CN212804144U - 一种具有装配式结构的齿轮箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车齿轮箱技术领域，具体为一种具有装配式结构的齿轮箱，包括齿轮箱壳体，所述齿轮箱壳体的一侧设置有第一固定块，所述第一固定块的表面贯穿有拉动杆，所述拉动杆的顶端贯穿有移动块，所述第一固定块的底端表面固定连接支撑杆，所述连接杆的表面贯穿有第一滑块。本实用新型通过设置的固定装置，拉动移动块，使得第一滑块通过拉动杆与移动块的连接向上移动，同时第一滑块会拉动第一连接杆角度发生偏转，使得两组第二连接杆靠近挤压第一弹簧，向下移动第一固定块，使得支撑杆穿过齿轮箱壳体表面开设的孔洞，松掉移动块，第一弹簧复位，方便对齿轮箱内部的齿轮进行维修，操作较为便捷，节省工作时间。

Description

一种具有装配式结构的齿轮箱

技术领域

本实用新型涉及汽车齿轮箱技术领域，具体为一种具有装配式结构的齿轮箱。

背景技术

汽车齿轮箱应用范围广泛，例如在汽车中的应用，在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小，主要应用了齿轮传动的降速原理，简单的说,变速箱内有多组传动比不同的齿轮副,而汽车行驶时的换档行为,也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作，如在低速时,让传动比大的齿轮副工作,而在高速时,让传动比小的齿轮副工作，故也将齿轮箱称之为变速箱。

现有的汽车齿轮箱一般通过螺栓将齿轮箱的壳体固定连接在一起，在维修齿轮箱内部的齿轮时需要用专用工具将螺栓拆除，拆除螺栓需要的时间长，降低了维修人员的工作效率，以及汽车齿轮箱安装不稳定，汽车齿轮箱工作时震动，不仅产生噪音还对齿轮产生损伤，因此，亟需提出一种具有装配式结构的齿轮箱来解决上述的问题的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种具有装配式结构的齿轮箱，以解决上述背景技术中提出的汽车齿轮箱安装和拆除麻烦，操作过程复杂，增加人员工作时间，降低人员工作效率以及汽车齿轮箱安装不牢固产生震动噪音等问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有装配式结构的齿轮箱，包括齿轮箱壳体，所述齿轮箱壳体的一侧设置有第一固定块，所述第一固定块的表面贯穿有拉动杆，所述拉动杆的顶端贯穿有移动块，所述第一固定块的底端表面固定连接支撑杆，所述支撑杆的表面贯穿有第一滑块，所述第一滑块的表面设置有转动轮，所述转动轮表面连接有第一连接杆，所述第一连接杆的一端通过转动轮与第二连接杆连接，所述第二连接杆的表面设置有第一弹簧，所述齿轮箱壳体的表面活动连接工作台，所述工作台的表面开设滑槽，所述滑槽滑动连接第二滑块，所述第二滑块的顶端固定连接夹持块，所述夹持块的一侧固定连接第二弹簧，所述第二弹簧的一侧固定连接第二固定块，所述工作台的底端固定连接第三弹簧，所述第三弹簧的底端固定连接减震垫。

优选的，所述第一固定块与移动块活动连接，所述拉动杆的底端固定连接第一滑块。

优选的，所述转动轮设置有多组，所述连接杆底端固定连接转动轮。

优选的，所述所述齿轮箱壳体的外壁连接有橡胶垫，所述橡胶垫设置有四组，四组所述橡胶垫的内壁设置为圆弧形。

优选的，所述夹持块设置有四组，一组所述夹持块的底端固定连接两个第二滑块。

优选的，所述夹持块设置为L形，所述夹持块的内壁固定连接橡胶垫。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过设置的固定装置，拉动移动块，使得第一滑块通过拉动杆与移动块的连接向上移动，同时第一滑块会拉动第一连接杆角度发生偏转，使得两组第二连接杆靠近挤压第一弹簧，向下移动第一固定块，使得支撑杆穿过齿轮箱壳体表面开设的孔洞，松掉移动块，第一弹簧复位，使得第二连接杆卡合孔洞，方便对汽车齿轮箱内部的齿轮进行维修，操作较为便捷，节省工作时间。

