CN212890275U - 底盘支承装置、支承底盘及云梯车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种底盘支承装置、支承底盘及云梯车，涉及特种车辆技术领域。该底盘支承装置，支承套筒内设置有左腔体和右腔体，左腔体及右腔体沿支承套筒的延伸方向平行布置；左腔体及右腔体内滑动连接伸缩架，左腔体内的伸缩架和右腔体内的伸缩架伸出、缩回的方向相反；伸缩架的末端设置支承座，支承座上设置液压缸，液压缸的伸缩端朝向下方，液压缸的伸缩端的末端设置支承盘；支承套筒上设置有锁止销；伸缩架上设置有锁止孔，左腔体内的伸缩架缩回至左腔体内时，右腔体内的伸缩架缩回至右腔体内时，锁止孔与锁止销的位置对应，锁止销插入锁止孔内。本实用新型可以实现对云梯车的支承，也可以方便收起，整体结构较简单、紧凑，制造成本较低。

Description

底盘支承装置、支承底盘及云梯车

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，具体地说是涉及一种底盘支承装置、支承底盘及云梯车。

背景技术

在装修时，需要将地面的水泥、砂石、瓷砖等建筑材料搬运至楼房，而搬运这些建筑材料的人工成本较高，并且效率较低。如果使用简易吊装装置，需要手动操作，并且需要多人配合，人工成本也较高，操作也较繁琐，效率较低。因此，设计一款云梯车可以很好地解决上述问题，云梯车停放在楼下地面，操作人员在楼下控制车载云梯伸长，且使云梯运载总成沿着车载云梯上升到达设定位置卸料。通过云梯车实现上述操作，只需要一名操作人员，操作较简单，工作效率大大提高。在工作过程中，支承底盘的底盘支承装置对云梯车进行支承，避免云梯车倾倒；在非工作过程，将底盘支承装置收起，以便于云梯车行驶。当前用于车辆的支承底盘的底盘支承装置，一般为翻转式布置，其结构较复杂，制造成本较高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种底盘支承装置，可以实现对云梯车的支承，也可以方便收起，整体结构较简单、紧凑，制造成本较低。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案如下：

一种底盘支承装置，包括支承套筒、伸缩架、支承座、液压缸、支承盘和锁止销；

支承套筒内设置有左腔体和右腔体，左腔体及右腔体沿支承套筒的延伸方向平行布置；

左腔体及右腔体内滑动连接伸缩架，左腔体内的伸缩架和右腔体内的伸缩架伸出、缩回的方向相反；

伸缩架的末端设置支承座，支承座上设置液压缸，液压缸的伸缩端朝向下方，液压缸的伸缩端的末端设置支承盘；

支承套筒上设置有锁止销；

伸缩架上设置有锁止孔，左腔体内的伸缩架缩回至左腔体内时，右腔体内的伸缩架缩回至右腔体内时，锁止孔与锁止销的位置对应，锁止销插入锁止孔内。

优选的，支承套筒上设置有锁止套，锁止销位于锁止套的内部，锁止销与锁止套之间连接有弹簧，锁止销的上端设置有拨块，锁止套的上端设置有上定位部和下定位部；拨块位于上定位部时，锁止销未插入锁止孔内；拨块位于下定位部时，锁止销插入锁止孔内。

优选的，锁止套的上端设置有过渡部，过渡部分别连接上定位部和下定位部，拨块可经过渡部在上定位部和下定位部之间切换位置。

优选的，左腔体内的下部转动连接有至少一个下滚轮，左腔体内的伸缩架的上部转动连接有至少一个上滚轮，下滚轮与左腔体内的伸缩架的下部接触，上滚轮与左腔体内的上部接触；

右腔体内的下部转动连接有至少一个下滚轮，右腔体内的伸缩架的上部转动连接有至少一个上滚轮，下滚轮与右腔体内的伸缩架的下部接触，上滚轮与右腔体内的上部接触。

优选的，左腔体内的伸缩架的左右内侧均活动设置有定位螺栓，定位螺栓可穿过左腔体内的伸缩架以滑动接触左腔体的内壁；

右腔体内的伸缩架的左右内侧均活动设置有定位螺栓，定位螺栓可穿过右腔体内的伸缩架以滑动接触右腔体的内壁。

优选的，所述定位螺栓由尼龙材料制成。

优选的，左腔体内的下部转动连接两个下滚轮，左腔体内的伸缩架的上部转动连接一个上滚轮；右腔体内的下部转动连接两个下滚轮，右腔体内的伸缩架的上部转动连接一个上滚轮。

优选的，所述支承座上设置有镂空结构。

本实用新型还提供一种支承底盘，包括上述的底盘支承装置。

本实用新型还提供一种云梯车，包括上述的底盘支承装置。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型的底盘支承装置，将其装配于支承底盘，并应用于云梯车，整体结构较简单，结构紧凑，占用支承底盘较少的空间，制造成本较低；在云梯车工作过程中，底盘支承装置对云梯车进行稳定支承，避免云梯车倾倒，在云梯车非工作过程，将底盘支承装置收起，以便于云梯车行驶；伸缩架伸出及缩回过程中，通过上滚轮、下滚轮以及定位螺栓实现上下左右四个方向的限位，且伸缩架被人力推拉，较省力；待伸缩架缩回至支承套筒内通过锁止销限位。

