CN212887320U - 机车泵支脚找正工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种机车泵支脚找正工装，包括底座和夹具，所述底座为矩形框体，所述矩形框体的一边设置两个泵体支脚支撑，另一边设置一个后轴承支脚支撑；所述两个泵体支脚支撑上方设置有与泵体支脚U型孔配合的定位螺栓，所述后轴承支脚支撑上设置有螺纹孔；所述泵体支脚支撑上平面靠近外侧处设置有凸沿，所述泵体支脚支撑所在的向两侧延长，以适用于不同规格的泵体；所述两个泵体支脚支撑两侧设置有用于加持泵体支脚的夹具。该工装能实现机车泵泵体支脚和后轴承体支脚高度的快速调节，保证机车泵安装尺寸，提高了机车泵产品质量。

Description

机车泵支脚找正工装

技术领域

本实用新型涉及工装技术，尤其涉及一种机车泵支脚找正工装。

背景技术

部分机车泵客户不需要底座，泵体支脚和后轴承体支脚高度不一致，泵体支脚是铸造的机械加工后尺寸固定，后轴承体的支脚通过螺栓和螺栓孔连接的，高度位置是可调整的。导致组装安装后，装配工人无法按装配图要求保证前后支脚高度差。喷漆后到客户现场，客户调整支脚高度会破坏喷漆面，导致客户抱怨。

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对目前机车泵泵体支脚和后轴承体支脚高度不一致，高度调整困难的问题，提出一种机车泵支脚找正工装，该工装能实现机车泵泵体支脚和后轴承体支脚高度的快速调节，保证机车泵安装尺寸，提高了机车泵产品质量。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种机车泵支脚找正工装，包括底座和夹具，所述底座为矩形框体，所述矩形框体的一边设置两个泵体支脚支撑，另一边设置一个后轴承支脚支撑；所述两个泵体支脚支撑上方设置有与泵体支脚U型孔配合的定位螺栓，所述后轴承支脚支撑上设置有螺纹孔；所述泵体支脚支撑上平面靠近外侧处设置有凸沿，所述泵体支脚支撑所在的向两侧延长，以适用于不同规格的泵体；所述两个泵体支脚支撑两侧设置有用于加持泵体支脚的夹具。

进一步地，所述夹具为垂直快速夹。

进一步地，所述泵体支脚支撑与泵尾支脚支撑的高度差为10-30mm，具体高度由待固定机车泵体支脚和后轴承体支脚高度差而定，以CNE32-160/N24为例泵体支脚与后轴承支脚的高度差为20mm，则泵体支脚支撑与泵尾支脚支撑的高度差为20mm。

进一步地，所述泵体支脚支撑的后轴承支脚支撑的间距为435mm-540mm，具体由待固定机车泵体支脚和后轴承体支脚长度而定。

进一步地，所述泵体支脚支撑包括槽钢和设置在槽钢上的钢板。所述底座采用钢管焊接。

进一步地，所述泵体支脚支撑的材质为不锈钢(材质CF-8)，后轴承支脚支撑的材质为碳钢Q235A，述底座的材质为碳钢Q235A，以保证支脚工装的整体重量在15Kg以内。

本实用新型机车泵支脚找正工装使用方法：

1)将泵体放在机车泵支脚找正工装上，现将泵体支脚放置在泵体支脚支撑上方，通过泵体支脚U型孔与泵体支脚支撑的螺钉(如M8螺钉)配合，实现端面定位；

2)使用快速夹具夹紧泵体支脚(泵体的前支脚)；

3)将泵尾支脚(后轴承支脚)放置在泵尾支脚支撑上方；

4)将后通过螺栓和螺栓孔连接泵尾支脚和泵尾支脚支撑，螺栓把紧到位。

本实用新型机车泵支脚找正工装，结构简单、合理、紧凑，与现有技术相比较具有以下优点：能实现机车泵泵体支脚和后轴承体支脚高度的快速调节，保证机车泵安装尺寸，提高了机车泵产品质量。

选用槽钢和钢管进行结构连接再焊接，既减少加工面又，减少重量。

附图说明

图1为本实用新型机车泵支脚找正工装底座的主视图；

图2为本实用新型机车泵支脚找正工装底座的俯视图；

图3为本实用新型机车泵支脚找正工装的使用状态示意图一；

图4为本实用新型机车泵支脚找正工装的使用状态示意图二。

具体实施方式

以下结合实施例对本实用新型进一步说明：

实施例1

本实施例公开了一种机车泵支脚找正工装，其结构如图1-4所示，包括底座和夹具，所述底座3为矩形框体，所述矩形框体的一边设置两个泵体支脚支撑，另一边设置一个后轴承支脚支撑4；所述两个泵体支脚支撑上方设置有与泵体支脚U型孔配合的定位螺栓5，所述后轴承支脚支撑上设置有螺纹孔；所述泵体支脚支撑上平面靠近外侧处设置有凸沿，所述泵体支脚支撑所在的向两侧延长，以适用于不同规格的泵体；所述两个泵体支脚支撑两侧设置有用于加持泵体支脚的夹具6。

所述夹具6为垂直快速夹。

所述泵体支脚支撑与泵尾支脚支撑的高度差为10-30mm，具体高度由待固定机车泵体支脚和后轴承体支脚高度差而定，以CNE32-160/N24为例泵体支脚与后轴承支脚的高度差为20mm，则泵体支脚支撑与泵尾支脚支撑的高度差为20mm。

所述泵体支脚支撑的后轴承支脚支撑的间距为435mm-540mm，具体由待固定机车泵体支脚和后轴承体支脚长度而定。

所述泵体支脚支撑包括槽钢2和设置在槽钢上的钢板1。所述底座采用钢管焊接。

所述泵体支脚支撑的材质为不锈钢(材质CF-8)，后轴承支脚支撑的材质为碳钢Q235A，述底座的材质为碳钢Q235A，以保证支脚工装的整体重量在15Kg以内。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (6)

1.一种机车泵支脚找正工装，其特征在于，包括底座和夹具，所述底座(3)为矩形框体，所述矩形框体的一边设置两个泵体支脚支撑，另一边设置一个后轴承支脚支撑(4)；所述两个泵体支脚支撑上方设置有与泵体支脚U型孔配合的定位螺栓(5)，所述后轴承支脚支撑上设置有螺纹孔；所述泵体支脚支撑上平面靠近外侧处设置有凸沿，所述泵体支脚支撑所在的向两侧延长；所述两个泵体支脚支撑两侧设置有用于加持泵体支脚的夹具(6)。

2.根据权利要求1所述机车泵支脚找正工装，其特征在于，所述夹具(6)为垂直快速夹。

3.根据权利要求1所述机车泵支脚找正工装，其特征在于，所述泵体支脚支撑与泵尾支脚支撑的高度差为10-30mm。

4.根据权利要求1所述机车泵支脚找正工装，其特征在于，所述泵体支脚支撑的后轴承支脚支撑的间距为435mm-540mm。

5.根据权利要求1所述机车泵支脚找正工装，其特征在于，所述泵体支脚支撑包括槽钢(2)和设置在槽钢上的钢板(1)。

6.根据权利要求1所述机车泵支脚找正工装，其特征在于，所述泵体支脚支撑的材质为不锈钢，后轴承支脚支撑的材质为碳钢Q235A，所述底座的材质为碳钢Q235A。

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