CN212793401U - 一种汽车后桥钢板加工设备 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车后桥钢板加工设备，属于加工设备技术领域，包括装置主体，装置主体的顶部一侧连接有机箱，机箱的一侧开设有凹槽，机箱的内部下方安装有气缸，气缸的输出端连接有活塞杆，活塞杆的顶端连接有电机，电机的输出端连接有转轴，转轴的一端连接有切片刀，装置主体的顶部中间固定有收集仓，该种汽车后桥钢板加工设备，设置有电动推杆和推板，在机仓的内部中间安装有电动推杆，在电动推杆的顶部连接有推板，在使用过程中，通过操作面板将电动推杆进行运转，电动推杆带动推板进行升降调节，从而对不同的钢板进行固定，使得该种钢板加工设备更加便于对钢板进行加工，从而更加便于使用者使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及加工设备技术领域，具体为一种汽车后桥钢板加工设备。
背景技术
汽车后桥就是指汽车后面那根桥。如果是前桥驱动的车辆，那么后桥就仅仅是随动桥而已，只起到承载的作用。一般在后桥前面还配有一个分动器，前桥后桥就是指前后轮轴的部分，前桥包括避震弹簧，转向器，平衡轴等，后桥还包括驱动轴，传动齿轮等，多轴货车后部还分驱动后桥和无驱后桥，无驱后桥就是没有传动轴连接，不属于驱动轮的部分，一般是3轴以上的重卡和牵引车头才有。
现有的钢板加工设备，在使用过程中，难以根据钢板的厚度对装置主体进行调节，从而降低了钢板加工设备的工作效率，而且在使用过程中，加工设备难以对加工后的钢板进行收纳整理，不便于使用者使用，影响了钢板加工设备的实用性。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车后桥钢板加工设备，以解决上述背景技术中提出难以根据钢板的厚度对装置主体进行调节，加工设备难以对加工后的钢板进行收纳整理的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车后桥钢板加工设备，包括装置主体，所述装置主体的顶部一侧连接有机箱，所述机箱的一侧开设有凹槽，所述机箱的内部下方安装有气缸，所述气缸的输出端连接有活塞杆，所述活塞杆的顶端连接有电机，所述电机的输出端连接有转轴，所述转轴的一端连接有切片刀，所述装置主体的顶部中间固定有收集仓，所述收集仓的外表面开设有滑槽，所述滑槽的内部设置有活动件，所述装置主体的顶部另一侧分别固定有支撑架和机仓，所述机仓的内部安装有电动推杆，所述电动推杆的顶部连接有推板，所述推板的顶部开设有多个方形槽，所述方形槽的内部设置有辊杆。
优选地，所述辊杆设置有多个，且多个所述辊杆等距分布。
优选地，所述转轴与凹槽相适配，且所述电机通过活塞杆和气缸与机箱升降设置。
优选地，所述电动推杆设置有两个，且两个所述电动推杆沿推板的横轴中心线呈对称设置。
优选地，所述切片刀通过电机和转轴与机箱转动连接，且所述切片刀位于收集仓的上方。
优选地，所述机箱的外表面安装有操作面板，所述操作面板分别与电动推杆、气缸和电机电性连接。
优选地，所述装置主体的底部设置有多个支撑脚，且多个所述支撑脚呈矩形阵列状分布。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车后桥钢板加工设备，设置有电动推杆和推板，在机仓的内部中间安装有电动推杆，在电动推杆的顶部连接有推板，在使用过程中，通过操作面板将电动推杆进行运转，电动推杆带动推板进行升降调节，从而对不同的钢板进行固定，使得该种钢板加工设备更加便于对钢板进行加工，从而更加便于使用者使用，同时设置有辊杆、方形槽、收集仓、活动件和滑槽，在推板的顶部开设有方形槽，在方形槽的内部设置有辊杆，在装置主体的顶部中间固定有收集仓，在使用过程中，使用者推动钢板，使得辊杆带动钢板进行移动，从而更加便于对钢板进行切割，切割好的钢板则掉进收集仓的内部，更加便于使用者对其进行收纳，当使用者切割完后需要将其取出，可以通过拉动活动件将加工好的钢板取出，从而提高了该种钢板加工设备的实用性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型装置主体内部结构示意图；
图3为本实用新型A的局部放大结构示意图；
图4为本实用新型B的局部放大结构示意图。
图中：1、装置主体；2、支撑脚；3、机箱；4、气缸；5、活塞杆；6、收集仓；7、电机；8、转轴；9、切片刀；10、凹槽；11、机仓；12、电动推杆；13、推板；14、支撑架；15、操作面板；16、滑槽；17、辊杆；18、方形槽；19、活动件。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“套接”、等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车后桥钢板加工设备，包括装置主体1、支撑脚2、机箱3、气缸4、活塞杆5、收集仓6、电机7、转轴8、切片刀9、凹槽10、机仓11、电动推杆12、推板13、支撑架14、操作面板15、滑槽16、辊杆17、方形槽18、活动件19，装置主体1的顶部一侧连接有机箱3，机箱3的一侧开设有凹槽10，机箱3的内部下方安装有气缸4，气缸4的输出端连接有活塞杆5，活塞杆5的顶端连接有电机7，电机7的输出端连接有转轴8，转轴8的一端连接有切片刀9，装置主体1的顶部中间固定有收集仓6，收集仓6的外表面开设有滑槽16，滑槽16的内部设置有活动件19，装置主体1的顶部另一侧分别固定有支撑架14和机仓11，机仓11的内部安装有电动推杆12，电动推杆12的顶部连接有推板13，推板13的顶部开设有多个方形槽18，方形槽18的内部设置有辊杆17，通过推板13对钢板进行固定。