2、通过设置的减震装置，移动夹持块挤压第二弹簧，随后将齿轮箱壳体安装在工作台表面，松开夹持块，第二弹簧复位，使得夹持块通过第二滑块与滑槽的滑动连接对齿轮箱壳体进行固定，同时第三弹簧和减震垫对工作台起到减震缓冲作用，降低了齿轮箱安装不稳定时震动产生的噪音，也减少因汽车齿轮箱震动对内部齿轮的损伤。

附图说明

图1为本实用新型齿轮箱壳体的结构俯视示意图；

图2为本实用新型第一固定块与连接杆的结构正视剖面示意图；

图3为本实用新型齿轮箱壳体与工作台的结构俯视示意图；

图4为本实用新型工作台与第三弹簧的结构正视剖面示意图。

图中：1、齿轮箱壳体；2、第一固定块；3、移动块；4、拉动杆；5、支撑杆；6、第一滑块；7、第一连接杆；8、第二连接杆；9、第一弹簧；10、工作台；11、第二固定块；12、第二弹簧；13、夹持块；14、滑槽；15、橡胶垫；16、第二滑块；17、第三弹簧；18、减震垫；19、转动轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：

一种具有装配式结构的齿轮箱，包括齿轮箱壳体1，齿轮箱壳体1的一侧设置有第一固定块2，第一固定块2的表面贯穿有拉动杆4，拉动杆4的顶端贯穿有移动块3，第一固定块2的底端表面固定连接支撑杆5，支撑杆5的表面贯穿有第一滑块6，第一滑块6的表面设置有转动轮19，转动轮19表面连接有第一连接杆7，第一连接杆7的一端通过转动轮19与第二连接杆8连接，第二连接杆8的表面设置有第一弹簧9，向上拉动移动块3使得拉动杆4带动第一滑块6向上移动，通过第一连接杆7、第二连接杆8、第一弹簧9、转动轮19的共同作用下，使得第二连接杆8收缩，穿过齿轮箱壳体1表面开设的孔洞，随后松掉移动块3，使得第一弹簧9复位，使得第二连接杆8通过第一连接杆7与转动轮19的连接扩张，卡合齿轮箱壳体1表面的孔洞，方便了对汽车齿轮箱的壳体进行固定，同时维修人员在对损坏的汽车齿轮箱进行维修时，方便打开齿轮箱壳体，对汽车齿轮箱内部的齿轮就行维修跟换等，减少了维修时间，增加了工作效率。

齿轮箱壳体1的表面活动连接工作台10，工作台10的表面开设滑槽14，滑槽14开设有多组，滑槽14滑动连接第二滑块16，第二滑块16的顶端固定连接夹持块13，夹持块13的一侧固定连接第二弹簧12，第二弹簧12的一侧固定连接第二固定块11，动夹持块13，夹持块13通过第二滑块16与滑槽14的滑动连接使得第二弹簧12压缩，将齿轮箱壳体1安装在工作台10表面，随后松开夹持块13，第二弹簧12复位，通过第二滑块16与滑槽14的滑动连接，使得夹持块13移动，进而夹持块13表面连接的橡胶垫15固定齿轮箱壳体1，动工作台10的底端固定连接第三弹簧17，第三弹簧17的底端固定连接减震垫18，第三弹簧17会收缩并产生向上的扩张力，缓解工作台10产生的震动。

