CN203488681U - 变速箱独立减震结构 - Google Patents
变速箱独立减震结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203488681U CN203488681U CN201320498896.1U CN201320498896U CN203488681U CN 203488681 U CN203488681 U CN 203488681U CN 201320498896 U CN201320498896 U CN 201320498896U CN 203488681 U CN203488681 U CN 203488681U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vibration damping
- damping
- disc
- hub
- gearbox
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种机动车辆上的减震结构，尤其是一种变速箱独立减震结构。该结构包括一与输入轴连接的大盘毂套及与输出轴连接的盘毂芯，所述的大盘毂套连接一预从动盘和一预减震盘，预从动盘和预减震盘通过多个预减震弹簧连接盘毂芯。本实用新型的变速箱独立减震结构通过大盘毂套连接输入轴，通过大盘毂套的转动带动预从动盘和预减震盘转动，然后通过预减震弹簧传动到盘毂芯输出到输出轴，在怠速时，发动机的不均匀转动在传动过程中被预减震弹簧吸收，不输出到输出轴，所以输出轴的齿轮不发生碰撞摩擦，消除了齿轮之间的噪音和摩擦，提高了齿轮的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种机动车辆上的减震结构，尤其是一种变速箱独立减震结构。
背景技术
在机动车辆的发动机怠速时，由于发动机的转速不均匀，容易造成变速箱内的输入轴和输出轴之间的齿轮撞击，产生噪音，并且造成抖动，影响车辆的整体乘坐体验，而且容易造成变速箱齿轮的老化，降低了使用寿命。
实用新型内容
本实用新型提供一种降低变速箱的噪音和抖动，延长使用寿命的变速箱独立减震结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
包括一与输入轴连接的大盘毂套及与输出轴连接的盘毂芯，其改进在于：所述的大盘毂套连接一预从动盘和一预减震盘，预从动盘和预减震盘通过多个预减震弹簧连接盘毂芯。
优选地，所述的多个预减震弹簧呈圆周排列。
优选地，所述的预减震弹簧与盘毂芯之间设有减震衬套。
优选地，所述的大盘毂套上设有减震摩擦片。
优选地，所述的预从动盘通过一插销连接大盘毂形成随动。
优选地，所述的预减震盘贴合固定在大盘毂套上。
由于采用了上述结构，本实用新型的变速箱独立减震结构通过大盘毂套连接输入轴，通过大盘毂套的转动带动预从动盘和预减震盘转动，然后通过预减震弹簧传动到盘毂芯输出到输出轴，在怠速时，发动机的不均匀转动在传动过程中被预减震弹簧吸收，不输出到输出轴，所以输出轴的齿轮不发生碰撞摩擦，消除了齿轮之间的噪音和摩擦，提高了齿轮的使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型实施例的正面结构示意图；
图2是本实用新型实施例的截面结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型实施例的变速箱独立减震结构包括一与输入轴连接的大盘毂套1及与输出轴连接的盘毂芯2，所述的大盘毂套1连接一预从动盘3和一预减震盘4，预从动盘3和预减震盘4通过多个预减震弹簧5连接盘毂芯2。
本实施例中，为了进行均匀的减震，放置抖动，所述的多个预减震弹簧5呈圆周排列。
为了使盘毂芯均匀转动，防止震动，本实施例中，所述的预减震弹簧5与盘毂芯2之间设有减震衬套6。
为了使大盘毂套均匀转动，防止震动，本实施例中，所述的大盘毂套上设有减震摩擦片7。
在具体的部件连接上，本实施例中，所述的预从动盘3通过一插销31连接大盘毂1形成随动；所述的预减震盘4贴合固定在大盘毂套1上。
工作时，输入轴带动盘毂套1转动，由于预从动盘3和预减震盘4与盘毂套1连接随动，所以预从动盘3与预减震片4也随之转动，转动时，压缩预减震弹簧5，在扭矩不够时，预减震弹簧5被压缩，消除转动输入轴带来的影响；在扭矩足够时，预减震弹簧5被压紧，扭矩传送到盘毂芯2上，从而输出到输出轴上。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (1)
1.变速箱独立减震结构，包括一与输入轴连接的大盘毂套及与输出轴连接的盘毂芯，其特征在于：所述的大盘毂套连接一预从动盘和一预减震盘，预从动盘和预减震盘通过多个预减震弹簧连接盘毂芯。
2.如权利要求1所述的变速箱独立减震结构，其特征在于：所述的多个预减震弹簧呈圆周排列。
3.如权利要求2所述的变速箱独立减震结构，其特征在于：所述的预减震弹簧与盘毂芯之间设有减震衬套。
4.如权利要求3所述的变速箱独立减震结构，其特征在于：所述的大盘毂套上设有减震摩擦片。
5.如权利要求4所述的变速箱独立减震结构，其特征在于：所述的预从动盘通过一插销连接大盘毂形成随动。
