CN212885241U - 制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，涉及制动缸技术领域。本实用新型所述制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，包括制动缸前盖、底座和定位柱；所述底座上设置有定位面结构，所述定位面结构相对于制动缸前盖的呼吸孔的钻孔方向倾斜设置，所述定位面结构用于安装所述制动缸前盖；所述制动缸前盖的边缘设置有第一通孔，所述定位柱设置于所述定位面结构上，所述定位柱与所述第一通孔相匹配。本实用新型通过在所述底座上设置所述定位面结构，通过所述定位面结构的倾斜设置实现所述制动缸前盖的倾斜面相对于钻头位置的定位，通过所述定位柱与所述第一通孔的配合实现所述制动缸前盖的倾斜面上呼吸孔位置的定位，定位可靠，实用性强。

Description

制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置

技术领域

本实用新型涉及制动缸技术领域，具体而言，涉及一种制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置。

背景技术

制动缸前盖的倾斜面上设置有呼吸孔，呼吸孔主要用于排出活塞上部的空气，使制动缸鞲鞴在制动缓解的过程中可以自由动作，制动缸鞲鞴在压缩空气的推动下伸出，从而推动闸瓦贴靠车轮，实现车辆的制动。但是，由于呼吸孔位于制动缸前盖的倾斜面上，加工呼吸孔时不易定位装夹，加工和定位精度难以保证。

实用新型内容

本实用新型解决的问题是加工制动缸前盖倾斜面上的呼吸孔时不好定位装夹导致加工精度低的问题。

为解决上述问题，本实用新型提供一种制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，包括制动缸前盖、底座和定位柱；所述底座上设置有定位面结构，所述定位面结构相对于制动缸前盖的呼吸孔的钻孔方向倾斜设置，所述定位面结构用于安装所述制动缸前盖；所述制动缸前盖的边缘设置有第一通孔，所述定位柱设置于所述定位面结构上，所述定位柱适于与所述第一通孔相匹配。

由此，通过在所述底座上设置所述定位面结构，通过所述定位面结构相对于所述呼吸孔的钻孔方向的倾斜设置实现所述制动缸前盖的倾斜面相对于钻头位置的定位，通过所述定位柱与所述第一通孔的配合实现所述制动缸前盖的倾斜面上呼吸孔位置的定位，定位可靠，实用性强。

可选地，包括两个所述定位柱，两个所述定位柱分别位于所述定位面结构沿所述呼吸孔的钻孔方向的两端。

由此，两个所述定位柱分别从所述呼吸孔的钻孔方向的两端对所述制动缸前盖进行支撑限位，能够在一定程度上避免所述制动缸前盖受力变形和旋转，增强所述制动缸前盖的受力稳定性。

可选地，包括两个所述定位柱，其中一个所述定位柱为圆柱销，其中另一个所述定位柱为弹性销。

由此，在进行装配时，首先将所述圆柱销插入所述制动缸前盖上的一个所述第一通孔，实现所述制动缸前盖的初步定位，再将所述弹性销插入所述制动缸前盖上的另一个所述第一通孔，利用所述弹性销的弹性在一定程度上实现所述制动缸前盖的锁定，当所述制动缸前盖受到沿所述圆柱销径向的力时，所述弹性销的弹性变形，既可以在一定程度上增强所述制动缸前盖的稳定性，还可以在一定程度上避免所述圆柱销和所述弹性销受力损坏，提高使用寿命。

可选地，还包括连接柱和压盖结构，所述压盖结构用于设置于所述制动缸前盖远离所述定位面结构的一侧，所述制动缸前盖的中心设置有第二通孔，所述连接柱用于穿设于所述第二通孔中，所述连接柱的两端分别与所述底座和所述压盖结构连接，所述压盖结构与所述制动缸前盖至少部分相贴合。

由此，通过设置所述连接柱和所述压盖结构，通过所述底座和所述压盖结构的共同作用限制所述压盖结构沿所述第二通孔轴向的位置，避免所述制动缸前盖因受力发生窜动，可靠性高，实用性强。

可选地，所述压盖结构包括压盖和旋转件，所述压盖位于所述制动缸前盖和所述旋转件之间，所述压盖上设置有第三通孔，所述连接柱穿设于所述第三通孔并与所述旋转件螺纹连接。

由此，所述压盖结构模块化组装，结构简单，实用性强，还可以在一定程度上避免所述制动缸前盖因局部压力大而导致变形。

可选地，所述连接柱至少部分轴段与所述第二通孔的内壁相贴合。

由此，将所述连接柱设置为至少部分轴段与所述第二通孔的内壁相贴合，实现所述制动缸前盖在安装过程中的初步定位，再通过所述定位柱实现精确定位，并且，所述连接柱在一定程度上对所述制动缸前盖形成支撑，可靠性高，实用性强。

