CN212899622U - 一种组合式双联齿轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种组合式双联齿轮，包括小齿轮和大齿轮，小齿轮的一侧固定连接有多个连接柱，大齿轮上固定连接有多个垫套，大齿轮上开设有多个与连接柱相配合的定位孔，连接柱与定位孔均为环形均匀阵列分布，大齿轮上设有多个内六角螺丝，连接柱内开设有的螺纹槽，螺纹槽与内六角螺丝相匹配设置，螺纹槽的底壁固定连接有弹簧。本实用新型当小齿轮或大齿轮齿面出现磨损需要进行更换时，由于安装时海绵块内润滑油被挤出，而内六角螺丝抵紧密封垫圈实现密封，使得整个内六角螺丝处于润滑状态，便于内六角螺丝的快速拆卸工作，即可快速将小齿轮与大齿轮分离进行对应的更换，减少了材料的浪费。
Description
技术领域
本实用新型涉及齿轮，尤其涉及一种组合式双联齿轮。
背景技术
齿轮传动装置是由多个齿轮组成的传动机构，利用齿轮的啮合原理，将原动机的转速转换到所需要的转速，并得到相应扭矩。齿轮传动装置是机械装备的重要基础件，其在通用机械装备领域中的不可替代性。其中，双联齿轮主要应用于机床减速器主轴箱，汽车变速箱中以及其他机械领域，随着时代的发展，多轴数控机床的发展以及汽车行业的昌盛，双联齿轮会有很大的发展空间。
现有的双联齿轮大多是整体式一体成型结构，齿轮在加工或在后期的使用过程中某一齿面发生损坏，则造成整个齿轮的报废，造成一定的材料浪费，且更换维修成本较高。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中“双联齿轮大多是整体式一体成型结构，齿轮在加工或在后期的使用过程中某一齿面发生损坏，则造成整个齿轮的报废，造成一定的材料浪费，且更换维修成本较高”的缺陷，从而提出一种组合式双联齿轮。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种组合式双联齿轮，包括小齿轮和大齿轮，所述小齿轮的一侧固定连接有多个连接柱，所述大齿轮上固定连接有多个垫套，所述大齿轮上开设有多个与连接柱相配合的定位孔，所述连接柱与定位孔均为环形均匀阵列分布，所述大齿轮上设有多个内六角螺丝，所述连接柱内开设有的螺纹槽，所述螺纹槽与内六角螺丝相匹配设置，所述螺纹槽的底壁固定连接有弹簧，所述弹簧远离螺纹槽底壁的一端固定连接有海绵块，所述海绵块内吸收有润滑油，所述大齿轮背离小齿轮的一面开设有多个凹孔，所述内六角螺丝端部大小与凹孔尺寸相同。
作为优选方案，所述小齿轮内开设有第一中心孔，所述大齿轮上开设有第二中心孔，所述第一中心孔与第二中心孔圆心位于同一轴线上。
作为优选方案，所述垫套内壁设有凸边，所述连接柱上开设有与凸边相配合的条形凹槽。
作为优选方案，所述凹孔内固定连接有密封垫圈，所述内六角螺丝端部抵在密封垫圈上。
作为优选方案，所述连接柱的数量不少于四个，所述定位孔与连接柱过盈配合。
有益效果是：将小齿轮上的连接柱插入大齿轮的定位孔内，同时连接柱上的条形凹槽与凸边相互卡合，保证两者的精确定位，然后将内六角螺丝旋入螺纹槽内，并使其抵住海绵块带动弹簧进行压缩，借助弹簧的弹力增加内六角螺丝与螺纹槽之间的螺纹配合摩擦力，避免松动；通过小齿轮和大齿轮的分体式设计，当小齿轮或大齿轮齿面出现磨损需要进行更换时，由于安装时海绵块内润滑油被挤出，而内六角螺丝抵紧密封垫圈实现密封，使得整个内六角螺丝处于润滑状态，便于内六角螺丝的快速拆卸工作，即可快速将小齿轮与大齿轮分离进行对应的更换，维修成本低，减少了材料的浪费。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种组合式双联齿轮的侧面结构示意图；
图2为大齿轮的正面结构示意图；
图3为图1中A处的放大示意图。
图中：1-小齿轮、2-大齿轮、3-第一中心孔、4-第二中心孔、5-垫套、6-连接柱、7-凸边、8-螺纹槽、9-弹簧、10-海绵块、11-内六角螺丝、12-密封垫圈、13-凹孔、14-定位孔。
具体实施方式
下面结合附图对技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例
