CN212921779U - 一种可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，包括车架管、后靠背、后坐垫和靠背坐垫安装钣金，车架管的后部顶部设有安装支架，靠背坐垫安装钣金包括转动连接部、沿着转动连接部向后延伸的水平部、沿着转动连接部向上延伸的竖直部，安装支架与转动连接部可转动的连接，后靠背和后坐垫与竖直部相适配且分别设于竖直部的前后两侧，后靠背和后坐垫通过靠背坐垫安装钣金能共同相对于安装支架向前90度翻转。本实用新型提供的可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，兼具后靠背、后坐垫、行李架三重功能，可充分利用电动车后尾部空间，具有明显实用价值。

Description

一种可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成

技术领域

本实用新型是涉及一种可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，属于电动车技术领域。

背景技术

电动车是一种常用的便捷交通工具。后靠背和后坐垫是电动车后尾部的主要部件，但是目前的电动车中，后靠背和后坐垫通常都是分体固定安装于电动车的车架上，不仅安装较为繁琐复杂，且两者之间没有联动，后靠背和后坐垫都分别仅能作为单一的功能结构件来使用，还不能充分利用电动车后尾部的空间。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述问题，本实用新型的目的是提供一种兼具后靠背、后坐垫、行李架三重功能、可充分利用电动车后尾部空间的可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，包括车架管、后靠背、后坐垫和靠背坐垫安装钣金，所述车架管的后部顶部设有安装支架，所述靠背坐垫安装钣金包括转动连接部、沿着转动连接部向后延伸的水平部、沿着转动连接部向上延伸的竖直部，所述安装支架与转动连接部可转动的连接，所述后靠背和后坐垫与竖直部相适配且分别设于竖直部的前后两侧，所述后靠背和后坐垫通过靠背坐垫安装钣金能共同相对于安装支架向前90度翻转。

一种实施方案，所述车架管上设有鞍座，所述鞍座位于安装支架的前方，且鞍座与安装支架之间的距离大于靠背坐垫安装钣金的竖直部的高度。

一种实施方案，所述安装支架的底部设有支架安装钣金，所述安装支架通过支架安装钣金安装于车架管的后部顶部。

一种实施方案，所述靠背坐垫安装钣金的水平部的左右两端分别设有橡胶套。

一种实施方案，所述转动连接部与安装支架之间通过沿左右方向延伸的紧固连接件可转动的连接。

一种优选方案，所述转动连接部上设有沿左右方向延伸的转动连接孔，所述安装支架的上部的左右两侧对应转动连接孔的位置设有安装支架连接孔，所述紧固连接件穿过转动连接孔和安装支架连接孔使靠背坐垫安装钣金与安装支架相连。

一种实施方案，所述安装支架与靠背坐垫安装钣金之间活动连接有翻转限位机构。

一种实施方案，所述翻转限位机构为弹簧拉销式的翻转限位机构。

一种优选方案，所述弹簧拉销式的翻转限位机构包括沿左右方向延伸的销子套，所述销子套内活动套设有销子柱，所述销子柱的外部套设有弹簧，所述销子柱的末端连接有拉环，所述拉环裸露于安装支架的外部，所述安装支架的一侧设有与销子套相适配的安装支架限位孔，所述销子套设于安装支架限位孔内，所述转动连接部上设有与翻转限位机构相适配的水平销子定位孔和竖直销子定位孔，所述水平销子定位孔位于转动连接部与安装支架的连接点的正前方，所述竖直销子定位孔位于转动连接部与安装支架的连接点的正上方。

相较于现有技术，本实用新型的有益技术效果在于：

本实用新型提供的可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，将后靠背和后坐垫共同安装于靠背坐垫安装钣金上，且可随着靠背坐垫安装钣金的转动而向前90度翻转，使得所述后靠背与后坐垫总成兼具后靠背、后坐垫、行李架三重功能，可充分利用电动车后尾部空间，且结构简单、安装方便、成本低廉，易于批量化生产，具有明显实用价值。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的一种可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成的爆炸图；

图2为本实用新型实施例提供的可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成在翻转前的示意图；

图3为本实用新型实施例提供的可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成在翻转90度后的示意图；

