CN212828857U - 儿童电动车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种儿童电动车，包括车体、前轮组件、后轮组件、沿前后方向滑动设在车体上的座位和转动设在车体上的辅轮组件，辅轮组件为万向轮，座位在车体上具有第一位置和位于第一位置后方的第二位置，儿童电动车具有第一和第二使用状态，当儿童电动车处于第一使用状态时，座位处于第一位置处，前轮组件和后轮组件共同支撑于地面，辅轮组件离开地面，当儿童电动车处于第二使用状态时，座位处于第二位置处，后轮组件和辅轮组件共同支撑于地面，前轮组件离开地面。该儿童电动车头部可翘起，原地旋转，从而使得该儿童电动车具有多种使用状态，娱乐性能高，这可提高儿童电动车的使用概率，可避免浪费。

Description

儿童电动车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种儿童电动车。

背景技术

儿童电动车作为一种健身及娱乐器材，深受人们的喜爱。儿童电动车一般都包括车体、设置在车体的底前部的前轮组件和设置在车体的底后部的后轮组件。现有技术中的儿童电动车在使用时，其前轮组件和后轮组件均支撑于地面，儿童电动车的使用方式单一，使得儿童电动车的娱乐性能差，容易使儿童失去兴趣而不再使用，从而会造成一定程度的浪费。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足，提供一种改进的儿童电动车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种儿童电动车，包括车体、设置在所述车体的底前部的前轮组件和设置在所述车体的底后部的后轮组件，所述儿童电动车还包括能够沿前后方向滑动地设置在所述车体上的座位和能够转动地设置在所述车体上的辅轮组件，所述辅轮组件为万向轮，所述座位相对所述车体前后滑动使所述座位在所述车体上具有第一位置和第二位置，所述第二位置位于所述第一位置的后方，所述儿童电动车具有第一使用状态和第二使用状态，当所述儿童电动车处于第一使用状态时，所述座位处于第一位置处，所述前轮组件和所述后轮组件共同支撑于地面，所述辅轮组件离开地面，当所述儿童电动车处于第二使用状态时，所述座位处于第二位置处，所述后轮组件和所述辅轮组件共同支撑于地面，所述前轮组件离开地面。

优选地，当所述座位处于第一位置处时，所述座位的中心位于所述后轮组件的轮轴的前方，当所述座位处于第二位置处时，所述座位的中心位于所述后轮组件的轮轴的后方。

优选地，所述辅轮组件能够沿前后方向滑动地设置在所述车体上，当所述座位处于第一位置处时，所述辅轮组件向前靠近所述后轮组件，当所述座位处于第二位置处时，所述辅轮组件向后远离所述后轮组件。

进一步地，所述儿童电动车还包括当所述座位相对所述车体前后滑动时带动所述辅轮组件同步相对所述车体前后滑动的联动机构。

更进一步地，所述联动机构包括连接组件，所述连接组件能够沿前后方向滑动地设置在所述车体上，所述辅轮组件能够转动地设置在所述连接组件的下部，所述座位固定设置在所述连接组件的上部。

一种具体的实施方式，所述连接组件包括位于上部的连接座和固定设置在所述连接座的下部的连接管，所述连接管分别设置在所述连接座的左右两端部，所述座位固定设置在所述连接座上，所述辅轮组件分别转动地设置在两个所述连接管的下部。

优选地，所述儿童电动车还包括当所述座位从第一位置向第二位置转换时用于对所述座位的向后滑动进行限位的后限位结构，所述后限位结构包括固定设置在所述车体的后部的挡块，所述挡块设置在所述座位相对所述车体的滑动路径上，所述车体与所述座位的连接处位于所述挡块的前方。

优选地，所述儿童电动车还包括当所述座位从第二位置向第一位置转换时用于对所述座位的向前滑动进行限位的前限位结构，所述前限位结构包括设置在所述车体上且开口朝后设置的U型槽，所述儿童电动车还包括连接组件，所述连接组件位于所述U型槽中且能够沿前后方向滑动地设置在所述车体上，所述座位固定设置在所述连接组件上。

优选地，所述儿童电动车还包括用于控制所述儿童电动车行进方向的控制机构，所述控制机构包括方向盘和控制杆，所述方向盘能够转动地设置在所述车体上，所述控制杆有两个，两个所述控制杆均能够沿前后方向滑动地设置在所述方向盘上。

进一步地，两个所述控制杆均能够相对所述方向盘前后运动而处于前、中、后三个挡位位置处，当两个所述控制杆均处于中部的挡位位置处时，所述儿童电动车停止行进，当两个所述控制杆均处于前部的挡位位置处时，所述儿童电动车前进，当两个所述控制杆均处于后部的挡位位置处时，所述儿童电动车后退，当两个所述控制杆处于不同的挡位位置处时，所述儿童电动车转向。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的儿童电动车结构简单，儿童电动车既可以作为普通的儿童电动车使用，也可以使儿童电动车的头部翘起，原地旋转，从而使得该儿童电动车具有多种使用状态，娱乐性能高，这可提高儿童电动车的使用概率，可避免浪费。

