CN212861664U - 一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型是一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车，包括运输车体，运输车体底部设有运输行走履带，运输行走履带连有动力电机，运输车体上设有驾驶室，运输车体上设有货物装载平台，货物装载平台上表面的两侧边以及尾边外围设有U形槽，U形槽的中部槽以及两侧槽内均安装有若干扩展平台支撑板，货物装载平台两侧设有两个侧向扩容装载平台，货物装载平台后侧设有一个尾端扩容装载平台，侧向扩容装载平台、尾端扩容装载平台架设在扩展平台支撑板上，侧向扩容装载平台两侧面、尾端扩容装载平台两侧壁上、运输车体两侧面均设有连接挂环，连接挂环之间设有连接装置。本实用新型可提高材料运输效率、减少作业人员投入、降低材料运输成本。

Description

一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车

技术领域

本实用新型涉及运输车的技术领域，尤其涉及一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车。

背景技术

目前，围海造地超软地基处理工程现场材料二次倒运一般采用履带式运输车，由材料堆放场地倒运至施工作业区域。考虑到软基处理工程地质松软、泥泞、高低起伏，需运输的材料体积大、重量轻，运输设备不需要太大设备功率，但需要较大的装载平台。市场在售的履带式运输车品类繁多，设备功率、设备自重量、设备运输平台面积正比增加，若采用市场上低功率、自重轻的履带式运输车，设备运输平台面积小，材料运输效率较低，采用运输平台大的履带运输车，设备自重大，在超软地基上行驶通过能力较差，甚至可能陷入淤泥质土区域，材料运输效率亦较低。

实用新型内容

本实用新型旨在解决现有技术的不足，而提供一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车，提高了现场材料运输效率。

本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：

一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车，包括运输车体，所述运输车体底部设有运输行走履带，所述运输行走履带连有动力电机，所述运输车体上设有驾驶室，所述运输车体上设有货物装载平台，所述货物装载平台上表面的两侧边以及尾边外围设有U形槽，所述U形槽的中部槽以及两侧槽内均安装有若干扩展平台支撑板，所述货物装载平台的两侧设有两个侧向扩容装载平台，所述货物装载平台的后侧设有一个尾端扩容装载平台，所述侧向扩容装载平台、尾端扩容装载平台架设在扩展平台支撑板上，所述侧向扩容装载平台、尾端扩容装载平台上表面与货物装载平台上表面平齐，所述侧向扩容装载平台两侧面、尾端扩容装载平台两侧壁上、运输车体两侧面均设有连接挂环，所述侧向扩容装载平台的其中一个连接挂环与运输车体的连接挂环之间设有前侧连接绳，所述侧向扩容装载平台的另外一个连接挂环与尾端扩容装载平台的连接挂环之间设有后侧连接绳。

所述U形槽上对应每个扩展平台支撑板设有一个安装杆，所述扩展平台支撑板上设有安装孔并通过安装孔插接在安装杆上，所述安装杆顶部低于扩展平台支撑板的上表面。

所述安装杆外壁上设有花键棱，所述扩展平台支撑板的安装孔为与安装杆的花键棱配合的花键孔。

两个侧向扩容装载平台上表面外侧两端设有插孔，所述插孔内插接有挡杆。

装载材料排水板装在两个挡杆之间并位于货物装载平台、侧向扩容装载平台、尾端扩容装载平台上，两个挡杆与装载材料排水板之间设有挡板。

所述货物装载平台的长度为1.2m、宽度为1m，所述侧向扩容装载平台的长度为1.2m、宽度为0.4m，所述尾端扩容装载平台的长度为1m、宽度为0.4m。

所述挡杆的高度为0.8m、直径为25mm。

本实用新型的有益效果是：本实用新型可提高材料运输效率、减少作业人员投入、降低材料运输成本。

附图说明

图1为本实用新型运输装载材料排水板时的主视图；

图2为本实用新型的俯视图；

图中：1-运输车体；2-运输行走履带；3-动力电机；4-驾驶室；5-货物装载平台；6-U形槽；7-扩展平台支撑板；8-侧向扩容装载平台；9-尾端扩容装载平台；10-连接挂环；11-前侧连接绳；12-后侧连接绳；13-安装杆；14-挡杆；15- 装载材料排水板；16-挡板；

