CN201240243Y - 汽车太阳能半导体空调风扇系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车太阳能半导体空调风扇系统，安装在驾驶室外的半导体散热器(4)通过固定半导体散热器螺栓组件(5)固定在驾驶室顶板(3)上，半导体散热器(4)的进气口与室外进气风扇(9)、室内进气风扇(6)联接，室外进气风扇(9)和室内进气风扇(6)的出口处安装由电机驱动的风门(8)，半导体散热器(4)的出口处安装的室内送风扇(2)通过固定风扇螺栓组件(1)固定在驾驶室顶板(3)上位于驾驶室内，太阳能电池板(7)安装在驾驶室或车箱的上方通过固定太阳能电池板螺栓组件(10)固定；本实用新型用于汽车的空气和温度调节，向汽车上人或货物提供温度适宜的冷暖风，主要向驾驶员提供温度适宜冷暖风，提高舒适性。
Description
技术领域
本实用新型涉及半导体空调风扇系统，具体涉及汽车太阳能半导体空调风扇系统。
背景技术
汽车上的室内送风扇，在驾驶员上方，通过固定风扇螺栓组件固定在驾驶室顶板上，如图1、2所示。室内送风扇有普通风扇和摇头风扇，普通风扇不摇头，摇头风扇摇头。在夏天，室内送风扇向驾驶员吹风，提高驾驶员的舒适性。
这种室内送风扇，吹向驾驶员的风，温度不可调节，夏天高温时，吹向驾驶员的风的温度较高。
发明内容
本实用新型的目的在于：提供一种汽车太阳能半导体空调风扇系统，该系统由太阳能或汽车上蓄电池驱动，用半导体制冷片调节室内送风扇输出风的温度，调节汽车的空气和温度，向汽车上人或货物提供温度适宜的冷暖风，主要向驾驶员提供温度适宜的冷暖风，提高舒适性。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统有两种形式：半导体散热器安装在驾驶室外的汽车太阳能半导体空调风扇系统和半导体散热器安装在驾驶室内的汽车太阳能半导体空调风扇系统，在这两种形式中，半导体散热器的结构及工作原理相同；拆去太阳能电池板，由汽车上蓄电池提供电能，其功能不变。
本实用新型的技术解决方案一：采用半导体散热器安装在驾驶室外的汽车太阳能半导体空调风扇系统，包括固定风扇螺栓组件、室内送风扇、半导体散热器、固定半导体散热器螺栓组件、室内进气风扇、太阳能电池板、风门、室外进气风扇和固定太阳能电池板螺栓组件，安装在驾驶室外的半导体散热器通过固定半导体散热器螺栓组件固定在驾驶室顶板上，半导体散热器的进气口与室外进气风扇、室内进气风扇联接，室外进气风扇安装在驾驶室外，室内进气风扇安装在驾驶室内，室外进气风扇和室内进气风扇的出口处安装由电机驱动的风门，半导体散热器的出口处安装的室内送风扇通过固定风扇螺栓组件固定在驾驶室顶板上位于驾驶室内，室内送风扇为普通风扇或摇头风扇；太阳能电池板安装在驾驶室或车箱的上方通过固定太阳能电池板螺栓组件固定。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，半导体散热器包括保温弯套管、半导体制冷片、散热片、散热管、散热器风扇、散热板、U型板、固定散热板螺栓组件和固定散热器风扇螺栓组件，散热管是空心铝管或铜管，空气在散热管中流动，其外表面与半导体制冷片接触；半导体制冷片的另一面与散热板接触，散热板之间通过固定散热板螺栓组件联接，散热片焊接在散热板上；保温弯套管套装在散热管弯曲处；散热器风扇通过固定散热器风扇螺栓组件固定在U型板上，散热器风扇的风吹到散热片和散热板上，U型板通过固定散热板螺栓组件连接散热板，U型板上的一组孔用于对外联接固定半导体散热器。
