CN212889758U - 一种汽车空调冷暖风调节装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车空调冷暖风调节装置，包括箱体、推拉门和混合箱，所述箱体的一侧固定安装有鼓风机，所述第一滤网另一侧的隔板顶部固定安装有加热器芯，所述加热器芯的顶部贯穿箱体固定安装有进水管，且进水管的外围固定安装有第二电磁阀，所述隔板的底部与箱体之间固定安装有蒸发器，所述蒸发器的底部贯穿箱体固定安装有输入管，且输入管的外围固定安装有第一电磁阀，所述箱体另一侧的表面固定安装有混合箱，所述暖气管底部的混合箱内部固定安装有电机，且电机的另一侧活动安装有风扇。本实用新型通过设置有电磁阀与电动阀，电磁阀可以对进水量进行控制，电动阀可以对冷暖风的进风量进行控制，便于进行温度调节。

Description

一种汽车空调冷暖风调节装置

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车空调冷暖风调节装置。

背景技术

汽车空调是用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在最佳状态，为乘员提供舒适的乘坐环境，减少旅途疲劳；为驾驶员创造良好的工作条件，对确保安全行车起到重要作用的通风装置，为了方便驾驶员对车内的温度进行控制，因此需要一种汽车空调冷暖风调节装置。

现有的汽车空调冷暖风调节装置存在的缺陷是：

1、现有的汽车空调冷暖风调节装置无法轻松进行对空气过滤网的清洗与维修工作；

2、现有的汽车空调冷暖风调节装置进行温度调节的结构过少，温度调节的精确性比较低，为此我们提出一种汽车空调冷暖风调节装置来解决现有的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车空调冷暖风调节装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车空调冷暖风调节装置，包括箱体、推拉门和混合箱，所述箱体的一侧固定安装有鼓风机，所述箱体的内部固定安装有隔板，所述隔板的顶部与箱体之间固定安装有滑轨，所述滑轨之间活动安装有滑块，所述滑块之间固定安装有第一滤网，所述第一滤网另一侧的隔板顶部固定安装有加热器芯，所述加热器芯的顶部贯穿箱体固定安装有进水管，且进水管的外围固定安装有第二电磁阀，所述进水管另一侧的加热器芯顶部固定安装有出水管，所述隔板的底部与箱体之间固定安装有蒸发器，所述蒸发器的底部贯穿箱体固定安装有输入管，且输入管的外围固定安装有第一电磁阀，所述输入管另一侧的蒸发器底部固定安装有输出管，所述箱体另一侧的表面固定安装有混合箱，所述混合箱的内部与箱体之间固定安装有暖气管，所述暖气管底部的混合箱内部固定安装有电机，且电机的另一侧活动安装有风扇，所述电机底部的混合箱内部与箱体之间固定安装有冷气管，且暖气管与冷气管的外围皆固定安装有电动阀。

优选的，所述箱体的顶部与底部皆固定安装有固定件，且箱体与混合箱之间通过螺栓固定连接。

优选的，所述鼓风机顶部的箱体一侧表面固定安装有第一温度传感器，且蒸发器一侧表面与电机19表面皆固定安装有第二温度传感器。

优选的，所述箱体的表面活动安装有推拉门，且推拉门的表面固定安装有把手。

优选的，所述箱体表面的推拉门两侧固定安装有维修窗，且维修窗和推拉门的外围与箱体之间设置有隔温棉。

优选的，所述蒸发器一侧的隔板与箱体之间固定安装有滑轨，滑轨之间活动安装有滑块，且滑块之间固定安装有第二滤网。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型通过在隔板的顶部与箱体之间固定安装有滑轨，滑轨之间活动安装有滑块，滑块之间固定安装有第一滤网，第一滤网会对空气进行过滤，使吹入的风更加干净，工作人员可以通过滑块连接滑轨对第一滤网进行平移滑动，便于工作人员取出进行维修与更换。

2、本实用新型通过在进水管与输入管的外围固定安装有第二电磁阀与第一电磁阀，对进水管与输入管的进水量进行控制，通过在暖风管与冷风管的外围固定安装有电动阀，对冷暖风的进风量进行控制，进行达到控制温度的作用，通过在混合箱内固定安装有第二温度传感器，可以精确的控制温度。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的滑块局部结构示意图；

图4为本实用新型的电动阀局部结构示意图。

图中：1、箱体；101、固定件；102、维修窗；2、第一温度传感器；3、鼓风机；4、推拉门；5、把手；6、第一电磁阀；7、输入管；8、输出管；9、进水管；10、第二电磁阀；11、出水管；12、混合箱；13、第一滤网；14、第二滤网；15、加热器芯；16、蒸发器；17、暖气管；18、风扇；19、电机；20、冷气管；21、滑轨；22、滑块；23、隔板；24、电动阀；25、第二温度传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种汽车空调冷暖风调节装置，包括箱体1、推拉门4和混合箱12，箱体1的一侧固定安装有鼓风机3，此鼓风机3的型号采用标致408雪铁龙C4L型鼓风机，鼓风机3会在第一温度传感器2对外界的温度进行检测后将空气吸入，并排入箱体1内，箱体1的内部固定安装有隔板23，隔板23的顶部与箱体1之间固定安装有滑轨21，滑轨21之间活动安装有滑块22，滑块22之间固定安装有第一滤网13，第一滤网13会对空气进行过滤，使吹入的风更加干净，工作人员可以通过滑块22连接滑轨21对第一滤网13进行平移滑动，便于工作人员取出进行维修与更换，第一滤网13另一侧的隔板23顶部固定安装有加热器芯15，此加热器芯15的型号采用赛酷(四驱)型加热器芯，加热器芯15的顶部贯穿箱体1固定安装有进水管9，进水管9会将发动机冷却水导入加热器芯15内进行降温散热，使周围的空气变热产生暖气，且进水管9的外围固定安装有第二电磁阀10，工作人员可以通过控制第二电磁阀10控制进水管9中的进水量，达到控制温度的作用，进水管9另一侧的加热器芯15顶部固定安装有出水管11，出水管11会将加热器芯15内已经冷却的发动机冷却水导入发动机内进行循环工作，隔板23的底部与箱体1之间固定安装有蒸发器16，此蒸发器16的型号采用YSD-10HP型蒸发器，蒸发器16的底部贯穿箱体1固定安装有输入管7，输入管7会将低压液态制冷剂导入蒸发器16内进行蒸发，吸收周围空气的热量使周围的空气变冷产生冷气，且输入管7的外围固定安装有第一电磁阀6，工作人员可以通过第一电磁阀6控制输入管7中的输入量，达到控制温度的作用，输入管7另一侧的蒸发器16底部固定安装有输出管8，输出管8会将蒸发器16内已经蒸发成气态的制冷剂导入冷凝器中进行循环工作，箱体1另一侧的表面固定安装有混合箱12，混合箱12的内部与箱体1之间固定安装有暖气管17，电机19底部的混合箱12内部与箱体1之间固定安装有冷气管20，且暖气管17与冷气管20的外围皆固定安装有电动阀24，暖气管17与冷气管20会将产生的暖气和冷气导入混合箱12内，在混合箱12内进行混合达到人们需要的温度，第二温度传感器25会检测混合后的温度，通过电动阀24对暖气管17与冷气管20的导气量进行控制，使温度达到人们需要的温度，便于工作人员对温度进行控制，暖气管17底部的混合箱12内部固定安装有电机19，此电机19的型号采用YS7122型电机，且电机19的另一侧活动安装有风扇18，电机19通电后会带动风扇18将混合好温度适合的空气吹入车内，进行车内的温度调节。

进一步，箱体1的顶部与底部皆固定安装有固定件101，且箱体1与混合箱12之间通过螺栓固定连接，工作人员可以通过固定件101将装置固定在车上，增加装置的牢固性，螺栓会对混合箱12进行固定，增加混合箱12的稳定性。

进一步，鼓风机3顶部的箱体1一侧表面固定安装有第一温度传感器2，第一温度传感器2会检测外界的温度，此第一温度传感器2的型号采用XKC-001A-T型温度传感器，且第一温度传感器2与第二温度传感器25采用同一型号，观测外界温度与车内的温度差，进行判断需不需要开启空调，以免造成浪费，且电机19表面固定安装有第二温度传感器25，第二温度传感器25会检测冷暖风混合后的温度，然后通过电动阀24对冷暖风进行调节，使温度达到人们需要的温度。

进一步，箱体1的表面活动安装有推拉门4，且推拉门4的表面固定安装有把手5，工作人员可以通过把手5轻松的将推拉门4取出或放入，便于工作人员进行对第一滤网13与第二滤网14的清洗与维修工作，延长第一滤网13与第二滤网14的使用寿命。

进一步，箱体1表面的推拉门4两侧固定安装有维修窗102，工作人员可以通过打开维修窗102进行对装置内部零件的维修工作，还可以对箱体1内部的灰尘杂质进行清理，避免损坏零件，且维修窗102和推拉门4的外围与箱体1之间设置有隔温棉，隔温棉可以有效的避免箱体1内部的温度流失，造成资源浪费的情况。

进一步，蒸发器16一侧的隔板23与箱体1之间固定安装有滑轨21，滑轨21之间活动安装有滑块22，且滑块22之间固定安装有第二滤网14，工作人员可以通过滑块22连接滑轨21对第二滤网14进行平移滑动，便于工作人员对第二滤网14取出进行清洗与维修工作，延长第二滤网14的使用寿命。

工作原理：第一温度传感器2对外界温度进行检测后，鼓风机3将空气导入箱体1内，空气经过第一滤网13与第二滤网14进行过滤，进水管9将发动机冷却水导入加热器芯15内进行降温散热，使周围的空气的温度升高变成暖气，输入管7将低压液态制冷剂输入蒸发器16内进行蒸发吸热，使周围的温度降低变成冷气，工作人员可以通过进水管9与输入管7外围的第二电磁阀10与第一电磁阀6对进水量进行控制，进行温度调节，冷暖风分别通过暖气管17与冷气管20导入混合箱12中进行混合，第二温度传感器25会检测混合后的温度，通过电动阀24对冷热风的进风量进行控制，进行温度调节，电机19通电后带动风扇18将温度适合的空气吹入车内。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种汽车空调冷暖风调节装置，包括箱体(1)、推拉门(4)和混合箱(12)，其特征在于：所述箱体(1)的一侧固定安装有鼓风机(3)，所述箱体(1)的内部固定安装有隔板(23)，所述隔板(23)的顶部与箱体(1)之间固定安装有滑轨(21)，所述滑轨(21)之间活动安装有滑块(22)，所述滑块(22)之间固定安装有第一滤网(13)，所述第一滤网(13)另一侧的隔板(23)顶部固定安装有加热器芯(15)，所述加热器芯(15)的顶部贯穿箱体(1)固定安装有进水管(9)，且进水管(9)的外围固定安装有第二电磁阀(10)，所述进水管(9)另一侧的加热器芯(15)顶部固定安装有出水管(11)，所述隔板(23)的底部与箱体(1)之间固定安装有蒸发器(16)，所述蒸发器(16)的底部贯穿箱体(1)固定安装有输入管(7)，且输入管(7)的外围固定安装有第一电磁阀(6)，所述输入管(7)另一侧的蒸发器(16)底部固定安装有输出管(8)，所述箱体(1)另一侧的表面固定安装有混合箱(12)，所述混合箱(12)的内部与箱体(1)之间固定安装有暖气管(17)，所述暖气管(17)底部的混合箱(12)内部固定安装有电机(19)，且电机(19)的另一侧活动安装有风扇(18)，所述电机(19)底部的混合箱(12)内部与箱体(1)之间固定安装有冷气管(20)，且暖气管(17)与冷气管(20)的外围皆固定安装有电动阀(24)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷暖风调节装置，其特征在于：所述箱体(1)的顶部与底部皆固定安装有固定件(101)，且箱体(1)与混合箱(12)之间通过螺栓固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷暖风调节装置，其特征在于：所述鼓风机(3)顶部的箱体(1)一侧表面固定安装有第一温度传感器(2)，且蒸发器(16)一侧表面与电机(19)表面皆固定安装有第二温度传感器(25)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷暖风调节装置，其特征在于：所述箱体(1)的表面活动安装有推拉门(4)，且推拉门(4)的表面固定安装有把手(5)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷暖风调节装置，其特征在于：所述箱体(1)表面的推拉门(4)两侧固定安装有维修窗(102)，且维修窗(102)和推拉门(4)的外围与箱体(1)之间设置有隔温棉。

6.根据权利要求1所述的一种汽车空调冷暖风调节装置，其特征在于：所述蒸发器(16)一侧的隔板(23)与箱体(1)之间固定安装有滑轨(21)，滑轨(21)之间活动安装有滑块(22)，且滑块(22)之间固定安装有第二滤网(14)。

Images