CN212838027U - 一种三元催化器隔热机构 - Google Patents
一种三元催化器隔热机构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN212838027U CN212838027U CN202021084614.XU CN202021084614U CN212838027U CN 212838027 U CN212838027 U CN 212838027U CN 202021084614 U CN202021084614 U CN 202021084614U CN 212838027 U CN212838027 U CN 212838027U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- way catalyst
- heat
- thermal
- contact
- heat insulation
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种三元催化器隔热机构，包括隔热罩，所述隔热罩为截面为四分之三的圆型结构，所述隔热罩横向两侧端部固定连接有辅助隔热板，所述隔热罩中部为贯穿隔热罩纵向两侧的可折弯部，所述可折弯部内侧设有凸起的第一隔热触点，所述第一隔热触点两侧的隔热罩内部上还设有凸起的第二隔热触点，所述第二隔热触点贯穿所述隔热罩，且所述第二隔热触点内部为内螺纹结构，所述辅助隔热板上分布有若干辅助隔热板的散热孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车三元催化器隔热设备技术领域，具体涉及一种三元催化器隔热机构。
背景技术
汽车的三元催化器是安装在汽车排气管尾部并用于净化汽车尾气的净化装置，其主要目的是将汽车尾气中的含有的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水以及氮气，然后再排放至大气中，其对汽车排放标准的提高以及大气质量的提高具有重要意义。然而由于汽车排出的尾气温度较高，这样就会导致三元催化器的温度比较高，又由于三元催化器是良好的热导体，这样便容易致使三元催化器周围的橡胶件因为高温而老化、失效，降低三元催化器的使用寿命，同时，现有市场上的三元催化器隔热机构结构较为笨重，导致较为难固定，容易产生颤动甚至松弛损坏。
基于此，本实用新型致力于研发一种三元催化器隔热机构。
实用新型内容
为全面解决上述由于汽车排出的尾气温度较高，这样就会导致三元催化器的温度比较高，又由于三元催化器是良好的热导体，这样便容易致使三元催化器周围的橡胶件因为高温而老化、失效，降低三元催化器的使用寿命，同时，现有市场上的三元催化器隔热机构结构较为笨重，导致较为难固定，容易产生颤动甚至松弛损坏等问题，本实用新型提供了一种三元催化器隔热机构。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术手段：
一种三元催化器隔热机构，包括隔热罩，所述隔热罩为截面为四分之三的圆型结构，所述隔热罩横向两侧端部固定连接有辅助隔热板，所述隔热罩中部为贯穿隔热罩纵向两侧的可折弯部，所述可折弯部内侧设有凸起的第一隔热触点，所述第一隔热触点两侧的隔热罩内部上还设有凸起的第二隔热触点，所述第二隔热触点贯穿所述隔热罩，且所述第二隔热触点内部为内螺纹孔，所述辅助隔热板上分布有若干辅助隔热板的散热孔。
作为进一步说明的，所述第二隔热触点配套设有连接螺栓，用于与汽车底盘或车底结构连接。
作为进一步说明的，所述第二隔热触点端部还设有橡胶接触帽，增加摩擦力，同时可防止金属侧滑，造成的三元催化器表面损伤。
作为进一步说明的，所述辅助隔热板截面呈圆弧型结构，散热开口较大的同时，可防止由于离地高度过低造成的碰触损坏。
作为进一步说明的，所述可折弯部为耐腐蚀橡胶制作而成，方便进行弯折，进而调节隔热罩与汽车底盘合适位置的连接，同时具有一定的辅助隔热板的开度，方便用于夹取三元催化器，使其处于隔热罩内侧。
作为进一步说明的，所述隔热罩可沿可折弯部进行张开角度调节。
作为进一步说明的，所述隔热罩表面固定连接有铝箔层，具有较好的隔热效果。
本实用新型三元催化器隔热机构的有益效果：
本实用三元催化器隔热机构，质量较轻，方便固定，采用半包式对三元催化器进行包裹隔断，减少其受到车辆其他元部件热度影响，同时本身具有较为优异的散热效果；
同时本三元催化器隔热机构与三元催化器接触面较为平缓，采用橡胶接触面，不易产生震动及噪音，有利于提高车辆行驶品质。
附图说明
图1是本实用新型三元催化器隔热机构的整体结构截面示意图；
图2是本实用新型三元催化器隔热机构结构示意图；
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
具体实施例：
如图1-2所示，
一种三元催化器隔热机构，包括隔热罩1，所述隔热罩1为截面为四分之三的圆型结构，所述隔热罩1横向两侧端部固定连接有辅助隔热板5，所述隔热罩1中部为贯穿隔热罩1纵向两侧的可折弯部2，所述可折弯部2内侧设有凸起的第一隔热触点3，所述第一隔热触点3 两侧的隔热罩1内部上还设有凸起的第二隔热触点4，所述第二隔热触点4贯穿所述隔热罩1，且所述第二隔热触点4内部为内螺纹孔7，所述辅助隔热板5上分布有若干辅助隔热板5的散热孔6。
其中，所述第二隔热触点4配套设有连接螺栓，用于与汽车底盘或车底结构连接。所述第二隔热触点4端部还设有橡胶接触帽，增加摩擦力，同时可防止金属侧滑，造成的三元催化器表面损伤。所述辅助隔热板5截面呈圆弧型结构，散热开口较大的同时，可防止由于离地高度过低造成的碰触损坏。所述可折弯部2为耐腐蚀橡胶制作而成，方便进行弯折，进而调节隔热罩1及辅助隔热板5的开度，方便用于夹取三元催化器，使其处于隔热罩1内侧。所述隔热罩1可沿可折弯部2进行张开角度调节。所述隔热罩1表面固定连接有铝箔层，具有较好的隔热效果。
具体投入使用时，通过连接螺栓，由第二热触点4处内螺纹孔7内与三元催化器上部的汽车结构相互连接，可根据现场需求，调节可折弯部2使得隔热罩1连接更加稳固，而后，于第一热触点3、第二热触点4上套接橡胶接触帽，使得热触点与三元催化器相互接触，同时不易产生侧滑，其中，隔热罩1与三元催化器之间的镂空处，以及辅助隔热板5上的散热孔6可辅助三元催化器的散热，同时对三元催化器起到一定的防护作用。
