CN212890456U - 一种公路工程施工用物料转运装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种公路工程施工用物料转运装置，包括伸缩杆，所述伸缩杆的外部包括有活动板、滑槽、滑块、连接杆、电机、第一转轴和传送带，所述活动板的一侧与伸缩杆的一侧固定连接，所述滑槽位于活动板的顶部开设，所述滑块的表面与滑槽的内部卡接，所述连接杆的底端与滑槽的顶部活动连接，所述电机的底部与连接杆的顶端固定连接，所述第一转轴的背部与电机的输出端电性连接，所述传送带的内部与第一转轴的表面套接。通过设置有活动板、滑槽、滑块、连接杆、电机、第一转轴、传送带、盛放板、隔板和第二转轴的配合设置，从而使通过打开设置的电机，使电机电性驱动，从而有效使带动设置的第一转轴进行电性驱动。

Description

一种公路工程施工用物料转运装置

技术领域

本实用新型涉及工程施工技术领域，具体为一种公路工程施工用物料转运装置。

背景技术

公路工程，指公路构造物的勘察、测量、设计、施工、养护、管理等工作。公路工程构造物包括：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、排水系统、安全防护设施、绿化和交通监控设施，以及施工、养护和监控使用的房屋、车间和其他服务性设施。

而现有的物料传输装置为人力进行传输物料，且物料的数量较多，无法进行长时间搬运，这种情况不仅耗时耗力，且工作效率过于低下，因此我们提出了一种公路工程施工用物料转运装置用以解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种公路工程施工用物料转运装置，以解决上述背景技术中提出的人力搬运的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路工程施工用物料转运装置，包括伸缩杆，所述伸缩杆的外部包括有活动板、滑槽、滑块、连接杆、电机、第一转轴和传送带，所述活动板的一侧与伸缩杆的一侧固定连接，所述滑槽位于活动板的顶部开设，所述滑块的表面与滑槽的内部卡接，所述连接杆的底端与滑槽的顶部活动连接，所述电机的底部与连接杆的顶端固定连接，所述第一转轴的背部与电机的输出端电性连接，所述传送带的内部与第一转轴的表面套接。

所述伸缩杆的内部包括有盛放板和隔板，所述盛放板的一侧与伸缩杆的另一侧固定连接，所述隔板的底部与盛放板的顶部固定连接。

优选的，所述伸缩杆的表面包括有第二转轴，所述第二转轴的背面与伸缩杆的正面活动连接。

优选的，所述伸缩杆的表面包括有顶板，所述顶板的底部与伸缩杆的顶端固定连接。

优选的，所述顶板的表面包括有第三转轴和挡板，所述第三转轴的背部与顶板的正面合页连接，所述挡板的背面与第三转轴的正面活动连接。

优选的，所述顶板的表面包括有把手，所述把手的底部与顶板的顶部固定连接。

优选的，所述顶板的表面包括有推杆，所述推杆的一端与顶板的左侧固定连接。

优选的，所述伸缩杆的表面包括有万向轮，所述万向轮的顶部与伸缩杆的底端活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该公路工程施工用物料转运装置不仅实现了自动进行对物料进行转运的效果,也同时实现了将内部的物料进行保护的效果；

(1)通过设置有活动板、滑槽、滑块、连接杆、电机、第一转轴、传送带、盛放板、隔板和第二转轴的配合设置，从而使通过打开设置的电机，使电机电性驱动，从而有效使带动设置的第一转轴进行电性驱动，并通过转动的第一转轴带动设置的传送带，从而使将物料通过传送带进行输送至转运装置的内部，并传送至设置的盛放板的顶部，通过设置的滑槽和滑块，通过滑块在滑槽内部左右滑动，从而调整传送带的角度，并通过设置的多个传送带，从而传输至不同高度的盛放板的内部，达到了将物料自动运输至转运装置车的效果，解决了现有的转运装置为人工进行搬运，耗时耗力的问题。

(2)通过设置有把手和推杆的配合设置，从而使通过用手提拉把手，向上提动，从而使伸缩杆进行伸缩，从而带动设置的盛放板进行向上进行提起，提升转运装置角度，并通过设置的推杆进行推动转运装置从而进行对物料转运，达到了方便调整转运装置高度和移动转运装置的效果，解决了现有的转运装置无法进行调整的问题。

(3)通过设置有第三转轴、挡板、和万向轮的配合设置，从而使通过设置的第三转轴带动设置的挡板进行活动，从而进行翻转将转运装置进行密封，并通过设置的万向轮进行带动转运装置进行移动，达到了将转运装置内部物品进行保护，并方便移动转运装置的效果，解决了现有的转运装置无法进行保护的问题。

