CN212782588U - 一种车载娱乐显示模块窄边框结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种车载娱乐显示模块窄边框结构，所述结构包括前面板、LCD屏、第一钣金支架、第二钣金支架、PCB 板以及后壳，所述第一钣金支架呈盒体状且开口处朝外侧翻边，内壁四周均匀设置有卡扣卡合槽，LCD屏通过光学胶与前面板贴合固定，再将第一钣金支架嵌套LCD屏，利用第一板金支架折弯翻边与前面板贴合，将LCD屏封装在第一钣金支架与前面板中间。前面板、LCD屏与第一钣金支架固定组合成贴合模组，第二钣金支架两窄边上的折弯翻边上设置有固定穿孔，PCB板与第二钣金支架通过螺钉与贴合模组装配固定，最后与后壳装配固定，前面板采用高强度结构胶与第一钣金支架贴合的方式，将黑框区域设计最小化，并且减小了导航显示模块的体积，提升了整个模块内部空间的有效利用率。

Description

一种车载娱乐显示模块窄边框结构

技术领域

本实用新型涉及车载娱乐导航领域，特别涉及一种车载娱乐显示模块窄边框结构。

背景技术

现有车载娱乐导航显示模块显示区域边界与外观边缘即黑框区域距离较大，视觉体验不好，尤其对悬浮式安装的导航模块影响较大，由于前面板与模组的机械连接特征占用黑框区域较大，造成LCD显示面黑框面积大，模块体积大。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车载娱乐显示模块窄边框结构，通过将前面板采用高强度结构胶与第一钣金支架贴合的方式，将黑框区域设计最小化，体现窄边框的效果，使整个模块的LCD 显示区域与用户正视面区域的占比最大化，将第一钣金支架设计成盒体，在四周沿口对外折弯翻边，翻边宽度为满足结构胶打胶及压合后无溢出的最小尺寸，前面板与LCD屏光学贴合后，LCD屏以外的周圈即黑框区域保留与第一钣金支架翻边宽度相等，将贴合之后的面板与LCD模组，通过在第一钣金支架的折弯翻边处涂敷高强度结构胶进行贴合，由于面板与LCD屏以外的周圈即黑框区域与第一钣金支架翻边宽度相等，达到黑框区域的最小化，所述结构包括前面板、LCD屏、第一钣金支架、第二钣金支架、PCB 板以及后壳，所述第一钣金支架呈盒体状，第一钣金支架的盒体设计，完全避空包覆LCD屏并且形成保护，避免其他结构件碰撞造成显示画面不良，第一钣金支架内壁四周均匀设置有卡扣卡合槽，LCD屏通过光学胶与前面板贴合固定，再将第一钣金支架嵌套LCD屏，利用第一板金支架折弯翻边与前面板贴合固定，将LCD屏完全封装在第一钣金支架与前面板中间。前面板、LCD屏与第一钣金支架固定组合成贴合模组，第二钣金支架两窄边上的“Z”字形折弯翻边上设置有固定穿孔及定位孔，PCB板与第二钣金支架叠层后通过螺钉与贴合模中第一钣金支架底部外侧的定位柱及螺钉孔装配，最后与后壳装配固定，上述设计也能够方便车载娱乐显示装置的拆卸和安装。

进一步地，所述面板与LCD屏以外的周圈即黑框区域与第一钣金支架翻边宽度相等，有效达到黑框区域的最小化。

进一步地，所述折弯翻边上涂敷高强度结构胶，使用高强度结构胶能够增强导航装置的荷载承受能力，耐老化、耐疲劳、结合强度高。

进一步地，所述第二钣金支架上部设置有若干凸起面，凸起面上设置有固定穿孔。

进一步地，所述后壳内侧周圈分布定位部件和弹性卡扣。

进一步地，第一钣金支架的卡扣卡合槽与钣金支架的弹性卡扣位置相对应，有效预固定贴合模组PCB和第二钣金支架。

进一步地，所述第二钣金支架上预留若干模块整体安装点。

进一步地，所述第一钣金支架底部外侧设置安装铆接螺钉孔及定位销。

进一步地，所述第一钣金支架与前面板完全包覆LCD屏。

进一步地，通过后壳内侧周圈分布的定位特征及弹性卡扣装配与第一钣金支架装配，以完成整个导航模块的组装。

本实用新型的有益效果是：将前面板采用高强度结构胶与第一钣金支架贴合的方式，将黑框区域设计最小化，体现窄边框的效果，使整个模块的LCD 显示区域与用户正视面区域的占比最大化，并且减小了导航显示模块的体积，减小LCD屏发生不良的概率，提升了整个模块内部空间的有效利用率。

附图说明

图1为导航模块整体示意图。

图2为导航模块整体组装示意图。

图3为第一钣金支架与贴合模组组合示意图。

图4为第一钣金支架示意图。

图5为第一钣金支架与前面板贴合处放大图。

图中：1、前面板 2、LCD屏 3、第一钣金支架 4、PCB板 5、第二钣金支架 6、后壳 7、贴合模组 8、第一钣金支架折弯翻边 9、卡扣卡合槽 10、凸台 11、固定穿孔 12、定位孔13、螺钉 14、铆接螺钉孔 15、弹性卡扣 16、定位销 17、定位槽 18、第二钣金支架折弯翻边19、高强度结构胶。

