CN215706358U - 一种加强型滑块磨耗套 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种加强型滑块磨耗套，所述主体内部形成用于容纳制动梁闸瓦托滑块的容置空间，以使所述主体能够套设在所述制动梁闸瓦托滑块外部；所述主体的上表面和下表面分别形成上工作面和下工作面，所述上工作面和下工作面均作为所述滑块磨耗套的滑动摩擦面；所述主体的两个侧面形成非工作面，每个所述非工作面上均开设有凹槽，每一所述凹槽内均嵌设一支撑板，两所述支撑板通过横向设置的连接件相连接，所述连接件被配置为将所述主体、两支撑板和制动梁闸瓦托滑块连接在一起，支撑板增强了滑块磨耗套主体支撑性能，提高了滑块磨耗套抗裂损性能。实现了滑块磨耗套即使在异常摩擦与冲击情况下，避免滑块磨耗套工作面发生裂损和脱落。

Description

一种加强型滑块磨耗套

技术领域

本实用新型涉及铁路货车零部件技术领域，尤其涉及一种用于铁路货车组合式制动梁闸瓦托滑块处的加强型滑块磨耗套。

背景技术

目前，装用在铁路货车组合式制动梁闸瓦托滑块处的滑块磨耗套，广泛采用聚酰胺制品。其具有支撑制动梁本体并满足其纵向移动，减小滑块和滑槽之间摩擦力，同时保护滑块和滑槽磨损的功能。但该产品在使用中经常发生上下工作面裂损问题，引发制动故障，影响车辆运行安全。

为保证制动梁的制动工作状态不受干涉，滑块磨耗套与滑槽之间间隙需要设计得较大，因此车辆制动过程中给滑块磨耗套带来的冲击难以避免。滑块磨耗套裂损原因主要是车辆制动、缓解过程中，制动梁移动时滑块磨耗套上下工作面与侧架滑槽磨耗板之间存在的异常撞击及滑动摩擦工况，现有滑块磨耗套与闸瓦托滑块处采用竖向铆钉连接固定方式，这种连接方式只起到固定磨耗套作用，起不到辅助受力面支撑作用，当摩擦力或撞击力达到材料拉伸极限强度时就会引起滑块磨耗套开裂。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型提供一种加强型滑块磨耗套，通过改变现有滑块磨耗套与闸瓦托滑块处连接固定方向，并在滑块磨耗套上增加金属支撑板，提高滑块磨耗套抗裂损性能。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：

一种加强型滑块磨耗套，包括主体，所述主体内部形成用于容纳制动梁闸瓦托滑块的容置空间，以使所述主体能够套设在所述制动梁闸瓦托滑块外部；所述主体的上表面和下表面分别形成上工作面和下工作面，所述上工作面和下工作面均作为所述滑块磨耗套的滑动摩擦面；所述主体的两个侧面形成非工作面，每个所述非工作面上均开设有凹槽，每一所述凹槽内均嵌设一支撑板，两所述支撑板通过横向设置的连接件相连接，所述连接件被配置为将所述主体、两支撑板和制动梁闸瓦托滑块连接在一起。

优选地，所述主体的上工作面和下工作面均由两个呈钝角布置的平面组成，且所述主体的前后棱边为弧形。

优选地，所述主体的两个非工作面上均开设有供所述连接件穿过的第一通孔，两所述支撑板上均开设有供所述连接件穿过的第二通孔。

优选地，所述第二通孔为锥形沉头孔。

优选地，所述凹槽侧壁为向外侧倾斜的斜面。

优选地，所述支撑板侧壁为向外侧倾斜的斜面。

优选地，所述支撑板的上侧设置有凸出到所述凹槽外部的第一台阶面，所述支撑板的下侧设置有凸出到所述凹槽外部的第二台阶面。

优选地，所述第一台阶面和所述第二台阶面均为直角凸出面。

优选地，所述凹槽为矩形凹槽，所述支撑板为与所述矩形凹槽相适配的矩形板。

优选地，所述支撑板为金属板，所述主体为聚酰胺制品。

本实用新型的加强型滑块磨耗套，通过在滑块磨耗套主体侧面开设凹槽，并在凹槽内嵌入安装有支撑板；支撑板增强了滑块磨耗套主体支撑性能，进一步通过支撑板和金属铆钉共同作用提高了滑块磨耗套抗裂损性能。实现了滑块磨耗套即使在异常摩擦与冲击情况下，避免滑块磨耗套工作面发生裂损和脱落。