本实用新型的技术解决方案二：采用半导体散热器安装在驾驶室内的汽车太阳能半导体空调风扇系统，包括固定风扇螺栓组件、室内送风扇、半导体散热器、室内进气风扇、固定半导体散热器螺栓组件、太阳能电池板和固定太阳能电池板螺栓组件，安装在驾驶室内的半导体散热器通过固定半导体散热器螺栓组件固定在驾驶室顶板上，半导体散热器的进气口与室内进气风扇联接；在驾驶室内的室内送风扇通过固定风扇螺栓组件固定在驾驶室顶板上位于半导体散热器的出口处，室内送风扇为普通风扇或摇头风扇；太阳能电池板安装在车顶上或驾驶室上方，太阳能电池板通过固定太阳能电池板螺栓组件固定。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，安装在驾驶室上方的太阳能电池板与汽车前进方向有倾角，对驾驶室上方的空气有导流作用，或安装在驾驶室上方的太阳能电池板可用导流罩替换。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，散热管内设加强筋。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，散热板之间设保温隔板。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，风门和半导体散热器上连接控制器。
本实用新型用于汽车的空气和温度的调节，向汽车上人尤其是驾驶员或货物提供温度适宜的冷暖风，提高舒适性。
附图说明
图1为现有驾驶员上方安装室内送风扇的汽车；
图2为图1的局部视图；
图3为半导体散热器安装在驾驶室外的太阳能半导体空调风扇系统的汽车；
图4为图3的俯视图；
图5为图3的局部视图；
图6为图5的局部视图；
图7为图3的室内、外进气风扇示意图；
图8为图3半导体散热器示意图；
图9为图8半导体散热器左视图；
图10为图8的散热管示意图；
图11为半导体散热器安装在驾驶室内的太阳能半导体空调风扇系统的汽车；
图12为图11的局部视图；
图13为图12的局部视图；
图中：1固定风扇螺栓组件；2室内送风扇；3驾驶室顶板；4半导体散热器；5固定半导体散热器螺栓组件；6室内进气风扇；7太阳能电池板；8风门；9室外进气风扇；10固定太阳能电池板螺栓组件；11保温弯套管；12半导体制冷片；13散热片；14保温隔板；15散热管；16散热器风扇；17散热板；18U型板；19固定散热板螺栓组件；20固定散热器风扇螺栓组件；21加强筋
具体实施方式
如图3～10所示，半导体散热器4安装在驾驶室外的汽车太阳能半导体空调风扇系统包括固定风扇螺栓组件1、室内送风扇2、半导体散热器4、固定半导体散热器螺栓组件5、室内进气风扇6、太阳能电池板7、风门8、室外进气风扇9和固定太阳能电池板螺栓组件10，安装在驾驶室外的半导体散热器4通过固定半导体散热器螺栓组件5固定在驾驶室顶板3上，半导体散热器4的进气口与室外进气风扇9、室内进气风扇6联接，室外进气风扇9安装在驾驶室外，室内进气风扇6安装在驾驶室内，室外进气风扇9和室内进气风扇6的出口处安装由电机驱动的风门8，半导体散热器4的出口处安装的室内送风扇2通过固定风扇螺栓组件1固定在驾驶室顶板3上位于驾驶室内，室内送风扇2为普通风扇或摇头风扇；太阳能电池板7安装在驾驶室或车箱的上方通过固定太阳能电池板螺栓组件10固定。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，安装在驾驶室上方的太阳能电池板7与汽车前进方向有倾角，对驾驶室上方的空气有导流作用，或安装在驾驶室上方的太阳能电池板7可用导流罩替换。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，风门8和半导体散热器4上连接控制器。
室外进气风扇9在驾驶室外，用于进室外空气，向驾驶室内提供新鲜空气，减少驾驶室内CO2等废气的浓度；室内进气风扇6在驾驶室内，用于驾驶室内的空气循环，降低驾驶室内空气的温度；风门8在室外进气风扇9、室内进气风扇6的出口处，当风门8在OA位置时，室外进气风扇9关闭，室外空气不进入驾驶室内；当风门在OC位置时，室内进气风扇6关闭，室外空气进入驾驶室内；当风门在OB位置时，室外空气进入驾驶室内，同时，室内空气循环；室内送风扇2为普通风扇或摇头风扇，将风吹向驾驶员或货物，提高驾驶员的舒适性，给货物合适的温度；太阳能电池板7安装在驾驶室或车箱的上方，安装在驾驶室上方的太阳能电池板7与汽车前进方向有倾角，对驾驶室上方的空气有导流作用，夏天阳光直射驾驶室顶时，驾驶室内温度高，太阳能电池板7安装在驾驶室上方，遮挡阳光，避免夏天阳光直射驾驶室顶，安装在驾驶室上方的太阳能电池板7可用导流罩替换；太阳能电池板7向半导体散热器4、室内送风扇2、室内进气风扇6、室外进气风扇9、控制器提供电能，也可由汽车上12V蓄电池提供电能；半导体散热器4用于改善经半导体散热器流入室内送风扇2的空气的温度，主要是降低流经半导体散热器4的空气的温度。
