CN212837840U - 隧洞湿喷台车行走装置铰提装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种隧洞湿喷台车行走装置铰提装置，包括提升装置和其下方固定连接的行走装置，所述提升装置与台车本体固定连接，其包括铰销、铰提钢丝绳、铰盘、铰轴、铰座，所述铰销与行走装置固定连接，通过铰提钢丝绳与铰轴固定连接，所述铰轴穿过铰座，一端与铰盘固定连接。在湿喷台车无电源的情况下，利用台车架设计人工铰提装置，使铰提力臂数10倍大于行走轮箱起重力臂。使湿喷台车在隧洞内长距离托运行走移位时，不需更换行走轮箱，降低了湿喷台车在隧洞内长距离托运移位行走技术难度。湿喷台车行走装置铰提装置，操作简单，省工省力，安全可靠，经济合理，可以广泛应用于公路或市政地下隧洞施工。

Description

隧洞湿喷台车行走装置铰提装置

技术领域

本实用新型涉及一种隧洞轨道式湿喷台车，尤其是涉及一种隧洞湿喷台车行走装置铰提装置。

背景技术

对于洞径不大、洞长不小于10Km的隧洞，通常采用隧道掘进机掘进施工。由于隧洞内有围岩破碎地段，按要求需对隧洞内不良地质地段的岩壁进行湿喷混凝土喷护。由于施工工期紧隧洞太长，如等全部隧洞打通后再进行湿喷混凝土衬砌施工，会对工程造成较大工期延误。为此必须采取掘进机在前掘进，后面对不良围岩地段进行湿喷混凝土衬砌支护施工。

由于隧洞太长，隧洞内的人员交通及材料运输，采用轨道式内燃机车。内燃机车轨道铺设在园形隧洞底部，采用轨距968mm，P43型钢轨。轨道从洞外一直铺设到掘进机后配套的台车内，并随着掘进机向前掘进行走，不断向前延伸铺设。依据隧洞掘进机及内燃机车轨道的结构特性，将湿喷台车的行走装置，也设计成轨道式行走装置。湿喷台车临时行走轨道的钢轨枕，落在内燃机车轨道的钢轨枕上。轨道轨距2610mm，见图1所示。

在隧洞内需湿喷台车喷护混凝土衬砌的部位，相距有近有远，按隧洞长度全部安装湿喷台车轨道工作量太大，费用太高不经济。为此对湿喷部位相距较近的隧洞段，可采用周转式轨枕轨道安装法，即湿喷台车边向前行走，边拆除台车后端轨道轨枕，并将轨枕轨道转运至台车前端安装，供湿喷台车向前行走。对湿喷衬砌隧洞相距较远的地段，利用内燃机车平板作为运载托运手段，托运湿喷台车移位至支护湿喷部位，见图2所示。

当内燃机车平板驶入湿喷台车内，操作湿喷台车落在内燃机车平板后，需将湿喷台车的轮式地腿，提起至相应高度，确保湿喷台车在隧洞内托运时，湿喷台车的行走支腿轮箱不与隧洞内设置的其它构件产生碰撞干扰。利用内燃机车平板托运湿喷台车，需将湿喷台车的行走轮箱向上提起，吊挂在湿喷台车门架立柱上。当湿喷台车托运到指定位置后，又要将湿喷台车行走轮箱落在轨道上。当湿喷台车在隧洞内通过内燃机车道叉时，又要让湿喷台车的临时轨道，倒换到外侧过渡轨道。因临时轨道与过渡轨道轨距不同，湿喷台车必须增设轨距不同的行走轮箱，此工序也需将行走轮箱向上提起或落下。由于湿喷台车进入托运工序时，其施工电源拆除，台车处于断电状态，重达数百公斤的支腿立柱及行走轮箱，不能采用电动或液压提升方式，将轮式行走支腿提起来，在隧洞内不方便使用起重机械，靠人工抬吊，劳动强度大，安全风险高，操作过程时间长，严重影响内燃机车的运行，影响掘进施工。

实用新型内容

本实用新型提供了一种湿喷台车行走装置铰提装置，是采用手动铰磨机构提升轮箱的行走铰提装置，该实用新型解决了隧洞内轨道式湿喷台车在无动力电源情况下，台车在隧洞内长距离托运移位，或过机车道叉更换轮箱，需人工抬吊行走轮箱的施工难题。可以广泛应用于公路与市政地下工程等隧洞湿喷混凝土衬砌台车的施工。解决了湿喷台车在隧洞内通过内燃机车道叉，通过隧洞顶部吊挂通风管及右侧出碴带式输送机时通行干扰大，通行速度慢，费工费时的施工难题，简化了隧洞岩壁湿喷混凝土衬砌的操作工序与施工工艺。其技术方案如下所述：