附图说明

图1为本实用新型实施例底盘支承装置的主视图，图中，仅左腔体内设置伸缩架；

图2为图1中A处的局部放大图；

图3为本实用新型实施例底盘支承装置中拨块、锁止销及锁止套等部件的状态图一，图中，拨块位于上定位部；

图4为本实用新型实施例底盘支承装置中拨块、锁止销及锁止套等部件的状态图二，图中，拨块位于下定位部；

图5为本实用新型实施例底盘支承装置的左视图，图中，仅左腔体内设置伸缩架；

图6为本实用新型实施例底盘支承装置中支承套筒的左视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。本实用新型某些实施例于后方将参照所附附图做更全面性地描述，其中一些但并非全部的实施例将被示出。实际上，本实用新型的各种实施例可以许多不同形式实现，而不应被解释为限于此数所阐述的实施例；相对地，提供这些实施例使得本实用新型满足适用的法律要求。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例中，提供一种底盘支承装置，请参考图1至图6所示。

一种底盘支承装置，包括支承套筒1、伸缩架2、支承座3、液压缸4、支承盘5和锁止销61等。

支承套筒1内并排设置左腔体11和右腔体12，左腔体11及右腔体12沿支承套筒1的延伸方向平行布置。使两伸缩架2分别从支承套筒1的两侧进出左腔体11及右腔体12。在工作过程中，两伸缩架2从支承套筒1的两侧伸出；在非工作过程，两伸缩架2缩回至支承套筒1内。两伸缩架2共同利用支承套筒1延伸方向的空间，将支承套筒1布置于支承底盘上，占用支承底盘较少的空间。

左腔体11及右腔体12内均滑动连接一根伸缩架2，左腔体11内的伸缩架2和右腔体12内的伸缩架2伸出、缩回的方向相反。

左腔体11内的下部并排转动连接两个下滚轮71，左腔体11内的伸缩架2的上部转动连接一个上滚轮72，下滚轮71与左腔体11内的伸缩架2的下部接触，上滚轮72与左腔体11内的上部接触。右腔体12内的下部并排转动连接两个下滚轮71，右腔体12内的伸缩架2的上部转动连接一个上滚轮72，下滚轮71与右腔体12内的伸缩架2的下部接触，上滚轮72与右腔体12内的上部接触。其中，上滚轮72和下滚轮71实现对伸缩架2在左右腔体内于上下方向的限位，并且，并排布置的两个下滚轮71，可以使伸缩架2基本沿着直线移动，实现伸缩架2在左右腔体内于左右方向的初步限位。此外，设置上滚轮72和下滚轮71，可以避免伸缩架2与支承套筒1上下的磕碰，使伸缩架2被人力推拉时，较省力。

左腔体11内的伸缩架2的左右内侧均活动设置有定位螺栓8，定位螺栓8可穿过左腔体11内的伸缩架2以滑动接触左腔体11的内壁；右腔体12内的伸缩架2的左右内侧均活动设置有定位螺栓8，定位螺栓8可穿过右腔体12内的伸缩架2以滑动接触右腔体12的内壁。其中，定位螺栓8由尼龙材料制成。定位螺栓8实现伸缩架2在左右腔体内于左右方向的限位。其中，定位螺栓8为损耗件，以降低对支承套筒1的磨损。

伸缩架2的末端设置支承座3，支承座3上设置液压缸4，液压缸4的伸缩端朝向下方，液压缸4的伸缩端的末端设置支承盘5。在工作前，待伸缩架2从支承套筒1伸出后，液压缸4的伸缩端向下伸出，支承盘5接触地面，底盘支承装置对云梯车进行稳定支承，避免云梯车倾倒。工作完成后，液压缸4的伸缩端伸缩，支承盘5脱离地面，伸缩架2缩回至支承套筒1内，底盘支承装置收起，以便于云梯车行驶。

支承座3上设置有镂空结构，以方便用户将手抓在镂空结构上，以手动推拉伸缩架2，实现伸缩架2的伸出或缩回。此外，镂空结构也实现了支承座3轻量化设计，同时节省了材料降低生成成本。

