CN212781160U - 一种汽车电子部件检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车电子部件检测装置，包括底座和夹持板，底座的顶部开设有两个第一横槽，两个第一横槽内部均设置有滑块，两个第一横槽与两个滑块滑动连接，两个滑块均固定连接有工作板，两个工作板顶部均开设有第二横槽。本实用新型通过电机带动丝杆转动，丝杆与螺纹槽配合运动，滑块在第一横槽内部左右运动，当右侧的工作板向左运动时，左侧的向右运动，从而对第一横板顶部的电子部件进行夹紧，然后第二横杆带动夹持板，夹持板通过凸块翻转电子部件，然后通过顶部的测试头对电子部件进行检查，装置能够全方位对电子部件进行检查，并且实现了半自动，提高了装置的工作效率。

Description

一种汽车电子部件检测装置

技术领域

本实用新型涉及电子部件检测装置领域，具体涉及一种汽车电子部件检测装置。

背景技术

电子部件一般由电子元件的基板和金属外盖组成，在批量生产这些产品时基板内部工作回路可能与金属制的外盖发生短路，这些电子部件的生产厂商对这些产品进行检测时很容易忽视基板与外盖短路这一情况，如果这种情况没有进行检出，则不良品可能流出。

但是，在现有的电子部件检测装置，一般全程需要人工操作，导致工作生产效率降低，并且无法对电子部件进行全方位检测，导致少量不合格产品流出，并且装置检测装置固定化设置，导致装置拆装维修起来较为麻烦。

因此，发明一种汽车电子部件检测装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

实用新型的目的是解决现有技术中，装置全程需要人工操作，导致工作生产效率降低，并且无法对电子部件进行全方位检测，导致少量不合格产品流出，并且装置检测装置固定化设置，导致装置拆装维修起来较为麻烦的问题，而提出的一种汽车电子部件检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车电子部件检测装置，包括底座和夹持板，底座的顶部开设有两个第一横槽，第一横槽内部均设置有滑块，第一横槽与滑块滑动连接，滑块均固定连接有工作板，工作板顶部均开设有第二横槽，第二横槽内部均安装有第二横杆，第二横槽与第二横杆滑动连接，第二横杆一侧均设置有夹持板，第二横杆与夹持板固定连接，夹持板一侧设置有凸块，凸块设置有多个，凸块形状为等腰梯形设置。

优选的，工作板内部开设有螺纹槽，螺纹槽内部设置有丝杆，螺纹槽与丝杆螺纹连接，丝杆纹路为中轴线对称设置。

优选的，底座顶部设置有竖块，竖块顶部设置有液压杆，液压杆顶部设置有第一横板，液压杆与第一横板固定连接。

优选的，底座顶部设置有支撑架，底座与支撑架固定连接，支撑架顶部开设有凹槽，凹槽内部安装有承重板，凹槽与承重板卡合连接。

优选的，承重板底部设置有第二横板，第二横板底部设置有两个固定块，两个固定块与第二横板中轴线对称设置。

优选的，两个固定块底部开设有均第一竖槽，两个第一竖槽内部均安装有辅助板，两个第一竖槽与两个辅助板滑动连接。

优选的，两个辅助板一端均设置测试头，两个辅助板与两个测试头固定连接。

优选的，两个固定块外壁开设有两组通孔，每组通孔的数量设置为两个，通孔内部安装有螺栓，通孔与螺栓螺纹连接。

在上述技术方案中，本实用新型提供的技术效果和优点：

1、将电子部件放置在第一横板顶部，同时竖块带动液压杆，液压杆带动第一横板向上运动，通过电机带动丝杆转动，丝杆与螺纹槽配合运动，螺纹槽带动工作板左右运动，同时工作板带动滑块，滑块在第一横槽内部左右运动，当右侧的工作板向左运动时，左侧的向右运动，从而对第一横板顶部的电子部件进行夹紧，同时夹紧后液压杆带动第一横板向下运动，同时第二横槽转动第二横杆，然后第二横杆带动夹持板，夹持板通过凸块翻转电子部件，然后通过顶部的测试头对电子部件进行检查，与现有技术相比装置可以全方位对电子部件进行检查，并且实现了半自动，提高了装置的工作效率。

