CN212839114U - 一种外置式单阀阻尼无级可调减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，具体涉及一种外置式单阀阻尼无级可调减振器，包括贮液筒、工作缸、过渡缸、电磁阀总成、压缩阀、复原阀、活塞杆以及油封导向总成。所述电磁阀总成包括连接座、电磁线圈、衔铁组件、先导阀芯、先导阀套、压紧弹簧、调节弹簧、主阀芯以及连接套。通过将电磁阀总成设置在贮液筒侧壁上，在贮液筒内侧增加过渡缸，电磁阀总成底端与过渡缸内贯通连接，通过对电磁阀总成改变输入电流的大小，改变减振器油液的流量大小，从而实现阻尼无级可调；根据汽车行驶的实时状况来改变减振器的阻尼，改善汽车行驶的舒适性和操控性。

Description

一种外置式单阀阻尼无级可调减振器

技术领域

本实用新型涉及车辆零部件技术领域，具体涉及一种外置式单阀阻尼无级可调减振器。

背景技术

汽车悬架系统是决定其行驶平顺性和操纵稳定性的关键因素，良好的悬架系统要求能有效衰减、过滤来自不同路面的振动激励，同时兼顾提高汽车的操作稳定性。现有技术中，被动悬挂系统的阻尼与刚度一般是按经验设计确定的，是综合车辆平顺性和操纵稳定性的折衷,故设计的阻尼力有局限性，不能充分发挥减振器衰减振动的优势，无法根据实时路况来对阻尼力进行调节。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种外置式单阀阻尼无级可调减振器，以解决上述背景技术中存在的现有技术问题。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供的技术方案为：提供了一种外置式单阀阻尼无级可调减振器，包括贮液筒、工作缸、过渡缸、电磁阀总成、压缩阀、复原阀、活塞杆以及油封导向总成；所述过渡缸设置在贮液筒与工作缸之间，所述过渡缸与工作缸固定连接，所述工作缸上开设有通孔；所述电磁阀总成通过外壳固定设置在贮液筒侧壁上，所述压缩阀固定设置在工作缸的底端，所述复原阀设置在压缩阀的上方；所述活塞杆一端伸入工作缸内部且与复原阀固定连接，另一端设置在贮液筒外侧；所述油封导向总成套设在活塞杆外侧且固定设置在工作缸顶端；

所述电磁阀总成包括连接座、电磁线圈、衔铁组件、先导阀芯、先导阀套、压紧弹簧、调节弹簧、主阀芯以及连接套；所述连接座与外壳螺纹连接，所述电磁线圈固定设置在连接座上，所述衔铁组件外侧绕设有电磁线圈且滑动连接；所述先导阀芯一端滑动连接在先导阀套内，另一端外侧套设有压紧弹簧；所述调节弹簧套设在先导阀套外侧，所述调节弹簧设置在主阀芯内，所述主阀芯顶端与连接套间隙配合，所述连接套侧壁与过渡缸固定连接。

在上述技术方案基础上，所述衔铁组件包括衔铁和推杆，所述衔铁与推杆固定连接，所述推杆底端与先导阀芯顶端抵接。

在上述技术方案基础上，所述复原阀的外侧壁与工作缸的内壁之间设置有密封套。

在上述技术方案基础上，所述贮液筒与过渡缸之间形成贮液腔，所述过渡缸与工作缸之间形成过渡腔，所述工作缸之间形成工作腔；所述过渡腔与工作腔之间通过通孔贯通连接；所述电磁阀总成底端与过渡腔贯通连接。

在上述技术方案基础上，所述复原阀将工作腔分隔为工作上腔和工作下腔。

在上述技术方案基础上，所述贮液腔内填充有减振器油和高纯氮气。

在上述技术方案基础上，所述过渡缸与工作缸固定连接处均设置有密封圈。

在上述技术方案基础上，所述连接套外侧壁与过渡缸内壁之间设置有密封圈。

本实用新型提供的技术方案产生的有益效果在于：

通过将电磁阀总成设置在贮液筒侧壁上，在贮液筒内侧增加过渡缸，电磁阀总成底端与过渡缸内贯通连接，通过对电磁阀总成改变输入电流的大小，改变减振器油液的流量大小，从而实现阻尼无级可调；根据汽车行驶的实时状况来改变减振器的阻尼，改善汽车行驶的舒适性和操控性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型中电磁阀总成的结构示意图；

