CN212922590U - 一种冷链运输用保温隔热材料 - Google Patents

Abstract

本发明涉及保温材料领域，尤其涉及一种冷链运输用保温隔热材料，其特征是，包括从上到下依次复合为一体的第一PET膜层、第一铝箔层、中间复合层、第二铝箔层和第二PET膜层；第一PET膜层与第一铝箔层之间、第一铝箔层与中间复合层之间、中间复合层与第二铝箔层之间及第二铝箔层与第二PET膜层之间均通过PE淋膜层连接；还包括贴附于第二PET膜层表面的隔离纸层，隔离纸层与第二PET膜层之间设有胶粘层。通过保温隔热材料上隔离纸层的设置，可方便在将隔离纸层撕下后，将本保温隔热材料贴附到冷藏车车身表面，使贴附工作更简单、易操作；铝箔层和中间复合层的设置，能够大大增加本保温隔热层的保温隔热效果；耐刮层的设置能够使本保温隔热材料更加耐用。

Description

一种冷链运输用保温隔热材料

技术领域

本发明涉及保温材料技术领域，尤其涉及一种冷链运输用保温隔热材料。

背景技术

冷链运输是指在货物（如蔬菜、水果、水产品、速冻食品、各类需要冷藏的药品等）运输过程中，始终能够使其保持在一定温度（通常是低温）的运输。冷链运输的冷链物流是一个重要环节，其运输成本高，包含了较为复杂的移动制冷技术和保温箱制备技术。冷链运输过程一般依靠冷冻或冷藏等专用车辆进行，冷冻或冷藏专用车辆除了需要有一般货车相同的车体与机械外，还必须额外在车上设置冷冻或冷藏与保温设备。在冷藏运输过程中，温度波动是引起货物品质下降的主要原因之一，所以运输工具应具有良好的保温性能，在保持规定低温的同时，更要保持稳定的温度。

为了提高冷藏车辆的保温性能，可以在冷藏车的车身表面贴附一层保温隔热复合膜材料。但是，现有的保温隔热复合膜材料不容易在车身表面贴附，而且保温隔热效果欠佳。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供一种冷链运输用保温隔热材料。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种冷链运输用保温隔热材料，包括从上到下依次复合为一体的第一PET膜层、第一铝箔层、中间复合层、第二铝箔层和第二PET膜层；所述中间复合层包括至少两层PE气泡膜层；所述第一PET膜层与第一铝箔层之间、第一铝箔层与中间复合层之间、中间复合层与第二铝箔层之间以及所述第二铝箔层与第二PET膜层之间均通过PE淋膜层连接；还包括贴附于远离所述第二铝箔层一侧的所述第二PET膜层表面的隔离纸层，所述隔离纸层与所述第二PET膜层之间设有胶粘层。

优选地，所述PE气泡膜层包括相互交叉设置的连孔气泡膜层和独孔气泡膜层，所述连孔气泡膜层上的各相邻气泡之间相互连通，所述独孔气泡膜层上的各气泡之间相互独立。

优选地，两相邻所述PE气泡膜层之间设有PE淋膜层。

优选地，所述PE气泡膜层的气泡内充有惰性气体氩气。

优选地，所述第一PET膜层远离所述第一铝箔层的一侧上通过所述PE淋膜层连接有耐刮层。

优选地，所述耐刮层远离所述第一PET膜层的一侧上涂覆有一层防眩光层。

优选地，所述防眩光层为二氧化钴涂层。

优选地，所述耐刮层为聚碳酸酯制成。

优选地，所述胶粘层由耐热耐水型丙烯酸酯乳液压敏胶粘剂组成。

优选地，所述第一铝箔层与中间复合层之间、所述第二铝箔层与中间复合层之间均设有一层PE淋膜层。

本发明的有益效果是：通过本保温隔热材料一侧的隔离纸层的设置，能够方便在将隔离纸层撕下后，将本保温隔热材料贴附到冷藏车车身表面，使贴附工作更加简单、易操作化；铝箔层和中间复合层的设置，能够大大增加本保温隔热层的保温隔热效果；耐刮层的设置能够使本保温隔热材料更加耐用。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图。

标注说明：1-第一PET膜层，2-第一铝箔层，3-中间复合层，31-PE气泡膜层，31A-连孔气泡膜层，31B-独孔气泡膜层，4-第二铝箔层，5-第二PET膜层，6-隔离纸层，7-PE淋膜层，8-耐刮层，9-防眩光层，10-胶粘层。

【具体实施方式】

下面通过具体实施例并结合附图，对本发明做进一步详细说明，但本发明不仅局限于以下具体实施例。

以下所提供的实施例并非用以限制本发明所涵盖的范围，所描述的步骤也不是用以限制其执行顺序，所描述的方向仅限于附图。本领域技术人员结合现有公知常识对本发明做显而易见的改进，亦落入本发明要求的保护范围之内。