2、通过支撑架顶部的凹槽安装承重板，同时承重板带动第二横板运动，然后通过第二横板带动固定块，通过固定块内部的第一竖槽滑动辅助板，辅助板带动测试头上下运动，同时通过通孔转动螺栓，使螺栓对辅助板的位置进行固定，与现有技术相比装置，装置测试头位置可自行调节，且便于拆装维修，提高了装置的实用性。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体正视剖面结构示意图；

图2为本实用新型的整体正视结构示意图；

图3为本实用新型的工作板正视剖面结构示意图；

图4为本实用新型的固定块侧视剖面结构示意图；

图5为本实用新型的工作板侧视结构示意图。

附图标记说明：

1、底座；2、第一横槽；3、滑块；4、工作板；5、螺纹槽；6、丝杆；7、第二横槽；8、第二横杆；9、夹持板；10、凸块；11、竖块；12、液压杆；13、第一横板；14、支撑架；15、凹槽；16、承重板；17、第二横板；18、固定块；19、第一竖槽；20、辅助板；21、测试头；22、通孔；23、螺栓。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

本实用新型提供了如图1-5所示的一种汽车电子部件检测装置，包括底座1和夹持板9，底座1的顶部开设有两个第一横槽2，第一横槽2内部均设置有滑块3，第一横槽2与滑块3滑动连接，滑块3均固定连接有工作板4，工作板4顶部均开设有第二横槽7，第二横槽7内部均安装有第二横杆8，第二横槽7与第二横杆8滑动连接，第二横杆8一侧均设置有夹持板9，第二横杆8与夹持板9固定连接，夹持板9一侧设置有凸块10，凸块10设置有多个，凸块10形状为等腰梯形设置。

进一步的，在上述技术方案中，工作板4内部开设有螺纹槽5，螺纹槽5内部设置有丝杆6，螺纹槽5与丝杆6螺纹连接，丝杆6纹路为中轴线对称设置，通过丝杆6转动调节螺纹槽5的位置，通过丝杆6对称纹路实现同时伸缩。

实施方式具体为：本实用新型在实际使用时，通过电机带动丝杆6转动，丝杆6与螺纹槽5配合运动，螺纹槽5带动工作板4左右运动，同时工作板4带动滑块3，滑块3在第一横槽2内部左右运动，当右侧的工作板4向左运动时，左侧的向右运动，从而对第一横板13顶部的电子部件进行夹紧，同时夹紧后液压杆12带动第一横板13向下运动，同时第二横槽7转动第二横杆8，然后第二横杆8带动夹持板9，夹持板9通过凸块10翻转电子部件，然后通过顶部的测试头21对电子部件进行检查，该实施方式具体解决了现有技术中存在的无法全方位对电子部件进行检查，并且通过人工进行操作，浪费了大量的时间的问题。

优选的，底座1顶部设置有竖块11，竖块11顶部设置有液压杆12，液压杆12顶部设置有第一横板13，液压杆12与第一横板13固定连接，通过液压杆12带动第一横板13升降，方便对电子部件夹紧。

优选的，底座1顶部设置有支撑架14，底座1与支撑架14固定连接，支撑架14顶部开设有凹槽15，凹槽15内部安装有承重板16，凹槽15与承重板16卡合连接，方便用户拆装承重板16，方便对承重板16底部的装置进行维修。

优选的，承重板16底部设置有第二横板17，第二横板17底部设置有两个固定块18，两个两个固定块18与第二横板17中轴线对称设置，通过固定块18带动测试头21运动，避免检测出现死角。

优选的，两个固定块18底部开设有均第一竖槽19，两个第一竖槽19内部均安装有辅助板20，两个第一竖槽19与两个辅助板20滑动连接，通过第一竖槽19自行调节辅助板20位置，方便针对特殊物件进行检测。

