CN214647859U - 伸缩定位锁止架、云梯运载总成及云梯车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种伸缩定位锁止架、云梯运载总成及云梯车，涉及特种车辆技术领域。该伸缩定位锁止架，操作杆的上端固定连接摆动杆的一端，摆动杆的中间位置经铰链铰接框架；摆动杆的一端经铰链铰接左过渡杆的一端，左过渡杆的另一端经铰链铰接左锁止销的一端，左锁止销的另一端可插入左锁止孔或从左锁止孔脱离，左过渡杆经左弹簧连接框架；摆动杆的另一端经铰链铰接右过渡杆的一端，右过渡杆的另一端经铰链铰接右锁止销的一端，右锁止销的另一端可插入右锁止孔或从右锁止孔脱离，右过渡杆经右弹簧连接框架。本实用新型的伸缩定位锁止架，将其装配于云梯运载总成，并应用于云梯车，结构较简单，以降低生产成本，锁止后不会发生松动。

Description

伸缩定位锁止架、云梯运载总成及云梯车

技术领域

本实用新型涉及特种车辆技术领域，具体地说是涉及一种伸缩定位锁止架、云梯运载总成及云梯车。

背景技术

通过人工将地面的水泥、砂石等物料搬运至楼房，人工成本较高，并且效率较低。如果使用简易吊装装置，需要手动操作，并且需要多人配合，人工成本也较高，操作也较繁琐，效率较低。云梯车可以很好地解决上述问题，将云梯车停放在楼下地面，操作人员在楼下控制云梯伸长，使小车底架沿着云梯上升到达设定位置，将小车底架上货架内物料卸载。通过云梯车实现上述操作，只需要一名操作人员，操作较简单，显著提高了物料搬运效率。在云梯运载总成(包括小车底架、货架等)未投入使用时，需要将货架贴近小车底架，以使云梯运载总成整体紧凑，便于云梯车的行驶；在云梯运载总成准备投入使用时，需要将货架调整至水平位置。将货架贴近小车底架或将货架调整至水平位置，都需要由伸缩定位锁止架配合完成。但是，目前的伸缩定位锁止架，结构较复杂，生产成本较高；此外，其锁止后易发生松动，安全性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种伸缩定位锁止架，结构较简单，以降低生产成本，锁止后不会发生松动。

为了达到上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案如下：

一种伸缩定位锁止架，包括框架、伸缩架和锁止机构；所述伸缩架滑动连接框架，伸缩架可相对于框架伸出或缩回，伸缩架的左侧沿伸缩架延伸方向设置若干个左锁止孔，伸缩架的右侧沿伸缩架延伸方向设置若干个右锁止孔；所述锁止机构包括操作杆、摆动杆、左过渡杆、右过渡杆、左锁止销、右锁止销、左弹簧和右弹簧；操作杆的上端固定连接摆动杆的一端，摆动杆的中间位置经铰链铰接框架；摆动杆的一端经铰链铰接左过渡杆的一端，左过渡杆的另一端经铰链铰接左锁止销的一端，左锁止销的另一端可插入左锁止孔或从左锁止孔脱离，左过渡杆经左弹簧连接框架；摆动杆的另一端经铰链铰接右过渡杆的一端，右过渡杆的另一端经铰链铰接右锁止销的一端，右锁止销的另一端可插入右锁止孔或从右锁止孔脱离，右过渡杆经右弹簧连接框架。

优选的，所述框架的左侧设置左滑套，所述框架的右侧设置右滑套；所述伸缩架的左侧设置左滑柱，所述伸缩架的右侧设置右滑柱；所述左滑柱滑动连接左滑套，左滑柱可相对于左滑套伸出或缩回，所述右滑柱滑动连接右滑套，右滑柱可相对于右滑套伸出或缩回；左滑柱沿左滑柱延伸方向设置若干个左锁止孔，右滑柱沿右滑柱延伸方向设置若干个右锁止孔；所述左锁止销穿过所述左滑套，所述右锁止销穿过所述右滑套。

优选的，还包括限位机构，所述操作杆经限位机构可拆卸连接框架。

优选的，所述限位机构包括限位板和限位销，所述限位板设置于操作杆上，所述限位板上开设有限位孔，所述框架上活动连接限位销，所述限位销可插入限位孔或从限位孔脱离。

优选的，所述限位销设置为船用带舌插销。

优选的，所述框架的左侧和右侧均设置有锁止套，左锁止销、右锁止销均穿过所述锁止套。

优选的，所述框架上设置有第一铰接支腿，所述伸缩架上设置有第二铰接支腿。

优选的，所述操作杆的下端设置有手柄。

本实用新型还提供一种云梯运载总成，包括上述的伸缩定位锁止架。

本实用新型还提供一种云梯车，包括上述的伸缩定位锁止架。

本实用新型的有益技术效果是：

本实用新型的伸缩定位锁止架，将其装配于云梯运载总成，并应用于云梯车，通过简化伸缩定位锁止架的结构，使构成伸缩定位锁止架的零部件便于加工成型，大大降低了生产成本；伸缩定位锁止架的锁止和解锁操作简单，锁止后通过限位机构限位，避免因弹簧失效使锁止销松动，极大提高了锁止的安全性。

