CN212784735U - 一种汽车专用安全线束 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车专用安全线束，包括连接套、母线束和子线束，所述母线束和子线束均位于连接套内且与连接套的内壁滑动连接，所述母线束和子线束相对的一端分别设有母连接端和安装槽，所述安装槽内固定连接有多个连接插头，所述母连接端延伸至安装槽内并与其滑动连接，多个所述连接插头均插在母连接端内，两个所述第一卡槽和两个第二卡槽与连接套之间均设有卡接机构。本实用新型结构合理，不仅可以使母线束和子线束稳定的连接到一起，使其不以松动，进而可以保证电路系统正常运行，方便安装和拆卸，且具有较好的密封性和防水效果，使母线束和子线束的连接处不易与水接触，增加了整个电路系统的安全性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车专用安全线束。
背景技术
线束为一定负载源组提供服务设备的总体，如中继线路、交换装置、控制系统等；线束一般由导线、绝缘护套、接线端子以及包扎材料组成；汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路，线束是指由铜材料冲制而成的接触件端子与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件。
现有的线束外部包覆有耐高温胶带，容易出现老化松动，尤其是接线端子处，两个接线端子直接配对连接，对接保持力较小，容易受外力出现松动和脱离现象；另外现有的线束本身密封性不太好，因此接线端子处防水效果差，而线束是传输电力或者其他信号的，是非常忌讳有水的渗入的，一旦接触到水，轻则造成短路影响某些电路元器件的工作，重则造成触电事故，特别是汽车用的线束一旦短路，将可能影响汽车的整个驱动系统，因此我们设计了一种汽车专用安全线束来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车专用安全线束，其不仅可以使母线束和子线束稳定的连接到一起，使其不以松动，进而可以保证电路系统正常运行，方便安装和拆卸，且具有较好的密封性和防水效果，使母线束和子线束的连接处不易与水接触，增加了整个电路系统的安全性能。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种汽车专用安全线束，包括连接套、母线束和子线束，所述母线束和子线束均位于连接套内且与连接套的内壁滑动连接，所述母线束和子线束相对的一端分别设有母连接端和安装槽，所述安装槽内固定连接有多个连接插头，所述母连接端延伸至安装槽内并与其滑动连接，多个所述连接插头均插在母连接端内，所述母线束和子线束的上下端分别设有第一卡槽和第二卡槽，两个所述第一卡槽和两个第二卡槽与连接套之间均设有卡接机构。
优选地，所述卡接机构包括设置在连接套外壁上的凹槽，所述凹槽内设有卡块，所述卡块贯穿连接套并与其滑动连接，所述卡块延伸至第一卡槽和第二卡槽内，所述卡块的另一端固定连接有拉块，所述拉块与凹槽的内壁之间固定连接有弹簧，所述弹簧套在卡块的外部，所述拉块与卡块相背的一端设有扣槽。
优选地，所述连接套上贯穿设有与凹槽相互连通的通槽，所述卡块贯穿通槽并与其滑动连接。
优选地，所述卡块朝向连接套外部的一端面设有斜面，所述斜面远离拉块设置。
优选地，所述连接套的内壁设有两个密封环，两个所述密封环分别位于连接套的两端。
优选地，所述密封环通过粘胶与连接套的内壁相连接，且两个所述密封环相背的环面呈楔形面设置。
优选地，所述母连接端的外壁套设有橡胶套，所述橡胶套的外壁设置为磨砂面，所述磨砂面与安装槽的内壁之间设有绝缘油。
优选地，所述橡胶套为软橡胶，且所述橡胶套内部呈中空设置。
优选地，所述母线束和子线束的外壁均设有封闭的环形槽，所述连接套的内壁固定连接有与两个环形槽相对的两个橡胶环，两个所述橡胶环分别延伸至两个环形槽内。
优选地，所述橡胶环和环形槽均为半圆柱面结构。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过卡块、第一卡槽和第二卡槽的配合，可以保证母线束和子线束稳定的连接在一起，使两者不易脱离松动，从而保证整个电路系统正常工作；拆卸时，则通过指甲向上扣动扣槽，使拉块远离连接套，如此可以使卡块脱离第一卡槽和第二卡槽，如此可以将母线束和子线束拆卸，操作简单方便。