可选地，还包括限位件，所述限位件用于设置于所述制动缸前盖靠近所述定位面结构的一侧，所述限位件与所述连接柱和/或所述定位面结构相连接，所述限位件与所述制动缸前盖至少部分相贴合。

由此，通过所述限位件在一定程度上对所述制动缸前盖形成支撑，避免所述制动缸前盖受压变形，所述制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置的稳定性高，实用性强。

可选地，所述限位件上设置有螺纹孔结构，所述螺纹孔结构与所述连接柱螺纹连接。

由此，通过所述限位件的位置调整实现对所述制动缸前盖沿所述连接柱轴向的位置调整，当所述制动缸前盖的尺寸规格发生改变或者所述制动缸前盖的加工误差较大时，通过调整所述限位件沿所述连接柱轴向的位置以适应所述制动缸前盖的尺寸变化，适用范围广，可靠性高，实用性强。

可选地，所述底座包括两个支撑板，所述定位面结构设置为定位板，两个所述支撑板均设置有安装面结构，所述安装面结构相对于所述呼吸孔的钻孔方向倾斜设置，所述定位板分别与两个所述支撑板的所述安装面结构相连接。

由此，所述底座模块化组装，用料少，成本低，所述定位面结构设置为所述定位板，所述制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置结构稳定性高，实用性强。

可选地，所述底座还包括连接板，所述连接板位于两个所述支撑板上方和/或两个所述支撑板之间，所述连接板分别与两个所述支撑板相连接。

由此，通过设置所述连接板，所述连接板分别与两个所述支撑板相连接，使得两个所述支撑板形成一个整体，所述底座的结构稳定性更高，实用性更强。

附图说明

图1为本实用新型的实施例中制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置定位制动缸前盖的主视图；

图2为本实用新型的实施例中制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置定位制动缸前盖的拆装结构示意图；

图3为本实用新型的实施例中制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置的左视图；

图4为本实用新型的实施例中制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置的俯视图；

图5为本实用新型的实施例中底座去掉底板和定位面结构后的主视图；

图6为本实用新型的实施例中底座去掉底板和定位面结构后的左视图；

图7为本实用新型的实施例中底座去掉底板和定位面结构后的俯视图。

附图标记说明：

1-制动缸前盖，11-第一通孔，12-第二通孔，13-呼吸孔，2-底座，21-定位面结构，211-定位板，22-支撑板，23-连接板，24-底板，3-定位柱，31-圆柱销，32-弹性销，4-连接柱，5-压盖结构，51-压盖，511-第三通孔，52-旋转件，6-钻模板，7-钻套，8-限位件。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更为明显易懂，下面结合图1至图7对本实用新型的具体实施例做详细的说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。

此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量；由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地表示包括至少一个该特征。除非另有明确具体的限定，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“一个实施例”、“一种实施方式”和“一些实施方式”等的描述意指结合该实施例或实施方式描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示实施方式中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或实施方式。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或实施方式以合适的方式结合。

本说明书附图中设置有XYZ坐标系，其中X轴的正向代表前方，X轴的反向代表后方，Y轴的正向代表右方，Y轴的反向代表左方，Z轴的正向代表上方，Z轴的反向代表下方，其中，“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”并不构成对具体结构的限定，仅仅基于附图中的位置而言。

另外，在本说明书的实施例中所提到的文中所有的方向或位置关系为基于附图的位置关系，仅为了方便描述本实用新型和简化描述，而不是暗示或者暗示所指的装置或元件必须具有的特定的方位，不能理解为对本实用新型的限制。

需要说明的是，在本说明书中，以钻孔方向为上下方向为例说明了本实用新型的内容，除非另有明确的规定和限定，上下方向与呼吸孔的钻孔方向相一致。但是实际使用时，也可以采用水平方向钻孔，例如卧式机床，此处不再详细说明。