以下将结合本实用新型的实施例参照附图进行详细叙述。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

如图1至图2所示，一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车，包括运输车体1，所述运输车体1底部设有运输行走履带2，所述运输行走履带 2连有动力电机3，所述运输车体1上设有驾驶室4，所述运输车体1上设有货物装载平台5，所述货物装载平台5上表面的两侧边以及尾边外围设有U形槽6，所述U形槽6的中部槽以及两侧槽内均安装有若干扩展平台支撑板7，所述货物装载平台5的两侧设有两个侧向扩容装载平台8，所述货物装载平台5的后侧设有一个尾端扩容装载平台9，所述侧向扩容装载平台8、尾端扩容装载平台9架设在扩展平台支撑板7上，所述侧向扩容装载平台8、尾端扩容装载平台9上表面与货物装载平台5上表面平齐，所述侧向扩容装载平台8两侧面、尾端扩容装载平台9两侧壁上、运输车体1两侧面均设有连接挂环10，所述侧向扩容装载平台8的其中一个连接挂环10与运输车体1的连接挂环10之间设有前侧连接绳 11，所述侧向扩容装载平台8的另外一个连接挂环10与尾端扩容装载平台9的连接挂环10之间设有后侧连接绳12。

所述U形槽6上对应每个扩展平台支撑板7设有一个安装杆13，所述扩展平台支撑板7上设有安装孔并通过安装孔插接在安装杆13上，所述安装杆13 顶部低于扩展平台支撑板7的上表面。

所述安装杆13外壁上设有花键棱，所述扩展平台支撑板7的安装孔为与安装杆13的花键棱配合的花键孔。

两个侧向扩容装载平台8上表面外侧两端设有插孔，所述插孔内插接有挡杆 14。

装载材料排水板15装在两个挡杆14之间并位于货物装载平台5、侧向扩容装载平台8、尾端扩容装载平台9上，两个挡杆14与装载材料排水板15之间设有挡板16。

所述货物装载平台5的长度为1.2m、宽度为1m，所述侧向扩容装载平台8 的长度为1.2m、宽度为0.4m，所述尾端扩容装载平台9的长度为1m、宽度为 0.4m。

所述挡杆14的高度为0.8m、直径为25mm。

本实用新型的扩展平台支撑板7、侧向扩容装载平台8、尾端扩容装载平台 9等都采用材质较轻的材料制作，重量增加小，运输面积增大，原车运输平台面积1.2㎡，改造升级及后装载平台面积增加了1.36㎡，每车材料装载量提高了近50％。采用本实用新型可提高材料运输效率、减少作业人员投入、降低材料运输成本。

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车，包括运输车体(1)，所述运输车体(1)底部设有运输行走履带(2)，所述运输行走履带(2)连有动力电机(3)，所述运输车体(1)上设有驾驶室(4)，其特征在于，所述运输车体(1)上设有货物装载平台(5)，所述货物装载平台(5)上表面的两侧边以及尾边外围设有U形槽(6)，所述U形槽(6)的中部槽以及两侧槽内均安装有若干扩展平台支撑板(7)，所述货物装载平台(5)的两侧设有两个侧向扩容装载平台(8)，所述货物装载平台(5)的后侧设有一个尾端扩容装载平台(9)，所述侧向扩容装载平台(8)、尾端扩容装载平台(9)架设在扩展平台支撑板(7)上，所述侧向扩容装载平台(8)、尾端扩容装载平台(9)上表面与货物装载平台(5)上表面平齐，所述侧向扩容装载平台(8)两侧面、尾端扩容装载平台(9)两侧壁上、运输车体(1)两侧面均设有连接挂环(10)，所述侧向扩容装载平台(8)的其中一个连接挂环(10)与运输车体(1)的连接挂环(10)之间设有前侧连接绳(11)，所述侧向扩容装载平台(8)的另外一个连接挂环(10)与尾端扩容装载平台(9)的连接挂环(10)之间设有后侧连接绳(12)。

2.根据权利要求1所述的一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车，其特征在于，所述U形槽(6)上对应每个扩展平台支撑板(7)设有一个安装杆(13)，所述扩展平台支撑板(7)上设有安装孔并通过安装孔插接在安装杆(13)上，所述安装杆(13)顶部低于扩展平台支撑板(7)的上表面。

3.根据权利要求2所述的一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车，其特征在于，所述安装杆(13)外壁上设有花键棱，所述扩展平台支撑板(7)的安装孔为与安装杆(13)的花键棱配合的花键孔。

4.根据权利要求3所述的一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车，其特征在于，两个侧向扩容装载平台(8)上表面外侧两端设有插孔，所述插孔内插接有挡杆(14)。

5.根据权利要求4所述的一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车，其特征在于，装载材料排水板(15)装在两个挡杆(14)之间并位于货物装载平台(5)、侧向扩容装载平台(8)、尾端扩容装载平台(9)上，两个挡杆(14)与装载材料排水板(15)之间设有挡板(16)。

6.根据权利要求5所述的一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车，其特征在于，所述货物装载平台(5)的长度为1.2m、宽度为1m，所述侧向扩容装载平台(8)的长度为1.2m、宽度为0.4m，所述尾端扩容装载平台(9)的长度为1m、宽度为0.4m。

7.根据权利要求6所述的一种超软地基水运工程货物运输用扩容式履带运输车，其特征在于，所述挡杆(14)的高度为0.8m、直径为25mm。

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