本实用三元催化器隔热机构，质量较轻，方便固定，采用半包式对三元催化器进行包裹隔断，减少其受到车辆其他元部件热度影响，同时本身具有较为优异的散热效果；
同时本三元催化器隔热机构与三元催化器接触面较为平缓，采用橡胶接触面，不易产生震动及噪音，有利于提高车辆行驶品质。
本实用新型所作的举例，而并非对实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举，而由此所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围中。
Claims (7)
1.一种三元催化器隔热机构，其特征在于，包括隔热罩(1)，所述隔热罩(1)为截面为四分之三的圆型结构，所述隔热罩(1)横向两侧端部固定连接有辅助隔热板(5)，所述隔热罩(1)中部为贯穿隔热罩(1)纵向两侧的可折弯部(2)，所述可折弯部(2)内侧设有凸起的第一隔热触点(3)，所述第一隔热触点(3)两侧的隔热罩(1)内部上还设有凸起的第二隔热触点(4)，所述第二隔热触点(4)贯穿所述隔热罩(1)，且所述第二隔热触点(4)内部为内螺纹孔(7)，所述辅助隔热板(5)上分布有若干辅助隔热板(5)的散热孔(6)。
2.根据权利要求1所述的一种三元催化器隔热机构，其特征在于，所述第二隔热触点(4)配套设有连接螺栓。
3.根据权利要求1所述的一种三元催化器隔热机构，其特征在于，所述第二隔热触点(4)端部还设有橡胶接触帽。
4.根据权利要求1所述的一种三元催化器隔热机构，其特征在于，所述辅助隔热板(5)截面呈圆弧型结构。
5.根据权利要求1所述的一种三元催化器隔热机构，其特征在于，所述可折弯部(2)为耐腐蚀橡胶制作而成。
6.根据权利要求1所述的一种三元催化器隔热机构，其特征在于，所述隔热罩(1)可沿可折弯部(2)进行张开角度调节。
7.根据权利要求1所述的一种三元催化器隔热机构，其特征在于，所述隔热罩(1)表面固定连接有铝箔层。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021084614.XU CN212838027U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种三元催化器隔热机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202021084614.XU CN212838027U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种三元催化器隔热机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212838027U true CN212838027U (zh) | 2021-03-30 |
Family
ID=75172250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202021084614.XU Active CN212838027U (zh) | 2020-06-12 | 2020-06-12 | 一种三元催化器隔热机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212838027U (zh) |
-
2020
- 2020-06-12 CN CN202021084614.XU patent/CN212838027U/zh active Active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN201723289U (zh) | 一种焊接式排气歧管的紧耦合式排气歧管总成 | |
| CN212838027U (zh) | 一种三元催化器隔热机构 | |
| CN204163830U (zh) | 一种重型汽车消声器固定装置 | |
| CN201786430U (zh) | 一种汽车发动机排气歧管与催化器的隔热罩支架 | |
| CN217582278U (zh) | 一种方便催化剂芯安装的汽车尾气净化装置 | |
| CN214944494U (zh) | 用于车辆的消声器组件和车辆 | |
| CN217107180U (zh) | 一种柴油后处理装置隔热保温罩 | |
| CN214366334U (zh) | 一种箱式分体隔热罩 | |
| CN216741693U (zh) | 催化器线束隔热装置 | |
| CN214589403U (zh) | 一种防撞型汽车电路连接器 | |
| CN214366323U (zh) | 一种固定性好的摩托车排气管 | |
| CN211924427U (zh) | 一种汽车的电动真空泵排气结构及汽车 | |
| CN217926039U (zh) | 一种三元催化器 | |
| CN206071696U (zh) | 一种发动机三元催化器的安装结构 | |
| CN218504316U (zh) | 一种催化转化器纵置热振动实验工装 | |
| CN219197460U (zh) | 进气扰流结构及尾气处理装置 | |
| CN212455319U (zh) | 一种气囊减振器的防护罩 | |
| CN210948862U (zh) | 一种汽车用隔热型颗粒捕集器总成 | |
| CN219154230U (zh) | 车辆以及催化消声器的支架 | |
| CN103195551A (zh) | 发动机排气歧管总成 | |
| CN212556096U (zh) | 一种汽车用高效双层隔热板 | |
| CN215408936U (zh) | 一种发动机降噪管 | |
| CN205977340U (zh) | 一种便于快速连接的三元催化器 | |
| CN216120606U (zh) | 用于电池模组的端板和电池模组 | |
| CN108252775A (zh) | 一种scr催化消声装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |