CN212917748U - A2c飞机上升杆弯管钻模 - Google Patents
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Abstract
A2C飞机上升杆弯管钻模,包括工作台（1）、固定限位模（2）、活动限位模（3）和电钻（4），固定限位模（2）固定安装在工作台（1）上，固定限位模（2）为顶部开口的U形框，U形框的左右两侧分别开有钻头定位孔，U形框的左侧设有弹簧锁紧销（6），位于U形框左侧的工作台（1）上设有直线导轨（7），电钻（4）安装在直线导轨（7）的滑块上；本实用新型优点是：固定限位模和活动限位模配合能够快速的调整与弯管适配的角度，对弯管进行定位夹紧，电钻通过直线导轨呈直线移动，提高钻孔加工精度。
Description
技术领域
本实用新型涉及机械加工技术领域，具体涉及A2C飞机上升杆弯管钻模。
背景技术
目前，A2C飞机的上升杆两端均为弯头，用于连接横向转轴，因此需要在弯头上进行钻孔，现有的弯头夹紧定位都是通过限位块配合锁紧螺杆手动定位夹紧，然后手动操作电钻进行钻孔，定位和钻孔精度容易出现差异，影响钻孔加工质量。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对上述之不足，而提供A2C飞机上升杆弯管钻模。
本实用新型包括工作台、固定限位模、活动限位模和电钻，固定限位模固定安装在工作台上，固定限位模为顶部开口的U形框，U形框的左右两侧分别开有钻头定位孔， U形框的左侧设有弹簧锁紧销，位于U形框左侧的工作台上设有直线导轨，电钻安装在直线导轨的滑块上；
活动限位模的右侧设有一对侧边限位板，活动限位模的左侧设有一对与侧边限位板对应的锁紧板，活动限位模上设有锁紧板安装座，锁紧板的外侧分别设有拉杆和一对导杆，锁紧板安装座上分别开有拉杆和一对导杆通过孔，锁紧板通过拉杆和一对导杆活动安装在锁紧板安装座上，位于锁紧板安装座外一端的拉杆上铰接有凸轮锁紧块，位于锁紧板和锁紧板安装座之间的导杆上套有撑紧弹簧；活动限位模的一端和固定限位模通过销轴铰接，工作台上设有弧形导轨，活动限位模的另一端安装在弧形导轨的滑块上。
于U形框左侧的钻头定位孔内设有钻套。
锁紧板的内侧上部为弧形。
U形框顶部开口处设有弧形倒角。
本实用新型优点是：固定限位模和活动限位模配合能够快速的调整与弯管适配的角度，对弯管进行定位夹紧，电钻通过直线导轨呈直线移动，提高钻孔加工精度。
附 图 说 明
图1是本实用新型结构示意图。
图2是本实用新型使用状态结构示意图。
图3是本实用新型锁紧板结构示意图。
具体实施方式
如附图所示，本实用新型包括工作台1、固定限位模2、活动限位模3和电钻4，固定限位模2固定安装在工作台1上，固定限位模2为顶部开口的U形框，U形框的左右两侧分别开有钻头定位孔， U形框的左侧设有弹簧锁紧销6，位于U形框左侧的工作台1上设有直线导轨7，电钻4安装在直线导轨7的滑块上；
活动限位模3的右侧设有一对侧边限位板8，活动限位模3的左侧设有一对与侧边限位板8对应的锁紧板9，活动限位模3上设有锁紧板安装座10，锁紧板9的外侧分别设有拉杆和一对导杆，锁紧板安装座10上分别开有拉杆和一对导杆通过孔，锁紧板9通过拉杆和一对导杆活动安装在锁紧板安装座10上，位于锁紧板安装座10外一端的拉杆上铰接有凸轮锁紧块11，位于锁紧板9和锁紧板安装座10之间的导杆上套有撑紧弹簧12；活动限位模3的一端和固定限位模2通过销轴铰接，工作台1上设有弧形导轨13，活动限位模3的另一端安装在弧形导轨13的滑块上。
于U形框左侧的钻头定位孔内设有钻套15。
锁紧板9的内侧上部为弧形，锁紧板9在压紧弯管的时候可以从侧边和左上方对弯管进行夹紧。
U形框顶部开口处设有弧形倒角，便于弯管放入。
工作方式：U形框的开口直径与弯头金属管的直径相同，弯管前端的直管段放置在U形框上方，根据弯管的角度，转动活动限位模3到与弯管后端的直管段平行，然后弯管整体放下，前端通过弹簧锁紧销6锁紧，转动凸轮锁紧块11，松开锁紧板9，在撑紧弹簧12的作用下，锁紧板9夹紧弯管的后端直管。然后电钻4启动，沿着直线导轨7平移对弯管前端进行钻孔。
Claims (4)
1.A2C飞机上升杆弯管钻模，其特征在于它包括工作台（1）、固定限位模（2）、活动限位模（3）和电钻（4），固定限位模（2）固定安装在工作台（1）上，固定限位模（2）为顶部开口的U形框，U形框的左右两侧分别开有钻头定位孔， U形框的左侧设有弹簧锁紧销（6），位于U形框左侧的工作台（1）上设有直线导轨（7），电钻（4）安装在直线导轨（7）的滑块上；
活动限位模（3）的右侧设有一对侧边限位板（8），活动限位模（3）的左侧设有一对与侧边限位板（8）对应的锁紧板（9），活动限位模（3）上设有锁紧板安装座（10），锁紧板（9）的外侧分别设有拉杆和一对导杆，锁紧板安装座（10）上分别开有拉杆和一对导杆通过孔，锁紧板（9）通过拉杆和一对导杆活动安装在锁紧板安装座（10）上，位于锁紧板安装座（10）外一端的拉杆上铰接有凸轮锁紧块（11），位于锁紧板（9）和锁紧板安装座（10）之间的导杆上套有撑紧弹簧（12）；活动限位模（3）的一端和固定限位模（2）通过销轴铰接，工作台（1）上设有弧形导轨（13），活动限位模（3）的另一端安装在弧形导轨（13）的滑块上。
2.根据权利要求1所述的A2C飞机上升杆弯管钻模，其特征在于U形框左侧的钻头定位孔内设有钻套（15）。
3.根据权利要求1所述的A2C飞机上升杆弯管钻模，其特征在于锁紧板（9）的内侧上部为弧形。
4.根据权利要求1所述的A2C飞机上升杆弯管钻模，其特征在于U形框顶部开口处设有弧形倒角。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202021968843.8U CN212917748U (zh) | 2020-09-10 | 2020-09-10 | A2c飞机上升杆弯管钻模 |
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Publications (1)
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| CN212917748U true CN212917748U (zh) | 2021-04-09 |
Family
ID=75306251
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN212917748U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116900366A (zh) * | 2023-09-13 | 2023-10-20 | 辽宁华天航空科技股份有限公司 | 一种飞机装配用自定位固定夹紧防损坏钻模及其使用方法 |
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2020
- 2020-09-10 CN CN202021968843.8U patent/CN212917748U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN116900366A (zh) * | 2023-09-13 | 2023-10-20 | 辽宁华天航空科技股份有限公司 | 一种飞机装配用自定位固定夹紧防损坏钻模及其使用方法 |
| CN116900366B (zh) * | 2023-09-13 | 2023-12-12 | 辽宁华天航空科技股份有限公司 | 一种飞机装配用自定位固定夹紧防损坏钻模及其使用方法 |
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