CN212839949U - 一种用于进气系统硬管连接的快插结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车进气系统技术领域，尤其涉及一种用于进气系统硬管连接的快插结构，包括消音器壳体、异形密封圈、消音器连接管、金属卡簧、进气硬管，所述消音器壳体的前端设有连接环；所述金属卡簧上间隔形成有若干向中心下凹的下凹部，所述金属卡簧套装于所述消音器连接管的外壁上，其外壁上间隔设有若干用于所述下凹部插入的空心槽；所述进气硬管套装于所述消音器连接管内侧，其外壁前端形成有截面呈直角三角形结构的导向部，所述导向部的外径由外端向内端逐渐增大，所述导向部的后侧设有用于与所述金属卡簧上的下凹部卡接的卡槽。本实用新型空间利用效率高，较传统软管加卡箍连接方式，可以缩短连接长度，提高空间利用率。

Description

一种用于进气系统硬管连接的快插结构

技术领域

本实用新型涉及汽车进气系统技术领域，尤其涉及一种用于进气系统硬管连接的快插结构。

背景技术

目前汽车进气系统中两段硬管之间的连接，为保证密封性能，主要采用一段橡胶软管进行过渡，再通过卡箍进行连接，软管连接需要较长的直线段，无法满足紧凑的机舱布置空间要求，同时安装过程中需要费时费力的对齐安装及打紧，这种连接方式不仅会影响工厂生产节拍，也会加大售后维护的时间成本。由此提出该种可以直接硬管之间直接连接的连接结构，通过结构设计即能够保证足够的密封性能和插拔力的要求，还可以有效地利用空间并且方便装配及售后维修过程中的拆装。

正是基于上述原因，本实用新型提供了一种用于进气系统硬管连接的快插结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种用于进气系统硬管连接的快插结构，以解决开发过程中连接空间不足和总装安装工时不足的问题，通过结构设计能够保证足够的密封性能和插拔力的要求，可以有效地利用空间并且方便装配及售后维修过程中的拆装。

为了实现本实用新型的目的,本实用新型采用的技术方案为：

本实用新型公开了一种用于进气系统硬管连接的快插结构，包括消音器壳体、异形密封圈、消音器连接管、金属卡簧、进气硬管，所述消音器壳体的前端设有用于插入所述消音器连接管与其内壁焊接的连接环；所述金属卡簧大致呈环形结构，其上间隔形成有若干向中心下凹的下凹部，所述金属卡簧套装于所述消音器连接管的外壁上，其外壁上间隔设有若干用于所述下凹部插入的空心槽；所述进气硬管套装于所述消音器连接管内侧，其外壁前端形成有截面呈直角三角形结构的导向部，所述导向部的外径由外端向内端逐渐增大，所述导向部的后侧设有用于与所述金属卡簧上的下凹部卡接的卡槽。

所述消音器连接管内壁上设有呈环状的限位环，所述异形密封圈设置于所述限位环与所述连接环的端部之间；所述异形密封圈与所述进气硬管的外壁前端顶紧接触。

所述异形密封圈的横截面大致呈“”字形结构，其一侧边与所述消音器连接管的内壁顶紧接触，另一侧边呈倾斜向下设置用于与所述进气硬管的外壁前端顶紧接触。

所述消音器连接管的外壁上设有用于所述金属卡簧两端部插入的锁紧凹槽。

两个所述锁紧凹槽之间设有定位缺口；所述进气硬管的外壁上设有用于插入所述定位缺口的定位块。

所述空心槽后侧设有限位凸台。

本实用新型的有益效果在于：

（1）本实用新型空间利用效率高，较传统软管加卡箍连接方式，可以缩短连接长度，提高空间利用率；

（2）本实用新型低成本，无需软管和卡箍打紧连接；

（3）本实用新型安装/拆卸方便，操作时无需使用工具打紧/松开卡箍，徒手操作即可。

附图说明

图1 为本实用新型的分解示意图；

图2为本实用新型中异形密封圈和消音器连接管的结构示意图；

图3为本实用新型组合时的纵向剖面图；

图4为本实用新型组合时的横向剖面图。

图中：1消音器壳体、11连接环、2异形密封圈、3消音器连接管、31限位环、32定位缺口，4金属卡簧、41下凹部、5进气硬管、51导向部、52卡槽、53定位块、6空心槽、7 锁紧凹槽、8限位凸台。