图4为本实用新型实施例中安装支架、翻转限位机构、紧固连接件的连接示意图；

图5为本实用新型实施例中安装支架、翻转限位机构、紧固连接件在另一个角度的连接示意图；

图6为图2中安装支架与靠背坐垫安装钣金连接处的剖视图；

图7为本实用新型实施例中安装支架的示意图；

图8为本实用新型实施例中靠背坐垫安装钣金的示意图；

图中标号示意如下：1、车架管；2、后靠背；3、后坐垫；31、卡块；4、靠背坐垫安装钣金；41、转动连接部；411、转动连接孔；412、水平销子定位孔；413、竖直销子定位孔；42、水平部；43、竖直部；431、卡槽；5、安装支架；51、安装支架连接孔；52、安装支架限位孔；6、鞍座；7、支架安装钣金；8、支架安装螺钉；9、橡胶套；10、紧固连接件；101、螺杆；102、螺母；11、垫片；12、翻转限位机构(弹簧拉销式)；121、销子套；122、销子柱；123、弹簧；124、拉环；13、预埋螺母；14、靠背安装螺钉；15、坐垫安装螺钉。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本实用新型的技术方案做进一步清楚、详细地描述。

实施例

如图1至图8所示：本实用新型提供的一种可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，包括车架管1、后靠背2、后坐垫3和靠背坐垫安装钣金4，所述车架管1的后部设有安装支架5，所述靠背坐垫安装钣金4包括转动连接部41、沿着转动连接部41向后延伸的水平部42、沿着转动连接部41向上延伸的竖直部43(如图8所示，靠背坐垫安装钣金4整体呈L型)，所述安装支架5与转动连接部41可转动的连接，所述后靠背2和后坐垫3与竖直部43相适配且分别设于竖直部43的前后两侧，所述后靠背2和后坐垫3通过靠背坐垫安装钣金4能共同相对于安装支架5向前90度翻转。

直接通过车架管1即可将所述后靠背与后坐垫总成安装用于电动车上，使用的时候，当有多余的行李需要放置的时候，如图2所示，靠背坐垫安装钣金4的水平部42处于水平状态，竖直部43处于竖直状态，后靠背2、后坐垫3分别安装于竖直部43的前后两侧并与竖直部43合为一体，此时，后靠背2、后坐垫3与靠背坐垫安装钣金4的竖直部43整体可以作为电动车后靠背使用，而靠背坐垫安装钣金4的水平部42则可以作为行李架使用，使用者可以将多余的行李放置于作为行李架使用的水平部42上；当需要使用到电动车后坐垫的时候，将靠背坐垫安装钣金4相对于安装支架5向前旋转90度，即可使得后靠背2和后坐垫3共同相对于安装支架5向前90度翻转，此时如图3所示，靠背坐垫安装钣金4的水平部42旋转90度后呈竖直状态，而靠背坐垫安装钣金4的竖直部43则呈水平状态，后靠背2、后坐垫3随着竖直部43共同呈水平状态，此时，后靠背2、后坐垫3与靠背坐垫安装钣金4的竖直部43整体可以作为电动车后坐垫使用，而靠背坐垫安装钣金4的水平部42则可以作为电动车后靠背使用；由此可见，本实用新型通过靠背坐垫安装钣金4的设置，使得后靠背与后坐垫总成兼具后靠背、后坐垫、行李架三重功能，使用方式灵活多变，使用方便，此外，本实用新型中的后靠背2、后坐垫3和靠背坐垫安装钣金4共同安装于安装支架5上，进而共同安装于电动车的车架管1上，安装方便，成本低廉。

参见图2和图3所示，所述车架管1上设有鞍座6，所述鞍座6位于安装支架5的前方，且鞍座6与安装支架5之间的距离大于靠背坐垫安装钣金4的竖直部43的高度，给靠背坐垫安装钣金4及后靠背2、后坐垫3的翻转留出空间距离。

参见图2和图3所示，所述安装支架5的底部设有支架安装钣金7，所述安装支架5通过支架安装钣金7安装于车架管1的后部顶部。具体安装的时候，安装支架5可以通过支架安装螺钉8安装于支架安装钣金7的顶部，然后与支架安装钣金7一起焊接于车架管1的后部顶部。