半导体散热器安装在驾驶室外的汽车太阳能半导体空调风扇系统的工作原理：当风门8在OA位置时，室外进气风扇9关闭，室内进气风扇6开启，室内空气经半导体散热器4改变温度后，流入室内送风扇2，再吹向驾驶员，改善吹向驾驶员空气的温度，也可关闭室内送风扇2，利用室内进气风扇6循环驾驶室内的空气，改善驾驶室内空气的温度；当风门在OC位置时，室外进气风扇9开启，室内进气风扇6关闭，室外空气经半导体散热器4改变温度后，流入室内送风扇2，再吹向驾驶员，改善吹向驾驶员空气的温度，并获得室外新鲜空气，减少驾驶室内CO2等废气的浓度，也可关闭室内送风扇2，用室外进气风扇9，吹入新鲜空气，实现驾驶室内降温或升温换气；当风门在OB位置时，风门2在半开位置，控制室外空气进入量和室内空气循环量，并控制驾驶室内空气的温度。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，半导体散热器4包括保温弯套管11、半导体制冷片12、散热片13、保温隔板14、散热管15、散热器风扇16、散热板17、U型板18、固定散热板螺栓组件19和固定散热器风扇螺栓组件20，散热管15是空心铝管或铜管，空气在散热管15中流动，其外表面与半导体制冷片12接触；半导体制冷片12的另一面与散热板17接触，散热板17之间通过固定散热板螺栓组件19联接，散热片13焊接在散热板17上；保温弯套管11套装在散热管15弯曲处；散热器风扇16通过固定散热器风扇螺栓组件20固定在U型板18上，散热器风扇16的风吹到散热片13和散热板17上；U型板18通过固定散热板螺栓组件19连接散热板17，U型板18上的一组孔用于对外联接固定半导体散热器。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，散热管15内设加强筋21。
本实用新型的汽车太阳能半导体空调风扇系统中，散热板17之间设保温隔板14。
散热管15的外表面与半导体制冷片12接触，半导体制冷片12的另一面与散热板接触，不通电时，半导体制冷片12不工作，通电后，半导体制冷片12一面冷，另一面热，电流反向时，冷面和热面互换，控制器控制半导体制冷片12的工作状态；散热片13焊接在散热板17上，用于散热；保温弯套管11套在散热管15的弯曲处，保温弯套管11对散热管15保温；散热器风扇16的风吹到散热片13和散热板17上，对其散热。
半导体散热器的工作原理：来自室内进气风扇6、室外进气风扇9的空气在散热管15中流动，当空气的温度高时，控制器使半导体制冷片12与散热管15接触的一面制冷，降低空气的温度；当空气的温度低时，控制器使半导体制冷片12的电流反向，半导体制冷片12与散热管15接触的一面制热，提高空气的温度；当半导体制冷片中没有电流通过，与散热管15接触的一面不制冷也不制热，空气的温度不变。
在夏天，控制器使半导体制冷片12与散热管15接触的一面制冷，来自室内进气风扇6、室外进气风扇9的热空气经半导体散热器4降温后，冷气流入室内送风扇2，再吹向驾驶员，降低吹向驾驶员空气的温度，减少驾驶室内CO2等废气的浓度，实现驾驶室内降温换气。
在冬天，冷风直接进入驾驶室内，会使人不舒适，控制器使半导体制冷片12与散热管15接触的一面制冷，来自室外进气风扇9的冷空气经半导体散热器4升温后，流入驾驶室内，实施换气，提高冬天换气时人的舒适性。
在春、秋天，室外空气的温度怡人，控制器使半导体制冷片12不通电，来自室外进气风扇9的空气经半导体散热器4后，不升温也不降温，流入驾驶室内，实施换气。
如图11～13所示，半导体散热器安装在驾驶室内的汽车太阳能半导体空调风扇系统，包括固定风扇螺栓组件1、室内送风扇2、半导体散热器4、室内进气风扇6、固定半导体散热器螺栓组件5、太阳能电池板7和固定太阳能电池板螺栓组件10，安装在驾驶室内的半导体散热器4通过固定半导体散热器螺栓组件5固定在驾驶室顶板3上，半导体散热器4的进气口与室内进气风扇6联接；在驾驶室内的室内送风扇2通过固定风扇螺栓组件1固定在驾驶室顶板3上位于半导体散热器4的出口处，室内送风扇2为普通风扇或摇头风扇；太阳能电池板7安装在车顶上或驾驶室上方，太阳能电池板7通过固定太阳能电池板螺栓组件10固定。