请参阅图1-3，辊杆17设置有多个，且多个辊杆17等距分布，便于对钢板进行移动，转轴8与凹槽10相适配，且电机7通过活塞杆5和气缸4与机箱3升降设置，从而便于对钢板进行切割。
请参阅图1-2，电动推杆12设置有两个，且两个电动推杆12沿推板13的横轴中心线呈对称设置，通过电动推杆12带动推板13进行升降调节，切片刀9通过电机7和转轴8与机箱3转动连接，且切片刀9位于收集仓6的上方，便于对钢板进行收纳。
请参阅图1-2，机箱3的外表面安装有操作面板15，操作面板15分别与电动推杆12、气缸4和电机7电性连接，通过操作面板15带动电动推杆12、气缸4和电机7进行运转，装置主体1的底部设置有多个支撑脚2，且多个支撑脚2呈矩形阵列状分布，提高了该种钢板加工设备的实用性。
工作原理：首先，使用者将该种汽车后桥钢板加工设备放置在水平地面，在机仓11的内部中间安装有电动推杆12，在电动推杆12的顶部连接有推板13，在使用过程中，通过操作面板15将电动推杆12进行运转，电动推杆12带动推板13进行升降调节，从而对不同的钢板进行固定，使得该种钢板加工设备更加便于对钢板进行加工，在推板13的顶部开设有方形槽18，在方形槽18的内部设置有辊杆17，在装置主体1的顶部中间固定有收集仓6，在使用过程中，使用者推动钢板，使得辊杆17带动钢板进行移动，从而更加便于对钢板进行切割，切割好的钢板则掉进收集仓6的内部，更加便于使用者对其进行收纳，当使用者切割完后需要将其取出，可以通过拉动活动件19将加工好的钢板取出。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种汽车后桥钢板加工设备，包括装置主体(1)，其特征在于：所述装置主体(1)的顶部一侧连接有机箱(3)，所述机箱(3)的一侧开设有凹槽(10)，所述机箱(3)的内部下方安装有气缸(4)，所述气缸(4)的输出端连接有活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的顶端连接有电机(7)，所述电机(7)的输出端连接有转轴(8)，所述转轴(8)的一端连接有切片刀(9)，所述装置主体(1)的顶部中间固定有收集仓(6)，所述收集仓(6)的外表面开设有滑槽(16)，所述滑槽(16)的内部设置有活动件(19)，所述装置主体(1)的顶部另一侧分别固定有支撑架(14)和机仓(11)，所述机仓(11)的内部安装有电动推杆(12)，所述电动推杆(12)的顶部连接有推板(13)，所述推板(13)的顶部开设有多个方形槽(18)，所述方形槽(18)的内部设置有辊杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后桥钢板加工设备，其特征在于：所述辊杆(17)设置有多个，且多个所述辊杆(17)等距分布。
3.根据权利要求1所述的一种汽车后桥钢板加工设备，其特征在于：所述转轴(8)与凹槽(10)相适配，且所述电机(7)通过活塞杆(5)和气缸(4)与机箱(3)升降设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车后桥钢板加工设备，其特征在于：所述电动推杆(12)设置有两个，且两个所述电动推杆(12)沿推板(13)的横轴中心线呈对称设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车后桥钢板加工设备，其特征在于：所述切片刀(9)通过电机(7)和转轴(8)与机箱(3)转动连接，且所述切片刀(9)位于收集仓(6)的上方。
6.根据权利要求1所述的一种汽车后桥钢板加工设备，其特征在于：所述机箱(3)的外表面安装有操作面板(15)，所述操作面板(15)分别与电动推杆(12)、气缸(4)和电机(7)电性连接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车后桥钢板加工设备，其特征在于：所述装置主体(1)的底部设置有多个支撑脚(2)，且多个所述支撑脚(2)呈矩形阵列状分布。
Priority Applications (1)
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| CN202021534825.9U CN212793401U (zh) | 2020-07-29 | 2020-07-29 | 一种汽车后桥钢板加工设备 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN212793401U true CN212793401U (zh) | 2021-03-26 |
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ID=75105478
Family Applications (1)
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| CN202021534825.9U Active CN212793401U (zh) | 2020-07-29 | 2020-07-29 | 一种汽车后桥钢板加工设备 |
Country Status (1)
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2020
- 2020-07-29 CN CN202021534825.9U patent/CN212793401U/zh active Active
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