2、母连接端安装在安装槽内前，在磨砂面上涂抹绝缘油，母连接端安装在安装槽内的过程中，则橡胶套被挤压变形并与安装槽的内壁紧紧相抵，则磨砂面与安装槽的内壁紧紧相抵，如此绝缘油在磨砂面和安装槽的内壁之间形成油膜，由于分子间的作用力，则油膜稳定性较足稳定性，从而具有较好的防水和防潮性能，且不易溃散，从而使得母线束与子线束的连接处具有较好的防水效果。
3、通过设置橡胶环和环形槽，通过橡胶环和环形槽不仅增加了母线束和子线束连接处的防水效果，且可以防止灰尘进入母线束和子线束的连接处，也可以减少绝缘油吸收的灰尘。
综上所述，本实用新型结构合理，不仅可以使母线束和子线束稳定的连接到一起，使其不以松动，进而可以保证电路系统正常运行，方便安装和拆卸，且具有较好的密封性和防水效果，使母线束和子线束的连接处不易与水接触，增加了整个电路系统的安全性能。
附图说明
图1为实施例1提出的一种汽车专用安全线束的结构示意图；
图2为实施例2提出的一种汽车专用安全线束的结构示意图；
图3为实施例2提出的一种汽车专用安全线束的结构示意图；
图4为实施例3提出的一种汽车专用安全线束的结构示意图。
图中：1连接套、2子线束、3母线束、4第二卡槽、5第一卡槽、6通槽、7卡块、8斜面、9拉块、10凹槽、11连接插头、12母连接端、13扣槽、14橡胶套、15磨砂面、16绝缘油、17安装槽、18橡胶环、19环形槽、20弹簧、21密封环。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
实施例1
参照图1，一种汽车专用安全线束，包括连接套1、母线束3和子线束2，母线束3和子线束2为矩形形状；母线束3和子线束2均位于连接套1内且与连接套1的内壁滑动连接，母线束3和子线束2相对的一端分别设有母连接端12和安装槽17，安装槽17内固定连接有多个连接插头11，母连接端12延伸至安装槽17内并与其滑动连接，多个连接插头11均插在母连接端12内，母线束3和子线束2的上下端分别设有第一卡槽5和第二卡槽4，两个第一卡槽5和两个第二卡槽4与连接套1之间均设有卡接机构；第一卡槽5和第二卡槽4也可以均设置一个，根据实际情况进行设置。
卡接机构包括设置在连接套1外壁上的凹槽10，凹槽10内设有卡块7，卡块7贯穿连接套1并与其滑动连接，连接套1上贯穿设有与凹槽10相互连通的通槽6，卡块7贯穿通槽6并与其滑动连接；卡块7延伸至第一卡槽5和第二卡槽4内，卡块7朝向连接套1外部的一端面设有斜面8，斜面8远离拉块9设置，安装时不需要移动卡块7即可实现安装；卡块7的另一端固定连接有拉块9，拉块9与凹槽10的内壁之间固定连接有弹簧20，弹簧20套在卡块7的外部，拉块9与卡块7相背的一端设有扣槽13。
连接套1的内壁设有两个密封环21，两个密封环21分别位于连接套1的两端，防止母线束3和子线束2在连接套1内晃动；密封环21通过粘胶与连接套1的内壁相连接，且两个密封环21相背的环面呈楔形面设置，如此安装时，减少对母线束3和子线束2的阻力。
使用时，使用者将母线束3安装在连接套1内，由于两个密封环21相背的环面呈楔形面设置，如此安装时，减少对母线束3和子线束2的阻力，母线束3移动的过程中与斜面8相抵，在母线束3的限位下，卡块7向上移动，如此可以将母线束3安装在连接套1内，随着母线束3的移动，当第一卡槽5与卡块7相对时，在弹簧20的作用下，可以使卡块7卡入第一卡槽5内，此时会听到“啪”的一声响，如此实现对母线束3的安装；同理，子线束2如此安装，子线束2安装结束后，此时母连接端12插入安装槽17内，且连接插头11插入母连接端12内，如此实现对母线束3和子线束2的安装。
通过卡块7、第一卡槽5和第二卡槽4的配合，可以保证母线束3和子线束2稳定的连接在一起，使两者不易脱离松动，从而保证整个电路系统正常工作；拆卸时，则通过指甲向上扣动扣槽13，使拉块9远离连接套1，如此可以使卡块7脱离第一卡槽5和第二卡槽4，如此可以将母线束3和子线束2拆卸，操作简单方便。
实施例2
参照图1-3，本实施例与实施例1不同的是，本实施例中母连接端12的外壁套设有橡胶套14，橡胶套14为软橡胶，且橡胶套14内部呈中空设置；橡胶套14的外壁设置为磨砂面15，磨砂面15与安装槽17的内壁之间设有绝缘油16。