进一步的，第一固定块2与移动块3活动连接，拉动杆4的底端固定连接第一滑块6，方便固定装置穿过孔洞，对齿轮箱可以进行固定。

进一步的，转动轮19设置有多组，支撑杆5底端固定连接转动轮19，便于第二连接杆8收缩穿过齿轮箱壳体1表面开设的孔洞。

进一步的，齿轮箱壳体1的外壁连接有橡胶垫15，橡胶垫15设置有四组，四组橡胶垫15的内壁设置为圆弧形，弧形橡胶垫15可增加与齿轮箱壳体1的接触面积。

进一步的，夹持块13设置有四组，一组夹持块13的底端固定连接两个第二滑块16，提高夹持块13对齿轮箱壳体1的固定性和方便夹持块13对齿轮箱壳体1的安装和拆除。

进一步的，夹持块13设置为L形，夹持块13的内壁固定连接橡胶垫15，橡胶垫15可增加与齿轮箱壳体1之间的摩擦力。

工作原理：使用时，工作人员拉动移动块3，使得拉动杆4向上移动，进而第一滑块6在支撑杆5表面向上滑动，同时第一滑块6拉动第一连接杆7角度发生偏转，使得两组第二连接杆8靠近挤压第一弹簧9，向下移动第一固定块2，使得支撑杆5穿过齿轮箱壳体1表面开设的孔洞，松掉移动块3，使得第一弹簧9复位，进而第二连接杆8卡合孔洞；

使用时，工作人员移动夹持块13，夹持块13通过第二滑块16与滑槽14的滑动连接使得第二弹簧12压缩，将齿轮箱壳体1安装在工作台10表面，随后松开夹持块13，第二弹簧12复位，通过第二滑块16与滑槽14的滑动连接，使得夹持块13移动，进而夹持块13表面连接的橡胶垫15固定齿轮箱壳体1，第三弹簧17会收缩并产生向上的扩张力，缓解工作台10产生的震动，降低了齿轮箱安装不稳定时震动产生的噪音，也减少因汽车齿轮箱震动对内部齿轮的损伤。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种具有装配式结构的齿轮箱，包括齿轮箱壳体（1），其特征在于：所述齿轮箱壳体（1）的一侧设置有第一固定块（2），所述第一固定块（2）的表面贯穿有拉动杆（4），所述拉动杆（4）的顶端贯穿有移动块（3），所述第一固定块（2）的底端表面固定连接支撑杆（5），所述支撑杆（5）的表面贯穿有第一滑块（6），所述第一滑块（6）的表面设置有转动轮（19），所述转动轮（19）表面连接有第一连接杆（7），所述第一连接杆（7）的一端通过转动轮（19）与第二连接杆（8）连接，所述第二连接杆（8）的表面设置有第一弹簧（9），所述齿轮箱壳体（1）的表面活动连接工作台（10），所述工作台（10）的表面开设滑槽（14），所述滑槽（14）滑动连接第二滑块（16），所述第二滑块（16）的顶端固定连接夹持块（13），所述夹持块（13）的一侧固定连接第二弹簧（12），所述第二弹簧（12）的一侧固定连接第二固定块（11），所述工作台（10）的底端固定连接第三弹簧（17），所述第三弹簧（17）的底端固定连接减震垫(18)。

2.根据权利要求1所述的一种具有装配式结构的齿轮箱，其特征在于：所述第一固定块（2）与移动块（3）活动连接，所述拉动杆（4）的底端固定连接第一滑块（6）。

3.根据权利要求1所述的一种具有装配式结构的齿轮箱，其特征在于：所述转动轮（19）设置有多组，所述支撑杆（5）底端固定连接转动轮（19）。

4.根据权利要求1所述的一种具有装配式结构的齿轮箱，其特征在于：所述齿轮箱壳体（1）的外壁连接有橡胶垫（15），所述橡胶垫（15）设置有四组，四组所述橡胶垫（15）的内壁设置为圆弧形。

5.根据权利要求1所述的一种具有装配式结构的齿轮箱，其特征在于：所述夹持块（13）设置有四组，一组所述夹持块（13）的底端固定连接两个第二滑块（16）。

6.根据权利要求4所述的一种具有装配式结构的齿轮箱，其特征在于：所述夹持块（13）设置为L形，所述夹持块（13）的内壁固定连接橡胶垫（15）。

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