结合图1至图3所示，所述靠背坐垫安装钣金4的水平部42的左右两端分别设有橡胶套9，当水平部42作为电动车后靠背使用时，可以增加其使用的舒适度。

所述转动连接部41与安装支架5之间通过沿左右方向延伸的紧固连接件10可转动的连接。具体的，所述转动连接部41上设有沿左右方向延伸的转动连接孔411(如图8所示)，所述安装支架5的上部的左右两侧对应转动连接孔411的位置设有安装支架连接孔51(如图7所示)，所述紧固连接件10穿过转动连接孔411和安装支架连接孔51使靠背坐垫安装钣金4与安装支架5相连。后靠背2、后坐垫3需要翻转的时候，以紧固连接件10为转轴，使转动连接部41绕着紧固连接件10相对于安装支架5转动即可，转动过程中，安装支架5还可以对转动连接部41的转动起到限位和导向的作用。

所述紧固连接件10采用通用零部件即可，结合图4和图5所示，本实施例中，所述紧固连接件10包括螺杆101(或螺栓)和螺母102，安装的时候，螺杆101的杆身穿过转动连接孔411和安装支架连接孔51使靠背坐垫安装钣金4与安装支架5相连，然后用螺母102紧固。

此外，本实施例中，如图5所示，在螺母102和安装支架5之间设有垫片11，所述垫片11套设于螺杆101的杆身外，以增强紧固连接件10与安装支架5之间连接的稳固性。

本实用新型中，所述安装支架5与靠背坐垫安装钣金4之间活动连接有翻转限位机构12。翻转后，通过翻转限位机构12对靠背坐垫安装钣金4进行限位，以保证翻转后设备整体的稳定性和安全可靠性。

本实施例中，结合图4至图8所示，所述翻转限位机构12为弹簧拉销式的翻转限位机构12。具体的，所述弹簧拉销式的翻转限位机构12包括沿左右方向延伸的销子套121，所述销子套121内活动套设有销子柱122，所述销子柱122的外部套设有弹簧123，所述销子柱122的末端连接有拉环124，所述拉环124裸露于安装支架5的外部，所述安装支架5的一侧设有与销子套121相适配的安装支架限位孔52，所述销子套121设于安装支架限位孔52内，所述转动连接部41上设有与翻转限位机构12相适配(具体的是与销子柱122相适配)的水平销子定位孔412和竖直销子定位孔413，所述水平销子定位孔412位于转动连接部41与安装支架5的连接点的正前方，所述竖直销子定位孔413位于转动连接部41与安装支架5的连接点的正上方。本实施例中，转动连接部41与安装支架5通过转动连接孔411和安装支架连接孔51相连接，因此，转动连接部41与安装支架5的连接点的位置即为安装支架连接孔51的位置，因此，水平销子定位孔412位于转动连接孔411的正前方，竖直销子定位孔413位于转动连接孔411的正上方，这样，水平销子定位孔412位于水平方向上，竖直销子定位孔413位于竖直方向上，转动连接孔411、水平销子定位孔412和竖直销子定位孔413三者之间呈直角三角形式的分布，进而，通过水平销子定位孔412和竖直销子定位孔413，可以对后靠背2、后坐垫3和靠背坐垫安装钣金4的翻转角度进行限位，以保证后靠背2、后坐垫3可以90度翻转。

使用的时候，如图2和图6所示，靠背坐垫安装钣金4处于未翻转的状态，此时，安装支架5的安装支架限位孔52与水平销子定位孔412相对齐，翻转限位机构12中的销子柱122穿过安装支架限位孔52与水平销子定位孔412将安装支架5与靠背坐垫安装钣金4相连，此时，靠背坐垫安装钣金4在翻转限位机构12的限位下保持不动，后靠背2和后坐垫3呈竖直状态；当需要翻转的时候，向外拉动翻转限位机构12中的拉环124，拉环124带动销子柱122及弹簧123一起相对于销子套121向外移动，弹簧123被压缩，当销子柱122脱离靠背坐垫安装钣金4上的水平销子定位孔412时，即可将靠背坐垫安装钣金4向前翻转90度，进而带动后靠背2和后坐垫3向前90度翻转，当翻转90度后，靠背坐垫安装钣金4上的竖直销子定位孔413即与安装支架限位孔52相对齐，此时，松开拉环124，在弹簧123的弹力下，销子柱122带动弹簧123共同相对于销子套121向内移动直至进入竖直销子定位孔413，从而将安装支架限位孔52与竖直销子定位孔413相连，进而将安装支架5与靠背坐垫安装钣金4相连，此时，靠背坐垫安装钣金4即在翻转限位机构12的限位下保持翻转90度的状态，后靠背2和后坐垫3呈水平状态；当重新需要向后翻转时，重新拉动拉环124，向后翻转靠背坐垫安装钣金4并重新通过翻转限位机构12对准并连接安装支架限位孔52与水平销子定位孔412即可。这样，采用本实施例中的弹簧拉销式的翻转限位机构12，仅需拉动拉环124即可实现对后靠背2和后坐垫3的翻转角度的限位，操作方便快捷。

本实施例中，后靠背2和后坐垫3与竖直部43之间的连接方式可以为可拆卸连接，以便于维修和安装，例如，后靠背2安装的时候，可以在后靠背2中预埋有预埋螺母13，然后将靠背安装螺钉14穿过预埋螺母13使后靠背2安装于竖直部43的前侧；后坐垫3安装的时候，可以通过坐垫安装螺钉15将后坐垫3安装于竖直部43的后侧，此外，为了保证后坐垫3与竖直部43之间连接的稳固性，可以在竖直部43上设有卡槽431，在后坐垫3的内侧设有与卡槽431相适配的卡块31，通过卡槽431与卡块31之间卡接的方式加强后坐垫3与竖直部43之间的连接。

最后有必要在此指出的是：以上所述仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，其特征在于：包括车架管、后靠背、后坐垫和靠背坐垫安装钣金，所述车架管的后部顶部设有安装支架，所述靠背坐垫安装钣金包括转动连接部、沿着转动连接部向后延伸的水平部、沿着转动连接部向上延伸的竖直部，所述安装支架与转动连接部可转动的连接，所述后靠背和后坐垫与竖直部相适配且分别设于竖直部的前后两侧，所述后靠背和后坐垫通过靠背坐垫安装钣金能共同相对于安装支架向前90度翻转。

2.根据权利要求1所述的可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，其特征在于：所述车架管上设有鞍座，所述鞍座位于安装支架的前方，且鞍座与安装支架之间的距离大于靠背坐垫安装钣金的竖直部的高度。

3.根据权利要求1所述的可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，其特征在于：所述安装支架的底部设有支架安装钣金，所述安装支架通过支架安装钣金安装于车架管的后部顶部。

4.根据权利要求1所述的可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，其特征在于：所述靠背坐垫安装钣金的水平部的左右两端分别设有橡胶套。

5.根据权利要求1所述的可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，其特征在于：所述转动连接部与安装支架之间通过沿左右方向延伸的紧固连接件可转动的连接。

6.根据权利要求1所述的可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，其特征在于：所述安装支架与靠背坐垫安装钣金之间活动连接有翻转限位机构。

7.根据权利要求6所述的可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，其特征在于：所述翻转限位机构为弹簧拉销式的翻转限位机构。

8.根据权利要求7所述的可翻转的电动车后靠背与后坐垫总成，其特征在于：所述弹簧拉销式的翻转限位机构包括沿左右方向延伸的销子套，所述销子套内活动套设有销子柱，所述销子柱的外部套设有弹簧，所述销子柱的末端连接有拉环，所述拉环裸露于安装支架的外部，所述安装支架的一侧设有与销子套相适配的安装支架限位孔，所述销子套设于安装支架限位孔内，所述转动连接部上设有与翻转限位机构相适配的水平销子定位孔和竖直销子定位孔，所述水平销子定位孔位于转动连接部与安装支架的连接点的正前方，所述竖直销子定位孔位于转动连接部与安装支架的连接点的正上方。

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