附图说明

图1为本实用新型的正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的图1中A处放大图；

图3为本实用新型的图1中B处放大图；

图4为本实用新型的图1中C处放大图。

图中：1、伸缩杆；2、活动板；3、滑槽；4、滑块；5、连接杆；6、电机；7、第一转轴；8、传送带；9、盛放板；10、隔板；11、第二转轴；12、顶板；13、第三转轴；14、挡板；15、把手；16、推杆；17、万向轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种公路工程施工用物料转运装置，包括伸缩杆1，伸缩杆1的表面包括有万向轮17，万向轮17的顶部与伸缩杆1的底端活动连接，通过设置的万向轮17，从而带动转运装置进行移动，伸缩杆1的表面包括有顶板12，顶板12的底部与伸缩杆1的顶端固定连接，通过设置的顶板12，从而进行将转运装置进行固定，顶板12的表面包括有把手15，把手15的底部与顶板12的顶部固定连接，通过设置的把手15，进行提升，从而进行将箱体扩大，顶板12的表面包括有推杆16，推杆16的一端与顶板12的左侧固定连接，通过设置的推杆16，进行手持，从而进行推动转运装置，顶板12的表面包括有第三转轴13和挡板14，第三转轴13的背部与顶板12的正面合页连接，挡板14的背面与第三转轴13的正面活动连接，通过设置的挡板14，在设置的第三转轴13的合页连接下进行旋转，从而将转运装置箱进行密闭，伸缩杆1的表面包括有第二转轴11，第二转轴11的背面与伸缩杆1的正面活动连接,通过设置的第二转轴11，从而使电机6驱动第一转轴7，并带动设置的传送带8，从而从动设置的第二转轴11进行转动，并输送物料，伸缩杆1的外部包括有活动板2、滑槽3、滑块4、连接杆5、电机6、第一转轴7和传送带8，活动板2的一侧与伸缩杆1的一侧固定连接，滑槽3位于活动板2的顶部开设，滑块4的表面与滑槽3的内部卡接，连接杆5的底端与滑槽3的顶部活动连接，电机6的底部与连接杆5的顶端固定连接，第一转轴7的背部与电机6的输出端电性连接，传送带8的内部与第一转轴7的表面套接。

伸缩杆1的内部包括有盛放板9和隔板10，盛放板9的一侧与伸缩杆1的另一侧固定连接，隔板10的底部与盛放板9的顶部固定连接。

工作原理：通过设置有活动板2、滑槽3、滑块4、连接杆5、电机6、第一转轴7、传送带8、盛放板9、隔板10和第二转轴11的配合设置，从而使通过打开设置的电机6，使电机6电性驱动，从而有效使带动设置的第一转轴7进行电性驱动，并通过转动的第一转轴7带动设置的传送带8，从而使将物料通过传送带进行输送至转运装置的内部，并传送至设置的盛放板9的顶部，通过设置的滑槽3和滑块4，通过滑块4在滑槽3内部左右滑动，从而调整传送带8的角度，并通过设置的多个传送带8，从而传输至不同高度的盛放板9的内部,通过设置有把手15和推杆16的配合设置，从而使通过用手提拉把手15，向上提动，从而使伸缩杆1进行伸缩，从而带动设置的盛放板9进行向上进行提起，提升转运装置角度，并通过设置的推杆16进行推动转运装置从而进行对物料转运,通过设置有第三转轴13、挡板14、和万向轮17的配合设置，从而使通过设置的第三转轴带动设置的挡板14进行活动，从而进行翻转将转运装置进行密封，并通过设置的万向轮17进行带动转运装置进行移动。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (7)

1.一种公路工程施工用物料转运装置，包括伸缩杆(1)，其特征在于：所述伸缩杆(1)的外部包括有活动板(2)、滑槽(3)、滑块(4)、连接杆(5)、电机(6)、第一转轴(7)和传送带(8)，所述活动板(2)的一侧与伸缩杆(1)的一侧固定连接，所述滑槽(3)位于活动板(2)的顶部开设，所述滑块(4)的表面与滑槽(3)的内部卡接，所述连接杆(5)的底端与滑槽(3)的顶部活动连接，所述电机(6)的底部与连接杆(5)的顶端固定连接，所述第一转轴(7)的背部与电机(6)的输出端电性连接，所述传送带(8)的内部与第一转轴(7)的表面套接；

所述伸缩杆(1)的内部包括有盛放板(9)和隔板(10)，所述盛放板(9)的一侧与伸缩杆(1)的另一侧固定连接，所述隔板(10)的底部与盛放板(9)的顶部固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用物料转运装置，其特征在于：所述伸缩杆(1)的表面包括有第二转轴(11)，所述第二转轴(11)的背面与伸缩杆(1)的正面活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用物料转运装置,其特征在于：所述伸缩杆(1)的表面包括有顶板(12)，所述顶板(12)的底部与伸缩杆(1)的顶端固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种公路工程施工用物料转运装置，其特征在于：所述顶板(12)的表面包括有第三转轴(13)和挡板(14)，所述第三转轴(13)的背部与顶板(12)的正面合页连接，所述挡板(14)的背面与第三转轴(13)的正面活动连接。

5.根据权利要求3所述的一种公路工程施工用物料转运装置，其特征在于：所述顶板(12)的表面包括有把手(15)，所述把手(15)的底部与顶板(12)的顶部固定连接。

6.根据权利要求3所述的一种公路工程施工用物料转运装置，其特征在于：所述顶板(12)的表面包括有推杆(16)，所述推杆(16)的一端与顶板(12)的左侧固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种公路工程施工用物料转运装置，其特征在于：所述伸缩杆(1)的表面包括有万向轮(17)，所述万向轮(17)的顶部与伸缩杆(1)的底端活动连接。

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