一种隧洞湿喷台车行走装置铰提装置，包括提升装置和其下方固定连接的行走装置，所述提升装置与台车本体固定连接，其包括铰销、铰提钢丝绳、铰盘、铰轴、铰座，所述铰销与行走装置固定连接，通过铰提钢丝绳与铰轴固定连接，所述铰轴穿过铰座，一端与铰盘固定连接。

所述行走装置包括从上到下依次固定连接的顶座、螺旋千斤顶、支腿立柱、轮箱铰座和行走轮箱，所述支腿立柱的外侧套有滑槽，所述支腿立柱通过定位销轴与滑槽固定连接，所述滑槽侧面与台车底梁焊接固定。

所述行走轮箱的上方通过轮箱铰座与支腿立柱固定连接，所述支腿立柱的顶部与螺旋千斤顶固定连接，螺旋千斤顶的顶部与顶座固定连接，所述顶座与湿喷台车的本体固定连接。

所述所述行走装置的支腿立柱的上部设置有通孔，所述通孔穿有铰销。

所述铰座固定在湿喷台车的的门架立柱上，所述管式铰轴以铰座为中心，左右两侧分别设两个结构尺寸相同的铰提钢丝绳卷筒，在铰提钢丝绳卷筒上设置有挡板，所述挡板上设置有固定铰提钢丝绳的钢丝绳卡。

所述铰盘、铰座、两侧的铰提钢丝绳卷筒都布置在一根铰轴上。

所述铰盘的直径数10倍大于铰轴直径。

所述湿喷台车行走时，支腿立柱上端与顶座之间的空隙尺寸为A；操作铰盘转动，能够将轮箱及支腿立柱提起，此时轮箱与下面轨道之间的间隙为H；湿喷台车托运时，支腿立柱上端与顶座之间的空隙尺寸为B，且A＝B+H。

所述湿喷台车行走装置铰提装置可以使轮式支腿在无电源状态下，完成提起下降工序，为湿喷台车的4套轮式支腿设计手动铰提式升降机构，在湿喷台车的门架立柱上，设行走轮箱铰提装置，实现湿喷台车行走轮箱的提升吊装。

附图说明

图1是所述湿喷台车行走状态示意图；

图2是湿喷台车托运状态示意图；

图3是行走轮箱与铰提机构的侧面示意图；

图4是行走轮箱与铰提机构的连接示意图；

图5是手动铰提装置结构示意图；

图6是行走轮箱两种状态结构示意图；

图7是铰盘结构示意图；

图8是管式铰轴结构示意图；

图中各标号：1-带式输送机；2-内燃机车；3-钢轨枕；4-内燃机车轨道；5-上钢轨枕；6-临时轨道；7-轮箱；8-隧洞；9-湿喷台车；10-通风管；11-托梁；12-内燃机车平板；13-支腿立柱；14-滑槽；15-定位销轴；16-铰销；17-铰提钢丝绳；18-顶座；19-铰盘；20-螺旋千斤顶；21-底纵梁；22-销；23-铰轴；24-挡板；25-铰座；26-钢丝绳卡；27-第一销孔；28-第二销孔；29-管轴；30-销孔；31-左侧钢绳卷筒；32-右侧钢绳卷筒。

具体实施方式

如图1和图2所示，在圆型隧洞8内，其顶部吊挂有大直径通风管10，其右侧中部的隧洞岩壁安装有带式输送机1。

在圆形隧洞8的底部，按适当间距放置有钢轨枕3，钢轨枕3的上面架设有两条轨距为968mm的内燃机车轨道4，所述内燃机车轨道4用于内燃机车2行驶用。

在钢轨枕3的两端外侧上部，又分别放置有上钢轨枕5，在上钢轨枕5的上面架设有两条轨距为2610mm行走临时轨道6，用于使湿喷台车9行走用。所述湿喷台车9下方设置有行走轮箱7，所述行走轮箱7的钢轮落在临时轨道6上。

当隧洞8内的某一地段需湿喷混凝土支护时，湿喷台车9沿临时轨道6行驶到施工位置即可。当湿喷台车9在隧洞8内需长距离移位时，利用内燃机车轨道4，和能够沿内燃机车轨道4上行驶的内燃机车平板12，操作内燃机车2将内燃机车平板12驶入到湿喷台车9下方，操作湿喷台车9设置的提升装置、托梁11、铰提装置等，将湿喷台车9落在内燃机车平板12上，再由内燃机车2将湿喷台车9拖运至下一施工位置即可。