参照图1-3，一种组合式双联齿轮，包括小齿轮1和大齿轮2，小齿轮1内开设有第一中心孔3，大齿轮2上开设有第二中心孔4，第一中心孔3与第二中心孔4圆心位于同一轴线上，便于双联齿轮的整体装配工作，小齿轮1的一侧固定连接有多个连接柱6，大齿轮2上固定连接有多个垫套5，垫套5内壁设有凸边7，连接柱6上开设有与凸边7相配合的条形凹槽，装配时凸边7嵌入条形凹槽内，保证小齿轮1与大齿轮2的准确对接，大齿轮2上开设有多个与连接柱6相配合的定位孔14，连接柱6的数量不少于四个，定位孔14与连接柱6 过盈配合，定位孔14与连接柱6的相互配合，保证小齿轮1与大齿轮2的精确传动。
连接柱6与定位孔14均为环形均匀阵列分布，大齿轮2上设有多个内六角螺丝11，连接柱6内开设有的螺纹槽8，螺纹槽8与内六角螺丝11相匹配设置，螺纹槽8的底壁固定连接有弹簧9，弹簧9远离螺纹槽8底壁的一端固定连接有海绵块10，海绵块10内吸收有润滑油，大齿轮2背离小齿轮1的一面开设有多个凹孔13，内六角螺丝11端部大小与凹孔13 尺寸相同，保证内六角螺丝11可以嵌入凹孔13内，保证齿面的平整，凹孔13内固定连接有密封垫圈12，内六角螺丝11端部抵在密封垫圈12上，内六角螺丝11抵住密封垫圈12后，避免海绵块10被挤出的润滑油的泄漏，便于后期的拆卸工作。
本实用新型中，将小齿轮1上的连接柱6插入大齿轮2的定位孔14内，同时连接柱6上的条形凹槽与凸边7相互卡合，保证两者的精确定位，然后将内六角螺丝11旋入螺纹槽8内，并使其抵住海绵块10带动弹簧9进行压缩，借助弹簧9的弹力增加内六角螺丝11与螺纹槽8之间的螺纹配合摩擦力，避免松动，通过小齿轮1和大齿轮2的分体式设计，当小齿轮1或大齿轮2齿面出现磨损需要进行更换时，由于安装时海绵块10内润滑油被挤出，而内六角螺丝11抵紧密封垫圈12实现密封，使得整个内六角螺丝11处于润滑状态，便于内六角螺丝11的快速拆卸工作，即可快速将小齿轮1与大齿轮2分离进行对应的更换，维修成本低，减少了材料的浪费。
Claims (5)
1.一种组合式双联齿轮，包括小齿轮(1)和大齿轮(2)，其特征在于：所述小齿轮(1)的一侧固定连接有多个连接柱(6)，所述大齿轮(2)上固定连接有多个垫套(5)，所述大齿轮(2)上开设有多个与连接柱(6)相配合的定位孔(14)，所述连接柱(6)与定位孔(14)均为环形均匀阵列分布，所述大齿轮(2)上设有多个内六角螺丝(11)，所述连接柱(6)内开设有的螺纹槽(8)，所述螺纹槽(8)与内六角螺丝(11)相匹配设置，所述螺纹槽(8)的底壁固定连接有弹簧(9)，所述弹簧(9)远离螺纹槽(8)底壁的一端固定连接有海绵块(10)，所述海绵块(10)内吸收有润滑油，所述大齿轮(2)背离小齿轮(1)的一面开设有多个凹孔(13)，所述内六角螺丝(11)端部大小与凹孔(13)尺寸相同。
2.根据权利要求1所述的组合式双联齿轮，其特征在于，所述小齿轮(1)内开设有第一中心孔(3)，所述大齿轮(2)上开设有第二中心孔(4)，所述第一中心孔(3)与第二中心孔(4)圆心位于同一轴线上。
3.根据权利要求1所述的组合式双联齿轮，其特征在于：所述垫套(5)内壁设有凸边(7)，所述连接柱(6)上开设有与凸边(7)相配合的条形凹槽。
4.根据权利要求1所述的组合式双联齿轮，其特征在于：所述凹孔(13)内固定连接有密封垫圈(12)，所述内六角螺丝(11)端部抵在密封垫圈(12)上。
5.根据权利要求1所述的组合式双联齿轮，其特征在于：所述连接柱(6)的数量不少于四个，所述定位孔(14)与连接柱(6)过盈配合。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021943816.5U CN212899622U (zh) | 2020-09-08 | 2020-09-08 | 一种组合式双联齿轮 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Country Status (1)
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2020
- 2020-09-08 CN CN202021943816.5U patent/CN212899622U/zh active Active
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