附图说明

附图1为本实用新型的儿童电动车在第一使用状态下的侧视图；

附图2为本实用新型的儿童电动车在第二使用状态下的轴测图；

附图3为本实用新型的儿童电动车在第二使用状态下的俯视图；

附图4为本实用新型的儿童电动车在第二使用状态下的侧视图；

附图5为本实用新型的儿童电动车的后部的剖视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

如图1~图5所示，本实用新型的儿童电动车包括车体1、设置在车体1的底前部的前轮组件2和设置在车体1的底后部的后轮组件3。

本实施例中，前轮组件2和后轮组件3均能够转动地设置在车体1的左右两侧部。

儿童电动车还包括用于供儿童坐立的座位4和辅轮组件5，座位4能够沿前后方向滑动地设置在车体1上，辅轮组件5能够转动地设置在车体1上，辅轮组件5为万向轮。

座位4相对车体1前后滑动使座位4在车体1上具有第一位置和第二位置，第二位置位于第一位置的后方。当座位4处于第一位置处时，座位4的中心位于后轮组件3的轮轴的前方；当座位4处于第二位置处时，座位4的中心位于后轮组件3的轮轴的后方。

辅轮组件5还能够沿前后方向滑动地设置在车体1上，这样，辅轮组件5可相对车体1前后滑动从而收容在左右两侧的后轮组件3之间或位于后轮组件3的后方。

该儿童电动车还包括联动机构，联动机构连接在座位4和辅轮组件5之间，这样，当座位4相对车体1前后滑动时，可通过联动机构带动辅轮组件5同步前后滑动，这样，在儿童电动车使用时，无需单独调节辅轮组件5的位置，从而使儿童电动车的使用比较方便。

联动机构包括连接组件6，车体1包括位于底部的支撑管11，连接组件6能够沿前后方向滑动地设置在支撑管11上，辅轮组件5能够转动地设置在连接组件6的下部，座位4固定设置在连接组件6的上部。

具体的，连接组件6包括位于上部的连接座61和固定设置在连接座61的下部的连接管62，连接管62分别设置在连接座61的左右两端部，辅轮组件5分别转动地设置在两个连接管62的下部。本实施例中，两个连接管62的管腔中固定设置有铁块，辅轮组件5包括接头，接头与铁块相转动连接。

儿童电动车还包括当座位4从第一位置向第二位置转换时用于对座位4的向后滑动进行限位的后限位结构。具体的，后限位结构包括固定设置在车体1即支撑管11的后部的挡块7，挡块7位于座位4相对车体1滑动的路径上，且车体1与座位4的连接处位于挡块7的前方。当座位4在第一位置处相对车体1向后滑动时，带动连接组件6同步向后滑动，当连接组件6与挡块7相抵设时，座位4不能继续向后滑动，此时座位4即处于第二位置处。

儿童电动车还包括当座位4从第二位置向第一位置转换时用于对座位4的向前滑动进行限位的前限位结构，前限位结构包括设置在车体1上且开口朝后设置的U型槽，连接组件6位于U型槽中且能够沿前后方向滑动地设置在车体1上。本实施例中，支撑管11为开口朝后设置的U型结构，连接组件6能够沿前后方向滑动地设置在支撑管11的U型槽内。当座位4在第二位置处相对车体1向前滑动时，带动连接组件6同步向前滑动，当连接组件6与支撑管11的U型槽的槽底相抵设时，座位4不能继续向前滑动，此时座位4即处于第一位置处。

儿童电动车还包括用于驱使儿童电动车行进的驱动机构，本实施例中，后轮组件3为驱动轮，驱动机构驱动后轮组件3转动从而实现儿童电动车行进。具体的，驱动机构包括电机和连接电机和后轮组件3的齿轮机构8。当电机启动时，通过齿轮机构8即可驱动后轮组件3转动。

儿童电动车还包括用于控制儿童电动车行进方向的控制机构，控制机构包括方向盘91和两个活动设置在方向盘91上的控制杆92。两个控制杆92均能够相对方向盘91前后运动而处于前、中、后三个挡位位置处。当两个控制杆92均位于中部的挡位位置处时，该儿童电动车停止行进；当两个控制杆92均位于前部的挡位位置处时，该儿童电动车可向前行进；当两个控制杆92均位于后部的挡位位置处时，该儿童电动车可向后行进；当两个控制杆92位置不同时，如两个控制杆92中一个控制杆92位于前部挡位位置处，而另一个控制杆92位于中部挡位位置处，或者两个控制杆92中一个控制杆92位于后部挡位位置处，而另一个控制杆92位于中部挡位位置处，或者两个控制杆92中一个控制杆92位于前部挡位位置处，而另一个控制杆92位于后部挡位位置处，该儿童电动车可转向。当两个控制杆92中一个控制杆92位于前部挡位位置处，而另一个控制杆92位于后部挡位位置处时，可使儿童电动车转弯半径减小，使得儿童电动车转向更容易。

