CN220721166U - 一种推车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种推车，包括推车本体，所述推车本体包括位于左右两侧的后轮和连接在左右两侧的所述后轮之间的后轮轴，所述推车还包括用于驱动所述推车本体行进的助力车和用于连接所述助力车和所述推车本体的连接器，所述连接器分别与所述后轮轴和所述助力车连接，且所述助力车与所述连接器的连接处位于所述后轮轴的正上方。该推车可通过骑行助力车使推车本体行进，这样使得推车本体的推行比较轻松省力。而且，由于助力车与连接器的连接处位于后轮轴的正上方，使得通过骑行助力车施加于推车本体推力时，推车本体不会发生前轮翘起，或者推车本体歪斜的情况，使得推车本体的行进稳定，安全性高。

Description

一种推车

技术领域

本实用新型涉及儿童用品技术领域，具体涉及一种推车。

背景技术

儿童推车一般在大人携带儿童外出时使用。现有技术中，儿童推车一般都是通过大人站立在儿童推车的前方或后方，双手握持儿童推车的推把，推行儿童推车使其行进。这种推行儿童推车的方式，在长时间推行儿童推车后会使推行的人较累，而且娱乐性也较差。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术中的不足，提供一种可通过骑行助力车使推车本体行进的推车。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种推车，包括推车本体，所述推车本体包括位于左右两侧的后轮和连接在左右两侧的所述后轮之间的后轮轴，所述推车还包括用于驱动所述推车本体行进的助力车和用于连接所述助力车和所述推车本体的连接器，所述连接器分别与所述后轮轴和所述助力车连接，且所述助力车与所述连接器的连接处位于所述后轮轴的正上方。

优选地，所述连接器与所述助力车通过转轴转动连接，所述转轴位于所述后轮轴的正上方，所述转轴沿上下方向延伸，且所述转轴垂直于所述后轮轴。

进一步地，所述助力车包括轮叉、能够转动地设置在所述轮叉的下部的车轮和后端部固定设置在所述轮叉上并向前延伸的延伸杆，所述延伸杆的前端部与所述转轴固定连接。

更进一步地，所述助力车还包括分别设置在所述车轮的左右两侧的辅轮组件，每侧的所述辅轮组件均包括一端部设置在所述轮叉上的辅轮支架和设置在所述辅轮支架的另一端部的辅轮。

更进一步地，所述助力车还包括设置在所述轮叉的下部用于驱动所述助力车行进的脚踏组件。

更进一步地，所述助力车还包括设置在所述轮叉的上部用于供乘坐的座位。

优选地，所述连接器与所述后轮轴可拆卸地连接。

进一步地，所述连接器包括与所述后轮轴连接的连接部，所述连接部套设在所述后轮轴上，并与所述后轮轴同轴设置。

更进一步地，所述连接部能够弹性变形，所述连接部具有与所述后轮轴相适配的开口槽，所述开口槽的开口小于所述后轮轴的直径，所述后轮轴能够由所述开口卡入所述开口槽中，或者从所述开口槽中脱出。

优选地，所述推车本体包括推车车架，所述推车车架包括位于左右两侧的侧支架，每侧的所述侧支架均包括前支架、后支架、上推杆、下推杆、前连杆、后连杆和下连杆，所述前支架的上部、所述后支架的上部和所述下推杆的下部三者中的两者转动连接，第三者与前述两者中的任一者转动连接，或者前述三者同轴转动连接，所述上推杆的下部与所述下推杆的上部转动连接，所述前连杆的前部与所述前支架的下部转动连接，所述前连杆的后部与所述后连杆的前部转动连接，所述后连杆的后部与所述后支架转动连接，所述下连杆的上部与所述上推杆的下部转动连接，所述下连杆的下部能够转动且滑动地设置在所述后连杆上，所述下连杆还与所述后支架转动连接，两侧的所述后支架的下部分别能够转动地设置在所述后轮轴的对应一端部。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：本实用新型的推车中，可通过骑行助力车使推车本体行进，这样使得推车本体的推行比较轻松省力。而且，由于助力车与连接器的连接处位于后轮轴的正上方，使得通过骑行助力车施加于推车本体推力时，推车本体不会发生前轮翘起，或者推车本体歪斜的情况，使得推车本体的行进稳定，安全性高。