附图说明

图1为本实用新型实施例伸缩定位锁止架的主视透视图；

图2为本实用新型实施例伸缩定位锁止架的仰视图；

图3为本实用新型实施例伸缩定位锁止架的侧视图；

图4为本实用新型实施例云梯运载总成的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和有益效果更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。本实用新型某些实施例于后方将参照所附附图做更全面性地描述，其中一些但并非全部的实施例将被示出。实际上，本实用新型的各种实施例可以许多不同形式实现，而不应被解释为限于此数所阐述的实施例；相对地，提供这些实施例使得本实用新型满足适用的法律要求。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型实施例中，提供一种伸缩定位锁止架，请参考图1至图4所示。

一种伸缩定位锁止架，包括框架1、伸缩架和锁止机构。

伸缩架滑动连接框架1，伸缩架可相对于框架1伸出或缩回，伸缩架的左侧沿伸缩架延伸方向等间距设置若干个左锁止孔，伸缩架的右侧沿伸缩架延伸方向等间距设置若干个右锁止孔。具体的，框架1的左侧设置左滑套11，框架1的右侧设置右滑套12；伸缩架的左侧设置左滑柱21，伸缩架的右侧设置右滑柱22。左滑柱21嵌套于左滑套11内且滑动连接左滑套11，左滑柱21可相对于左滑套11伸出或缩回，右滑柱22嵌套于右滑套12内且滑动连接右滑套12，右滑柱22可相对于右滑套12伸出或缩回。左滑柱21沿左滑柱21延伸方向设置若干个左锁止孔，右滑柱22沿右滑柱22延伸方向设置若干个右锁止孔。

锁止机构包括操作杆31、摆动杆32、左过渡杆331、右过渡杆332、左锁止销341、右锁止销342、左弹簧351和右弹簧352。操作杆31的下端设置手柄311，用于操作者手握手柄311，经操作杆31带动摆动杆32摆动。操作杆31的上端固定连接摆动杆32的一端，操作杆31与摆动杆32同轴布置，二者一体成型。摆动杆32的中间位置经铰链铰接框架1，摆动杆32可相对于框架1左右摆动。摆动杆32的一端经铰链铰接左过渡杆331的一端，左过渡杆331的另一端经铰链铰接左锁止销341的一端，左锁止销341穿过左滑套11，左锁止销341的另一端可插入左锁止孔或从左锁止孔脱离，左过渡杆331经左弹簧351连接框架。摆动杆32的另一端经铰链铰接右过渡杆332的一端，右过渡杆332的另一端经铰链铰接右锁止销342的一端，右锁止销342穿过右滑套12，右锁止销342的另一端可插入右锁止孔或从右锁止孔脱离，右过渡杆332经右弹簧352连接框架。

在左弹簧351弹力的作用下，左锁止销341插入左锁止孔；在右弹簧352弹力的作用下，右锁止销342插入右锁止孔。操作杆31带动摆动杆32摆动，克服左弹簧351、右弹簧352的弹力，使左锁止销341从左锁止孔脱离，使右锁止销342从右锁止孔脱离。当左锁止销341插入左锁止孔、右锁止销342插入右锁止孔时，实现框架1和伸缩架之间的锁止；当左锁止销341从左锁止孔脱离、右锁止销342从右锁止孔脱离时，实现框架1和伸缩架之间的解锁。

本实施例中，操作杆31经限位机构可拆卸连接框架1。当左锁止销341插入左锁止孔、右锁止销342插入右锁止孔时，使操作杆31连接框架1实现限位，避免因左弹簧351、右弹簧352失效使左锁止销341、右锁止销342松动。具体的，限位机构包括限位板41和限位销42，限位板41设置于操作杆31的下端位置，限位板41上开设限位孔，框架1的下端横梁上活动连接限位销42，限位销42可插入限位孔或从限位孔脱离。其中，本实施例的限位销42设置为船用带舌插销，以在限位销42插入限位孔后实现自锁。

