CN212899606U - 一种液力变矩器总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种液力变矩器总成，包括安装外壳，所述安装外壳的内腔的顶部和底部均固定连接有支撑柱，所述安装外壳的内壁固定连接有第一箱体，所述第一箱体的一侧固定连接有第二箱体，所述第二箱体的内部滑动连接有活动杆，所述连接板的一侧固定连接有液力变矩器本体，所述液力变矩器本体的内部分别设置有泵轮、涡轮叶片、扭矩输入接口和扭矩输出轴，所述扭矩输入接口的两侧均设置有导轮轴栓槽。本实用新型通过支撑柱、连接板、活动杆、限位板、第一弹簧、滑杆、滑块、第一滑槽、活动块、活动板、滑动柱、第二弹簧、第三弹簧和第二滑槽之间的配合使用，可便于对变矩器本体进行减震，提高了使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及液力变矩器领域，尤其涉及一种液力变矩器总成。
背景技术
液力变矩器是广泛应用于汽车、叉车、工程机械及国防装备的液力传动机械，液力变矩器利用动液传动，不但传递了扭矩而且以倍率增加了扭矩，使发动机实现软起动，主机的牵引力和速度自动适应负荷和道路的变化，无级变速减少换挡次数，提高机车的通过性，减少司驾人员的疲劳度，延长发动机及传动机械的寿命。
目前，现有的液力变矩器在使用过程中，由于长时间受到颠簸，没有较好的减震性能，导致了液力变矩器的使用寿命受限，缩短了汽车的使用寿命，给使用者带来了不便。
因此，有必要提供一种液力变矩器总成解决上述技术问题。
实用新型内容
本实用新型提供一种液力变矩器总成，解决了由于长时间受到颠簸，没有较好的减震性能，导致了液力变矩器的使用寿命受限，缩短了汽车的使用寿命，给使用者带来了不便的问题。
为解决上述技术问题，本实用新型提供的一种液力变矩器总成，包括安装外壳，所述安装外壳的内腔的顶部和底部均固定连接有支撑柱，所述安装外壳的内壁固定连接有第一箱体，所述第一箱体的一侧固定连接有第二箱体，所述第二箱体的内部滑动连接有活动杆，所述活动杆的外侧固定连接有限位板，所述限位板的两侧均固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离限位板的一端与第二箱体的内壁固定连接，所述活动杆的一侧固定连接有连接板，所述连接板的一侧固定连接有液力变矩器本体，所述液力变矩器本体的内部分别设置有泵轮、涡轮叶片、扭矩输入接口和扭矩输出轴，所述扭矩输入接口的两侧均设置有导轮轴栓槽。
优选的，所述限位板的两侧均固定连接有滑杆，所述滑杆远离限位板的一端固定连接有滑块。
优选的，所述第二箱体的内壁开设有与滑块配合使用的第一滑槽，所述滑块的外侧与第一滑槽的内壁滑动连接。
优选的，所述活动杆远离连接板的一端贯穿第二箱体和第一箱体的内壁延伸至第一箱体的内腔并固定连接有活动块，所述活动块远离活动杆的一侧固定连接有第三弹簧，所述第三弹簧远离活动块的一端与第一箱体的内壁固定连接。
优选的，所述活动块的两侧均转动连接有活动板，所述活动板远离活动块的一端转动连接有滑动柱，所述滑动柱的一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离滑动柱的一端与第一箱体的内壁固定连接。
优选的，所述第一箱体的内壁开设有与滑动柱配合使用的第二滑槽，所述滑动柱的外侧与第二滑槽的内壁滑动连接。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种液力变矩器总成具有如下有益效果：
本实用新型提供一种液力变矩器总成，
1、本实用新型通过支撑柱、连接板、活动杆、限位板、第一弹簧、滑杆、滑块、第一滑槽、活动块、活动板、滑动柱、第二弹簧、第三弹簧和第二滑槽之间的配合使用，可便于对变矩器本体进行减震，提高了使用寿命，解决了由于长时间受到颠簸，没有较好的减震性能，导致了液力变矩器的使用寿命受限，缩短了汽车的使用寿命，给使用者带来了不便的问题。
2、本实用新型通过设置滑杆和滑块，可便于限位板进行移动，通过设置第一滑槽和滑块，可便于滑块进行一端，通过设置活动块和第三弹簧，可便于活动块进行复位，起到了减震作用，通过设置第二弹簧，可便于滑动柱进行复位，且起到了一定的减震性能，通过设置第二滑槽，可便于滑动柱进行移动。