附图说明

附图1为本实施例的推车的立体示意图；

附图2为本实施例的推车的侧视示意图；

附图3为附图1中在A处的剖视示意图(放大图)；

附图4为附图1中A处局部放大示意图；

附图5为本实施例的推车本体的立体示意图。

其中：1、推车本体；111、前支架；112、后支架；113、上推杆；114、下推杆；115、前连杆；116、后连杆；117、下连杆；118、滑动件；119、后轮轴；12、前轮组件；13、后轮组件；2、助力车；21、轮叉；22、车轮；23、脚踏组件；24、座位；251、辅轮支架；252、辅轮；26、延伸杆；3、连接器；31、连接部；311、开口槽；4、转轴。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例来对本实用新型的技术方案作进一步的阐述。

在下述的描述中，涉及到的“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”等方向，均按照图2，图中的左侧方向为“前”，右侧方向为“后”，上侧方向为“上”，下侧方向为“下”，图中垂直纸面的方向为“左”和“右”。对于上述方向的定义仅仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1和图2所示，本实用新型的推车包括推车本体1和助力车2。

如图1、图2和图5所示，推车本体1包括推车车架、设置在推车车架的底前部的前轮组件12和设置在推车车架的底后部的后轮组件13。

推车车架包括位于左右两侧的侧支架，每侧的侧支架均包括前支架111、后支架112、上推杆113、下推杆114、前连杆115、后连杆116、下连杆117和滑动件118。

前轮组件12和后轮组件13均分别设置在推车车架的左右两侧，推车车架还包括设置在左右两侧的后轮组件13之间的后轮轴119。

前轮组件12分别设置在每侧的前支架111的下部，两侧的后支架112的下部分别转动设置在后轮轴119的对应一端部。

每侧的侧支架中，前支架111的上部、后支架112的上部和下推杆114的下部三者中的两者转动连接，第三者与前述两者中的任一者转动连接，或者前述三者同轴转动连接。

每侧的侧支架中，上推杆113的下部与下推杆114的上部转动连接。

每侧的侧支架中，前连杆115的前部与前支架111的下部转动连接，前连杆115的后部与后连杆116的前部转动连接，后连杆116的后部均与后支架112转动连接，滑动件118能够沿后连杆116的长度延伸方向滑动地设置在后连杆116上。

每侧的侧支架中，下连杆117的上部与上推杆113的下部转动连接，下连杆117的下部均与滑动件118转动连接，下连杆117同时还与后支架112转动连接。

推车车架不局限于本实施例中给出的结构，只要包括后轮轴119即可。

助力车2包括轮叉21、车轮22、脚踏组件23、座位24和辅轮组件。

车轮22能够转动地设置在轮叉21的下部，车轮22转动时，驱使助力车2行进。

脚踏组件23设置在轮叉21的下部，通过脚蹬脚踏组件23，可使脚踏组件23相对轮叉21转动。脚踏组件23转动时，驱使车轮22相对轮叉21转动，从而使助力车2行进。

座位24设置在轮叉21的上方，在骑行助力车2时，座位24用于供骑行者坐立，从而可提高该推车使用时的舒适性。

辅轮组件分别设置在车轮22的左右两侧，每侧的辅轮组件均包括一端部设置在轮叉21上的辅轮支架251和设置在辅轮支架251的另一端部的辅轮252。当助力车2正常行进时，仅车轮22支撑于地面，左右两侧的辅轮252均离开地面，这可减小助力车2行进过程中的阻力；当助力车2向左或向右倾倒时，对应一侧的辅轮252会与车轮22共同支撑于地面，从而可避免助力车2倾倒，这可提高推车使用时的安全性能。

该推车还包括连接器3，通过连接器3实现推车本体1和助力车2的连接，从而在骑行助力车2时，可推行推车本体1使其行进，使得推车的推行较省力，而且还具有一定的娱乐性能。

本实施例中，助力车2还包括延伸杆26，延伸杆26的后端部固定设置在轮叉21的上部，延伸杆26自与轮叉21的连接处向前延伸，延伸杆26的前部与连接器3连接，连接器3同时与后轮轴119连接，且延伸杆26与连接器3的连接处位于后轮轴119的正上方，从而在实现推车本体1和助力车2的连接的同时，通过骑行助力车2施加于推车本体1推力时，推车本体1也不会出现前轮翘起或者歪斜的情况，使得推车本体1的行进稳定，安全性高。

