CN212835098U - 一种市政交通用的组合式限宽装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于限宽装置技术领域，尤其为一种市政交通用的组合式限宽装置，包括支撑台、限宽柱、凹槽和的第一转轴，所述限宽柱固定连接在支撑台上表面，所述凹槽开设在限宽柱上表面，所述凹槽底端穿设有轴承，所述轴承中穿设有第一转轴，所述限宽柱内部开设有传动仓，所述传动仓表面穿设有轴承，所述第一转轴穿设在轴承中；本实用新型，通过设置螺纹柱和螺纹管，当人们需要改变限宽的距离时，人们只需要使用工具拧动十字旋钮，从而带动第一转轴转动，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合下，从而带动螺纹柱转动，在螺纹柱和螺纹管的配合下，从而方便了人们对缓冲组件的位置进行调节，从而实现对限宽的距离进行调节。

Description

一种市政交通用的组合式限宽装置

技术领域

本实用新型属于限宽装置技术领域，具体涉及一种市政交通用的组合式限宽装置。

背景技术

公路在建设过程中，需要对不同的车辆进行限制，以满足不同的使用环境，比如小型村镇公路和与桥梁交叉公路上，为了防止出现交通意外、防止拥堵或者保护桥梁底部不收损害，通常会在公路上设置限宽装置，现有限高装置主要通过固定装置进行限高，并且事先设置限高高度，虽然结构简单，但是功能单一，一般为固定设置，安装之后，限宽装置的宽度无法调节。

实用新型内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种市政交通用的组合式限宽装置，具有结构简单，操作便捷，并且具有方便使用的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政交通用的组合式限宽装置，包括支撑台、限宽柱、凹槽和的第一转轴，所述限宽柱固定连接在支撑台上表面，所述凹槽开设在限宽柱上表面，所述凹槽底端穿设有轴承，所述轴承中穿设有第一转轴，所述限宽柱内部开设有传动仓，所述传动仓表面穿设有轴承，所述第一转轴穿设在轴承中，所述第一转轴上端固定连接有十字旋钮，所述第一转轴下端固定连接有第一锥齿轮，所述限宽柱内部开设有机动仓，所述机动仓内部固定连接有固定台，所述固定台表面穿设有轴承，所述轴承中穿设有第二转轴，所述第二转轴的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合，所述第二转轴的另一端固定连接有螺纹柱，所述螺纹柱的另一端螺纹连接有螺纹管，所述螺纹管的另一端固定连接有缓冲组件侧面，所述限宽柱侧面开设有收纳槽，所述缓冲组件设置在收纳槽中，所述收纳槽与机动仓相连通，所述缓冲组件共有两组，并且对称设置在限宽柱两侧。

优选的，所述螺纹管侧面固定连接有滑块，所述机动仓内壁开设有滑槽，所述滑块滑动连接在滑槽中，所述滑块和滑槽各有两组，并且对称设置在螺纹管两侧。

优选的，所述缓冲组件包括活动台，所述活动台搭接在收纳槽中，所述螺纹管的另一端固定连接在活动台侧面，所述活动台侧面开设有活动槽，所述活动槽内部固定连接有滑杆，所述滑杆的表面套接有滑套，所述滑套表面穿设有销轴，所述滑套侧面设置有连接杆，所述连接杆与滑套通过销轴活动连接，所述连接杆的表面穿设有销轴，所述连接杆的侧面设置有连接块，所述连接块与连接杆通过销轴活动连接，所述连接块的侧面固定连接有防撞板，所述防撞板表面固定连接有荧光带，所述滑套共有两组，并且对称设置在滑杆表面，所述滑杆表面套接有第一弹簧。

优选的，所述活动台侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的另一端固定连接在防撞板内壁，所述伸缩杆表面套接有弹簧，所述伸缩杆共有四组，并且呈矩形排列在活动台侧面。

优选的，所述支撑台表面穿设有固定螺丝，所述固定螺丝共有四组，并且呈矩形排列在支撑台表面。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过设置螺纹柱和螺纹管，当人们需要改变限宽的距离时，人们只需要使用工具拧动十字旋钮，从而带动第一转轴转动，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的配合下，从而带动螺纹柱转动，在螺纹柱和螺纹管的配合下，从而方便了人们对缓冲组件的位置进行调节，从而实现对限宽的距离进行调节，通过设置第一弹簧、第二弹簧和防撞板，在该装置受到撞击时，在第一弹簧、第二弹簧和防撞板的相互配合下，从而得以对冲击力进行减缓，有效的对该装置进行保护，从而延长了该装置的使用寿命。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型正视剖视的结构示意图；

