CN212829099U - 一种后推式无人机发动机整流散热罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种后推式无人机发动机整流散热罩，包括用于包裹发动机的整流部件和用于包裹发动机的左右缸头的散热部件，整流部件包括上整流罩和下整流罩，上整流罩和下整流罩的中间部位沿发动机向外凸起，散热部件包括左进气道和右进气道，左进气道和右进气道均包括进气口和出气口。通过设置上下整流罩和左右进气道，通过简单的结构从根本上解决了后推式无人机发动机过热的问题，提高发动机在高温环境下的稳定性和可靠性，同时减小了发动机阻力，提高了无人机的飞行性能。

Description

一种后推式无人机发动机整流散热罩

技术领域

本实用新型涉及无人机动力装置技术领域，具体涉及一种后推式无人机发动机整流散热罩。

背景技术

使用发动机作为动力的油动无人机具有抗风能力强、续航时间长、动力足等优点。但其发动机在高温环境下稳定性差，当发动机缸头超过一定温度时甚至会熄火，影响无人机的安全性。加上发动机本身结构复杂，当气流流过发动机部件时会产生较大阻力，使无人机的性能下降，油耗升高。目前常用的解决后推式无人机发动机过热问题的方法是在结构设计上缩小机身后段尺寸，使发动机两边缸头暴露在来流空气中，直接对流散热。但这浪费了机身后段的空间，也没有解决发动机带来的阻力增加的问题。

实用新型内容

针对以上问题，本实用新型目的在于提供一种后推式无人机发动机整流散热罩，其旨在解决现有无人机发动机阻力较大、无人机的飞行性能低的技术问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种后推式无人机发动机整流散热罩，包括用于包裹所述发动机的整流部件和用于包裹所述发动机的左右缸头的散热部件，所述整流部件包括上整流罩和下整流罩，所述上整流罩和所述下整流罩的中间部位沿所述发动机向外凸起，所述散热部件包括左进气道和右进气道，所述左进气道和所述右进气道均包括进气口和出气口。

可选地，所述上整流罩、右进气道、下整流罩和左进气道依次通过螺钉方式固定连接。

可选地，所述整流部件与所述发动机的防火墙的间距范围设置为1～2mm。

可选地，所述上整流罩和所述下整流罩均采用异形曲面设计成型。

可选地，所述左进气道和右进气道的四周均设置为封闭曲面。

可选地，所述左进气道和右进气道均为一体成型。

可选地，所述整流部件和散热部件的材料均为全碳纤维或全玻璃纤维复合材料。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

本实用新型提供的一种后推式无人机发动机整流散热罩，通过在无人机的发动机上下表面分别设置上整流罩和下整流罩，并将上下整流罩设置为中间凸起的形状，进而实现整流的作用；通过在发动机左右两缸头上分别设置左进气道和右进气道，进而实现散热的作用，同时也能减小空气阻力，本实用新型提供的一种后推式无人机发动机整流散热罩，结构简单，解决了后推式无人机发动机过热的问题，提高了发动机在高温环境下的稳定性和可靠性，同时减小了发动机阻力，提高了无人机的飞行性能。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型提供的一种后推式无人机发动机整流散热罩的结构示意图。

附图标记及对应的零部件名称：

1-上整流罩，2-下整流罩，3-左进气道，4-右进气道，5-进气口，6-出气口。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

在以下描述中，为了提供对本实用新型的透彻理解阐述了大量特定细节。然而，对于本领域普通技术人员显而易见的是：不必采用这些特定细节来实行本实用新型。在其他实例中，为了避免混淆本实用新型，未具体描述公知的结构、电路、材料或方法。

在整个说明书中，对“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”的提及意味着：结合该实施例或示例描述的特定特征、结构或特性被包含在本实用新型至少一个实施例中。因此，在整个说明书的各个地方出现的短语“一个实施例”、“实施例”、“一个示例”或“示例”不一定都指同一实施例或示例。此外，可以以任何适当的组合和、或子组合将特定的特征、结构或特性组合在一个或多个实施例或示例中。此外，本领域普通技术人员应当理解，在此提供的示图都是为了说明的目的，并且示图不一定是按比例绘制的。这里使用的术语“和 /或”包括一个或多个相关列出的项目的任何和所有组合。