本实施例中，框架1的左侧和右侧均设置有锁止套5，左锁止销341、右锁止销342均穿过锁止套5。锁止套5用于限定左锁止销341、右锁止销342沿直线移动。

本实施例中，框架1上设置有第一铰接支腿61，伸缩架上设置有第二铰接支腿62。第一铰接支腿61、第二铰接支腿62用于与云梯运载总成中小车底架71上的铰接座连接。

本实用新型实施例还提供一种云梯运载总成，包括小车底架71、货架72、气弹簧73和本实施例上述的伸缩定位锁止架。小车底架71上从前向后依次设置第一铰接座711、第二铰接座712和第三铰接座713，第一铰接座711铰接货架72的前端，第二铰接座712经气弹簧73铰接货架72的中间偏后位置，第三铰接座713铰接第二铰接支腿62，第一铰接支腿61铰接货架72的后端。需要将货架72贴近小车底架71或将货架72调整至水平位置时，先将本实施例伸缩定位锁止架解锁，调节伸缩架相对于框架1的伸出或缩回长度后，再将本实施例伸缩定位锁止架锁止。

本实用新型实施例还提供一种云梯车，包括车载云梯和本实施例上述的云梯运载总成，云梯运载总成设置于车载云梯上。

至此，已经结合附图对本实施例进行了详细描述。依据以上描述，本领域技术人员应当对本实用新型一种伸缩定位锁止架有了清楚的认识。本实用新型的伸缩定位锁止架将其装配于云梯运载总成，并应用于云梯车，通过简化伸缩定位锁止架的结构，使构成伸缩定位锁止架的零部件便于加工成型，大大降低了生产成本；在左弹簧351、右弹簧352弹力作用下，左锁止销341插入左锁止孔，右锁止销342插入右锁止孔，实现伸缩定位锁止架的锁止操作；操作人员通过操作杆31使摆动杆32摆动，克服左弹簧351、右弹簧352的弹力，使左锁止销341从左锁止孔脱离，使右锁止销342从右锁止孔脱离，实现伸缩定位锁止架的解锁操作；伸缩定位锁止架的锁止和解锁操作简单，锁止后通过限位机构限位，避免因左弹簧351、右弹簧352失效使锁止销松动，极大提高了锁止的安全性。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种伸缩定位锁止架，其特征在于：包括框架、伸缩架和锁止机构；所述伸缩架滑动连接框架，伸缩架可相对于框架伸出或缩回，伸缩架的左侧沿伸缩架延伸方向设置若干个左锁止孔，伸缩架的右侧沿伸缩架延伸方向设置若干个右锁止孔；所述锁止机构包括操作杆、摆动杆、左过渡杆、右过渡杆、左锁止销、右锁止销、左弹簧和右弹簧；操作杆的上端固定连接摆动杆的一端，摆动杆的中间位置经铰链铰接框架；摆动杆的一端经铰链铰接左过渡杆的一端，左过渡杆的另一端经铰链铰接左锁止销的一端，左锁止销的另一端可插入左锁止孔或从左锁止孔脱离，左过渡杆经左弹簧连接框架；摆动杆的另一端经铰链铰接右过渡杆的一端，右过渡杆的另一端经铰链铰接右锁止销的一端，右锁止销的另一端可插入右锁止孔或从右锁止孔脱离，右过渡杆经右弹簧连接框架。

2.根据权利要求1所述的一种伸缩定位锁止架，其特征在于：所述框架的左侧设置左滑套，所述框架的右侧设置右滑套；所述伸缩架的左侧设置左滑柱，所述伸缩架的右侧设置右滑柱；所述左滑柱滑动连接左滑套，左滑柱可相对于左滑套伸出或缩回，所述右滑柱滑动连接右滑套，右滑柱可相对于右滑套伸出或缩回；左滑柱沿左滑柱延伸方向设置若干个左锁止孔，右滑柱沿右滑柱延伸方向设置若干个右锁止孔；所述左锁止销穿过所述左滑套，所述右锁止销穿过所述右滑套。

3.根据权利要求1所述的一种伸缩定位锁止架，其特征在于：还包括限位机构，所述操作杆经限位机构可拆卸连接框架。

4.根据权利要求3所述的一种伸缩定位锁止架，其特征在于：所述限位机构包括限位板和限位销，所述限位板设置于操作杆上，所述限位板上开设有限位孔，所述框架上活动连接限位销，所述限位销可插入限位孔或从限位孔脱离。

5.根据权利要求4所述的一种伸缩定位锁止架，其特征在于：所述限位销设置为船用带舌插销。

6.根据权利要求1所述的一种伸缩定位锁止架，其特征在于：所述框架的左侧和右侧均设置有锁止套，左锁止销、右锁止销均穿过所述锁止套。

7.根据权利要求1所述的一种伸缩定位锁止架，其特征在于：所述框架上设置有第一铰接支腿，所述伸缩架上设置有第二铰接支腿。

8.根据权利要求1所述的一种伸缩定位锁止架，其特征在于：所述操作杆的下端设置有手柄。

9.一种云梯运载总成，其特征在于：包括权利要求1至8任一项所述的伸缩定位锁止架。

10.一种云梯车，其特征在于：包括权利要求1至8任一项所述的伸缩定位锁止架。

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