CN212799503U - 一种叉车飞臂吊挂板的改进结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种叉车飞臂吊挂板的改进结构，包括叉车飞臂吊挂板，叉车飞臂吊挂板由外挂板和底调节支撑架构成。本实用新型的有益效果是：通过对挂板安装距离的调整，增加了安装空间，预防安装后，吊臂达到最大变幅变幅角度时，吊臂与叉车货架干涉；挂板中心增加大面积瞭望口，可以有效增加视野面积，经现场验证可直接看到吊装点工况，使作业更安全，同时，也有效减轻了挂板的重量，降低制造成本。

Description

一种叉车飞臂吊挂板的改进结构

技术领域

本实用新型涉及一种轨道运输车，具体为一种叉车飞臂吊挂板的改进结构，属于煤矿辅助运输技术领域。

背景技术

随着越来越多的矿用齿轨卡轨车应用，越来越多的齿轨轨道需要铺设，目前矿方普遍使用的是平板车运输，铺设时依靠人工抬，撬棍撬等原始工作方式，单节轨道重量达667公斤，存在效率低，安全性差，工人劳动强度高，需多名工人同时作业等缺点。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供的采用方便距离调节，工作牢固，防止吊臂与叉车货架干涉，更加安全可靠的一种叉车飞臂吊挂板的改进结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种叉车飞臂吊挂板，其特征在于：所述叉车飞臂吊挂板由外挂板和底调节支撑架构成；

所述外挂板由固定板、上卡板、限位板、上横板、长斜撑板、竖加强板、短斜撑板、下卡板、左挂板、短连接板、长连接板和右挂板组成，所述底调节支撑板由上支撑板、主支撑板、中支撑板、竖向板、横向板、短斜板、长斜板、第一转管、封板、第二转管和圈位环共同组成。

作为本实用新型再进一步的方案：所述固定板、上卡板、限位板和下卡板共同组成该吊挂板的定位限制结构，上卡板通过焊接的连接方式对称固定在左挂板和右挂板内侧，其表面开设有螺纹孔，所述上卡板与下卡板均通过螺栓连接的方式与叉车前架相连接，且限位板安装在左挂板和右挂板内侧中间线上，所述固定板为吊装专用。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上横板、长斜撑板、竖加强板、短斜撑板、短连接板和长连接板共同组成该外挂板的内加固结构，各个板材之间均采用焊接的方式进行固定连接，所述长连接板加长200，且各个板材均位于该飞臂吊挂板的内侧。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左挂板和右挂板呈一体化连接，且二者中心设有一个六边形的瞭望口。

作为本实用新型再进一步的方案：所述左挂板和右挂板背侧上方焊有上卡板，下部有用螺栓固定的下卡板，卡槽尺寸与货叉标准吻合。

作为本实用新型再进一步的方案：所述上支撑板、主支撑板、中支撑板、竖向板、横向板、短斜板、长斜板组成该吊挂板底调节支撑架的加固结构，并紧贴在该底调节支撑架的内侧，各个板材连接采用焊后加工。

作为本实用新型再进一步的方案：所述圈位环固定在第一转管和第二转管的外侧，其内径大于第一转管和第二转管的外径，所述第一转管和第二转管呈空心圆环状结构设立在底调节支撑架的前端。

本实用新型的有益效果是：该叉车飞臂吊挂板的改进结构设计合理：

1.通过对挂板安装距离的调整，增加了安装空间，预防安装后，吊臂达到最大变幅变幅角度时，吊臂与叉车货架干涉；

2.挂板中心增加大面积瞭望口，可以有效增加视野面积，经现场验证可直接看到吊装点工况，使作业更安全。

3.内支撑结构有效减轻了挂板的重量，降低制造成本；

4.通过对结构的改进，使得该吊挂板在使用时更加牢固稳定；

5.外挂板的设计便于安装与拆卸；

6.圈位环使得该底调节支撑架定位更加精确，连接处更加稳定。

附图说明

图1为本实用新型挂板结构示意图；

图2为本实用新型底调节支撑架结构示意图；

图3为本实用新型挂板内部部分放大结构示意图。

图中：1、固定板，2、上卡板，3、限位板，4、上横板，5、长斜撑板，6、竖加强板，7、短斜撑板，8、下卡板，9、左挂板，10、上支撑板，11、主支撑板，12、中支撑板，13、竖向板，14、横向板，15、短斜板，16、长斜板，17、第一转管，18、封板，19、第二转管，20、圈位环，21、短连接板，22、长连接板和23、右挂板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～3，一种叉车飞臂吊挂板的改进结构，包括叉车飞臂吊挂板，其特征在于：所述叉车飞臂吊挂板由外挂板和底调节支撑架构成；

