CN212801467U - 一种具有防护结构的公路工程路基压实检测设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于公路检测技术领域，具体公开了一种具有防护结构的公路工程路基压实检测设备，包括保护壳和转杆，所述保护壳的内部设置有电机，且保护壳的后端设置有操作板，所述电机的外部设置有支撑架，且电机的下方设置有转轴，所述转轴的内部设置有连接槽，且连接槽的内部设置有连接键，所述转杆的下方设置有钻头，且转杆位于连接键的下方。该具有防护结构的公路工程路基压实检测设备，与现有的普通路基压实装置相比，对地面能够很好的进行采集，并且设备能够适应不同的路面状况，同时在转动的过程中不容易造成装置的抖动，直接影响了装置的正常运行，能够很好的满足人们的使用需求问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路检测技术领域，具体为一种具有防护结构的公路工程路基压实检测设备。
背景技术
路基、路面压实质量是道路工程施工质量管理最重要的内在指标之一，置有对路基、路面结构层进行充分压实，才能保证路基、路面的强度，刚度以及路面的平整度，并可以保证及延长路基、路面工程的实用寿命，现场压实质量用压实度表示，对于路基土及路面基层，路基压实度是指的是土或其他筑路材料压实后的干密度与标准最大干密度之比，以百分率表示，路基压实度是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。
现有的路基压实检测设备，对地面不能很好的进行采集，并且设备不能够适应不同的路面状况，同时在转动的过程中容易造成装置的抖动，直接影响了装置的正常运行，不能很好的满足人们的使用需求，针对上述情况，在现有的路基压实装置基础上进行技术创新。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种具有防护结构的公路工程路基压实检测设备，以解决上述背景技术中提出一般的路基压实检测设备，对地面不能很好的进行采集，并且设备不能够适应不同的路面状况，同时在转动的过程中容易造成装置的抖动，直接影响了装置的正常运行，不能很好的满足人们的使用需求问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有防护结构的公路工程路基压实检测设备，包括保护壳和转杆，所述保护壳的内部设置有电机，且保护壳的后端设置有操作板，所述电机的外部设置有支撑架，且电机的下方设置有转轴，所述转轴的内部设置有连接槽，且连接槽的内部设置有连接键，所述转杆的下方设置有钻头，且转杆位于连接键的下方，所述转杆的左右两侧均设置有伸缩杆，且伸缩杆的下方设置有固定板，所述固定板的内部设置有凹槽，且凹槽的内部设置有滚珠，所述固定板的下方设置有活动架，且活动架的下方设置有连接块，所述连接块的内部设置有螺栓，且连接块的下方设置有支脚。
优选的，所述转轴与转杆之间为旋转结构，且转轴的中轴线与转杆的中轴线之间相重合。
优选的，所述连接键与连接槽之间为卡合连接，且连接键的外部尺寸与连接槽的内部尺寸之间相吻合。
优选的，所述固定板通过伸缩杆与保护壳之间为一体式结构，且伸缩杆呈对称状分布于保护壳的左右两侧。
优选的，所述固定板通过凹槽与滚珠之间为活动连接，且滚珠等距分布于转杆的左右两侧。
优选的，所述活动架通过螺栓与支脚之间为可拆卸结构，且支脚设置为梯形状结构。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1.本实用新型通过转轴、连接槽、连接键和转杆，能够保证转杆在旋转的过程在能够保证转速的平衡和稳定，可以更好的击穿路面从而对需要检测的路面上的材料进行收集，同时便于对转杆进行安装和拆卸，保证设备在不使用的过程中能够确保周围人员的安全，不会对使用者造成人身伤害，一定程度上避免由于转速而造成转杆的脱落；
2.本实用新型通过伸缩杆、固定板、凹槽和滚珠，能够调节伸缩杆的长度从而改变转杆与地面之间的距离，从而可以更好的适应击穿深度，大大增加了设备的功能性，同时滚珠与转杆紧密贴合，在防止转杆由于转速较快和伸出长度过长导致的晃动，并且滚珠与凹槽之间的摩擦系数较小，不会影响转杆的旋转效率；
3.本实用新型通过活动架、螺栓和支脚，能够对整体设备在垂直方向上进行移动，防止路面的不平整而造成设备的运行，因此可以通过调节螺栓来改变固定板与地面之间的距离，可以适应不同的路面状况，同时增大了设备与地面的接触面积，有效的减少了设备因为转动而造成的抖动，进一步增加了设备的平稳性。
附图说明
图1为本实用新型正面剖视结构示意图；
图2为本实用新型侧视结构示意图；
图3为本实用新型图1中A处放大结构示意图；
图4为本实用新型图1中B处放大结构示意图。
图中：1、保护壳；2、电机；3、操作板；4、支撑架；5、转轴；6、连接槽；7、连接键；8、转杆；9、钻头；10、伸缩杆；11、固定板；12、凹槽；13、滚珠；14、活动架；15、连接块；16、螺栓；17、支脚。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有防护结构的公路工程路基压实检测设备，包括保护壳1和转杆8，保护壳1的内部设置有电机2，且保护壳1的后端设置有操作板3，电机2的外部设置有支撑架4，且电机2的下方设置有转轴5，转轴5与转杆8之间为旋转结构，且转轴5的中轴线与转杆8的中轴线之间相重合，能够保证转杆8在旋转的过程在能够保证转速的平衡和稳定，可以更好的击穿路面从而对需要检测的路面上的材料进行收集，转轴5的内部设置有连接槽6，且连接槽6的内部设置有连接键7，连接键7与连接槽6之间为卡合连接，且连接键7的外部尺寸与连接槽6的内部尺寸之间相吻合，同时便于对转杆8进行安装和拆卸，保证设备在不使用的过程中能够确保周围人员的安全，不会对使用者造成人身伤害，一定程度上避免由于转速而造成转杆8的脱落；
转杆8的下方设置有钻头9，且转杆8位于连接键7的下方，转杆8的左右两侧均设置有伸缩杆10，且伸缩杆10的下方设置有固定板11，固定板11通过伸缩杆10与保护壳1之间为一体式结构，且伸缩杆10呈对称状分布于保护壳1的左右两侧，能够调节伸缩杆10的长度从而改变转杆8与地面之间的距离，从而可以更好的适应击穿深度，大大增加了设备的功能性，固定板11的内部设置有凹槽12，且凹槽12的内部设置有滚珠13，固定板11通过凹槽12与滚珠13之间为活动连接，且滚珠13等距分布于转杆8的左右两侧，同时滚珠13与转杆8紧密贴合，在防止转杆8由于转速较快和伸出长度过长导致的晃动，并且滚珠13与凹槽12之间的摩擦系数较小，不会影响转杆8的旋转效率；
固定板11的下方设置有活动架14，且活动架14的下方设置有连接块15，连接块15的内部设置有螺栓16，且连接块15的下方设置有支脚17，活动架14通过螺栓16与支脚17之间为可拆卸结构，且支脚17设置为梯形状结构，能够对整体设备在垂直方向上进行移动，防止路面的不平整而造成设备的运行，因此可以通过调节螺栓16来改变固定板11与地面之间的距离，可以适应不同的路面状况，同时增大了设备与地面的接触面积，有效的减少了设备因为转动而造成的抖动，进一步增加了设备的平稳性。
工作原理：在使用该具有防护结构的公路工程路基压实检测设备时，首先根据路面的情况调节螺栓16从而改变活动架14的高来改变设备整体的高度，可以适应不同的路面状况，然后将设备移动到检测区域，通过支脚17与地面固定，支脚17设置为梯形状结构，可以增加与地面之间的接触面积，防止设备转动而引起的抖动，然后将转杆8通过连接键7与连接槽6之间的配合使得转杆8与转轴5进行连接，使用者可以在操作板3上使得电机2进行工作，电机2带动转轴5转动，转轴5带动转杆8转动，从而带动钻头9进行转动，可以根据检测深度，对伸缩杆10进行调节，因此设备可以适应不同的击穿深度，而在固定板11内的滚珠13可以有效的避免电机2因为转动而造成设备的晃动，大大增加了设备的稳定性，并且滚珠13与凹槽12之间的摩擦系数较小，不会影响转杆8的转动效率，这就是该具有防护结构的公路工程路基压实检测设备的工作原理。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种具有防护结构的公路工程路基压实检测设备，包括保护壳(1)和转杆(8)，其特征在于：所述保护壳(1)的内部设置有电机(2)，且保护壳(1)的后端设置有操作板(3)，所述电机(2)的外部设置有支撑架(4)，且电机(2)的下方设置有转轴(5)，所述转轴(5)的内部设置有连接槽(6)，且连接槽(6)的内部设置有连接键(7)，所述转杆(8)的下方设置有钻头(9)，且转杆(8)位于连接键(7)的下方，所述转杆(8)的左右两侧均设置有伸缩杆(10)，且伸缩杆(10)的下方设置有固定板(11)，所述固定板(11)的内部设置有凹槽(12)，且凹槽(12)的内部设置有滚珠(13)，所述固定板(11)的下方设置有活动架(14)，且活动架(14)的下方设置有连接块(15)，所述连接块(15)的内部设置有螺栓(16)，且连接块(15)的下方设置有支脚(17)。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的公路工程路基压实检测设备，其特征在于：所述转轴(5)与转杆(8)之间为旋转结构，且转轴(5)的中轴线与转杆(8)的中轴线之间相重合。
3.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的公路工程路基压实检测设备，其特征在于：所述连接键(7)与连接槽(6)之间为卡合连接，且连接键(7)的外部尺寸与连接槽(6)的内部尺寸之间相吻合。
4.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的公路工程路基压实检测设备，其特征在于：所述固定板(11)通过伸缩杆(10)与保护壳(1)之间为一体式结构，且伸缩杆(10)呈对称状分布于保护壳(1)的左右两侧。
5.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的公路工程路基压实检测设备，其特征在于：所述固定板(11)通过凹槽(12)与滚珠(13)之间为活动连接，且滚珠(13)等距分布于转杆(8)的左右两侧。
6.根据权利要求1所述的一种具有防护结构的公路工程路基压实检测设备，其特征在于：所述活动架(14)通过螺栓(16)与支脚(17)之间为可拆卸结构，且支脚(17)设置为梯形状结构。
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| CN202021104788.8U CN212801467U (zh) | 2020-06-16 | 2020-06-16 | 一种具有防护结构的公路工程路基压实检测设备 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113804866A (zh) * | 2021-09-15 | 2021-12-17 | 山西路桥第七工程有限公司 | 一种路基路面弯沉检测装置 |
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- 2020-06-16 CN CN202021104788.8U patent/CN212801467U/zh active Active
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| CN113804866A (zh) * | 2021-09-15 | 2021-12-17 | 山西路桥第七工程有限公司 | 一种路基路面弯沉检测装置 |
| CN113804866B (zh) * | 2021-09-15 | 2024-05-07 | 山西路桥第七工程有限公司 | 一种路基路面弯沉检测装置 |
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