附图说明

图1是本实用新型一实施例提供的加强型滑块磨耗套的结构主视图；

图2是本实用新型该实施例提供的加强型滑块磨耗套的结构俯视图；

图3是本实用新型该实施例提供的加强型滑块磨耗套的结构侧视图；

图4是本实用新型该实施例提供的加强型滑块磨耗套的装配结构示意图；

图5是本实用新型该实施例提供的另一种加强型滑块磨耗套的主体结构图图；

图6是本实用新型该实施例提供的另一种加强型滑块磨耗套的主体的俯视图；

图7是本实用新型该实施例提供的另一种加强型滑块磨耗套的支撑板的主视图；

图8是本实用新型该实施例提供的另一种加强型滑块磨耗套的支撑板的侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的系统或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“装配”、“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

本实用新型提供的加强型滑块磨耗套，用于铁路货车组合式制动梁闸瓦托滑块处，增强了滑块磨耗套主体支撑性能，提高了滑块磨耗套抗裂损性能。

下面，结合附图对本实用新型实施例提供的加强型滑块磨耗套进行详细的说明。

如图1到图3所示，本实施例提供的加强型滑块磨耗套，包括主体1，主体1内部形成用于容纳制动梁闸瓦托滑块7的容置空间，以使主体1能够套设在制动梁闸瓦托滑块7外部；主体1的上表面为上工作面101，所述主体的下表面为下工作面102，上工作面101和下工作面102均作为所述滑块磨耗套的滑动摩擦面；主体1的前后侧面为非工作面，每个非工作面上均开设有凹槽2，每一凹槽2内均嵌设一支撑板3，两支撑板3通过横向设置的连接件6相连接，连接件6被配置为将主体1、两支撑板3和制动梁闸瓦托滑块7连接在一起。其中，上工作面101和下工作面102均由两个呈钝角布置的平面组成；主体1前后棱边为弧形，能够起到更好的保护主体1的作用。

上述实施例中，优选地，主体1的两个非工作面上均开设有供连接件6穿过的第一通孔4，两支撑板3上均开设有供连接件6穿过的第二通孔5。

上述实施例中，优选地，第二通孔5为锥形沉头孔，使插入到第二通孔5内的连接件6的端部不高于支撑板3的外表面。

上述实施例中，优选地，连接件6可以为铆钉，通过铆钉连接更加稳定可靠，所述铆钉为金属铆钉。

上述实施例中，优选地，主体1前后两侧面凹槽2内的两个第一通孔4，其轴线重合，可以一次加工，减少加工成本。

上述实施例中，优选地，制动梁闸瓦托滑块7内开设有通孔，利用一个连接件6分别连接主体1前后两侧面的支撑板3和制动梁闸瓦托滑块7。

上述实施例中，优选地，如图1所示，所述凹槽2侧壁为向外侧倾斜的斜面，这样能够提高凹槽2侧壁对支撑板3的承托性能，便于支撑板3安装在侧壁向外侧倾斜的所述凹槽2结构内。

上述实施例中，优选地，如图1所示，所述支撑板3为侧壁为向外侧倾斜的斜面。这样能够使得支撑板3的侧壁与所述凹槽2的侧壁更好地匹配结合，具有斜面支撑作用的所述支撑板3安装在所述凹槽2内，提高安装稳定性，能够更好地实现对上、下磨耗面的支撑作用，有效防止裂损。

上述实施例中，优选地，如图1所示，所述支撑板3的上侧设置有凸出到所述凹槽2外部的第一台阶面301，所述支撑板3的下侧设置有凸出到所述凹槽2外部的第二台阶面302。这样能够通过第一台阶面301和第二台阶面302位置，结合滑块磨耗套上、下工作面磨损限度，起到对上工作面101、下工作面102磨损极限位置的标记作用，便于检修时对磨损状态的检查以及对滑块磨耗套的更换。

