CN216037406U - 重载坡道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种重载坡道，包括两个侧板、垂直端面板、顶板、底板、数个支撑板和多个槽板；两个侧板、垂直端面板、顶板和底板固连成直角三角形框架，直角三角形框架最低处边缘中部设有插槽，垂直端面板底部两侧分别设有固定螺栓；垂直端面板上还间隔设有两个外凸的定位销；数个支撑板间隔固设在所述直角三角形框架内，多个槽板分别固设在两个侧板和数个支撑板之间。本实用新型整体结构简单，重量轻，承载能力强，可将其快速固定在集装箱底壁上，也可将其快速取出定位后使用，可实现在任意工作环境下，不借助任何其它设备，快速将锚泊车驶出和进入集装箱，方便快捷，安全可靠，使用范围广泛，适合所有需要使用重载坡道及其它相类似结构。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种坡道，尤其是一种承载能力强、使用方便的重载坡道，属于运输辅助设备技术领域。
背景技术
在地质勘探、通信工程、水利工程、建筑工程、军队野战等需在野外作业、作战条件下，重型装备通常采用集装箱运输，多数重型装备均需通过起吊设备才能实现进出集装箱，但在野外工作状态下，因没有重型起吊设备，导致重型装备无法顺利进出集装箱。为了解决上述问题，设计锚泊车采用牵引车拖拉形式，实现重型装备的自主运输，但由于集装箱底部与地面存在一定的高度差，锚泊车无法顺利出入集装箱，而现有的坡道承载能力差，使用不便，无法满足锚泊车承载重型设备进出集装箱的使用要求。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种结构简单、重量轻、运输方便、承载能力强的重载坡道。
本实用新型通过以下技术方案予以实现：
一种重载坡道，包括两个侧板、垂直端面板、顶板、底板、数个支撑板和多个槽板；两个侧板、垂直端面板、顶板和底板固连成直角三角形框架，直角三角形框架最低处边缘中部设有插槽，垂直端面板底部两侧分别设有固定螺栓，坡道收纳时，所述插槽插入集装箱底壁的限位销上，并通过所述固定螺栓锁紧；垂直端面板上还间隔设有两个外凸的定位销，坡道抽出使用时，所述定位销插入集装箱底部框架上对应的定位孔中；数个支撑板间隔固设在所述直角三角形框架内，多个槽板分别固设在两个侧板和数个支撑板之间。
本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。
前述的重载坡道，其中所述的两个侧板为直角三角形结构，侧板上设有数个减重孔。
前述的重载坡道，其中所述的底板采用花纹钢板制成。
前述的重载坡道，其中坡道高度与集装箱底壁高度匹配。
本实用新型采用钢板减重结构，整体结构简单，重量轻，承载能力强，可实现二十五吨设备的承压，可将其快速固定在集装箱底壁上，运输方便，也可将其快速取出定位后使用，可实现在任意工作环境下，不借助任何其它设备，快速将锚泊车驶出和进入集装箱，方便快捷，安全可靠，使用范围广泛，适合所有需要使用重载坡道及其它相类似结构。本实用新型的坡道宽度可涵盖运输设备前部牵引车和后部半挂车不同轮距，保证所有轮胎均在坡道宽度范围内，从而保证通过性，坡道长度合理，既保证锚泊车进出舱设备上部和集装箱顶部不碰撞，又保证了坡道长度不超长，减轻重量。
本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1、图2和图3所示，本实用新型包括两个侧板1、垂直端面板2、顶板3、底板4、三个支撑板5和四个槽板6。两个侧板1为直角三角形结构，侧板1上设有三个减重孔11，既可减轻重量，又能作为搬运孔洞，底板4采用花纹钢板制成，两个侧板1、垂直端面板2、顶板3和底板4固连成直角三角形框架，直角三角形框架最低处边缘中部设有插槽10，垂直端面板2的底部两侧分别设有固定螺栓21，坡道收纳时，插槽10插入集装箱底壁的限位销20上，并通过固定螺栓锁紧21。垂直端面板2上还间隔焊设有两个外凸的定位销22，坡道抽出使用时，定位销22插入集装箱底部框架上对应的定位孔中。三个支撑板5间隔焊设在直角三角形框架内，四个槽板6分别焊设在两个侧板1和三个支撑板4之间。坡道高度与集装箱底壁高度匹配。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种重载坡道，其特征在于：包括两个侧板、垂直端面板、顶板、底板、数个支撑板和多个槽板；两个侧板、垂直端面板、顶板和底板固连成直角三角形框架，直角三角形框架最低处边缘中部设有插槽，垂直端面板底部两侧分别设有固定螺栓，坡道收纳时，所述插槽插入集装箱底壁的限位销上，并通过所述固定螺栓锁紧；垂直端面板上还间隔设有两个外凸的定位销，坡道抽出使用时，所述定位销插入集装箱底部框架上对应的定位孔中；数个支撑板间隔固设在所述直角三角形框架内，多个槽板分别固设在两个侧板和数个支撑板之间。
2.如权利要求1所述的重载坡道，其特征在于：所述两个侧板为直角三角形结构，侧板上设有数个减重孔。
3.如权利要求1所述的重载坡道，其特征在于：所述底板采用花纹钢板制成。
4.如权利要求1所述的重载坡道，其特征在于：坡道高度与集装箱底壁高度匹配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122318717.9U CN216037406U (zh) | 2021-09-24 | 2021-09-24 | 重载坡道 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202122318717.9U CN216037406U (zh) | 2021-09-24 | 2021-09-24 | 重载坡道 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN216037406U true CN216037406U (zh) | 2022-03-15 |
Family
ID=80600257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202122318717.9U Active CN216037406U (zh) | 2021-09-24 | 2021-09-24 | 重载坡道 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN216037406U (zh) |
-
2021
- 2021-09-24 CN CN202122318717.9U patent/CN216037406U/zh active Active
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