥分段单机整体吊装装置，其特征在于：所述加强钢管(204)设于上弦主梁(202)和下弦主梁(203)之间。
4.根据权利要求1所述的一种大跨度高空钢栈桥分段单机整体吊装装置，其特征在于：所述电动葫芦(6)上连接有控制箱。
5.根据权利要求1所述的一种大跨度高空钢栈桥分段单机整体吊装装置，其特征在于：所述主钢丝绳(3)、电动葫芦(6)以及另一个滑轮均与吊耳(201)连接。
6.根据权利要求2所述的一种大跨度高空钢栈桥分段单机整体吊装装置，其特征在于：所述上弦主梁(202)的前、后端面上均连接有加强筋板，加强筋板设于靠近吊耳(201)的位置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
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Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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2020
- 2020-06-09 CN CN202021045130.4U patent/CN212953807U/zh active Active
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