CN212794704U - 一种发动机叶片精度测量夹持装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机叶片精度测量夹持装置，包括底座和两个安装块，两个所述安装块一侧均通过螺栓固定有轴承，轴承一侧转动连接有转动轴，且转动轴一端通过螺栓固定有下固定块，且下固定块另一侧通过螺栓固定有下夹块，两个所述安装块一侧均螺纹连接有第三丝杆，第三丝杆一端通过螺栓固定有上固定块，且上固定块一侧通过螺栓固定有上夹块，两个所述转动轴一端均通过螺栓固定有斜齿条。本实用新型可以将不同尺寸的发动机叶片两端夹持固定，并且可以调整不同尺寸的发动机叶片两端旋转的角度，用以匹配适用于各种发动机叶片的不同加工需求，提升了整体装置的适用性和实用性范围。

Description

一种发动机叶片精度测量夹持装置

技术领域

本实用新型涉及夹持装置技术领域，尤其涉及一种发动机叶片精度测量夹持装置。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，其种类包括如内燃机、外燃机、电动机等，发动机叶片是发动机高效作业的重要零部件，所以工业领域对发动机叶片的要求也越来越高。

目前，现有的发动机叶片精度测量夹持装置，大多存在以下的不足：不同尺寸的发动机叶片两端旋转角度不同，导致固定起来不够稳固，综上，现有的发动机叶片精度测量夹持装置大多还不能很好地契合实际需要。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种发动机叶片精度测量夹持装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种发动机叶片精度测量夹持装置，包括底座和两个安装块，两个所述安装块一侧均通过螺栓固定有轴承，轴承一侧转动连接有转动轴，且转动轴一端通过螺栓固定有下固定块，且下固定块另一侧通过螺栓固定有下夹块，两个所述安装块一侧均螺纹连接有第三丝杆，第三丝杆一端通过螺栓固定有上固定块，且上固定块一侧通过螺栓固定有上夹块，两个所述转动轴一端均通过螺栓固定有斜齿条，两个所述安装块一侧均螺纹连接有第二丝杆，且第二丝杆一侧与斜齿条相接触。

进一步地，两个所述上固定块与两个下固定块之间分别滑动连接有两个导向柱。

进一步地，两个所述第三丝杆一端均通过螺栓固定有第三旋钮，两个所述第二丝杆一端均通过螺栓固定有第二旋钮。

进一步地，所述底座多侧均焊接有连接块，且连接块一侧开设有连接孔。

进一步地，所述底座上表面开设有滑槽，底座两侧间隙连接有第一丝杆，且第一丝杆两端分别螺纹连接有滑块，且滑块与滑槽形成滑动连接。

进一步地，两个所述滑块一侧与两个安装块一侧分别固定连接。

进一步地，所述第一丝杆一端通过螺栓固定有第一旋钮。

本实用新型的有益效果为：

1.本实用新型可以将不同尺寸的发动机叶片两端夹持固定，并且可以调整不同尺寸的发动机叶片两端旋转的角度，用以匹配适用于各种发动机叶片的不同加工需求，满足了工业化的需求。

2.本实用新型可以匹配适用于不同大小的发动机叶片并将其夹持固定，提升了整体装置的适用性和实用性范围，可以大批量地投放至人们的生活生产中，满足了人们的需求。

3.本实用新型将多种夹持装置设计结合为一体，可以实现更大的工业效益，整体装置结构简单、操作容易、整体强度高，且内部零部件易于拆卸，有益于后期的养护维修作业。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种发动机叶片精度测量夹持装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种发动机叶片精度测量夹持装置的俯视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种发动机叶片精度测量夹持装置的安装块结构示意图。

图中：1、底座；2、滑槽；3、滑块；4、第一丝杆；5、第一旋钮；6、安装块；7、轴承；8、转动轴；9、斜齿条；10、第二丝杆；11、第二旋钮；12、下固定块；13、下夹块；14、导向柱；15、上固定块；16、上夹块；17、第三丝杆；18、第三旋钮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种发动机叶片精度测量夹持装置，包括底座1和两个安装块6，两个安装块6一侧均通过螺栓固定有轴承7，轴承7一侧转动连接有转动轴8，且转动轴8一端通过螺栓固定有下固定块12，且下固定块12另一侧通过螺栓固定有下夹块13，两个安装块6一侧均螺纹连接有第三丝杆17，第三丝杆17一端通过螺栓固定有上固定块15，且上固定块15一侧通过螺栓固定有上夹块16，第三丝杆17转动带动上固定块15和上夹块16下降高度并将发动机叶片夹持固定，两个转动轴8一端均通过螺栓固定有斜齿条9，两个安装块6一侧均螺纹连接有第二丝杆10，且第二丝杆10一侧与斜齿条9相接触，转动轴8上的斜齿条9会被第二丝杆10带着转动，故而可以调节上夹块16和下夹块13与水平线之间的角度。