如图1和图2所示，本实用新型实施例提供一种制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，包括底座2和定位柱3；所述底座2上设置有定位面结构21，所述定位面结构21相对于制动缸前盖1的呼吸孔13的钻孔方向倾斜设置，所述定位面结构21用于安装所述制动缸前盖1；所述制动缸前盖1的边缘设置有第一通孔11，所述定位柱3设置于所述定位面结构21上，所述定位柱3适于与所述第一通孔11相匹配。

需要说明的是，所述制动缸前盖1整体结构为回转件结构，所述制动缸前盖1的倾斜面实际为曲面，所述呼吸孔13设置于所述曲面上，所述制动缸前盖1的边缘设置有一圈凸缘，所述凸缘用于与制动缸的其它部分例如与制动缸的缸体相贴合，以保证所述制动缸前盖1安装的密封性。这里，所述第一通孔11可以是专门设计用于与所述定位柱3相配合实现所述制动缸前盖1定位的通孔，所述第一通孔11也可以是所述制动缸前盖1边缘本就具有的通孔，例如用于与制动缸的缸体(图中未示出)相连接的通孔，这样，不会对所述制动缸前盖1本身的结构造成不良影响，实用性强。

需要说明的是，当所述制动缸前盖1安装于所述定位面结构21时，所述呼吸孔13的轴线方向与钻头的轴向相一致，使得制动缸前盖1加工呼吸孔时定位可靠简单，此时，钻头的端面与所述制动缸前盖1的倾斜面保持相切或者近似于相切的状态，方便钻头的钻入，也就是说，所述定位面结构21相对于所述呼吸孔13的钻孔方向倾斜设置实际是用于调整所述制动缸前盖1的倾斜角度，方便钻孔的进行。

需要说明的是，所述定位柱3设置于所述定位面结构21上，所述定位柱3可以是与所述定位面结构21一体连接，也可以是与所述定位面结构21可拆卸连接，而考虑到长时间使用损耗的问题，所述定位柱3可能需要更换，作为较佳实施例，所述定位柱3与所述定位面结构21可拆卸连接，此时，所述定位面结构21上设置有用于安装所述定位柱3的凹槽或通孔，此处不再详细说明。

这样设置的好处在于，通过在所述底座2上设置所述定位面结构21，通过所述定位面结构21相对于所述呼吸孔13的钻孔方向的倾斜设置实现所述制动缸前盖1的倾斜面相对于钻头位置的定位，通过所述定位柱3与所述第一通孔11的配合实现所述制动缸前盖1的倾斜面上呼吸孔13位置的定位，定位可靠，实用性强。

在本实用新型的实施例中，如图2所示，包括两个所述定位柱3，分别位于所述定位面结构21的上下两端。

需要说明的是，这里的上下方向是指钻头的轴向，也就是附图中的Z轴方向。由于在钻所述呼吸孔13时，所述制动缸前盖1上倾斜面受压力和剪切力，所述制动缸前盖1具有绕钻头轴向旋转的趋势，所述制动缸前盖1具有受压向下变形的趋势。而两个所述定位柱3分别位于所述定位面结构21的上下两端，实现所述制动缸前盖1在所述定位面结构21上的定位，避免所述制动缸前盖1的在钻孔过程中发生旋转，导致钻孔偏位；另外，两个所述定位柱3分别从上下两端对所述制动缸前盖1进行支撑限位，还可以在一定程度上增强所述制动缸前盖1在上下方向的受力稳定性，也就是增强钻孔方向的受力稳定性。

这样设置的好处在于，两个所述定位柱3分别从所述呼吸孔13的钻孔方向的两端对所述制动缸前盖1进行支撑限位，能够在一定程度上避免所述制动缸前盖1受力变形和旋转，增强所述制动缸前盖1的受力稳定性。

在本实用新型的实施例中，如图1和图2所示，包括两个所述定位柱3，其中一个所述定位柱3为圆柱销31，其中另一个所述定位柱3为弹性销32。

需要说明的是，如图2所示，在一种实施方式中，所述圆柱销31位于所述定位面结构21的上端，所述弹性销32位于所述定位面结构21的下端，或者说，所述圆柱销31位于所述定位面结构21上靠近钻头的一端，所述弹性销32位于所述定位面结构21上远离钻头的一端。所述圆柱销31实现所述制动缸前盖1在所述定位面结构21上的定位，所述弹性销32实现所述制动缸前盖1在所述定位面结构21上的锁定，这样，所述制动缸前盖1在所述定位面结构21上的定位更加可靠，实用性强。