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、等指示的方位或位置关系均为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图2所示，一种外置式单阀阻尼无级可调减振器，包括贮液筒1、工作缸2、过渡缸3、电磁阀总成4、压缩阀5、复原阀6、活塞杆7以及油封导向总成8；过渡缸3设置在贮液筒1与工作缸2之间，过渡缸3与工作缸2固定连接，工作缸2上开设有通孔21；电磁阀总成4通过外壳9固定设置在贮液筒1侧壁上，压缩阀5固定设置在工作缸2的底端，复原阀6设置在压缩阀5的上方；活塞杆7一端伸入工作缸2内部且与复原阀6固定连接，另一端设置在贮液筒1外侧；油封导向总成8套设在活塞杆7外侧且固定设置在工作缸2顶端。需要说明的是，减振器上活塞杆延伸至外部的一侧为顶端。

电磁阀总成4包括连接座41、电磁线圈42、衔铁组件43、先导阀芯44、先导阀套45、压紧弹簧46、调节弹簧47、主阀芯48以及连接套49；连接座41与外壳9螺纹连接，电磁线圈42固定设置在连接座41上，衔铁组件43外侧绕设有电磁线圈42且滑动连接；先导阀芯44一端滑动连接在先导阀套45内，另一端外侧套设有压紧弹簧46；调节弹簧47套设在先导阀套45外侧，调节弹簧47设置在主阀芯48内，主阀芯48顶端与连接套49间隙配合，连接套49侧壁与过渡缸3固定连接。在上述技术方案基础上，衔铁组件43包括衔铁431和推杆432，衔铁431与推杆432固定连接，推杆432底端与先导阀芯44顶端抵接。

工作时，通过对电磁阀总成4进行通电，电磁线圈感42应电流产生磁场，衔铁组件43在磁力作用下产生位移，推动推杆432对先导阀芯44产生压力，压力越大则产生的阻尼力越大。当减振器油液的流速较小时，减振器油液通过连接套49的中孔向上流动，通过先导阀套45上开设的通孔流出，流入贮液腔11内；当减振器油液的流速较大时，减振器油液将整个主阀芯48向上提升，主阀芯48与连接套49顶端之间出现间隙即流通孔，减振器油液从间隙内流出流入贮液腔11内，最终经压缩阀5流入工作腔22内。

在上述技术方案基础上，复原阀6的外侧壁与工作缸2的内壁之间设置有密封套10。在上述技术方案基础上，复原阀6将工作腔22分隔为工作上腔23和工作下腔24。

在上述技术方案基础上，贮液筒1与过渡缸3之间形成贮液腔11，过渡缸3与工作缸2之间形成过渡腔31，工作缸2之间形成工作腔22；过渡腔31与工作腔22之间通过通孔21贯通连接；电磁阀总成4底端与过渡腔31贯通连接。

在上述技术方案基础上，贮液腔11内填充有减振器油和高纯氮气。在贮液腔11内部填充有惰性气体高纯氮气，可以为减振器内部工作空间提供稳定的压力，提高使用安全性。

在上述技术方案基础上，过渡缸3与工作缸2固定连接处均设置有密封圈12。

在上述技术方案基础上，连接套49外侧壁与过渡缸3内壁之间设置有密封圈12。通过对连接套49与过渡缸3之间进行密封，可以对于贮液腔11和过渡腔31进行分隔，保证减振器油液的流路为流经电磁阀总成4之后进入贮液腔11，避免减振器油液之间直接由过渡腔31进入贮液腔11。