需要进一步说明的是，两个上固定块15与两个下固定块12之间分别滑动连接有两个导向柱14，导向柱14方便两个上固定块15与两个下固定块12滑动，可以达到限位的效果，第三丝杆17一端均通过螺栓固定有第三旋钮18，两个第二丝杆10一端均通过螺栓固定有第二旋钮11，底座1多侧均焊接有连接块，且连接块一侧开设有连接孔，底座1上表面开设有滑槽2，底座1两侧间隙连接有第一丝杆4，且第一丝杆4两端分别螺纹连接有滑块3，且滑块3与滑槽2形成滑动连接，滑槽2可以减少滑块3的滑动摩擦力，两个滑块3一侧与两个安装块6一侧分别固定连接，第一丝杆4一端通过螺栓固定有第一旋钮5，手动旋转第一旋钮5，第一丝杆4转动带动两个滑块3顺沿第一丝杆4在滑槽2内水平方向做相向运动，故而两个安装块6在水平方向做相向运动，将发动机叶片夹持固定。

工作原理：使用时，首先将发动机叶片两端分别平稳置于两侧的上夹块16和下夹块13之间，手动转动第三旋钮18，第三旋钮18转动带动第三丝杆17转动，第三丝杆17转动带动上固定块15和上夹块16下降高度并将发动机叶片夹持固定，手动转动第二旋钮11，第二旋钮11转动带动第二丝杆10转动，故而转动轴8上的斜齿条9会被第二丝杆10带着转动，故而可以调节上夹块16和下夹块13与水平线之间的角度，可以匹配适用于不同尺寸的发动机叶片两端不同的旋转角度，最后手动旋转第一旋钮5，第一旋钮5转动带动第一丝杆4转动，第一丝杆4转动带动两个滑块3顺沿第一丝杆4在滑槽2内水平方向做相向运动，故而两个安装块6在水平方向做相向运动，可以根据不同尺寸的发动机叶片进行调整，直至调节到适宜间距，将发动机叶片夹持固定，停止转动第一旋钮5，等待下一步加工作业。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

Claims (7)

1.一种发动机叶片精度测量夹持装置，包括底座(1)和两个安装块(6)，其特征在于，两个所述安装块(6)一侧均固定连接有轴承(7)，轴承(7)一侧活动连接有转动轴(8)，且转动轴(8)一端固定连接有下固定块(12)，且下固定块(12)另一侧固定连接有下夹块(13)，两个所述安装块(6)一侧均活动连接有第三丝杆(17)，第三丝杆(17)一端固定连接有上固定块(15)，且上固定块(15)一侧固定连接有上夹块(16)，两个所述转动轴(8)一端均固定连接有斜齿条(9)，两个所述安装块(6)一侧均活动连接有第二丝杆(10)，且第二丝杆(10)一侧与斜齿条(9)相接触。

2.根据权利要求1所述的一种发动机叶片精度测量夹持装置，其特征在于，两个所述上固定块(15)与两个下固定块(12)之间分别活动连接有两个导向柱(14)。

3.根据权利要求1所述的一种发动机叶片精度测量夹持装置，其特征在于，两个所述第三丝杆(17)一端均固定连接有第三旋钮(18)，两个所述第二丝杆(10)一端均固定连接有第二旋钮(11)。

4.根据权利要求1所述的一种发动机叶片精度测量夹持装置，其特征在于，所述底座(1)多侧均固定连接有连接块，且连接块一侧开设有连接孔。

5.根据权利要求1所述的一种发动机叶片精度测量夹持装置，其特征在于，所述底座(1)上表面开设有滑槽(2)，底座(1)两侧活动连接有第一丝杆(4)，且第一丝杆(4)两端分别活动连接有滑块(3)，且滑块(3)与滑槽(2)形成活动连接。

6.根据权利要求5所述的一种发动机叶片精度测量夹持装置，其特征在于，两个所述滑块(3)一侧与两个安装块(6)一侧分别固定连接。

7.根据权利要求5所述的一种发动机叶片精度测量夹持装置，其特征在于，所述第一丝杆(4)一端固定连接有第一旋钮(5)。

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