CN212828711U - 一种拦板半挂车栏板固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拦板半挂车栏板固定装置，其特征在于，包括半挂车体、侧栏板、控制箱、第一固定杆、第二固定杆、电动伸缩杆、活动杆、支撑座和后栏板，所述半挂车体右侧对称设有第二固定杆，所述半挂车体左侧对称设有第一固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆之间设有侧栏板，所述侧栏板底部设有铰链，所述铰链另一端与半挂车体固定连接，所述第一固定杆之间设有后栏板，所述后栏板底部设有铰链，所述铰链另一端与半挂车体固定连接，所述第一固定杆和第二固定杆内设有若干电动伸缩杆，所述电动升缩杆一端设有活动杆，所述半挂车体底部对称设有防撞栏，所述防撞栏右侧设有控制箱，所述半挂车体底部固定设有若干连接杆。

Description

一种拦板半挂车栏板固定装置

技术领域

本实用新型涉及半挂车技术领域，具体来说，涉及一种拦板半挂车栏板固定装置。

背景技术

栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之首选，但目前栏板式半挂车的栏板固定大多都采用卡扣式固定方法，需要工作人员手动固定，较为麻烦。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拦板半挂车栏板固定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种拦板半挂车栏板固定装置，其特征在于，包括半挂车体、侧栏板、气缸、升降杆、控制箱、第一固定杆、第二固定杆、电动伸缩杆、活动杆、支撑座、后栏板和车轮，所述半挂车体右侧对称设有第二固定杆，所述半挂车体左侧对称设有第一固定杆，所述第一固定杆和第二固定杆之间设有侧栏板，所述侧栏板底部设有铰链，所述铰链另一端与半挂车体固定连接，所述第一固定杆之间设有后栏板，所述后栏板底部设有铰链，所述铰链另一端与半挂车体固定连接，所述第一固定杆和第二固定杆内设有若干电动伸缩杆，所述电动升缩杆一端设有活动杆，所述半挂车体底部对称设有气缸，所述气缸底部设有升降杆，所述升降杆底部固定设有支撑座，所述半挂车体底部对称设有防撞栏，所述防撞栏右侧设有控制箱，所述半挂车体底部固定设有若干连接杆，所述连接杆底部活动旋转轴，所述旋转轴两侧设有车轮。

进一步的所述所述侧栏板和后栏板两侧均设有与活动杆相适配的凹槽。

进一步的，所述气缸之间固定设有固定架。

进一步的，所述控制箱上设有箱盖，箱盖与控制箱通过铰链连接，箱盖上设有把手。

进一步的，所述电动伸缩杆和气缸均与控制箱电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型是一种拦板半挂车栏板固定装置，通过设有第一固定杆、第二固定杆、电动升缩杆、活动杆和控制箱，可通过控制箱控制第一固定杆和第二固定杆内的电动升缩杆使活动杆伸缩，配合侧栏板和后栏板内设有的凹槽可对侧栏板和后栏板起到固定作用，大大节省了人力，提高了工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例的一种拦板半挂车栏板固定装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型实施例的一种拦板半挂车栏板固定装置的正视的内部结构示意图；

图3是根据本实用新型实施例的一种拦板半挂车栏板固定装置的烘干装置的侧视内部结构示意图。

附图标记：

1、半挂车体；2、侧栏板；3、铰链；4、气缸；5、升降杆；6、固定架；7、控制箱；8、防撞栏；9、车轮；10、第一固定杆；11、第二固定杆；12、电动伸缩杆；13、活动杆；14、支撑座；15、后栏板；16、旋转轴；17、连接杆。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对实用新型做出进一步的描述：