附图说明
图1为本实用新型提供的一种液力变矩器总成的一种较佳实施例的结构示意图；
图2为图1所示第一箱体和第二箱体的结构示意图；
图3为图1所示液力变矩器本体的内部结构示意图。
图中标号：1、安装外壳；2、支撑柱；3、第一箱体；4、第二箱体；5、液力变矩器本体；6、泵轮；7、涡轮叶片；8、扭矩输入接口；9、扭矩输出轴； 10、导轮轴栓槽；11、连接板；12、活动杆；13、限位板；14、第一弹簧；15、滑杆；16、滑块；17、第一滑槽；18、活动块；19、活动板；20、滑动柱；21、第二弹簧；22、第二滑槽；23、第三弹簧。
具体实施方式
下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步说明。
请结合参阅图1、图2和图3，图1为本实用新型提供的一种液力变矩器总成的一种较佳实施例的结构示意图，图2为图1所示第一箱体和第二箱体的结构示意图，图3为图1所示液力变矩器本体的内部结构示意图，一种液力变矩器总成，包括安装外壳1，所述安装外壳1的内腔的顶部和底部均固定连接有支撑柱2，所述安装外壳1的内壁固定连接有第一箱体3，所述第一箱体3 的一侧固定连接有第二箱体4，所述第二箱体4的内部滑动连接有活动杆12，所述活动杆12的外侧固定连接有限位板13，所述限位板13的两侧均固定连接有第一弹簧14，所述第一弹簧14远离限位板13的一端与第二箱体4的内壁固定连接，所述活动杆12的一侧固定连接有连接板11，所述连接板11的一侧固定连接有液力变矩器本体5，所述液力变矩器本体5的内部分别设置有泵轮6、涡轮叶片7、扭矩输入接口8和扭矩输出轴9，所述扭矩输入接口8 的两侧均设置有导轮轴栓槽10。
所述限位板13的两侧均固定连接有滑杆15，所述滑杆15远离限位板13 的一端固定连接有滑块16，通过设置滑杆15和滑块16，可便于限位板13进行移动。
所述第二箱体4的内壁开设有与滑块16配合使用的第一滑槽17，所述滑块16的外侧与第一滑槽17的内壁滑动连接，通过设置第一滑槽17和滑块16，可便于滑块16进行一端。
所述活动杆12远离连接板11的一端贯穿第二箱体4和第一箱体3的内壁延伸至第一箱体3的内腔并固定连接有活动块18，所述活动块18远离活动杆12的一侧固定连接有第三弹簧23，所述第三弹簧23远离活动块18的一端与第一箱体3的内壁固定连接，通过设置活动块18和第三弹簧23，可便于活动块18进行复位，起到了减震作用。
所述活动块18的两侧均转动连接有活动板19，所述活动板19远离活动块18的一端转动连接有滑动柱20，所述滑动柱20的一侧固定连接有第二弹簧21，所述第二弹簧21远离滑动柱20的一端与第一箱体3的内壁固定连接，通过设置第二弹簧21，可便于滑动柱20进行复位，且起到了一定的减震性能。
所述第一箱体3的内壁开设有与滑动柱20配合使用的第二滑槽22，所述滑动柱20的外侧与第二滑槽22的内壁滑动连接，通过设置第二滑槽22，可便于滑动柱20进行移动。
本实用新型提供的一种液力变矩器总成的工作原理如下：
在使用时，将液力变矩器本体5安装在安装外壳1的内部，当受到颠簸时，液力变矩器本体5带动连接板11进行移动，连接板11带动活动杆12移动，活动杆12在限位板13和第一弹簧14的作用下，可进行初步减震，活动杆12 移动进一步的带动活动块18进行移动，活动块18带动活动板19进行移动，活动块18带动滑动柱20进行移动，滑动柱20和活动块18在第二弹簧21和第三弹簧23的作用下进行再次减震，解决了由于长时间受到颠簸，没有较好的减震性能，导致了液力变矩器的使用寿命受限，缩短了汽车的使用寿命，给使用者带来了不便的问题。
与相关技术相比较，本实用新型提供的一种液力变矩器总成具有如下有益效果：
本实用新型通过支撑柱2、连接板11、活动杆12、限位板13、第一弹簧 14、滑杆15、滑块16、第一滑槽17、活动块18、活动板19、滑动柱20、第二弹簧21、第三弹簧23和第二滑槽22之间的配合使用，可便于对液力变矩器本体5进行减震，提高了使用寿命，解决了由于长时间受到颠簸，没有较好的减震性能，导致了液力变矩器的使用寿命受限，缩短了汽车的使用寿命，给使用者带来了不便的问题。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (6)