图2为本实用新型正视的结构示意图；

图3为本实用新型中缓冲组件的结构示意图；

图中：1、支撑台；2、限宽柱；3、凹槽；4、第一转轴；5、十字旋钮；6、传动仓；7、第一锥齿轮；8、机动仓；9、固定台；10、第二转轴；11、第二锥齿轮；12、螺纹柱；13、螺纹管；14、滑块；15、滑槽；16、缓冲组件；1601、活动台；1602、活动槽；1603、滑杆；1604、滑套；1605、连接杆；1606、连接块；1607、防撞板；1608、第一弹簧；1609、伸缩杆；1610、第二弹簧；17、收纳槽；18、固定螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-3，本实用新型提供以下技术方案：一种市政交通用的组合式限宽装置，包括支撑台1、限宽柱2、凹槽3和的第一转轴4，所述限宽柱2固定连接在支撑台1上表面，所述凹槽3开设在限宽柱2上表面，所述凹槽3底端穿设有轴承，所述轴承中穿设有第一转轴4，所述限宽柱2内部开设有传动仓6，所述传动仓6表面穿设有轴承，所述第一转轴4穿设在轴承中，所述第一转轴4上端固定连接有十字旋钮5，所述第一转轴4下端固定连接有第一锥齿轮7，所述限宽柱2内部开设有机动仓8，所述机动仓8内部固定连接有固定台9，所述固定台9表面穿设有轴承，所述轴承中穿设有第二转轴10，所述第二转轴10的一端固定连接有第二锥齿轮11，所述第二锥齿轮11与第一锥齿轮7相啮合，所述第二转轴10的另一端固定连接有螺纹柱12，所述螺纹柱12的另一端螺纹连接有螺纹管13，通过设置螺纹柱12和螺纹管13，当人们需要改变限宽的距离时，人们只需要使用工具拧动十字旋钮5，从而带动第一转轴4转动，在第一锥齿轮7和第二锥齿轮11的配合下，从而带动螺纹柱12转动，在螺纹柱12和螺纹管13的配合下，从而方便了人们对缓冲组件16的位置进行调节，从而实现对限宽的距离进行调节，所述螺纹管13的另一端固定连接有缓冲组件16侧面，所述限宽柱2侧面开设有收纳槽17，所述缓冲组件16设置在收纳槽17中，所述收纳槽17与机动仓8相连通，所述缓冲组件16共有两组，并且对称设置在限宽柱2两侧。

具体的，所述螺纹管13侧面固定连接有滑块14，所述机动仓8内壁开设有滑槽15，所述滑块14滑动连接在滑槽15中，所述滑块14和滑槽15各有两组，并且对称设置在螺纹管13两侧。

具体的，所述缓冲组件16包括活动台1601，所述活动台1601搭接在收纳槽17中，所述螺纹管13的另一端固定连接在活动台1601侧面，所述活动台1601侧面开设有活动槽1602，所述活动槽1602内部固定连接有滑杆1603，所述滑杆1603的表面套接有滑套1604，所述滑套1604表面穿设有销轴，所述滑套1604侧面设置有连接杆1605，所述连接杆1605与滑套1604通过销轴活动连接，所述连接杆1605的表面穿设有销轴，所述连接杆1605的侧面设置有连接块1606，所述连接块1606与连接杆1605通过销轴活动连接，所述连接块1606的侧面固定连接有防撞板1607，所述防撞板1607表面固定连接有荧光带，所述滑套1604共有两组，并且对称设置在滑杆1603表面，所述滑杆1603表面套接有第一弹簧1608，通过设置第一弹簧1608、第二弹簧1610和防撞板1607，在该装置受到撞击时，在第一弹簧1608、第二弹簧1610和防撞板1607的相互配合下，从而得以对冲击力进行减缓，有效的对该装置进行保护，从而延长了该装置的使用寿命。

具体的，所述活动台1601侧面固定连接有伸缩杆1609，所述伸缩杆1609的另一端固定连接在防撞板1607内壁，所述伸缩杆1609表面套接有弹簧，所述伸缩杆1609共有四组，并且呈矩形排列在活动台1601侧面。