请参阅图1-3，根据本实用新型实施例的一种拦板半挂车栏板固定装置，其特征在于，包括半挂车体1、侧栏板2、气缸4、升降杆5、控制箱7、第一固定杆10、第二固定杆11、电动伸缩杆12、活动杆13、支撑座14、后栏板15和车轮9，所述半挂车体1右侧对称设有第二固定杆11，所述半挂车体1左侧对称设有第一固定杆10，所述第一固定杆10和第二固定杆11之间设有侧栏板2，所述侧栏板2底部设有铰链3，所述铰链3另一端与半挂车体1固定连接，所述第一固定杆10之间设有后栏板15，所述后栏板15底部设有铰链3，所述铰链3另一端与半挂车体1固定连接，所述第一固定杆10和第二固定杆11内设有若干电动伸缩杆12，所述电动升缩杆12一端设有活动杆13，所述半挂车体1底部对称设有气缸4，所述气缸4底部设有升降杆5，所述升降杆5底部固定设有支撑座14，所述半挂车体1底部对称设有防撞栏8，所述防撞栏8右侧设有控制箱7，所述半挂车体1底部固定设有若干连接杆17，所述连接杆17底部设有旋转轴16，所述旋转轴16两侧设有车轮9。

具体的，所述所述侧栏板2和后栏板15两侧均设有与活动杆13相适配的凹槽，便于配合活动杆13将侧栏板2和后栏板15固定。

具体的，所述气缸4之间固定设有固定架6，便于提升稳定性。

具体的，所述控制箱7上设有箱盖，箱盖与控制箱通过铰链3连接，箱盖上设有把手。

具体的，所述电动伸缩杆12和气缸4均与控制箱7电性连接。

本实用新型是一种拦板半挂车栏板固定装置，通过设有第一固定杆10、第二固定杆11、电动升缩杆12、活动杆13和控制箱7，可通过控制箱7控制第一固定杆10和第二固定杆11内的电动升缩杆12使活动杆13伸缩，配合侧栏板2和后栏板15内设有的凹槽可对侧栏板2和后栏板15起到固定作用，大大节省了人力，提高了工作效率。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种拦板半挂车栏板固定装置，其特征在于，包括半挂车体(1)、侧栏板(2)、气缸(4)、升降杆(5)、控制箱(7)、第一固定杆(10)、第二固定杆(11)、电动伸缩杆(12)、活动杆(13)、支撑座(14)、后栏板(15)和车轮(9)，所述半挂车体(1)右侧对称设有第二固定杆(11)，所述半挂车体(1)左侧对称设有第一固定杆(10)，所述第一固定杆(10)和第二固定杆(11)之间设有侧栏板(2)，所述侧栏板(2)底部设有铰链(3)，所述铰链(3)另一端与半挂车体(1)固定连接，所述第一固定杆(10)之间设有后栏板(15)，所述后栏板(15)底部设有铰链(3)，所述铰链(3)另一端与半挂车体(1)固定连接，所述第一固定杆(10)和第二固定杆(11)内设有若干电动伸缩杆(12)，所述电动伸缩杆(12)一端设有活动杆(13)，所述半挂车体(1)底部对称设有气缸(4)，所述气缸(4)底部设有升降杆(5)，所述升降杆(5)底部固定设有支撑座(14)，所述半挂车体(1)底部对称设有防撞栏(8)，所述防撞栏(8)右侧设有控制箱(7)，所述半挂车体(1)底部固定设有若干连接杆(17)，所述连接杆(17)底部设有旋转轴(16)，所述旋转轴(16)两侧设有车轮(9)。

2.根据权利要求1所述的一种拦板半挂车栏板固定装置，其特征在于，所述侧栏板(2)和后栏板(15)两侧均设有与活动杆(13)相适配的凹槽。

3.根据权利要求1所述的一种拦板半挂车栏板固定装置，其特征在于，所述气缸(4)之间固定设有固定架(6)。

4.根据权利要求1所述的一种拦板半挂车栏板固定装置，其特征在于，所述控制箱(7)上设有箱盖，箱盖与控制箱通过铰链(3)连接，箱盖上设有把手。

5.根据权利要求1所述的一种拦板半挂车栏板固定装置，其特征在于，所述电动伸缩杆(12)和气缸(4)均与控制箱(7)电性连接。

Images