CN212839096U - 一种汽车用降噪钢板弹簧总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车用降噪钢板弹簧总成，涉及到汽车零配件领域，包括第一钢板弹簧叶片、第二钢板弹簧叶片以及多个第三钢板弹簧叶片，所述第一钢板弹簧叶片以及第二钢板弹簧叶片两端分别开设有第一嵌入槽以及第二嵌入槽，所述第一钢板弹簧叶片以及第二钢板弹簧叶片两端均安装有连接机构，所述连接机构包括连接耳以及包耳，所述连接耳内壁固定连接有衬套。本实用新型通过将嵌入板插入到第一嵌入槽以及第二嵌入槽内部，然后再将固定螺栓通过固定螺孔拧入到嵌入板上的通孔中，从而将嵌入板锁在内部，进而将连接耳以及包耳进行安装固定，在磨损严重时能够对连接耳进行单独更换，避免整块第一钢板弹簧叶片的整体更换，有效避免浪费。

Description

一种汽车用降噪钢板弹簧总成

技术领域

本实用新型涉及汽车零配件领域，特别涉及一种汽车用降噪钢板弹簧总成。

背景技术

钢板弹簧是汽车悬架中应用最广泛的一种弹性元件，它是由若干片等宽但不等长的合金弹簧片组合而成的一根近似等强度的弹性梁，其具有很好的弹性，承受车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈振动。

在现有技术中，处于最上方的钢板弹簧两端做成卷耳，然后将卷耳与汽车相连接固定，在受力时，卷耳处为受力薄弱点，磨损程度最大，对于已损坏的卷耳需要更换整块钢板弹簧，较为浪费。

因此，发明一种汽车用降噪钢板弹簧总成来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车用降噪钢板弹簧总成，以解决上述背景技术中提出的整体更换较为浪费的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车用降噪钢板弹簧总成，包括第一钢板弹簧叶片、第二钢板弹簧叶片以及多个第三钢板弹簧叶片，所述第一钢板弹簧叶片以及第二钢板弹簧叶片两端分别开设有第一嵌入槽以及第二嵌入槽，所述第一钢板弹簧叶片以及第二钢板弹簧叶片两端均安装有连接机构；

所述连接机构包括连接耳以及包耳，所述连接耳内壁固定连接有衬套，所述连接耳以及包耳端部均固定连接有嵌入板，所述嵌入板中央处贯通开设有通孔，所述第一嵌入槽顶部以及第二嵌入槽底部均开设有多个固定螺孔，多个所述固定螺孔内部均螺纹连接有多个固定螺栓；

所述第一钢板弹簧叶片、第二钢板弹簧叶片以及多个第三钢板弹簧叶片中央处均贯通开设有连接孔，所述连接孔内部贯通安装有穿心螺栓，所述穿心螺栓端部螺纹连接有螺母。

优选的，所述连接耳通过嵌入板以及第一嵌入槽与第一钢板弹簧叶片相连接，所述连接耳与嵌入板一体化成型。

优选的，所述包耳通过嵌入板以及第二嵌入槽与第二钢板弹簧叶片相连接，所述包耳与嵌入板一体化成型。

优选的，所述第一钢板弹簧叶片、第二钢板弹簧叶片以及多个第三钢板弹簧叶片表面安装有固定卡箍，所述固定卡箍底端安装有锁定螺栓以及锁定螺母。

优选的，所述第一钢板弹簧叶片、第二钢板弹簧叶片以及多个第三钢板弹簧叶片表面均开设有多个凹槽，多个所述凹槽横向均匀设置。

优选的，多个所述凹槽两端均固定连接有橡胶防护块，所述橡胶防护块与凹槽过盈配合。

本实用新型的技术效果和优点：

1、通过将嵌入板插入到第一嵌入槽以及第二嵌入槽内部，然后再将固定螺栓通过固定螺孔拧入到嵌入板上的通孔中，从而将嵌入板锁在内部，进而将连接耳以及包耳进行安装固定，在磨损严重时能够对连接耳进行单独更换，避免整块第一钢板弹簧叶片的整体更换，有效避免浪费；

2、通过多个凹槽来减少第一钢板弹簧叶片、第二钢板弹簧叶片以及多个第三钢板弹簧叶片之间的接触面积，并且在凹槽能够有效存储润滑油，减少摩擦，起到很好的降噪作用以及延长使用寿命，过盈配合的橡胶防护块能够防止灰尘进入到凹槽中。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的图1中A处结构放大图。

图3为本实用新型的第三钢板弹簧叶片结构侧视图。

图中：1、第一钢板弹簧叶片；2、第二钢板弹簧叶片；3、第三钢板弹簧叶片；4、第一嵌入槽；5、第二嵌入槽；6、连接机构；7、连接耳；8、包耳；9、衬套；10、嵌入板；11、通孔；12、固定螺孔；13、固定螺栓；14、连接孔；15、穿心螺栓；16、螺母；17、固定卡箍；18、锁定螺栓；19、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车用降噪钢板弹簧总成，如图1-2所示，包括第一钢板弹簧叶片1、第二钢板弹簧叶片2以及多个第三钢板弹簧叶片3，第一钢板弹簧叶片1以及第二钢板弹簧叶片2两端分别开设有第一嵌入槽4以及第二嵌入槽5，使得嵌入板10能够插入到第一嵌入槽4以及第二嵌入槽5内部，从而能够增大接触面积，提高连接稳定性；

