CN212944764U - 一种起重机弯板制备装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种起重机弯板制备装置，包括机架、设置于所述机架上的下支撑架、设置于所述下支撑架上方的下压横梁、驱动所述下压横梁进行上下移动的驱动机构；所述下支撑架包括两个下支撑横梁，两个所述下支撑横梁之间留有压制间隙，所述下压横梁和所述下支撑横梁相平行，所述下压横梁的正投影和所述压制间隙的中心线重合，所述压制间隙大于所述下压横梁的直径。该装置可用于制备弯板，制得的弯板可以用于宽箱体起重的机端部或四梁铸造起重机的端梁，有效提高起重机端部（受力处）的强度，消除端部焊接造成安全隐患，极大的提高了生产效率和起重机的寿命，在一定程度上也避免了事故发生的几率。

Description

一种起重机弯板制备装置

技术领域

本实用新型涉及了一种起重机配件加工装置，具体的说，涉及了一种起重机弯板制备装置。

背景技术

目前的起重机用板材大多为直型板材，如果需要折弯则通过两块板材焊接或对接形成折弯板，例如：宽箱体通用桥式起重机的端部部分板材需要进行折弯，目前在宽箱体起重机端部的制作过程中一般采用的都是两块板垂直相交焊接封口；四梁铸造起重机端梁制作时，因为主梁和副梁不在同一高度，同时端梁的高度也不同，端梁盖板都是采用一定角度的对接而成，这种作业方式不仅耗费大量的人力、工时和材料，而且制得的起重机使用年限过短，还存在很大的安全隐患。

为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种起重机弯板制备装置。

为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：

一种起重机弯板制备装置，包括机架、设置于所述机架上的下支撑架、设置于所述下支撑架上方的下压横梁、驱动所述下压横梁进行上下移动的驱动机构；所述下支撑架包括两个下支撑横梁，两个所述下支撑横梁之间留有压制间隙，所述下压横梁和所述下支撑横梁相平行，所述下压横梁的正投影和所述压制间隙的中心线重合，所述压制间隙大于所述下压横梁的直径。

基于上述，所述机架包括压制平台以及垂直设置于所述压制平台上的两个竖向支撑架，两个所述竖向支撑架的上端设置连接横梁，所述下支撑横梁的两端分别固定于两个所述竖向支撑架，所述驱动机构和所述下压横梁安装于连接横梁上。

基于上述，两个所述下支撑横梁的下方设置均匀设置若干支撑板，所述支撑板的下侧边固定于所述压制平台上，各所述支撑板之间相互平行且均与所述下支撑横梁垂直，所述支撑板的上部设置弧形缺口，所述弧形缺口的两端与两个所述下支撑横梁相切。

基于上述，所述驱动机构包括一组平行设置的液压气缸，各所述液压气缸的活塞杆连接所述下压横梁。

基于上述，所述连接横梁的中部设置有吊耳。

基于上述，位于所述下支撑横梁两端的各所述支撑板两侧分别设置一侧板，所述侧板和所述支撑板垂直，且和所述下支撑横梁相切。

基于上述，各所述液压气缸通过液压管路连接一液压驱动站。

基于上述，起重机弯板制备装置还包括起吊装置，起吊装置通过钢丝绳连接夹具，该夹具用于夹持板材。

本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供一种起重机弯板制备装置，该装置可用于制备弯板，制得的弯板可以用于宽箱体起重的机端部或四梁铸造起重机的端梁，有效提高起重机端部（受力处）的强度，消除端部焊接造成安全隐患，极大的提高了生产效率和起重机的寿命，在一定程度上也避免了事故发生的几率。使用过程中，先将常规的直型板置于下支撑架上，根据所需弯板的参数调整好位置，启动驱动机构使下压横梁向下移动，直到下压横梁和直型板接触，在下压横梁的压力下，直型板发生折弯，当时折弯至角度满足需要时，驱动机构带动下压横梁上移，取出弯板即可。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中支撑板的结构示意图。

图中：1. 压制平台；2. 下支撑横梁；3. 下压横梁；4. 液压气缸；5. 支撑板；6.弧形缺口；7. 连接横梁；8. 吊耳；9. 液压管路；10. 侧板。

具体实施方式

下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

如图1-2所示，一种起重机弯板制备装置，包括机架、设置于所述机架上的下支撑架、设置于所述下支撑架上方的下压横梁3、驱动所述下压横梁3进行上下移动的驱动机构；所述下支撑架包括两个下支撑横梁2，两个所述下支撑横梁2之间留有压制间隙，所述下压横梁3和所述下支撑横梁2相平行，所述下压横梁3的正投影和所述压制间隙的中心线重合，所述压制间隙大于所述下压横梁3的直径。