该儿童电动车具有第一使用状态和第二使用状态，当儿童电动车处于第一使用状态时，座位4处于第一位置处，前轮组件2和后轮组件3共同支撑于地面，辅轮组件5离开地面，辅轮组件5向前靠近后轮组件3，并收容在左右两侧的后轮组件3之间，这样，从儿童电动车的侧面看，辅轮组件5大部分被后轮组件3所遮挡，从而使得该儿童电动车外形整洁美观，如图1所示。在该使用状态下，该儿童电动车的功能与普通的儿童电动车相同，可操作控制杆92使儿童电动车前进、后退、向左或向右转向。

当儿童电动车处于第二使用状态时，座位4处于第二位置处，后轮组件3和辅轮组件5共同支撑于地面，前轮组件2离开地面，辅轮组件5远离后轮组件3，其位于后轮组件3的后方，如图2~图4所示。在该使用状态下，该儿童电动车的头部翘起，当两个控制杆92中一个控制杆92位于前部挡位位置处，而另一个控制杆92位于后部挡位位置处时，可使该儿童电动车原地旋转，实现漂移功能，从而提升了该儿童电动车的娱乐性能。

当儿童电动车在第一使用状态和第二使用状态之间相互转换时，只要使座位4相对车体1前后滑动即可，其操作方便，从而方便了儿童电动车的使用。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种儿童电动车，包括车体、设置在所述车体的底前部的前轮组件和设置在所述车体的底后部的后轮组件，其特征在于：所述儿童电动车还包括能够沿前后方向滑动地设置在所述车体上的座位和能够转动地设置在所述车体上的辅轮组件，所述辅轮组件为万向轮，所述座位相对所述车体前后滑动使所述座位在所述车体上具有第一位置和第二位置，所述第二位置位于所述第一位置的后方，所述儿童电动车具有第一使用状态和第二使用状态，当所述儿童电动车处于第一使用状态时，所述座位处于第一位置处，所述前轮组件和所述后轮组件共同支撑于地面，所述辅轮组件离开地面，当所述儿童电动车处于第二使用状态时，所述座位处于第二位置处，所述后轮组件和所述辅轮组件共同支撑于地面，所述前轮组件离开地面。

2.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：当所述座位处于第一位置处时，所述座位的中心位于所述后轮组件的轮轴的前方，当所述座位处于第二位置处时，所述座位的中心位于所述后轮组件的轮轴的后方。

3.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：所述辅轮组件能够沿前后方向滑动地设置在所述车体上，当所述座位处于第一位置处时，所述辅轮组件向前靠近所述后轮组件，当所述座位处于第二位置处时，所述辅轮组件向后远离所述后轮组件。

4.根据权利要求3所述的儿童电动车，其特征在于：所述儿童电动车还包括当所述座位相对所述车体前后滑动时带动所述辅轮组件同步相对所述车体前后滑动的联动机构。

5.根据权利要求4所述的儿童电动车，其特征在于：所述联动机构包括连接组件，所述连接组件能够沿前后方向滑动地设置在所述车体上，所述辅轮组件能够转动地设置在所述连接组件的下部，所述座位固定设置在所述连接组件的上部。

6.根据权利要求5所述的儿童电动车，其特征在于：所述连接组件包括位于上部的连接座和固定设置在所述连接座的下部的连接管，所述连接管分别设置在所述连接座的左右两端部，所述座位固定设置在所述连接座上，所述辅轮组件分别转动地设置在两个所述连接管的下部。

7.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：所述儿童电动车还包括当所述座位从第一位置向第二位置转换时用于对所述座位的向后滑动进行限位的后限位结构，所述后限位结构包括固定设置在所述车体的后部的挡块，所述挡块设置在所述座位相对所述车体的滑动路径上，所述车体与所述座位的连接处位于所述挡块的前方。

8.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：所述儿童电动车还包括当所述座位从第二位置向第一位置转换时用于对所述座位的向前滑动进行限位的前限位结构，所述前限位结构包括设置在所述车体上且开口朝后设置的U型槽，所述儿童电动车还包括连接组件，所述连接组件位于所述U型槽中且能够沿前后方向滑动地设置在所述车体上，所述座位固定设置在所述连接组件上。

9.根据权利要求1所述的儿童电动车，其特征在于：所述儿童电动车还包括用于控制所述儿童电动车行进方向的控制机构，所述控制机构包括方向盘和控制杆，所述方向盘能够转动地设置在所述车体上，所述控制杆有两个，两个所述控制杆均能够沿前后方向滑动地设置在所述方向盘上。

10.根据权利要求9所述的儿童电动车，其特征在于：两个所述控制杆均能够相对所述方向盘前后运动而处于前、中、后三个挡位位置处，当两个所述控制杆均处于中部的挡位位置处时，所述儿童电动车停止行进，当两个所述控制杆均处于前部的挡位位置处时，所述儿童电动车前进，当两个所述控制杆均处于后部的挡位位置处时，所述儿童电动车后退，当两个所述控制杆处于不同的挡位位置处时，所述儿童电动车转向。

Images