这样设置的好处在于，在进行装配时，首先将所述圆柱销31插入所述制动缸前盖1上的一个所述第一通孔11，实现所述制动缸前盖1的初步定位，再将所述弹性销32插入所述制动缸前盖1上的另一个所述第一通孔11，利用所述弹性销32的弹性在一定程度上实现所述制动缸前盖1的锁定，当所述制动缸前盖1受到沿所述圆柱销31径向的力时，所述弹性销32的弹性变形，既可以在一定程度上增强所述制动缸前盖1的稳定性，还可以在一定程度上避免所述圆柱销31和所述弹性销32受力损坏，提高使用寿命。

在本实用新型的实施例中，如图2所示，还包括连接柱4和压盖结构5，所述压盖结构5用于设置于所述制动缸前盖1远离所述定位面结构21的一侧，所述制动缸前盖1的中心设置有第二通孔12，所述连接柱4用于穿设于所述第二通孔12中，所述连接柱4的两端分别与所述底座2和所述压盖结构5连接，所述压盖结构5与所述制动缸前盖1至少部分相贴合。

需要说明的是，所述压盖结构5至少部分与所述制动缸前盖1远离所述定位面结构21的一侧相贴合，实现压紧所述制动缸前盖1，例如，所述压盖结构5与所述第二通孔12的边缘相贴合。需要说明的是，所述连接柱4分别与所述底座2和/或所述压盖结构5可拆卸连接，具体可拆卸连接的方式不作为限制，只要所述制动缸前盖1能够从所述连接柱4上取下即可，例如可以是螺纹连接。

在一种实施方式中，所述压盖结构5包括压盖51，所述压盖51与所述连接柱4螺纹连接，通过调整所述压盖51在所述连接柱4上的位置实现所述制动缸前盖1在所述定位面结构21上的压紧，此时，通过拆卸所述压盖51即可对所述制动缸前盖1进行拆装操作。

在一种实施方式中，所述压盖结构5包括压盖51，所述压盖51与所述连接柱4的一端一体连接，所述连接柱4的另一端与所述底座2螺纹连接，或者说，所述连接柱4的另一端与所述定位面结构21螺纹连接，其也可以实现所述制动缸前盖1的压紧，此时，通过拆卸所述连接柱4即可对所述制动缸前盖1进行拆装操作。

这样设置的好处在于，通过设置所述连接柱4和所述压盖结构5，通过所述底座2和所述压盖结构5的共同作用限制所述压盖结构5沿所述第二通孔12轴向的位置，避免所述制动缸前盖1因受力发生窜动，可靠性高，实用性强。

在本实用新型的实施例中，如图2所示，所述压盖结构5包括压盖51和旋转件52，所述压盖51位于所述制动缸前盖1和所述旋转件52之间，所述压盖51上设置有第三通孔511，所述连接柱4穿设于所述第三通孔511并与所述旋转件52螺纹连接。

需要说明的是，通过所述压盖51与所述制动缸前盖1远离所述底座2的一侧相贴合，通过所述旋转件52压紧所述压盖51实现所述制动缸前盖1的压紧。所述旋转件52可以是螺母，也可以同时带有把手和螺纹孔结构，通过螺纹连接的方式调整所述旋转件52在所述连接柱4上的位置,从而使得所述压盖51始终压紧所述制动缸前盖1。此时，所述连接柱4靠近所述底座2的一端与所述底座2可以是一体连接，也可以是螺纹连接，此时，所述连接柱4可以是双头螺柱。

这样设置的好处在于，所述压盖结构5模块化组装，结构简单，实用性强，还可以在一定程度上避免所述制动缸前盖1因局部压力大而导致变形。

在本实用新型的实施例中，所述连接柱4至少部分轴段与所述第二通孔12的内壁相贴合(图中未示出)。

需要说明的是，所述连接柱4至少部分轴段与所述第二通孔12的内壁相贴合，其不应影响所述连接柱4穿设于所述第二通孔12，也就是说，制动缸前盖1可以从所述连接柱4上取下。在这一基础上，所述连接柱4可以设置为圆轴或阶梯轴。

这样设置的好处在于，将所述连接柱4设置为至少部分轴段与所述第二通孔12的内壁相贴合，实现所述制动缸前盖1在安装过程中的初步定位，再通过所述定位柱3实现精确定位，并且，所述连接柱4在一定程度上对所述制动缸前盖1(沿所述第二通孔12的径向)形成支撑，可靠性高，实用性强。