本实用新型提供的湿喷台车行走装置铰提装置包括行走装置和提升装置。

如图3和图4所示，所述湿喷台车9的行走装置从上到下，包括依次固定连接的顶座18、螺旋千斤顶20、支腿立柱13、轮箱铰座和行走轮箱7。

所述行走轮箱7的上方通过轮箱铰座与支腿立柱13固定连接。所述支腿立柱13的外侧套有滑槽14，所述支腿立柱13通过定位销轴15与滑槽14固定连接。所述滑槽14侧面与台车底梁21焊接固定，没有固定定位销轴15时，支腿立柱13在滑槽14中可自由滑动。

所述支腿立柱13的顶部与螺旋千斤顶20固定连接，螺旋千斤顶20的顶部与顶座18固定连接。所述顶座18与湿喷台车9的本体固定连接。

如图5-图7所示，所述湿喷台车9的提升装置包括铰销16、铰提钢丝绳17、铰盘19、铰轴23、挡板24、铰座25和钢丝绳卡26。

所述行走装置的支腿立柱13的上部设置有通孔，所述通孔穿有铰销16，所述湿喷台车9的的门架立柱上固定设置有铰座25，所述铰座25上设置有铰轴23，所述铰轴23的左端固定设置有铰盘19，所述铰盘19通过铰提钢丝绳17与铰销16连接。

所述铰轴23穿过铰座25，在铰座25的左右两侧各设置有一根铰提钢丝绳17。在铰座25的左侧设置有一组挡板，该组挡板为两个，用于限定左侧铰提钢丝绳的位置；在铰座25的右侧设置有一组挡板，该组挡板为两个，用于限定右侧铰提钢丝绳的位置。

所述铰提钢丝绳17分为左右两根，左侧的铰提钢丝绳一端绳头与最左侧挡板通过钢丝绳卡固定连接，另一端与铰销16的左侧固定连接；右侧的铰提钢丝绳一端绳头与最右侧挡板通过钢丝绳卡固定连接，另一端与铰销16的右侧固定连接。

结合图8，在管式铰轴23上以铰座25为中心，分别设两个结构尺寸相同的铰提钢丝绳卷筒，分别为左侧钢绳卷筒31和右侧钢绳卷筒32。铰盘19、铰座25、左侧钢绳卷筒31和右侧钢绳卷筒32都布置在一根铰轴23上。

铰盘19与铰轴23通过销22联接。铰提钢丝绳卷筒31、32上的挡板24，与铰轴23焊接，挡板24之间充当钢绳卷筒。

支腿立柱13下端与行走轮箱7形成铰接结构，立柱13与滑槽14之间为滑动结构。提升装置中铰盘19的直径，数10倍大于铰轴23直径。铰盘19的提升力臂，数10倍大于轮箱7对铰轴23产生的起重力臂。

当湿喷台车需提升行走轮箱7时，操作人员只需较小的力转动铰盘19。就能通过安装在铰轴23上的钢丝绳17、吊挂插入支腿立柱13上端的铰销16，将行走轮箱7铰提起来。同理，操作人员反转铰盘19，可完成轮箱7下降工序。

如图5所示，为湿喷台车行走轮箱两种工况示意图。当湿喷台车进行湿喷作业时，台车行走轮箱7，行走在轨道6上，左侧的图中，湿喷台车行走时，此时支腿立柱13上端与顶座之间的空隙尺寸为A。此时当湿喷台车进入托运工序时，右侧的图中，操作铰盘19转动，可将轮箱7及支腿立柱13提起，此时轮箱7与轨道6之间的间隙为H，湿喷台车托运时，支腿立柱13上端与顶座之间的空隙尺寸为B，且A＝B+H。确保湿喷台车在隧洞内，能正常托运行走移位。

实施例中，行走轮箱通过轮箱铰座，销轴与支腿立柱联接在一起。支腿立柱穿入滑槽内，在立柱上端钻吊孔配吊销。在台车门架立柱外侧顶座上方，配装铰提装置。铰提装置的铰座，与台车门架立柱焊接。在铰轴上以铰座为中心，分别设两个结构尺寸相同的，铰提钢丝绳卷筒。铰提装置的铰盘、铰座、钢绳卷筒都布置在一根铰轴上。铰盘与铰轴焊在一起。铰提钢绳卷筒的挡板与铰轴焊接，挡板之间的铰轴充当钢绳卷筒。在台车行走装置支腿立柱的上端，配钻吊装孔。铰提钢丝绳的两个绳头，用绳卡分别固定在卷筒的挡板上。