如图1所示，本实用新型提供的一种后推式无人机发动机整流散热罩，包括用于包裹发动机的整流部件1和用于所述发动机的左右缸头的散热部件，整流部件包括上整流罩1和下整流罩2，上整流罩1和下整流罩2的中间部位沿发动机向外凸起，散热部件包括左进气道3和右进气道4，左进气道3和右进气道4均包括进气口5和出气口6。通过设置上下整流罩并将其设置为中间凸起的流线型，可实现整流的作用，还设置左右进气道且左右进气道均包括进气口5和出气口6，这样可使得在实现散热的同时还减小了发动机的阻力。本实用新型提供的一种后推式无人机发动机整流散热罩结构简单，解决了后推式无人机发动机过热的问题，提高了发动机在高温环境下的稳定性和可靠性，同时减小了发动机阻力，提高了无人机的飞行性能。

其中，上整流罩1、右进气道3、下整流罩2和左进气道4依次通过螺钉方式固定连接，螺钉连接的方式不仅连接牢固而且还便于安装拆卸，利于日常的检查维护。需要说明的是，上整流罩1、右进气道3、下整流罩2和左进气道4的连接方式不限于螺钉连接。

其中，整流部件与发动机的防火墙的间距范围设置为1～2mm。

其中，上整流罩1和下整流罩2均采用异形曲面设计成型，能够很好地适应发动机的复杂结构外形。

其中，左进气道3和右进气道4的四周均设置为封闭曲面，且左进气道3和右进气道4均为一体成型。左右进气道采用抽真空的方式一体成型，保证了其结构的完整性与刚度，封闭曲面的设计进一步减少了发动机的阻力。

其中，整流部件和散热部件的材料均为全碳纤维或全玻璃纤维复合材料，重量轻，结构刚度和强度好。

本实用新型提供的一种后推式无人机发动机整流散热罩，由上下整流罩和左右进气道组成，组成结构简单，使用本结构的整流散热罩能够将无人机的阻力降低10％～15％，减阻效果明显，总油耗可降低约5％，温度能降低约30°，散热效果显著，将本后推式无人机发动机整流散热罩应用于无人机发动机上通过简单的结构从根本上解决了后推式无人机发动机过热的问题，提高发动机在高温环境下的稳定性和可靠性，同时减小了发动机阻力，提高了无人机的飞行性能。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种后推式无人机发动机整流散热罩，其特征在于，包括用于包裹所述发动机的整流部件和用于包裹所述发动机的左右缸头的散热部件，所述整流部件包括上整流罩(1)和下整流罩(2)，所述上整流罩(1)和所述下整流罩(2)的中间部位沿所述发动机向外凸起，所述散热部件包括左进气道(3)和右进气道(4)，所述左进气道(3)和所述右进气道(4)均包括进气口(5)和出气口(6)。

2.根据权利要求1所述的后推式无人机发动机整流散热罩，其特征在于，所述上整流罩(1)、右进气道(4)、下整流罩(2)和左进气道(3)依次通过螺钉方式固定连接。

3.根据权利要求1所述的后推式无人机发动机整流散热罩，其特征在于，所述整流部件与所述发动机的防火墙的间距范围设置为1～2mm。

4.根据权利要求1所述的后推式无人机发动机整流散热罩，其特征在于，所述上整流罩(1)和所述下整流罩(2)均采用异形曲面设计成型。

5.根据权利要求1所述的后推式无人机发动机整流散热罩，其特征在于，所述左进气道(3)和右进气道(4)的四周均设置为封闭曲面。

6.根据权利要求1-5任一项所述的后推式无人机发动机整流散热罩，其特征在于，所述左进气道(3)和右进气道(4)均为一体成型。

7.根据权利要求1-5任一项所述的后推式无人机发动机整流散热罩，其特征在于，所述整流部件和散热部件的材料均为全碳纤维或全玻璃纤维复合材料。

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