具体的，延伸杆26的前部与连接器3通过转轴4转动连接，转轴4位于后轮轴119的正上方，转轴4沿上下方向延伸，且转轴4垂直于后轮轴119，如图3所示。这样在通过助力车2行进推行推车本体1行进时，当助力车2发生偏转时不会出现助力车2被卡死不能偏转的情况。

优选连接器3与后轮轴119可拆卸地连接。这样，可使推车本体1和助力车2分离，二者可各自单独使用，从而使得该推车具有多种使用功能，可提高其利用率。

连接器3包括与后轮轴119连接的连接部31，连接部31套设在后轮轴119上，并与后轮轴119同轴设置。

本实施例中，如图1和图4所示，连接部31具有与后轮轴119相适配的开口槽311，开口槽311的开口小于后轮轴119的直径。连接部31能够发生弹性变形，从而使得后轮轴119能够由开口槽311的开口处卡入开口槽311中，从而实现推车本体1和助力车2的连接。当然，后轮轴119也能够由开口槽311的开口处从开口槽311中脱出，从而实现推车本体1和助力车2的分离。这种实现连接器3与后轮轴119可拆卸地连接的连接方式结构简单，拆装方便，便于操作，且制造成本低。

连接器3与后轮轴119可拆卸地连接的连接方式不局限于本实施例中给出的结构。

上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种推车，其特征在于：包括推车本体，所述推车本体包括位于左右两侧的后轮和连接在左右两侧的所述后轮之间的后轮轴，所述推车还包括用于驱动所述推车本体行进的助力车和用于连接所述助力车和所述推车本体的连接器，所述连接器分别与所述后轮轴和所述助力车连接，且所述助力车与所述连接器的连接处位于所述后轮轴的正上方。

2.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述连接器与所述助力车通过转轴转动连接，所述转轴位于所述后轮轴的正上方，所述转轴沿上下方向延伸，且所述转轴垂直于所述后轮轴。

3.根据权利要求2所述的推车，其特征在于：所述助力车包括轮叉、能够转动地设置在所述轮叉的下部的车轮和后端部固定设置在所述轮叉上并向前延伸的延伸杆，所述延伸杆的前端部与所述转轴固定连接。

4.根据权利要求3所述的推车，其特征在于：所述助力车还包括分别设置在所述车轮的左右两侧的辅轮组件，每侧的所述辅轮组件均包括一端部设置在所述轮叉上的辅轮支架和设置在所述辅轮支架的另一端部的辅轮。

5.根据权利要求3所述的推车，其特征在于：所述助力车还包括设置在所述轮叉的下部用于驱动所述助力车行进的脚踏组件。

6.根据权利要求3所述的推车，其特征在于：所述助力车还包括设置在所述轮叉的上部用于供乘坐的座位。

7.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述连接器与所述后轮轴可拆卸地连接。

8.根据权利要求7所述的推车，其特征在于：所述连接器包括与所述后轮轴连接的连接部，所述连接部套设在所述后轮轴上，并与所述后轮轴同轴设置。

9.根据权利要求8所述的推车，其特征在于：所述连接部能够弹性变形，所述连接部具有与所述后轮轴相适配的开口槽，所述开口槽的开口小于所述后轮轴的直径，所述后轮轴能够由所述开口卡入所述开口槽中，或者从所述开口槽中脱出。

10.根据权利要求1所述的推车，其特征在于：所述推车本体包括推车车架，所述推车车架包括位于左右两侧的侧支架，每侧的所述侧支架均包括前支架、后支架、上推杆、下推杆、前连杆、后连杆和下连杆，所述前支架的上部、所述后支架的上部和所述下推杆的下部三者中的两者转动连接，第三者与前述两者中的任一者转动连接，或者前述三者同轴转动连接，所述上推杆的下部与所述下推杆的上部转动连接，所述前连杆的前部与所述前支架的下部转动连接，所述前连杆的后部与所述后连杆的前部转动连接，所述后连杆的后部与所述后支架转动连接，所述下连杆的上部与所述上推杆的下部转动连接，所述下连杆的下部能够转动且滑动地设置在所述后连杆上，所述下连杆还与所述后支架转动连接，两侧的所述后支架的下部分别能够转动地设置在所述后轮轴的对应一端部。