所述外挂板由固定板1、上卡板2、限位板3、上横板4、长斜撑板5、竖加强板6、短斜撑板7、下卡板8、左挂板9、短连接板21、长连接板22和右挂板23组成，所述底调节支撑板由上支撑板10、主支撑板11、中支撑板12、竖向板13、横向板14、短斜板15、长斜板16、第一转管17、封板18、第二转管19和圈位环20共同组成。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述固定板1、上卡板2、限位板3和下卡板8共同组成该吊挂板的定位限制结构，上卡板2通过焊接的连接方式对称固定在左挂板9和右挂板23内侧，其表面开设有螺纹孔，所述上卡板2与下卡板8均通过螺栓连接的方式与叉车前架相连接，且限位板3安装在左挂板9和右挂板23内侧中间线上，所述固定板1为吊装专用。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述上横板4、长斜撑板5、竖加强板6、短斜撑板7、短连接板21和长连接板22共同组成该外挂板的内加固结构，各个板材之间均采用焊接的方式进行固定连接，所述长连接板22加长200，且各个板材均位于该飞臂吊挂板的内侧，通过对挂板安装距离的调整，增加了安装空间，预防安装后，吊臂达到最大变幅变幅角度时，吊臂与叉车货架干涉，内支撑结构有效减轻了挂板的重量，降低制造成本。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述左挂板9和右挂板23呈一体化连接，且二者中心设有一个六边形的瞭望口，增加大面积瞭望口，可以有效增加视野面积，经现场验证可直接看到吊装点工况，使作业更安全。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述左挂板9和右挂板23背侧上方焊有上卡板2，下部有用螺栓固定的下卡板8，卡槽尺寸与货叉标准吻合，便于安装与拆卸。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述上支撑板10、主支撑板11、中支撑板12、竖向板13、横向板14、短斜板15、长斜板16组成该吊挂板底调节支撑架的加固结构，并紧贴在该底调节支撑架的内侧，各个板材连接采用焊后加工，确保支撑结构的稳定和牢固。

进一步的，在本实用新型实施例中，所述圈位环20固定在第一转管17和第二转管19的外侧，其内径大于第一转管17和第二转管19的外径，所述第一转管17和第二转管19呈空心圆环状结构设立在底调节支撑架的前端，使得该底调节支撑架定位更加精确，连接处更加稳定。

工作原理：在使用该叉车飞臂吊挂板的改进结构时，使用时通过挂板上中心的瞭望口进行观察，按照正常叉车的操作控制该悬吊板的正常升降即可，其中普通吊臂达到最大变幅角度后会与货架栏板干涉，安装时需要破坏货架，而该悬吊板结构加高部分拉开了安装点到叉车货架的距离，避开货架，不会造成干涉，使得该结构操作更加安全。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种叉车飞臂吊挂板的改进结构，包括叉车飞臂吊挂板，其特征在于：所述叉车飞臂吊挂板由外挂板和底调节支撑架构成；

所述外挂板由固定板(1)、上卡板(2)、限位板(3)、上横板(4)、长斜撑板(5)、竖加强板(6)、短斜撑板(7)、下卡板(8)、左挂板(9)、短连接板(21)、长连接板(22)和右挂板(23)构成，所述底调节支撑板由上支撑板(10)、主支撑板(11)、中支撑板(12)、竖向板(13)、横向板(14)、短斜板(15)、长斜板(16)、第一转管(17)、封板(18)、第二转管(19)和圈位环(20)构成。

2.根据权利要求1所述的一种叉车飞臂吊挂板的改进结构，其特征在于：所述固定板(1)、上卡板(2)、限位板(3)和下卡板(8)共同组成该吊挂板的定位限制结构，上卡板(2)通过焊接的连接方式对称固定在左挂板(9)和右挂板(23)内侧，其表面开设有螺纹孔，所述上卡板(2)与下卡板(8)均通过螺栓连接的方式与叉车前架相连接，且限位板(3)安装在左挂板(9)和右挂板(23)内侧中间线上，所述固定板(1)为吊装专用。

3.根据权利要求1所述的一种叉车飞臂吊挂板的改进结构，其特征在于：所述上横板(4)、长斜撑板(5)、竖加强板(6)、短斜撑板(7)、短连接板(21)和长连接板(22)共同组成该外挂板的内加固结构，各个板材之间均采用焊接的方式进行固定连接，所述长连接板(22)加长200，且各个板材均位于该飞臂吊挂板的内侧。

4.根据权利要求1所述的一种叉车飞臂吊挂板的改进结构，其特征在于：所述左挂板(9)和右挂板(23)呈一体化连接，且二者中心设有一个六边形的瞭望口。

5.根据权利要求1所述的一种叉车飞臂吊挂板的改进结构，其特征在于：所述左挂板(9)和右挂板(23)背侧上方焊有上卡板(2)，下部有用螺栓固定的下卡板(8)，卡槽尺寸与货叉标准吻合。

6.根据权利要求1所述的一种叉车飞臂吊挂板的改进结构，其特征在于：所述上支撑板(10)、主支撑板(11)、中支撑板(12)、竖向板(13)、横向板(14)、短斜板(15)、长斜板(16)组成该吊挂板底调节支撑架的加固结构，并紧贴在该底调节支撑架的内侧，各个板材连接采用焊后加工。

7.根据权利要求1所述的一种叉车飞臂吊挂板的改进结构，其特征在于：所述圈位环(20)固定在第一转管(17)和第二转管(19)的外侧，其内径大于第一转管(17)和第二转管(19)的外径，所述第一转管(17)和第二转管(19)呈空心圆环状结构设立在底调节支撑架的前端。

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