该装置可用于制备弯板，制得的弯板可以用于宽箱体起重的机端部或四梁铸造起重机的端梁，有效提高起重机端部（受力处）的强度，消除端部焊接造成安全隐患，极大的提高了生产效率和起重机的寿命，在一定程度上也避免了事故发生的几率。使用过程中，先将常规的直型板材置于下支撑架上，根据所需弯板的参数调整好位置，启动驱动机构使下压横梁向下移动，直到下压横梁和直型板材接触，在下压横梁的压力下，直型板材发生折弯，当时折弯至角度满足需要时，驱动机构带动下压横梁上移，取出弯板即可。

优选的，起重机弯板制备装置还包括起吊装置，起吊装置通过钢丝绳连接夹具，该夹具用于夹持板材。在使用过程中可结合夹具和起吊装置，以保证制备弯板的精度，具体的，采用夹具夹持直型板材一端的侧边，夹具通过钢丝绳连接起吊装置，在制备弯板的过程中，下压横梁向下压，同时，板材两端的侧边翘起，起吊装置钢丝绳收卷，保持钢丝绳处于张紧状态，对板材进行定位，尽可能的避免在压制过程中板材发生移动。

具体的，所述机架包括压制平台1以及垂直设置于所述压制平台1上的两个竖向支撑架，两个所述竖向支撑架的上端设置连接横梁7，所述下支撑横梁2的两端分别固定于两个所述竖向支撑架，所述驱动机构和所述下压横梁3安装于连接横梁7上。

进一步，两个所述下支撑横梁2的下方设置均匀设置若干支撑板5，所述支撑板5的下侧边固定于所述压制平台1上，各所述支撑板5之间相互平行且均与所述下支撑横梁2垂直，所述支撑板5的上部设置弧形缺口6，所述弧形缺口6的两端与两个所述下支撑横梁2相切。

具体的，所述驱动机构包括一组平行设置的液压气缸4，各所述液压气缸4的活塞杆连接所述下压横梁3。

进一步，所述连接横梁7的中部设置有吊耳8，以便进行起吊移动。

进一步，位于所述下支撑横梁2两端的各所述支撑板5两侧分别设置一侧板10，所述侧板10和所述支撑板5垂直，且和所述下支撑横梁2相切。

进一步，各所述液压气缸4通过液压管路9连接一液压驱动站，以便对各液压气缸进行供油，驱动液压气缸的活塞杆进行伸缩。

最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (8)

1.一种起重机弯板制备装置，其特征在于：包括机架、设置于所述机架上的下支撑架、设置于所述下支撑架上方的下压横梁、驱动所述下压横梁进行上下移动的驱动机构；所述下支撑架包括两个下支撑横梁，两个所述下支撑横梁之间留有压制间隙，所述下压横梁和所述下支撑横梁相平行，所述下压横梁的正投影和所述压制间隙的中心线重合，所述压制间隙大于所述下压横梁的直径。

2.根据权利要求1所述的起重机弯板制备装置，其特征在于：所述机架包括压制平台以及垂直设置于所述压制平台上的两个竖向支撑架，两个所述竖向支撑架的上端设置连接横梁，所述下支撑横梁的两端分别固定于两个所述竖向支撑架，所述驱动机构和所述下压横梁安装于连接横梁上。

3.根据权利要求2所述的起重机弯板制备装置，其特征在于：两个所述下支撑横梁的下方设置均匀设置若干支撑板，所述支撑板的下侧边固定于所述压制平台上，各所述支撑板之间相互平行且均与所述下支撑横梁垂直，所述支撑板的上部设置弧形缺口，所述弧形缺口的两端与两个所述下支撑横梁相切。

4.根据权利要求3所述的起重机弯板制备装置，其特征在于：所述驱动机构包括一组平行设置的液压气缸，各所述液压气缸的活塞杆连接所述下压横梁。

5.根据权利要求2-4任一项所述的起重机弯板制备装置，其特征在于：所述连接横梁的中部设置有吊耳。

6.根据权利要求3或4所述的起重机弯板制备装置，其特征在于：位于所述下支撑横梁两端的各所述支撑板两侧分别设置一侧板，所述侧板和所述支撑板垂直，且和所述下支撑横梁相切。

7.根据权利要求4所述的起重机弯板制备装置，其特征在于：各所述液压气缸通过液压管路连接一液压驱动站。

8.根据权利要求1-4任一项所述的起重机弯板制备装置，其特征在于：还包括起吊装置，起吊装置通过钢丝绳连接夹具，该夹具用于夹持板材。

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