如图1所示，上述实施例中，优选地，所述第一台阶面301和所述第二台阶面302均为直角凸出面。这样能够方便所述第一台阶面301和所述第二台阶面302的加工。

上述实施例中，优选地，如图5到图8所示，所述凹槽2为矩形凹槽。

上述实施例中，优选地，所述支撑板3为矩形板。

上述实施例中，优选地，所述支撑板3为金属板，所述支撑板具体可以为钢板。

上述实施例中，优选地，所述主体1为聚酰胺制品。

上述实施例中，优选地，支撑板3的尺寸与凹槽2的尺寸匹配，支撑板3能够嵌入安装在凹槽2内。

本实用新型的加强型滑块磨耗套，将所述滑块磨耗套与制动梁闸瓦托滑块7采用横向铆钉固定连接，利用所述铆钉辅助加强了所述滑块磨耗套的滑动摩擦工作面受拉时的支撑；将所述滑块磨耗套包括聚酰胺制作的主体1及其两侧非工作面嵌入的两块支撑板3，所述支撑板3可以为钢板。所述聚酰胺主体1两侧均设有矩形凹槽2和用于穿铆钉的第一通孔4。所述钢板具有一定强度、硬度和厚度，能够起到辅助支撑作用，同时在所述钢板中部设有一个锥形沉头孔第二通孔5，用于固定所述铆钉。当所述铆钉将主体1、主体1两侧的所述钢板和制动梁闸瓦托滑块7固定在一起，所述钢板和所述铆钉连接增强了所述滑块磨耗套两侧壁的支持力。

主体1为聚酰胺制品，具有低摩擦耐磨损功能，支撑板3结合所述铆钉起到固定所述滑块磨耗套的作用，通过支撑板3和所述铆钉连接约束了所述滑块磨耗套承受撞击或摩擦力过大时材料受拉变形状态，同时强化所述滑块磨耗套两侧壁支撑作用，其能够有效防止所述滑块磨耗套上工作面101、下工作面102在撞击或摩擦力过大引发材料受拉伸而裂损故障。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (10)

1.一种加强型滑块磨耗套，包括主体，其特征在于，所述主体内部形成用于容纳制动梁闸瓦托滑块的容置空间，以使所述主体能够套设在所述制动梁闸瓦托滑块外部；所述主体的上表面和下表面分别形成上工作面和下工作面，所述上工作面和下工作面均作为所述滑块磨耗套的滑动摩擦面；所述主体的两个侧面形成非工作面，每个所述非工作面上均开设有凹槽，每一所述凹槽内均嵌设一支撑板，两所述支撑板通过横向设置的连接件相连接，所述连接件被配置为将所述主体、两支撑板和制动梁闸瓦托滑块连接在一起。

2.根据权利要求1所述的加强型滑块磨耗套，其特征在于，所述主体的上工作面和下工作面均由两个呈钝角布置的平面组成，且所述主体的前后棱边为弧形。

3.根据权利要求1所述的加强型滑块磨耗套，其特征在于，所述主体的两个非工作面上均开设有供所述连接件穿过的第一通孔，两所述支撑板上均开设有供所述连接件穿过的第二通孔。

4.根据权利要求3所述的加强型滑块磨耗套，其特征在于，所述第二通孔为锥形沉头孔。

5.根据权利要求1所述的加强型滑块磨耗套，其特征在于，所述凹槽侧壁为向外侧倾斜的斜面。

6.根据权利要求1所述的加强型滑块磨耗套，其特征在于，所述支撑板侧壁为向外侧倾斜的斜面。

7.根据权利要求1所述的加强型滑块磨耗套，其特征在于，所述支撑板的上侧设置有凸出到所述凹槽外部的第一台阶面，所述支撑板的下侧设置有凸出到所述凹槽外部的第二台阶面。

8.根据权利要求7所述的加强型滑块磨耗套，其特征在于，所述第一台阶面和所述第二台阶面均为直角凸出面。

9.根据权利要求1到4任一项所述的加强型滑块磨耗套，其特征在于，所述凹槽为矩形凹槽，所述支撑板为与所述矩形凹槽相适配的矩形板。

10.根据权利要求1到8任一项所述的加强型滑块磨耗套，其特征在于，所述支撑板为金属板，所述主体为聚酰胺制品。

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