CN212917635U - 一种数控车床主轴的防尘机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种数控车床主轴的防尘机构，包括夹具和主轴，所述夹具背面中部连接有主轴，所述主轴上套有防尘套管，所述防尘套管一端与夹具背面连接，另一端与主轴箱连接，本实用新型解决现有夹具和主轴箱之间有一部分主轴会长期裸露在空气中，进而会导致这部分主轴会遭到腐蚀和生锈等问题，且这部分主轴长期裸露在空气中会导致切削液和铁削会落到主轴上并进入主轴箱内，从而引起主轴和主轴箱之间摩擦力增大，导致主轴的使用寿命降低的问题，通过对主轴防护装置的结构进行改进，使得主轴防护装置能够对主轴进行有效的防尘，防止切削液、铁削和灰尘进入主轴箱。

Description

一种数控车床主轴的防尘机构

技术领域

本实用新型涉及车床主轴防护装置技术领域，具体为一种数控车床主轴的防尘机构。

背景技术

随着科技的发展，现在数控车床越来越先进，而数控车床主轴侧是数控车床的重要的零件之一，数控车床主轴主体部分都安装在主轴箱内部，而数控车床主轴有一端探出主轴箱并与夹具进行连接，但是这种连接方式存在以下问题：这种方式会导致夹具和主轴箱之间有一部分主轴会长期裸露在空气中，进而会导致这部分主轴会遭到腐蚀和生锈等问题，且这部分主轴长期裸露在空气中会导致切削液和铁削会落到主轴上并进入主轴箱内，从而引起主轴和主轴箱之间摩擦力增大，导致主轴的使用寿命降低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种数控车床主轴的防尘机构，旨在改善夹具和主轴箱之间有一部分主轴会长期裸露在空气中，进而会导致这部分主轴会遭到腐蚀和生锈等问题，且这部分主轴长期裸露在空气中会导致切削液和铁削会落到主轴上并进入主轴箱内，从而引起主轴和主轴箱之间摩擦力增大，导致主轴的使用寿命降低的问题。

本实用新型是这样实现的：

一种数控车床主轴的防尘机构，包括夹具和主轴，夹具背面中部设有安装槽，安装槽中部设有主轴与夹具连接，主轴上套有防尘套管，防尘套管后端设有连接部，连接部的圆弧侧面上设有螺纹，防尘套管内部前后两端均设有内轴承，内轴承与防尘套管过盈连接，且内轴承的内径与主轴的外径相同，防尘套管圆弧侧面前端设有外轴承，外轴承与防尘套管过盈连接，防尘套管设有外轴承的一端与夹具背面连接，另一端与主轴箱连接。

进一步的，连接部的内径与防尘套管的内径相同，且连接部外径小于防尘套管的外径；这种结构便于连接部与轴承箱紧密连接，同时也便于防尘套管与主轴箱之间的缝隙进行密封，避免切削液与铁削通过防尘套管与主轴箱之间的缝隙进入主轴箱。

进一步的，防尘套管沿连接部与防尘套管连接的部位设有密封压圈，密封压圈的外径与防尘套管的外径相同，且密封压圈由橡胶制成；密封压圈便于在将防尘套管与主轴箱连接时对防尘套管和主轴箱之间的缝隙进行密封，避免切削液和铁削进入主轴箱。

进一步的，外轴承的外径与安装槽的内径相同，外轴承朝向防尘套管后端的一侧设有挡环；外轴承的外径与安装槽的内径相同是便于外轴承与夹具进行连接，进而使得防尘套管与夹具进行连接，挡环便于阻挡切削液和铁削进入外轴承，从而影响外轴承的性能。

进一步的，挡环与防尘套管固定连接，且挡环外径大于外轴承的外径，挡环不与外轴承接触；这种结构便于挡环对切削液和铁削进行阻挡，且挡环不影响夹具进行转动。

进一步的，夹具正面均匀的设有卡头，卡头圆弧侧面均匀的设有三个调节孔；卡头便于对工件进行卡紧，进而便于对工件进行加工，调节孔便于对卡头进行调节，便于控制卡头的开合，进而方便夹紧不同尺寸的工件。