具体实施方式

以下将结合附图1至附图5对本实用新型做进一步的说明，但不应以此来限制本实用新型的保护范围，为了方便说明并且理解本实用新型的技术方案，以下说明均以附图所展示为准。

将第一钣金支架3设计成盒体，盒体空间能够完全包覆LCD屏2并且与LCD屏2保证安全间隙，在四周沿口对外折弯翻边，翻边宽度为满足结构胶打胶及压合后无溢出的最小尺寸，前面板1与LCD屏2贴合后，前面板1中LCD屏2以外的周圈即显示黑框区域保留与第一钣金支架3翻边宽度相等；将贴合之后的前面板1与LCD模组，通过在第一钣金支架3的折弯翻边处涂敷高强度结构胶19再次进行贴合，由于前面板1与LCD屏2以外的周圈即黑框区域与第一钣金支架3翻边宽度相等，达到黑框区域的最小化，所述结构包括前面板1、LCD屏2、第一钣金支架3、第二钣金支架5、PCB 板4以及后壳6，所述第一钣金支架3呈盒体状，第一钣金支架3的盒体设计，完全避空包覆LCD屏2并且形成保护，避免其他结构件碰撞造成显示画面不良，第一钣金支架3内壁四周均匀设置有卡扣卡合槽9，LCD屏2通过光学胶与前面板1贴合固定，再将第一钣金支架3嵌套LCD屏2，利用第一板金支架3折弯翻边与前面板1贴合，将LCD屏2封装在第一钣金支架3与前面板1中间，LCD屏2嵌套并固定在第一钣金支架3内部，前面板1、LCD屏2与第一钣金支架3固定组合成贴合模组7，第二钣金支架5折弯翻边形成的凸台10上设置有固定穿孔11及定位孔12，PCB板2与第二钣金支架5叠层且留有相同位置的穿孔，通过螺钉13与贴合模组7中第一钣金支架3底部外侧设置的铆接螺钉14孔及定位销16装配固定，最后再通过后壳6内侧布置的弹性卡扣15及定位特征与贴合模组7中第一板金支架3周圈预留的卡扣卡合槽9及定位槽17装配固定，完成上述装配后，通过螺钉13穿过后壳6与第二版金支架5上预留预留若干模块整体安装螺钉孔进行最终锁紧。所述前面板1与LCD屏2以外的周圈即黑框区域与第一钣金支架3翻边宽度相等，有效达到黑框区域的最小化，所述折弯翻边上涂敷高强度结构胶19，使用高强度结构胶19能够增强导航装置的荷载承受能力，耐老化、耐疲劳、结合强度高，所述第二钣金支架5上部设置有若干凸起面，凸起面上设置有固定穿孔，所述第一钣金支架3卡扣卡合槽9与后壳6内侧的弹性卡扣15位置相对应，有效固定LCD屏2和第一钣金支架3，所述后壳6后端分布的若干螺钉孔与以之对应布置在第二钣金支架5的螺钉孔通过螺钉锁紧，以完成整个导航模块的组装。

最后应说明的是：以上所述的实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换，而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种车载娱乐显示模块窄边框结构，其特征在于，所述结构包括前面板、LCD屏、第一钣金支架、第二钣金支架、PCB 板以及后壳，所述第一钣金支架呈盒体状，内壁四周均匀设置有卡扣卡合槽，第一钣金支架外侧设置有第一钣金支架折弯翻边，通过粘合将前面板封装在第一钣金支架的外表面，同时第一板金支架的盒体空间嵌套及包覆LCD屏，前面板、LCD屏与第一钣金支架固定组合成贴合模组，第二钣金支架两窄边上的折弯翻边上设置有固定穿孔，PCB板与第二支架通过螺钉与贴合模组装配，最后与后壳装配固定。

2.根据权利要求1所述的一种车载娱乐显示模块窄边框结构，其特征在于，所述前面板和LCD屏以外的周圈黑框区域与第一钣金支架翻边宽度相等。

3.根据权利要求1所述的一种车载娱乐显示模块窄边框结构，其特征在于，所述第一钣金支架折弯翻边上涂敷高强度结构胶。

4.根据权利要求1所述的一种车载娱乐显示模块窄边框结构，其特征在于，所述第二钣金支架上部设置有若干凸起面，凸起面上设置有固定穿孔。

5.根据权利要求1所述的一种车载娱乐显示模块窄边框结构，其特征在于，所述后壳内侧周圈分布定位部件与弹性卡扣。

6.根据权利要求5所述的一种车载娱乐显示模块窄边框结构，其特征在于，所述第一钣金支架的卡扣卡合槽与后壳内侧的弹性卡扣位置相对应。

7.根据权利要求1所述的一种车载娱乐显示模块窄边框结构，其特征在于，所述第二钣金支架上预留若干模块整体安装点。

8.根据权利要求1所述的一种车载娱乐显示模块窄边框结构，其特征在于，所述第一钣金支架底部外侧设置安装铆接螺钉孔及定位销。

9.根据权利要求1所述的一种车载娱乐显示模块窄边框结构，其特征在于，所述第一钣金支架与前面板完全包覆LCD屏。

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