一种冷链运输用保温隔热材料，如图1所示，包括从上到下依次复合为一体的第一PET膜层1、第一铝箔层2、中间复合层3、第二铝箔层4和第二PET膜层5；所述中间复合层3包括至少两层PE气泡膜层31；所述第一PET膜层1与第一铝箔层2之间、第一铝箔层2与中间复合层3之间、中间复合层3与第二铝箔层4之间以及所述第二铝箔层4与第二PET膜层5之间均通过PE淋膜层7连接；还包括贴附于远离所述第二铝箔层4一侧的所述第二PET膜层5表面的隔离纸层6，所述隔离纸层6与所述第二PET膜层5之间设有胶粘层10，所述胶粘层10由耐热耐水型丙烯酸酯乳液压敏胶粘剂组成。通过PE淋膜层7将各膜层连结为一体，更加结实耐用；中间复合层3至少两层PE气泡膜层31的设置，以及第一铝箔层2、第二铝箔层4的结合，使保温效果更佳；将隔离纸层6撕下，可以很方便的将本保温隔热材料粘贴到冷藏车车身表面，操作简单、方便。

在本实施例中，所述PE气泡膜层31包括相互交叉设置的连孔气泡膜层31A和独孔气泡膜层31B，所述连孔气泡膜层31A上的各相邻气泡之间相互连通，所述独孔气泡膜层31B上的各气泡之间相互独立。两种气泡膜层交替复合，其中连孔气泡膜层31A的设置，能够使各气泡中的气体相互流通，这样能够防止局部过热，保证整个保温隔热材料受热均匀。

在本实施例中，两相邻所述PE气泡膜层31之间设有PE淋膜层7，这样通过PE淋膜层7的粘结，能够使膜层之间连接更加牢固。

在本实施例中，所述PE气泡膜层31的气泡内充有惰性气体氩气，以便增加保温隔热效果。

在本实施例中，所述第一PET膜层1远离所述第一铝箔层2的一侧上通过所述PE淋膜层7连接有耐刮层8，所述耐刮层8为聚碳酸酯制成，这样可使材料更加结实、耐用。

在本实施例中，所述耐刮层8远离所述第一PET膜层1的一侧上涂覆有一层防眩光层9，所述防眩光层9为二氧化钴涂层。

在本实施例中，所述第一铝箔层2与中间复合层3之间、所述第二铝箔层4与中间复合层3之间均设有一层PE淋膜层7。

Claims (9)

1.一种冷链运输用保温隔热材料，其特征在于，包括从上到下依次复合为一体的第一PET膜层（1）、第一铝箔层（2）、中间复合层（3）、第二铝箔层（4）和第二PET膜层（5）；所述中间复合层（3）包括至少两层PE气泡膜层（31）；所述第一PET膜层（1）与第一铝箔层（2）之间、第一铝箔层（2）与中间复合层（3）之间、中间复合层（3）与第二铝箔层（4）之间以及所述第二铝箔层（4）与第二PET膜层（5）之间均通过PE淋膜层（7）连接；还包括贴附于远离所述第二铝箔层（4）一侧的所述第二PET膜层（5）表面的隔离纸层（6），所述隔离纸层（6）与所述第二PET膜层（5）之间设有胶粘层（10）。

2.根据权利要求1所述的一种冷链运输用保温隔热材料，其特征在于，所述PE气泡膜层（31）包括相互交叉设置的连孔气泡膜层（31A）和独孔气泡膜层（31B），所述连孔气泡膜层（31A）上的各相邻气泡之间相互连通，所述独孔气泡膜层（31B）上的各气泡之间相互独立。

3.根据权利要求1或2所述的一种冷链运输用保温隔热材料，其特征在于，两相邻所述PE气泡膜层（31）之间设有PE淋膜层（7）。

4.根据权利要求1所述的一种冷链运输用保温隔热材料，其特征在于，所述PE气泡膜层（31）的气泡内充有惰性气体氩气。

5.根据权利要求1所述的一种冷链运输用保温隔热材料，其特征在于，所述第一PET膜层（1）远离所述第一铝箔层（2）的一侧上通过所述PE淋膜层（7）连接有耐刮层（8）。

6.根据权利要求5所述的一种冷链运输用保温隔热材料，其特征在于，所述耐刮层（8）远离所述第一PET膜层（1）的一侧上涂覆有一层防眩光层（9）。

7.根据权利要求6所述的一种冷链运输用保温隔热材料，其特征在于，所述防眩光层（9）为二氧化钴涂层。

8.根据权利要求5所述的一种冷链运输用保温隔热材料，其特征在于，所述耐刮层（8）为聚碳酸酯制成。

9.根据权利要求1所述的一种冷链运输用保温隔热材料，其特征在于，所述胶粘层（10）由耐热耐水型丙烯酸酯乳液压敏胶粘剂组成。

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