为减轻操作人员的劳动强度，在满足湿喷台车结构及运行条件下，尽量加大铰盘的直径，减小铰轴直径。使铰盘的提升力臂，数10倍大于轮箱对铰轴产生的起重力臂。提升台车行走轮箱时，只需将吊销插入支腿立柱上端的吊孔中，操作铰提装置的铰盘反向转动，使铰提钢丝绳下落，套挂在支腿立柱吊销两端。操作人员只需使用较小的力正向转动铰盘，就能将与支腿立柱联接在一起的行走轮箱铰提起来，完成台车行走轮箱提升工序，解决湿喷台车行走轮箱在隧洞内升降难题。

使用时，支腿立柱下端与行走轮箱形成铰结构，立柱与滑槽之间为滑动结构。铰提装置中铰盘的直径数10倍大于铰轴直径。铰盘的提升力臂，数10倍大于轮箱对铰轴产生的起重力臂。当湿喷台车需提升行走轮箱时，操作人员只需较小的力转动铰盘。就能通过安装在铰轴上的钢丝绳、吊挂插入支腿立柱上端的吊销，就能将与支腿立柱联接在一起的行走轮箱铰提起来。同理，操作人员反转铰盘，可完成轮箱下降工序。

本设计的有益效果是，湿喷台车行走装置铰提装置，简化了隧洞岩壁湿喷混凝土衬砌的施工工序。简化了内燃机车平板托运湿喷台车移位；湿喷台车过内燃机车道叉更换行走轮箱，须将行走轮箱提高吊挂的操作工序。湿喷台车行走装置铰提装置，操作简单，省工省力，安全可靠，经济合理，可以广泛应用于公路交通及市政地下隧洞工程隧洞湿喷混凝土衬砌台车。

Claims (8)

1.一种隧洞湿喷台车行走装置铰提装置，其特征在于：包括提升装置和其下方固定连接的行走装置，所述提升装置与台车本体固定连接，其包括铰销、铰提钢丝绳、铰盘、铰轴、铰座，所述铰销与行走装置固定连接，通过铰提钢丝绳与铰轴固定连接，所述铰轴穿过铰座，一端与铰盘固定连接。

2.根据权利要求1所述的隧洞湿喷台车行走装置铰提装置，其特征在于：所述行走装置包括从上到下依次固定连接的顶座、螺旋千斤顶、支腿立柱、轮箱铰座和行走轮箱，所述支腿立柱的外侧套有滑槽，所述支腿立柱通过定位销轴与滑槽固定连接，所述滑槽侧面与台车底梁焊接固定。

3.根据权利要求2所述的隧洞湿喷台车行走装置铰提装置，其特征在于：所述行走轮箱的上方通过轮箱铰座与支腿立柱固定连接，所述支腿立柱的顶部与螺旋千斤顶固定连接，螺旋千斤顶的顶部与顶座固定连接，所述顶座与湿喷台车的本体固定连接。

4.根据权利要求2所述的隧洞湿喷台车行走装置铰提装置，其特征在于：所述行走装置的支腿立柱的上部设置有通孔，所述通孔穿有铰销。

5.根据权利要求1所述的隧洞湿喷台车行走装置铰提装置，其特征在于：所述铰座固定在湿喷台车的门架立柱上，以铰座为中心设有管式铰轴，管式铰轴左右两侧分别设两个结构尺寸相同的铰提钢丝绳卷筒，在铰提钢丝绳卷筒上设置有挡板，所述挡板上设置有固定铰提钢丝绳的钢丝绳卡。

6.根据权利要求5所述的隧洞湿喷台车行走装置铰提装置，其特征在于：所述铰盘、铰座、两侧的铰提钢丝绳卷筒都布置在一根铰轴上。

7.根据权利要求1所述的隧洞湿喷台车行走装置铰提装置，其特征在于：所述铰盘的直径数10倍大于铰轴直径。

8.根据权利要求1所述的隧洞湿喷台车行走装置铰提装置，其特征在于：所述湿喷台车行走时，支腿立柱上端与顶座之间的空隙尺寸为A；操作铰盘转动，能够将轮箱及支腿立柱提起，此时轮箱与下面轨道之间的间隙为H；湿喷台车托运时，支腿立柱上端与顶座之间的空隙尺寸为B，且A＝B+H。

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