半导体散热器安装在驾驶室内的汽车太阳能半导体空调风扇系统的工作原理：控制器控制室内进气风扇6开启，室内空气经半导体散热器4改变温度后，流入室内送风扇2，再吹向驾驶员，改善吹向驾驶员空气的温度。
Claims (7)
1.汽车太阳能半导体空调风扇系统，其特征在于：半导体散热器(4)安装在驾驶室外的汽车太阳能半导体空调风扇系统包括固定风扇螺栓组件(1)、室内送风扇(2)、半导体散热器(4)、固定半导体散热器螺栓组件(5)、室内进气风扇(6)、太阳能电池板(7)、风门(8)、室外进气风扇(9)和固定太阳能电池板螺栓组件(10)，安装在驾驶室外的半导体散热器(4)通过固定半导体散热器螺栓组件(5)固定在驾驶室顶板(3)上，半导体散热器(4)的进气口与室外进气风扇(9)、室内进气风扇(6)联接，室外进气风扇(9)安装在驾驶室外，室内进气风扇(6)安装在驾驶室内，室外进气风扇(9)和室内进气风扇(6)的出口处安装由电机驱动的风门(8)，半导体散热器(4)的出口处安装的室内送风扇(2)通过固定风扇螺栓组件(1)固定在驾驶室顶板(3)上位于驾驶室内，室内送风扇(2)为普通风扇或摇头风扇；太阳能电池板(7)安装在驾驶室或车箱的上方通过固定太阳能电池板螺栓组件(10)固定。
2.根据权利要求1所述的汽车太阳能半导体空调风扇系统，其特征在于：半导体散热器安装在驾驶室内的汽车太阳能半导体空调风扇系统，包括固定风扇螺栓组件(1)、室内送风扇(2)、半导体散热器(4)、室内进气风扇(6)、固定半导体散热器螺栓组件(5)、太阳能电池板(7)和固定太阳能电池板螺栓组件(10)，安装在驾驶室内的半导体散热器(4)通过固定半导体散热器螺栓组件(5)固定在驾驶室顶板(3)上，半导体散热器(4)的进气口与室内进气风扇(6)联接；在驾驶室内的室内送风扇(2)通过固定风扇螺栓组件(1)固定在驾驶室顶板(3)上位于半导体散热器(4)的出口处，室内送风扇(2)为普通风扇或摇头风扇；太阳能电池板(7)安装在车顶上或驾驶室上方，太阳能电池板(7)通过固定太阳能电池板螺栓组件(10)固定。
3.根据权利要求1所述的汽车太阳能半导体空调风扇系统，其特征在于：半导体散热器(4)包括保温弯套管(11)、半导体制冷片(12)、散热片(13)、保温隔板(14)、散热管(15)、散热器风扇(16)、散热板(17)、U型板(18)、固定散热板螺栓组件(19)和固定散热器风扇螺栓组件(20)，散热管(15)是空心铝管或铜管，空气在散热管(15)中流动，其外表面与半导体制冷片(12)接触；半导体制冷片(12)的另一面与散热板(17)接触，散热板(17)之间通过固定散热板螺栓组件(19)联接，散热片(13)焊接在散热板(17)上；保温弯套管(11)套装在散热管(15)弯曲处；散热器风扇(16)通过固定散热器风扇螺栓组件(20)固定在U型板(18)上，散热器风扇(16)的风吹到散热片(13)和散热板(17)上；U型板(18)通过固定散热板螺栓组件(19)连接散热板(17)，U型板(18)上的一组孔用于对外联接固定半导体散热器。
4.根据权利要求3所述的汽车太阳能半导体空调风扇系统，其特征在于：散热板(17)之间设保温隔板(14)。
5.根据权利要求1所述的汽车太阳能半导体空调风扇系统，其特征在于：风门(8)和半导体散热器(4)上连接控制器。
6.根据权利要求3所述的汽车太阳能半导体空调风扇系统，其特征在于：散热管(15)内设加强筋(21)。
7.根据权利要求1或2所述的汽车太阳能半导体空调风扇系统，其特征在于：安装在驾驶室上方的太阳能电池板(7)与汽车前进方向有倾角，对驾驶室上方的空气有导流作用，或安装在驾驶室上方的太阳能电池板(7)可用导流罩替换。
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