具体的，所述支撑台1表面穿设有固定螺丝18，所述固定螺丝18共有四组，并且呈矩形排列在支撑台1表面。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型，在使用时，首先将该装置移动至指定位置，然后通过固定螺丝18将该装置固定连接在指定位置，从而保证了该装置在进行正常运作的过程中得以保持稳定的状态，当人们需要改变限宽的距离时，人们只需要使用工具拧动十字旋钮5，从而带动第一转轴4转动，在第一锥齿轮7和第二锥齿轮11的配合下，从而带动螺纹柱12转动，在螺纹柱12和螺纹管13的配合下，从而方便了人们对缓冲组件16的位置进行调节，从而实现对限宽的距离进行调节，当人们该装置受到撞击时，在第一弹簧1608、第二弹簧1610和防撞板1607的相互配合下，从而得以对冲击力进行减缓，有效的对该装置进行保护，从而延长了该装置的使用寿命。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种市政交通用的组合式限宽装置，包括支撑台(1)、限宽柱(2)、凹槽(3)和的第一转轴(4)，其特征在于：所述限宽柱(2)固定连接在支撑台(1)上表面，所述凹槽(3)开设在限宽柱(2)上表面，所述凹槽(3)底端穿设有轴承，所述轴承中穿设有第一转轴(4)，所述限宽柱(2)内部开设有传动仓(6)，所述传动仓(6)表面穿设有轴承，所述第一转轴(4)穿设在轴承中，所述第一转轴(4)上端固定连接有十字旋钮(5)，所述第一转轴(4)下端固定连接有第一锥齿轮(7)，所述限宽柱(2)内部开设有机动仓(8)，所述机动仓(8)内部固定连接有固定台(9)，所述固定台(9)表面穿设有轴承，所述轴承中穿设有第二转轴(10)，所述第二转轴(10)的一端固定连接有第二锥齿轮(11)，所述第二锥齿轮(11)与第一锥齿轮(7)相啮合，所述第二转轴(10)的另一端固定连接有螺纹柱(12)，所述螺纹柱(12)的另一端螺纹连接有螺纹管(13)，所述螺纹管(13)的另一端固定连接有缓冲组件(16)侧面，所述限宽柱(2)侧面开设有收纳槽(17)，所述缓冲组件(16)设置在收纳槽(17)中，所述收纳槽(17)与机动仓(8)相连通，所述缓冲组件(16)共有两组，并且对称设置在限宽柱(2)两侧。

2.根据权利要求1所述的一种市政交通用的组合式限宽装置，其特征在于：所述螺纹管(13)侧面固定连接有滑块(14)，所述机动仓(8)内壁开设有滑槽(15)，所述滑块(14)滑动连接在滑槽(15)中，所述滑块(14)和滑槽(15)各有两组，并且对称设置在螺纹管(13)两侧。

3.根据权利要求1所述的一种市政交通用的组合式限宽装置，其特征在于：所述缓冲组件(16)包括活动台(1601)，所述活动台(1601)搭接在收纳槽(17)中，所述螺纹管(13)的另一端固定连接在活动台(1601)侧面，所述活动台(1601)侧面开设有活动槽(1602)，所述活动槽(1602)内部固定连接有滑杆(1603)，所述滑杆(1603)的表面套接有滑套(1604)，所述滑套(1604)表面穿设有销轴，所述滑套(1604)侧面设置有连接杆(1605)，所述连接杆(1605)与滑套(1604)通过销轴活动连接，所述连接杆(1605)的表面穿设有销轴，所述连接杆(1605)的侧面设置有连接块(1606)，所述连接块(1606)与连接杆(1605)通过销轴活动连接，所述连接块(1606)的侧面固定连接有防撞板(1607)，所述防撞板(1607)表面固定连接有荧光带，所述滑套(1604)共有两组，并且对称设置在滑杆(1603)表面，所述滑杆(1603)表面套接有第一弹簧(1608)。

4.根据权利要求3所述的一种市政交通用的组合式限宽装置，其特征在于：所述活动台(1601)侧面固定连接有伸缩杆(1609)，所述伸缩杆(1609)的另一端固定连接在防撞板(1607)内壁，所述伸缩杆(1609)表面套接有弹簧，所述伸缩杆(1609)共有四组，并且呈矩形排列在活动台(1601)侧面。

5.根据权利要求1所述的一种市政交通用的组合式限宽装置，其特征在于：所述支撑台(1)表面穿设有固定螺丝(18)，所述固定螺丝(18)共有四组，并且呈矩形排列在支撑台(1)表面。

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