1.一种液力变矩器总成，包括安装外壳(1)，其特征在于：所述安装外壳(1)的内腔的顶部和底部均固定连接有支撑柱(2)，所述安装外壳(1)的内壁固定连接有第一箱体(3)，所述第一箱体(3)的一侧固定连接有第二箱体(4)，所述第二箱体(4)的内部滑动连接有活动杆(12)，所述活动杆(12)的外侧固定连接有限位板(13)，所述限位板(13)的两侧均固定连接有第一弹簧(14)，所述第一弹簧(14)远离限位板(13)的一端与第二箱体(4)的内壁固定连接，所述活动杆(12)的一侧固定连接有连接板(11)，所述连接板(11)的一侧固定连接有液力变矩器本体(5)，所述液力变矩器本体(5)的内部分别设置有泵轮(6)、涡轮叶片(7)、扭矩输入接口(8)和扭矩输出轴(9)，所述扭矩输入接口(8)的两侧均设置有导轮轴栓槽(10)。
2.根据权利要求1所述的一种液力变矩器总成，其特征在于，所述限位板(13)的两侧均固定连接有滑杆(15)，所述滑杆(15)远离限位板(13)的一端固定连接有滑块(16)。
3.根据权利要求2所述的一种液力变矩器总成，其特征在于，所述第二箱体(4)的内壁开设有与滑块(16)配合使用的第一滑槽(17)，所述滑块(16)的外侧与第一滑槽(17)的内壁滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种液力变矩器总成，其特征在于，所述活动杆(12)远离连接板(11)的一端贯穿第二箱体(4)和第一箱体(3)的内壁延伸至第一箱体(3)的内腔并固定连接有活动块(18)，所述活动块(18)远离活动杆(12)的一侧固定连接有第三弹簧(23)，所述第三弹簧(23)远离活动块(18)的一端与第一箱体(3)的内壁固定连接。
5.根据权利要求4所述的一种液力变矩器总成，其特征在于，所述活动块(18)的两侧均转动连接有活动板(19)，所述活动板(19)远离活动块(18)的一端转动连接有滑动柱(20)，所述滑动柱(20)的一侧固定连接有第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)远离滑动柱(20)的一端与第一箱体(3)的内壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种液力变矩器总成，其特征在于，所述第一箱体(3)的内壁开设有与滑动柱(20)配合使用的第二滑槽(22)，所述滑动柱(20)的外侧与第二滑槽(22)的内壁滑动连接。
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| CN202021330138.5U CN212899606U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 一种液力变矩器总成 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN212899606U true CN212899606U (zh) | 2021-04-06 |
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Family Applications (1)
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| CN202021330138.5U Active CN212899606U (zh) | 2020-07-09 | 2020-07-09 | 一种液力变矩器总成 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN212899606U (zh) |
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2020
- 2020-07-09 CN CN202021330138.5U patent/CN212899606U/zh active Active
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