使用时先将夹具拆卸掉，然后将防尘套管对齐主轴并套在主轴上，使得防尘套管和主轴箱通过螺纹连接在一起，防尘套管和主轴箱连接时要保证防尘套管拧紧，使得密封压圈被挤压变形，之后将夹具背面对齐防尘套管和主轴将夹具与防尘套管和主轴连接在一起即可，通过主轴带动夹具进行转动，且防尘套管不动，这种结构能够对裸露在主轴箱外的防尘套管进行保护的同时也不影响数控车床的正常使用。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过对主轴防护装置的结构进行改进和优化，使得主轴防护装置能够对主轴进行有效的防尘，防止切削液、铁削和灰尘进入主轴箱，避免主轴长期裸露在空气中容易遭到腐蚀和生锈，同时也避免裸露的主轴容易有铁削和切削液洒在主轴上，进而进入主轴寿命减小的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型主轴防尘装置在前部俯视角下的结构示意图；

图2是本实用新型主轴防尘装置在后部俯视角下的结构示意图；

图3是本实用新型防尘套管在后部俯视角下的结构示意图；

图4是本实用新型防尘套管在前部俯视角的结构示意图；

图5是本实用新型防尘套管在主视角的结构示意图；

图6是本实用新型夹具和主轴配合时在后部俯视角下的结构示意图。

图中：1-夹具；11-卡头；12-调节孔；13-安装槽；2-主轴；3- 防尘套管；31-连接部；32-密封压圈；33-内轴承；34-外轴承；35- 挡环。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：参照图1和图2所示：一种数控车床主轴的防尘机构，包括夹具1和主轴2；夹具1背面中部连接有主轴2，主轴2上套有防尘套管3，防尘套管3一端与夹具1背面连接，另一端与主轴箱连接；夹具 1便于对工件进行夹持，便于对工件进行加工，同时夹具1也便于配合防尘套管3对主轴2进行保护，便于防尘套管3对主轴2进行保护的同时也便于主轴2带动夹具1进行旋转，避免防尘套管3和夹具1或者主轴2 发生干涉而影响数控车床的使用，防尘套管3便于对主轴2进行保护，避免主轴2上沾上过多的灰尘、切削液和铁削，从而影响主轴2使用的问题，同时防尘套管3也便于夹具1和主轴箱之间连接，防尘套管3不跟随夹具 1转动，从而方便防尘套管3使用的同时，也使得防尘套管3不干涉夹具 1使用，这种结构使得主轴2防护装置能够对主轴2进行有效的防尘，防止切削液、铁削和灰尘进入主轴箱，避免主轴2长期裸露在空气中容易遭到腐蚀和生锈，同时也避免裸露的主轴2容易有铁削和切削液洒在主轴2上，进而进入主轴2寿命减小的问题。

参照图6所示：夹具1正面均匀的设有卡头11，卡头11圆弧侧面均匀的设有三个调节孔12；卡头11便于对工件进行卡紧，进而便于对工件进行加工，调节孔12便于对卡头11进行调节，便于控制卡头11的开合，进而方便夹紧不同尺寸的工件；夹具1背面中部设有安装槽13，安装槽13中部设有主轴2与夹具1连接；安装槽13便于防尘套管3与夹具1连接，方便在夹具1转动时不影响防尘套管3的使用，同时安装槽13也便于防尘套管3以及夹具1在后期的维修拆卸。

