CN212782844U - 一种新能源汽车专用电缆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车专用电缆，其技术方案要点是：包括线芯，线芯由多根导线体绞合而成，线芯的外侧面绕包有内屏蔽层，内屏蔽层的外侧面包覆有内绝缘层，内绝缘层的外侧面设置有外屏蔽层，外屏蔽层的外侧面包覆有外绝缘层，外绝缘层的外侧面固定设置有多个抗压片，抗压片呈圆弧形且向远离线芯的轴心方向凸出，抗压片和外绝缘层之间固定连接有抗压弹簧，抗压片的弧顶外侧设置有铠装层，铠装层的外侧面设置有外护套，外护套为弹性材料制成，外护套的外侧面沿电缆长度方向设置有两道固定槽和对应的两道固定棱，固定槽的槽型与固定棱的外形相同，固定槽与固定棱沿线芯的中心对称设置；本实用新型固定方便且抗挤压性能好。

Description

一种新能源汽车专用电缆

技术领域

本实用新型涉及电缆技术领域，尤其是一种新能源汽车专用电缆。

背景技术

新能源汽车是一种新兴且潜力巨大的交通工具，其用电池提供给电机能源产生动力，新能源汽车中含有电池组，需要大量电缆进行连接，而电缆数量多易导致线缆布局混乱，车体内线缆凌乱不利于设备检修，且线缆互相缠绕易导致温度过高，严重时还可能发生短路等现象，后果不可想象。现有技术中主要使用单独的卡扣用来固定线缆或者使用线束捆扎线缆，使用单独卡扣固定电缆时需要将每个卡扣用螺钉等固定，步骤繁琐，耗时较长；而使用线束捆扎线缆时，无法清楚看到每根线缆的情况，不利于检修；其次，新能源汽车用电缆需要在有限的空间内进行排线布线，线缆之间容易受到挤压，现有新能源汽车用电缆大多抗挤压性能不足。

实用新型内容

针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种新能源汽车专用电缆，以解决背景技术中现有的新能源汽车用电缆固定繁琐和抗挤压性能不足的问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种新能源汽车专用电缆，包括线芯，所述线芯由多根导线体绞合而成，所述线芯的外侧面绕包有内屏蔽层，所述内屏蔽层的外侧面包覆有内绝缘层，所述内绝缘层的外侧面设置有外屏蔽层，所述外屏蔽层的外侧面包覆有外绝缘层，所述外绝缘层的外侧面固定设置有多个抗压片，多个所述抗压片呈圆弧形且向远离所述线芯的轴心方向凸出，所述抗压片的弧顶内侧和所述外绝缘层之间固定连接有抗压弹簧，所述抗压片的弧顶外侧设置有铠装层，所述铠装层和所述抗压片之间设置有填充层，所述铠装层的外侧面设置有外护套，外护套为弹性材料制成，所述外护套的外侧面沿电缆长度方向设置有两道固定槽和对应的两道固定棱，所述固定槽的槽型与所述固定棱的外形相同，所述固定槽与所述固定棱沿所述线芯的中心对称设置。

进一步的，所述内屏蔽层为金属化纸或半导体纸带绕包而成。

通过采用上述技术方案，金属化纸或半导体纸带使得内绝缘层和线芯有较好的接触，能够消除导线体表面的不光滑引起的导线体表面电场强度的增加，避免导线体与内绝缘层之间发生局部放电现象。

进一步的，所述填充层由阻水纱填充而成。

通过采用上述技术方案，阻水纱具有吸水速度快、膨胀倍数高、抗张力强等优点，可代替通常使用的扎纱带和油膏或阻水带，起到了很好的防水效果。

进一步的，所述外屏蔽层为铜编织网。

通过采用上述技术方案，铜编织网构成的外屏蔽层能够减少外电磁场对电源或通信线路的影响，增加电缆的抗干扰能力。

进一步的，所述铠装层由钢带绕包而成。

通过采用上述技术方案，钢带制成的铠装层具有高导磁率以及很好的磁屏蔽效果，可以用于抗低频干扰，且物美价廉。

进一步的，所述外护套采用氟橡胶制成，所述固定槽和所述固定棱与所述外护套一体成型。

通过采用上述技术方案，氟橡胶为弹性体并且具有良好的耐高温性能，固定槽和固定棱与外护套一体成型，优化了生产工艺，降低制造成本。

综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：

该实用新型的内部设有多个抗压片，抗压片呈圆弧形且向远离线芯的轴心方向凸出，圆弧形结构具有良好的抗压性能，抗压片的弧顶内侧和外绝缘层之间固定连接有抗压弹簧，抗压弹簧具有弹力，进一步增加了本装置的抗挤压能力；外护套为弹性材料制成，外护套的外侧面沿线芯中心对称设置有两道固定槽和固定棱，固定槽的槽型与固定棱的外形相同，所以固定棱能够挤压进固定槽中，多根电缆之间可以相互固定，十分方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图中：1、线芯；101、导线体；2、内屏蔽层；3、内绝缘层；4、外屏蔽层；5、外绝缘层；6、抗压片；7、抗压弹簧；8、填充层；9、铠装层；10、外护套；1001、固定槽；1002、固定棱。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案进行清楚、完整地描述，及优点更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型实施例进行进一步详细说明。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“中”“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“顶”、“底”、“侧”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”、“第六”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1