其次，第一钢板弹簧叶片1以及第二钢板弹簧叶片2两端均安装有连接机构6，连接机构6包括连接耳7以及包耳8，连接耳7用于与汽车底盘相连接，包耳8用于改善连接耳7的受力情况，连接耳7内壁固定连接有衬套9，对连接耳7内壁进行保护，从而增加连接耳7的使用寿命，连接耳7以及包耳8端部均固定连接有嵌入板10，连接耳7通过嵌入板10以及第一嵌入槽4与第一钢板弹簧叶片1相连接，连接耳7与嵌入板10一体化成型，包耳8通过嵌入板10以及第二嵌入槽5与第二钢板弹簧叶片2相连接，包耳8与嵌入板10一体化成型，嵌入板10中央处贯通开设有通孔11，第一嵌入槽4顶部以及第二嵌入槽5底部均开设有多个固定螺孔12，多个固定螺孔12内部均螺纹连接有多个固定螺栓13，可通过将嵌入板10插入到第一嵌入槽4以及第二嵌入槽5内部，然后再将固定螺栓13通过固定螺孔12拧入到嵌入板10上的通孔11中，从而将嵌入板10锁在内部，进而将连接耳7以及包耳8进行安装固定，在磨损严重时能够对连接耳7进行单独更换，避免整块第一钢板弹簧叶片1的整体更换，有效避免浪费；

然后，第一钢板弹簧叶片1、第二钢板弹簧叶片2以及多个第三钢板弹簧叶片3中央处均贯通开设有连接孔14，连接孔14内部贯通安装有穿心螺栓15，穿心螺栓15端部螺纹连接有螺母16，通过穿心螺栓15以及螺母16对第一钢板弹簧叶片1、第二钢板弹簧叶片2以及多个第三钢板弹簧叶片3进行整体固定，提高稳定性；

最后，第一钢板弹簧叶片1、第二钢板弹簧叶片2以及多个第三钢板弹簧叶片3表面安装有固定卡箍17，固定卡箍17底端安装有锁定螺栓18以及锁定螺母，能够提高第一钢板弹簧叶片1、第二钢板弹簧叶片2以及多个第三钢板弹簧叶片3之间的连接稳定性。

如图1和图3所示，第一钢板弹簧叶片1、第二钢板弹簧叶片2以及多个第三钢板弹簧叶片3表面均开设有多个凹槽19，多个凹槽19横向均匀设置，多个凹槽19两端均固定连接有橡胶防护块，橡胶防护块与凹槽19过盈配合，可通过多个凹槽19来减少第一钢板弹簧叶片1、第二钢板弹簧叶片2以及多个第三钢板弹簧叶片3之间的接触面积，并且在凹槽19能够有效存储润滑油，减少摩擦，起到很好的降噪作用以及延长使用寿命，过盈配合的橡胶防护块能够防止灰尘进入到凹槽19中。

本实用新型工作原理：

在实际使用本实用新型时，先将穿心螺栓15以及螺母16对第一钢板弹簧叶片1、第二钢板弹簧叶片2以及多个第三钢板弹簧叶片3进行整体固定，然后将嵌入板10插入到第一嵌入槽4以及第二嵌入槽5内部，然后再将固定螺栓13通过固定螺孔12拧入到嵌入板10上的通孔11中，从而将嵌入板10锁在内部，进而将连接耳7以及包耳8进行安装固定，在磨损严重时能够对连接耳7进行单独更换，避免整块第一钢板弹簧叶片1的整体更换，有效避免浪费。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车用降噪钢板弹簧总成，其特征在于：包括第一钢板弹簧叶片(1)、第二钢板弹簧叶片(2)以及多个第三钢板弹簧叶片(3)，所述第一钢板弹簧叶片(1)以及第二钢板弹簧叶片(2)两端分别开设有第一嵌入槽(4)以及第二嵌入槽(5)，所述第一钢板弹簧叶片(1)以及第二钢板弹簧叶片(2)两端均安装有连接机构(6)；

所述连接机构(6)包括连接耳(7)以及包耳(8)，所述连接耳(7)内壁固定连接有衬套(9)，所述连接耳(7)以及包耳(8)端部均固定连接有嵌入板(10)，所述嵌入板(10)中央处贯通开设有通孔(11)，所述第一嵌入槽(4)顶部以及第二嵌入槽(5)底部均开设有多个固定螺孔(12)，多个所述固定螺孔(12)内部均螺纹连接有多个固定螺栓(13)；

所述第一钢板弹簧叶片(1)、第二钢板弹簧叶片(2)以及多个第三钢板弹簧叶片(3)中央处均贯通开设有连接孔(14)，所述连接孔(14)内部贯通安装有穿心螺栓(15)，所述穿心螺栓(15)端部螺纹连接有螺母(16)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用降噪钢板弹簧总成，其特征在于：所述连接耳(7)通过嵌入板(10)以及第一嵌入槽(4)与第一钢板弹簧叶片(1)相连接，所述连接耳(7)与嵌入板(10)一体化成型。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用降噪钢板弹簧总成，其特征在于：所述包耳(8)通过嵌入板(10)以及第二嵌入槽(5)与第二钢板弹簧叶片(2)相连接，所述包耳(8)与嵌入板(10)一体化成型。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用降噪钢板弹簧总成，其特征在于：所述第一钢板弹簧叶片(1)、第二钢板弹簧叶片(2)以及多个第三钢板弹簧叶片(3)表面安装有固定卡箍(17)，所述固定卡箍(17)底端安装有锁定螺栓(18)以及锁定螺母。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用降噪钢板弹簧总成，其特征在于：所述第一钢板弹簧叶片(1)、第二钢板弹簧叶片(2)以及多个第三钢板弹簧叶片(3)表面均开设有多个凹槽(19)，多个所述凹槽(19)横向均匀设置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用降噪钢板弹簧总成，其特征在于：多个所述凹槽(19)两端均固定连接有橡胶防护块，所述橡胶防护块与凹槽(19)过盈配合。

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