在本实用新型的实施例中，如图2所示，还包括限位件8，所述限位件8用于设置于所述制动缸前盖1靠近所述定位面结构21的一侧，所述限位件8与所述连接柱4和/或所述定位面结构21相连接，所述限位件8与所述制动缸前盖1至少部分相贴合。

需要说明的是，所述限位件8与所述连接柱4和/或所述底座2固定连接，也可以与所述连接柱4和/或所述底座2可拆卸连接，但是，所述限位件8的设置不应影响所述制动缸前盖1与所述连接柱4的分离。

需要说明的是，在一种实施方式中，如图2所示，所述限位件8与所述制动缸前盖1上所述第二通孔12的边缘相贴合。这样，能够实现所述制动缸前盖1沿所述连接柱4轴向的定位，所述限位件8配合所述压盖结构5使用时，能够有效固定所述制动缸前盖1的位置，并且能够在一定程度上防止所述制动缸前盖1局部受压变形，影响品质。

需要说明的是，在一种实施方式中，所述限位件8与所述制动缸前盖1上的倾斜面相贴合，例如，所述限位件8与所述呼吸孔13的边缘区域部分贴合，但是不影响所述呼吸孔13的钻孔过程，例如，所述限位件8上设置避位结构避开所述呼吸孔13的位置。这样，所述限位件8能够对所述制动缸前盖1的倾斜面进行支撑，在一定程度上避免所述制动缸前盖1的倾斜面在钻孔过程中受压变形。

需要说明的是，在一种实施方式中，所述限位件8既与所述制动缸前盖1上所述第二通孔12的边缘相贴合，又与所述制动缸前盖1上的倾斜面相贴合；或者说，所述限位件8与所述制动缸前盖1至少两个内轮廓面相匹配，此处不再详细说明。

这样设置的好处在于，通过所述限位件8在一定程度上对所述制动缸前盖1形成支撑，避免所述制动缸前盖1受压变形，所述制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置的稳定性高，实用性强。

在本实用新型的实施例中，如图2所示，所述限位件8上设置有螺纹孔结构，所述螺纹孔结构与所述连接柱4螺纹连接。

需要说明的是，类似于所述压盖结构5的设置方式，所述限位件8可以直接与所述连接柱4螺纹连接，同样也可以设置为可拆分的限位板和类似螺母的旋转件，此处不再详细说明。

这样设置的好处在于，通过所述限位件8的位置调整实现对所述制动缸前盖1沿所述连接柱4轴向的位置调整，当所述制动缸前盖1的尺寸规格发生改变或者所述制动缸前盖1的加工误差较大时，通过调整所述限位件8沿所述连接柱4轴向的位置以适应所述制动缸前盖1的尺寸变化，适用范围广，可靠性高，实用性强。

在本实用新型的实施例中，如图2、图3、图6和图7所示，所述底座2包括两个支撑板22，所述定位面结构21设置为定位板211，两个所述支撑板22均设置有安装面结构，所述安装面结构相对于所述呼吸孔13的钻孔方向倾斜设置，所述定位板211分别与两个所述支撑板22的所述安装面结构相连接。需要说明的是，两个所述支撑板22的所述安装面结构相平行，例如共面设置，所述定位板211与所述支撑板22之间的连接方式不作限制，例如螺纹连接或者焊接。

这样设置的好处在于，所述底座2模块化组装，用料少，成本低，所述定位面结构21设置为所述定位板211，所述制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置结构稳定性高，实用性强。

在本实用新型的实施例中，如图2、图3、图6和图7所示，所述底座2还包括连接板23，所述连接板23位于两个所述支撑板22上方和/或两个所述支撑板22之间，所述连接板23分别与两个所述支撑板22相连接。

需要说明的是，所述连接板23与两个所述支撑板22之间螺纹连接或者焊接，在一种实施方式中，包括至少一个所述连接板23，其中一个所述连接板23位于两个所述支撑板22上方，此时，位于两个所述支撑板22上方的所述连接板23可以用于安装钻模板6，还可以与所述定位面结构21相连接，这样，所述底座2的结构更加稳定。

这样设置的好处在于，通过设置所述连接板23，所述连接板23分别与两个所述支撑板22相连接，使得两个所述支撑板22形成一个整体，所述底座2的结构稳定性更高，实用性更强。