6.如权利要求5所述的变速箱独立减震结构，其特征在于：所述的预减震盘贴合固定在大盘毂套上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320498896.1U CN203488681U (zh) | 2013-08-15 | 2013-08-15 | 变速箱独立减震结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320498896.1U CN203488681U (zh) | 2013-08-15 | 2013-08-15 | 变速箱独立减震结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203488681U true CN203488681U (zh) | 2014-03-19 |
Family
ID=50259517
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320498896.1U Expired - Fee Related CN203488681U (zh) | 2013-08-15 | 2013-08-15 | 变速箱独立减震结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203488681U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108668604A (zh) * | 2018-06-26 | 2018-10-19 | 中机美诺科技股份有限公司 | 青贮饲料收获机动力输出装置和青贮饲料收获机 |
| CN112534114A (zh) * | 2018-07-06 | 2021-03-19 | 利勃海尔比伯拉赫零部件有限公司 | 钻探装置 |
| CN116066519A (zh) * | 2023-04-06 | 2023-05-05 | 浙江铁流离合器股份有限公司 | 一种可变阻尼四级减振的限扭减振器 |
-
2013
- 2013-08-15 CN CN201320498896.1U patent/CN203488681U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108668604A (zh) * | 2018-06-26 | 2018-10-19 | 中机美诺科技股份有限公司 | 青贮饲料收获机动力输出装置和青贮饲料收获机 |
| CN112534114A (zh) * | 2018-07-06 | 2021-03-19 | 利勃海尔比伯拉赫零部件有限公司 | 钻探装置 |
| US11674357B2 (en) | 2018-07-06 | 2023-06-13 | Liebherr-Components Biberach Gmbh | Drilling apparatus |
| CN116066519A (zh) * | 2023-04-06 | 2023-05-05 | 浙江铁流离合器股份有限公司 | 一种可变阻尼四级减振的限扭减振器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203488681U (zh) | 变速箱独立减震结构 | |
| CN102878218A (zh) | 一种混合动力系统传动总成用扭转减震联轴器及连接方法 | |
| CN203594726U (zh) | 扭转减震器 | |
| CN104343839B (zh) | 具有三级扭转减振机构的离合器从动盘及离合器和车辆 | |
| CN102032280B (zh) | 减振联轴器 | |
| CN202510579U (zh) | 集成三个减振器的汽车离合器从动盘 | |
| CN204419982U (zh) | 一种变速箱用减振与降噪式连接框架 | |
| CN104379969A (zh) | 车辆扭矩变换器 | |
| CN201588919U (zh) | 一种发动机曲轴减振皮带轮 | |
| CN203880009U (zh) | 一种扭转减振器 | |
| CN202274043U (zh) | 扭转减振器 | |
| CN209959797U (zh) | 一种扭转减震器 | |
| CN201121695Y (zh) | 新型平衡轴缓冲齿轮 | |
| CN205937629U (zh) | 新能源车型用缓冲盘结构 | |
| CN207406654U (zh) | 一种发动机动力传递装置 | |
| CN203453329U (zh) | 离合器从动盘及具有该从动盘的离合器 | |
| CN103115079A (zh) | 一种减震式输入轴总成 | |
| CN202790313U (zh) | 一种发动机飞轮结构 | |
| CN204358006U (zh) | 带减振系统保护装置的减震器 | |
| CN206623671U (zh) | 一种用于电动汽车的扭转减振装置 | |
| CN205877069U (zh) | 一种含有扭转减振器的纯电动动力系统 | |
| CN202644355U (zh) | 一种可转换为圆振动或振荡或复合振动的压路机振动轮 | |
| CN108668604B (zh) | 青贮饲料收获机动力输出装置和青贮饲料收获机 | |
| CN208089798U (zh) | 一种具有两级怠速承载机构的离合器片总成 | |
| CN206145094U (zh) | 一种驱动齿轮 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140319 Termination date: 20170815 |