具体实施方式

下面对本实用新型进一步说明：

请参阅图1-图4，

本实用新型公开了一种用于进气系统硬管连接的快插结构，如图3所示，消音器壳体1与消音器连接管3之间装有异形密封圈2，异形密封圈2通过消音器壳体1的连接环11与消音器连接管3的限位环31固定并限制其沿着轴向移动，异形密封圈2的顶部与消音器连接管3的内壁顶紧接触，底部与进气硬管5的外壁顶紧接触，实现管路之间的密封作用；

如图4所示，进气硬管5插入消音器连接管3中，金属卡簧4在外侧进行固定，实现管路之间不会因为相对运动脱出，实现管路之间的固定作用；

具体拆装过程：

异性密封圈2放置在消音器壳体1与消音器连接管3之间，然后消音器壳体1与消音器连接管3通过振动摩擦焊接连接在一起，金属卡簧4安装在消音器连接管3上，并通过消音器连接管的锁紧凹槽7进行限位。

安装时，将进气硬管5插入消音器连接管3中，在进气硬管5与消音器连接管3之间有对齐的定位块53与定位缺口32，插入时保证2端特征匹配；进气硬管5插入消音器连接管3过程中，金属卡簧4上的下凹部41与进气硬管5上的导向部51顶紧，由于导向部51的外径由外端向内端逐渐增大，将下凹部41逐渐向外顶，直至通过导向部51的最大外径处，到达卡槽52，由于金属卡簧4的复位作用，下凹部41向中心快速移动，当听到“喀哒”一声，说明安装到位，下凹部41与卡槽52卡接，完成管路装配。

拆解时，将金属卡簧4从消音器连接管的锁紧凹槽7移动至消音器连接管的限位凸台8，此时，金属卡簧4与进气硬管5分离，进气硬管5可以从消音器连接管3中拔出，实现拆解功能。

再装配时，将金属卡簧4从消音器连接管的限位凸台8调到消音器连接管的锁紧凹槽7，最后按照安装步骤进行，这样可以实现管路拆装的多次循环。

由于该种结构操作的便利性，在实际应用中有良好应用前景。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等同变换或直接或间接运用在相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种用于进气系统硬管连接的快插结构，其特征在于：包括消音器壳体（1）、异形密封圈（2）、消音器连接管（3）、金属卡簧（4）、进气硬管（5），

所述消音器壳体（1）的前端设有用于插入所述消音器连接管（3）与其内壁焊接的连接环（11）；所述金属卡簧（4）大致呈环形结构，其上间隔形成有若干向中心下凹的下凹部（41），所述金属卡簧（4）套装于所述消音器连接管（3）的外壁上，其外壁上间隔设有若干用于所述下凹部（41）插入的空心槽（6）；

所述进气硬管（5）套装于所述消音器连接管（3）内侧，其外壁前端形成有截面呈直角三角形结构的导向部（51），所述导向部（51）的外径由外端向内端逐渐增大，所述导向部（51）的后侧设有用于与所述金属卡簧（4）上的下凹部（41）卡接的卡槽（52）。

2.根据权利要求1所述的一种用于进气系统硬管连接的快插结构，其特征在于：所述消音器连接管（3）内壁上设有呈环状的限位环（31），所述异形密封圈（2）设置于所述限位环（31）与所述连接环（11）的端部之间；所述异形密封圈（2）与所述进气硬管（5）的外壁前端顶紧接触。

3.根据权利要求2所述的一种用于进气系统硬管连接的快插结构，其特征在于：所述异形密封圈（2）的横截面大致呈“7”字形结构，其一侧边与所述消音器连接管（3）的内壁顶紧接触，另一侧边呈倾斜向下设置用于与所述进气硬管（5）的外壁前端顶紧接触。

4.根据权利要求1所述的一种用于进气系统硬管连接的快插结构，其特征在于：所述消音器连接管（3）的外壁上设有用于所述金属卡簧（4）两端部插入的锁紧凹槽（7）。

5.根据权利要求4所述的一种用于进气系统硬管连接的快插结构，其特征在于：两个所述锁紧凹槽（7）之间设有定位缺口（32）；所述进气硬管（5）的外壁上设有用于插入所述定位缺口（32）的定位块（53）。

6.根据权利要求4所述的一种用于进气系统硬管连接的快插结构，其特征在于：所述空心槽（6）后侧设有限位凸台（8）。

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