在本实用新型的实施例中，如图3所示，两个所述支撑板22关于所述定位板211的中心对称设置。

这样设置的好处在于，所述定位板211的支撑结构更加稳定，所述底座2的稳定性更高，实用性更强。

需要说明的是，在一些实施方式中，如图2、图3、图6和图7所示，所述底座2还包括底板24，两个所述支撑板22均设置于所述底板24上，所述定位板211也可以与所述底板24相连接，所述底板24用于承载整个所述制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置。

在一些实施方式中，如图4所示，所述底板24上还设置有至少一个腰形孔，例如，二、三或四个所述腰形孔，所述腰形孔用于将所述底板24安装于机床，如钻床上。

如图1至图4所示，在本实用新型的实施例中，还包括钻模板6和用于钻头定位的钻套7，所述钻模板6位于所述底座2上方，所述钻模板6与所述底座2相连接，所述钻套7设置于所述钻模板6上。

需要说明的是，所述钻模板6与所述底座2可以是可拆卸连接，以方便所述钻模板6的更换，在一种实施方式中，类似于所述定位柱3和所述第一通孔11相配合实现定位的结构，所述钻模板6和所述底座2之间也可以设置至少一个定位柱结构，例如，设置两个所述定位柱结构，此处不再详细说明。

虽然本公开披露如上，但本公开的保护范围并非仅限于此。本领域技术人员在不脱离本公开的精神和范围的前提下，可进行各种变更与修改，这些变更与修改均将落入本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，其特征在于，包括底座(2)和定位柱(3)；所述底座(2)上设置有定位面结构(21)，所述定位面结构(21)相对于制动缸前盖(1)的呼吸孔(13)的钻孔方向倾斜设置，所述定位面结构(21)用于安装所述制动缸前盖(1)；所述制动缸前盖(1)的边缘设置有第一通孔(11)，所述定位柱(3)设置于所述定位面结构(21)上，所述定位柱(3)适于与所述第一通孔(11)相匹配。

2.根据权利要求1所述的制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，其特征在于，包括两个所述定位柱(3)，两个所述定位柱(3)分别位于所述定位面结构(21)沿所述呼吸孔(13)的钻孔方向的两端。

3.根据权利要求1或2所述的制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，其特征在于，包括两个所述定位柱(3)，其中一个所述定位柱(3)为圆柱销(31)，其中另一个所述定位柱(3)为弹性销(32)。

4.根据权利要求1所述的制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，其特征在于，还包括连接柱(4)和压盖结构(5)，所述压盖结构(5)用于设置于所述制动缸前盖(1)远离所述定位面结构(21)的一侧，所述制动缸前盖(1)的中心设置有第二通孔(12)，所述连接柱(4)用于穿设于所述第二通孔(12)中，所述连接柱(4)的两端分别与所述底座(2)和所述压盖结构(5)连接，所述压盖结构(5)与所述制动缸前盖(1)至少部分相贴合。

5.根据权利要求4所述的制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，其特征在于，所述压盖结构(5)包括压盖(51)和旋转件(52)，所述压盖(51)位于所述制动缸前盖(1)和所述旋转件(52)之间，所述压盖(51)上设置有第三通孔(511)，所述连接柱(4)穿设于所述第三通孔(511)并与所述旋转件(52)螺纹连接。

6.根据权利要求4所述的制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，其特征在于，所述连接柱(4)至少部分轴段与所述第二通孔(12)的内壁相贴合。

7.根据权利要求4所述的制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，其特征在于，还包括限位件(8)，所述限位件(8)用于设置于所述制动缸前盖(1)靠近所述定位面结构(21)的一侧，所述限位件(8)与所述连接柱(4)和/或所述定位面结构(21)相连接，所述限位件(8)与所述制动缸前盖(1)至少部分相贴合。

8.根据权利要求7所述的制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，其特征在于，所述限位件(8)上设置有螺纹孔结构，所述螺纹孔结构与所述连接柱(4)螺纹连接。

9.根据权利要求1所述的制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，其特征在于，所述底座(2)包括两个支撑板(22)，所述定位面结构(21)设置为定位板(211)，两个所述支撑板(22)均设置有安装面结构，所述安装面结构相对于所述呼吸孔(13)的钻孔方向倾斜设置，所述定位板(211)分别与两个所述支撑板(22)的所述安装面结构相连接。

10.根据权利要求9所述的制动缸前盖呼吸孔的钻孔定位装置，其特征在于，所述底座(2)还包括连接板(23)，所述连接板(23)位于两个所述支撑板(22)上方和/或两个所述支撑板(22)之间，所述连接板(23)分别与两个所述支撑板(22)相连接。

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