参照图3、图4和图5所示：防尘套管3后端设有连接部31，连接部31的圆弧侧面上设有螺纹；连接部31便于防尘套管3与主轴箱进行连接，进而便于将主轴2探出主轴箱的一部分进行遮挡保护，避免裸露的主轴2容易落灰受到腐蚀，连接部31上设有螺纹是便于防尘套管3和主轴箱进行螺纹连接，方便防尘套管3的安装与拆卸；连接部31的内径与防尘套管3的内径相同，且连接部31外径小于防尘套管3的外径；这种结构便于连接部31与轴承箱紧密连接，同时也便于防尘套管3与主轴箱之间的缝隙进行密封，避免切削液与铁削通过防尘套管3与主轴箱之间的缝隙进入主轴箱；防尘套管3沿连接部31与防尘套管3连接的部位设有密封压圈32，密封压圈32的外径与防尘套管3的外径相同，且密封压圈32由橡胶制成；密封压圈32便于在将防尘套管3与主轴箱连接时对防尘套管 3和主轴箱之间的缝隙进行密封，避免切削液和铁削进入主轴箱；防尘套管3内部前后两端均设有内轴承33，内轴承33与防尘套管3 过盈连接，内轴承33的内径与主轴2的外径相同；内轴承33便于与主轴2连接，便于减小防尘套管3和主轴2之间的摩擦力，避免了防尘套管3干涉主轴2的旋转；防尘套管3圆弧侧面前端设有外轴承34，外轴承34与防尘套管3过盈连接；外轴承34便于防尘套管3与夹具1连接，避免防尘套管3与夹具1之间发生干涉，同时也便于夹具1转动时防尘套管3不影响夹具1；外轴承34的外径与安装槽13的内径相同，外轴承34朝向防尘套管3后端的一侧设有挡环35；外轴承34的外径与安装槽13的内径相同是便于外轴承34 与夹具1进行连接，进而使得防尘套管3与夹具1进行连接，挡环 35便于阻挡切削液和铁削进入外轴承34，从而影响外轴承34的性能；挡环35与防尘套管3固定连接，且挡环35外径大于外轴承34 的外径，挡环35不与外轴承34接触；这种结构便于挡环35对切削液和铁削进行阻挡，且挡环35不影响夹具1进行转动。

工作原理：使用时先将夹具1拆卸掉，然后将防尘套管3对齐主轴2并套在主轴2上，使得防尘套管3和主轴箱通过螺纹连接在一起，防尘套管3和主轴箱连接时要保证防尘套管3拧紧，使得密封压圈32被挤压变形，之后将夹具1背面对齐防尘套管3和主轴2 将夹具1与防尘套管3和主轴2连接在一起即可，通过主轴2带动夹具1进行转动，且防尘套管3不动，这种结构能够对裸露在主轴箱外的防尘套管3进行保护的同时也不影响数控车床的正常使用。

以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种数控车床主轴的防尘机构，包括夹具(1)和主轴(2)，其特征在于：所述夹具(1)背面中部设有安装槽(13)，所述安装槽(13)中部设有主轴(2)与夹具(1)连接，所述主轴(2)上套有防尘套管(3)，所述防尘套管(3)后端设有连接部(31)，所述连接部(31)的圆弧侧面上设有螺纹，所述防尘套管(3)内部前后两端均设有内轴承(33)，所述内轴承(33)与防尘套管(3)过盈连接，且内轴承(33)的内径与主轴(2)的外径相同，所述防尘套管(3)圆弧侧面前端设有外轴承(34)，所述外轴承(34)与防尘套管(3)过盈连接，所述防尘套管(3)设有外轴承(34)的一端与夹具(1)背面连接，另一端与主轴箱连接。

2.根据权利要求1所述的一种数控车床主轴的防尘机构，其特征在于，所述连接部(31)的内径与防尘套管(3)的内径相同，且连接部(31)外径小于防尘套管(3)的外径。

3.根据权利要求2所述的一种数控车床主轴的防尘机构，其特征在于，所述防尘套管(3)沿连接部(31)与防尘套管(3)连接的部位设有密封压圈(32)，所述密封压圈(32)的外径与防尘套管(3)的外径相同，且密封压圈(32)由橡胶制成。

4.根据权利要求3所述的一种数控车床主轴的防尘机构，其特征在于，所述外轴承(34)的外径与安装槽(13)的内径相同，所述外轴承(34)朝向防尘套管(3)后端的一侧设有挡环(35)。

5.根据权利要求4所述的一种数控车床主轴的防尘机构，其特征在于，所述挡环(35)与防尘套管(3)固定连接，且挡环(35)外径大于外轴承(34)的外径，所述挡环(35)不与外轴承(34)接触。

6.根据权利要求5所述的一种数控车床主轴的防尘机构，其特征在于，所述夹具(1)正面均匀的设有卡头(11)，所述卡头(11)圆弧侧面均匀的设有三个调节孔(12)。

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