支承套筒1的上方设置螺纹套64，锁止套62的下部设置外螺纹，锁止套62螺纹连接于螺纹套64内。锁止套62的外螺纹上还装配锁紧螺母65，拧紧锁紧螺母65，使锁止套62与螺纹套64连接牢固。锁止销61位于锁止套62的内部，锁止销61与锁止套62之间连接有弹簧，锁止销61的上端设置拨块63。锁止套62的上端设置有上定位部621和下定位部622，上定位部621在锁止套62上端的位置高于下定位部622。本实施例中，上定位部621和下定位部622均设置为卡槽。弹簧的拉力使拨块63卡于上定位部621或下定位部622。锁止套62的上端设置有过渡部623，过渡部623分别连接上定位部621和下定位部622，拨块63可沿着过渡部623滑动，使拨块63在上定位部621和下定位部622之间切换位置。伸缩架2上设置有锁止孔，拨块63位于上定位部621时，锁止销61未插入锁止孔内；拨块63位于下定位部622时，锁止销61插入锁止孔内。

左腔体11内的伸缩架2缩回至左腔体11内时，右腔体12内的伸缩架2缩回至右腔体12内时，锁止孔与锁止销61的位置对应，锁止销61插入锁止孔内实现限位。

本实用新型实施例还提供一种支承底盘，其上设置本实施例上述的底盘支承装置。

本实用新型实施例还提供一种云梯车，包括本实施例上述的底盘支承装置。

至此，已经结合附图对本实施例进行了详细描述。依据以上描述，本领域技术人员应当对本实用新型一种底盘支承装置有了清楚的认识。本实用新型的底盘支承装置将其装配于支承底盘，并应用于云梯车，整体结构较简单，结构紧凑，占用支承底盘较少的空间，制造成本较低；在云梯车工作过程中，底盘支承装置对云梯车进行稳定支承，避免云梯车倾倒，在云梯车非工作过程，将底盘支承装置收起，以便于云梯车行驶；伸缩架2伸出及缩回过程中，通过上滚轮72、下滚轮71以及定位螺栓8实现上下左右四个方向的限位，且伸缩架2被人力推拉，较省力；待伸缩架2缩回至支承套筒1内通过锁止销61限位。以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种底盘支承装置，其特征在于：包括支承套筒、伸缩架、支承座、液压缸、支承盘和锁止销；

支承套筒内设置有左腔体和右腔体，左腔体及右腔体沿支承套筒的延伸方向平行布置；

左腔体及右腔体内滑动连接伸缩架，左腔体内的伸缩架和右腔体内的伸缩架伸出、缩回的方向相反；

伸缩架的末端设置支承座，支承座上设置液压缸，液压缸的伸缩端朝向下方，液压缸的伸缩端的末端设置支承盘；

支承套筒上设置有锁止销；

伸缩架上设置有锁止孔，左腔体内的伸缩架缩回至左腔体内时，右腔体内的伸缩架缩回至右腔体内时，锁止孔与锁止销的位置对应，锁止销插入锁止孔内。

2.根据权利要求1所述的一种底盘支承装置，其特征在于：支承套筒上设置有锁止套，锁止销位于锁止套的内部，锁止销与锁止套之间连接有弹簧，锁止销的上端设置有拨块，锁止套的上端设置有上定位部和下定位部；拨块位于上定位部时，锁止销未插入锁止孔内；拨块位于下定位部时，锁止销插入锁止孔内。

3.根据权利要求2所述的一种底盘支承装置，其特征在于：锁止套的上端设置有过渡部，过渡部分别连接上定位部和下定位部，拨块可经过渡部在上定位部和下定位部之间切换位置。

4.根据权利要求1所述的一种底盘支承装置，其特征在于：左腔体内的下部转动连接有至少一个下滚轮，左腔体内的伸缩架的上部转动连接有至少一个上滚轮，下滚轮与左腔体内的伸缩架的下部接触，上滚轮与左腔体内的上部接触；

右腔体内的下部转动连接有至少一个下滚轮，右腔体内的伸缩架的上部转动连接有至少一个上滚轮，下滚轮与右腔体内的伸缩架的下部接触，上滚轮与右腔体内的上部接触。

5.根据权利要求4所述的一种底盘支承装置，其特征在于：左腔体内的伸缩架的左右内侧均活动设置有定位螺栓，定位螺栓可穿过左腔体内的伸缩架以滑动接触左腔体的内壁；

右腔体内的伸缩架的左右内侧均活动设置有定位螺栓，定位螺栓可穿过右腔体内的伸缩架以滑动接触右腔体的内壁。

6.根据权利要求5所述的一种底盘支承装置，其特征在于：所述定位螺栓由尼龙材料制成。

7.根据权利要求4所述的一种底盘支承装置，其特征在于：左腔体内的下部转动连接两个下滚轮，左腔体内的伸缩架的上部转动连接一个上滚轮；右腔体内的下部转动连接两个下滚轮，右腔体内的伸缩架的上部转动连接一个上滚轮。

8.根据权利要求1所述的一种底盘支承装置，其特征在于：所述支承座上设置有镂空结构。

9.一种支承底盘，其特征在于：包括权利要求1至8任一项所述的底盘支承装置。

10.一种云梯车，其特征在于：包括权利要求1至8任一项所述的底盘支承装置。

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