参考图1，一种新能源汽车专用电缆，包括线芯1，线芯1由多根导线体101绞合而成，线芯1的外侧面绕包有内屏蔽层2，内屏蔽层2的外侧面包覆有内绝缘层3，内绝缘层3的外侧面设置有外屏蔽层4，外屏蔽层4的外侧面包覆有外绝缘层5，内绝缘层3和外绝缘层5能够加强本装置的绝缘性能，外绝缘层5的外侧面固定设置有四个抗压片6，四个抗压片6呈圆弧形且向远离线芯1的轴心方向凸出，圆弧形结构具有良好的抗挤压性能，抗压片6的弧顶内侧和外绝缘层5之间固定连接有抗压弹簧7，抗压片6沿电缆长度方向延伸，多个抗压弹簧7沿电缆长度方向排布在抗压片6和外绝缘层5之间，抗压弹簧7具有弹力，进一步增加了本装置的抗挤压能力；抗压片6的弧顶外侧设置有铠装层9，铠装层9能够加强本装置的机械强度，保护内部结构；铠装层9和抗压片6之间设置有填充层8，铠装层9的外侧面设置有外护套10，外护套10为弹性材料制成，外护套10的外侧面沿电缆长度方向设置有两道固定槽1001和对应的两道固定棱1002，固定槽1001的槽型与固定棱1002的外形相同，固定槽1001与固定棱1002沿线芯1的中心对称设置，固定棱1002能够挤压进固定槽1001中，多根电缆之间可以相互固定，十分方便，采用两道固定槽1001和两道固定棱1002卡合固定，避免电缆之间发生偏转，固定更加稳固。

参考图1，内屏蔽层2为金属化纸或半导体纸带绕包而成，金属化纸或半导体纸带使得内绝缘层3和线芯1有较好的接触，能够消除导线体101表面的不光滑引起的导线体101表面电场强度的增加，避免导线体101与内绝缘层3之间发生局部放电现象。

参考图1，填充层8由阻水纱填充而成，阻水纱具有吸水速度快、膨胀倍数高、抗张力强等优点，可代替通常使用的扎纱带和油膏或阻水带，起到了很好的防水效果，阻水纱为现有技术，在此不再多做阐述。

参考图1，外屏蔽层4为铜编织网，铜编织网构成的外屏蔽层4能够减少外电磁场对电源或通信线路的影响，增加电缆的抗干扰能力。

参考图1，铠装层9由钢带绕包而成，钢带制成的铠装层9具有高导磁率以及很好的磁屏蔽效果，可以用于抗低频干扰，且物美价廉。

参考图1，外护套10采用氟橡胶制成，氟橡胶为弹性体并且具有良好的耐高温性能，便于固定棱1002挤压进入固定槽1001，固定槽1001和固定棱1002与外护套10一体成型，优化了生产工艺，降低制造成本。

工作原理：在多根电缆进行排线布线时，将其中一根电缆的外护套10上的固定棱1002挤压入另一根电缆的外护套10上的固定槽1001中，即可完成电缆之间的固定，不需要再额外使用卡扣和螺钉固定，简单便捷；电缆受到挤压时，抗压片6的弧形结构和抗压弹簧7的弹力共同作用以达到抗压的效果，增加了电缆的抗挤压性能。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种新能源汽车专用电缆，包括线芯（1），所述线芯（1）由多根导线体（101）绞合而成，其特征在于：所述线芯（1）的外侧面绕包有内屏蔽层（2），所述内屏蔽层（2）的外侧面包覆有内绝缘层（3），所述内绝缘层（3）的外侧面设置有外屏蔽层（4），所述外屏蔽层（4）的外侧面包覆有外绝缘层（5），所述外绝缘层（5）的外侧面固定设置有多个抗压片（6），多个所述抗压片（6）呈圆弧形且向远离所述线芯（1）的轴心方向凸出，所述抗压片（6）的弧顶内侧和所述外绝缘层（5）之间固定连接有抗压弹簧（7），所述抗压片（6）的弧顶外侧设置有铠装层（9），所述铠装层（9）和所述抗压片（6）之间设置有填充层（8），所述铠装层（9）的外侧面设置有外护套（10），所述外护套（10）为弹性材料制成，所述外护套（10）的外侧面沿电缆长度方向设置有两道固定槽（1001）和对应的两道固定棱（1002），所述固定槽（1001）的槽型与所述固定棱（1002）的外形相同，所述固定槽（1001）与所述固定棱（1002）沿所述线芯（1）的中心对称设置。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用电缆，其特征在于：所述内屏蔽层（2）为金属化纸或半导体纸带绕包而成。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用电缆，其特征在于：所述填充层（8）由阻水纱填充而成。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用电缆，其特征在于：所述外屏蔽层（4）为铜编织网。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用电缆，其特征在于：所述铠装层（9）由钢带绕包而成。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车专用电缆，其特征在于：所述外护套（10）采用氟橡胶制成，所述固定槽（1001）和所述固定棱（1002）与所述外护套（10）一体成型。

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