母连接端12安装在安装槽17内前，在磨砂面15上涂抹绝缘油16，母连接端12安装在安装槽17内的过程中，则橡胶套14被挤压变形并与安装槽17的内壁紧紧相抵，则磨砂面15与安装槽17的内壁紧紧相抵，如此绝缘油16在磨砂面15和安装槽17的内壁之间形成油膜，由于分子间的作用力，则油膜稳定性较足稳定性，从而具有较好的防水和防潮性能，且不易溃散，从而使得母线束3与子线束2的连接处具有较好的防水效果。
实施例3
参照图4，本实施例与实施例1和2不同的是，本实施例中母线束3和子线束2的外壁均设有封闭的环形槽19，连接套1的内壁固定连接有与两个环形槽19相对的两个橡胶环18，两个橡胶环18分别延伸至两个环形槽19内，橡胶环18和环形槽19均为半圆柱面结构。
通过设置橡胶环18和环形槽19，通过橡胶环18和环形槽19不仅增加了母线束3和子线束2连接处的防水效果，且可以防止灰尘进入母线束3和子线束2的连接处，也可以减少绝缘油16吸收的灰尘。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车专用安全线束，包括连接套(1)、母线束(3)和子线束(2)，其特征在于，所述母线束(3)和子线束(2)均位于连接套(1)内且与连接套(1)的内壁滑动连接，所述母线束(3)和子线束(2)相对的一端分别设有母连接端(12)和安装槽(17)，所述安装槽(17)内固定连接有多个连接插头(11)，所述母连接端(12)延伸至安装槽(17)内并与其滑动连接，多个所述连接插头(11)均插在母连接端(12)内，所述母线束(3)和子线束(2)的上下端分别设有第一卡槽(5)和第二卡槽(4)，两个所述第一卡槽(5)和两个第二卡槽(4)与连接套(1)之间均设有卡接机构。
2.根据权利要求1所述的一种汽车专用安全线束，其特征在于，所述卡接机构包括设置在连接套(1)外壁上的凹槽(10)，所述凹槽(10)内设有卡块(7)，所述卡块(7)贯穿连接套(1)并与其滑动连接，所述卡块(7)延伸至第一卡槽(5)和第二卡槽(4)内，所述卡块(7)的另一端固定连接有拉块(9)，所述拉块(9)与凹槽(10)的内壁之间固定连接有弹簧(20)，所述弹簧(20)套在卡块(7)的外部，所述拉块(9)与卡块(7)相背的一端设有扣槽(13)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车专用安全线束，其特征在于，所述连接套(1)上贯穿设有与凹槽(10)相互连通的通槽(6)，所述卡块(7)贯穿通槽(6)并与其滑动连接。
4.根据权利要求2所述的一种汽车专用安全线束，其特征在于，所述卡块(7)朝向连接套(1)外部的一端面设有斜面(8)，所述斜面(8)远离拉块(9)设置。
5.根据权利要求1所述的一种汽车专用安全线束，其特征在于，所述连接套(1)的内壁设有两个密封环(21)，两个所述密封环(21)分别位于连接套(1)的两端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车专用安全线束，其特征在于，所述密封环(21)通过粘胶与连接套(1)的内壁相连接，且两个所述密封环(21)相背的环面呈楔形面设置。
7.根据权利要求1所述的一种汽车专用安全线束，其特征在于，所述母连接端(12)的外壁套设有橡胶套(14)，所述橡胶套(14)的外壁设置为磨砂面(15)，所述磨砂面(15)与安装槽(17)的内壁之间设有绝缘油(16)。
8.根据权利要求7所述的一种汽车专用安全线束，其特征在于，所述橡胶套(14)为软橡胶，且所述橡胶套(14)内部呈中空设置。
9.根据权利要求1所述的一种汽车专用安全线束，其特征在于，所述母线束(3)和子线束(2)的外壁均设有封闭的环形槽(19)，所述连接套(1)的内壁固定连接有与两个环形槽(19)相对的两个橡胶环(18)，两个所述橡胶环(18)分别延伸至两个环形槽(19)内。
10.根据权利要求9所述的一种汽车专用安全线束，其特征在于，所述橡胶环(18)和环形槽(19)均为半圆柱面结构。
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