因此本实用新型中通过将电磁阀总成4设置在贮液筒1侧壁上，在贮液筒1内侧增加过渡缸3，电磁阀总成4底端与过渡缸3内贯通连接，在工作缸2上开设有通孔21；在活塞杆7上下运动时，减振器油液从通孔21流出，经过渡缸3内部流入电磁阀总成4，在通过电磁阀总成4流入贮液腔11，最后通过压缩阀5回流入工作腔22，在整个工作过程中产生阻尼力，电磁阀总成4内部的减振器油液的流通孔大小可以通过改变外部输入电流进行控制，即改变减振器油液的流量大小，从而实现阻尼无级可调；根据汽车行驶的实时状况来改变减振器的阻尼，改善汽车行驶的舒适性和操控性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (8)

1.一种外置式单阀阻尼无级可调减振器，其特征在于，包括贮液筒(1)、工作缸(2)、过渡缸(3)、电磁阀总成(4)、压缩阀(5)、复原阀(6)、活塞杆(7)以及油封导向总成(8)；所述过渡缸(3)设置在贮液筒(1)与工作缸(2)之间，所述过渡缸(3)与工作缸(2)固定连接，所述工作缸(2)上开设有通孔(21)；所述电磁阀总成(4)通过外壳(9)固定设置在贮液筒(1)侧壁上，所述压缩阀(5)固定设置在工作缸(2)的底端，所述复原阀(6)设置在压缩阀(5)的上方；所述活塞杆(7)一端伸入工作缸(2)内部且与复原阀(6)固定连接，另一端设置在贮液筒(1)外侧；所述油封导向总成(8)套设在活塞杆(7)外侧且固定设置在工作缸(2)顶端；

所述电磁阀总成(4)包括连接座(41)、电磁线圈(42)、衔铁组件(43)、先导阀芯(44)、先导阀套(45)、压紧弹簧(46)、调节弹簧(47)、主阀芯(48)以及连接套(49)；所述连接座(41)与外壳(9)螺纹连接，所述电磁线圈(42)固定设置在连接座(41)上，所述衔铁组件(43)外侧绕设有电磁线圈(42)且滑动连接；所述先导阀芯(44)一端滑动连接在先导阀套(45)内，另一端外侧套设有压紧弹簧(46)；所述调节弹簧(47)套设在先导阀套(45)外侧，所述调节弹簧(47)设置在主阀芯(48)内，所述主阀芯(48)顶端与连接套(49)间隙配合，所述连接套(49)侧壁与过渡缸(3)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种外置式单阀阻尼无级可调减振器，其特征在于，所述衔铁组件(43)包括衔铁(431)和推杆(432)，所述衔铁(431)与推杆(432)固定连接，所述推杆(432)底端与先导阀芯(44)顶端抵接。

3.根据权利要求1所述的一种外置式单阀阻尼无级可调减振器，其特征在于，所述复原阀(6)的外侧壁与工作缸(2)的内壁之间设置有密封套(10)。

4.根据权利要求1所述的一种外置式单阀阻尼无级可调减振器，其特征在于，所述贮液筒(1)与过渡缸(3)之间形成贮液腔(11)，所述过渡缸(3)与工作缸(2)之间形成过渡腔(31)，所述工作缸(2)之间形成工作腔(22)；所述过渡腔(31)与工作腔(22)之间通过通孔(21)贯通连接；所述电磁阀总成(4)底端与过渡腔(31)贯通连接。

5.根据权利要求4所述的一种外置式单阀阻尼无级可调减振器，其特征在于，所述复原阀(6)将工作腔(22)分隔为工作上腔(23)和工作下腔(24)。

6.根据权利要求4所述的一种外置式单阀阻尼无级可调减振器，其特征在于，所述贮液腔(11)内填充有减振器油和高纯氮气。

7.根据权利要求1所述的一种外置式单阀阻尼无级可调减振器，其特征在于，所述过渡缸(3)与工作缸(2)固定连接处均设置有密封圈(12)。

8.根据权利要求1所述的一种外置式单阀阻尼无级可调减振器，其特征在于，所述连接套(49)外侧壁与过渡缸(3)内壁之间设置有密封圈(12)。

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