优选的，两个辅助板20一端均设置测试头21，两个辅助板20与两个测试头21固定连接，通过辅助板20带动测试头21运动，进一步方便对特殊物件进行检测。

优选的，两个固定块18外壁开设有两组通孔22，每组通孔22的数量设置为两个，通孔22内部安装有螺栓23，通孔22与螺栓23螺纹连接，通过螺栓23对辅助板20位置固定，方便拆装调节辅助板20。

实施方式具体为：本实用新型在实际使用时，通过支撑架14顶部的凹槽15安装承重板16，同时承重板16带动第二横板17运动，然后通过第二横板17带动固定块18，通过固定块18内部的第一竖槽19滑动辅助板20，辅助板20带动测试头21上下运动，同时通过通孔22转动螺栓23，使螺栓23对辅助板20的位置进行固定，该实施方式具体解决了现有技术中装置检测不全面，同时测试头21拆装麻烦，且位置不可调节的问题。

本实用工作原理：

参照说明书附图1-4，当使用本装置时，用户首先将电机电源接头，然后将电子部件放置在第一横板13顶部，同时竖块11带动液压杆12，液压杆12带动第一横板13向上运动，同时第一电机转动，电机带动丝杆6转动，丝杆6与螺纹槽5配合运动，螺纹槽5带动工作板4左右运动，同时工作板4带动滑块3，滑块3在第一横槽2内部左右运动，通过丝杆6螺纹为对称设置的，当右侧的工作板4向左运动时，左侧的向右运动，从而对第一横板13顶部的电子部件进行夹紧，同时夹紧后液压杆12带动第一横板13向下运动，同时第二电机通过第二横槽7转动第二横杆8，然后第二横杆8带动夹持板9，夹持板9通过凸块10翻转电子部件，然后通过顶部的测试头21对电子部件进行检查，从而全方位对电子部件进行检查，提高了装置的实用性。

参照说明书附图1-5，通过支撑架14顶部的凹槽15安装承重板16，同时承重板16带动第二横板17运动，然后通过第二横板17带动固定块18，通过固定块18内部的第一竖槽19滑动辅助板20，辅助板20带动测试头21上下运动，同时通过通孔22转动螺栓23，使螺栓23对辅助板20的位置进行固定，从而方便用户通过第一竖槽19调节测试头21的探测位置，提高了装置的工作性能。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (8)

1.一种汽车电子部件检测装置，包括底座(1)和夹持板(9)，其特征在于：底座(1)的顶部开设有两个第一横槽(2)，第一横槽(2)内部均设置有滑块(3)，第一横槽(2)与滑块(3)滑动连接，滑块(3)均固定连接有工作板(4)，工作板(4)顶部均开设有第二横槽(7)，第二横槽(7)内部均安装有第二横杆(8)，第二横槽(7)与第二横杆(8)滑动连接，第二横杆(8)一侧均设置有夹持板(9)，第二横杆(8)与夹持板(9)固定连接，夹持板(9)一侧设置有凸块(10)，凸块(10)设置有多个，凸块(10)形状为等腰梯形设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电子部件检测装置，其特征在于：工作板(4)内部开设有螺纹槽(5)，螺纹槽(5)内部设置有丝杆(6)，螺纹槽(5)与丝杆(6)螺纹连接，丝杆(6)纹路为中轴线对称设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车电子部件检测装置，其特征在于：底座(1)顶部设置有竖块(11)，竖块(11)顶部设置有液压杆(12)，液压杆(12)顶部设置有第一横板(13)，液压杆(12)与第一横板(13)固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电子部件检测装置，其特征在于：底座(1)顶部设置有支撑架(14)，底座(1)与支撑架(14)固定连接，支撑架(14)顶部开设有凹槽(15)，凹槽(15)内部安装有承重板(16)，凹槽(15)与承重板(16)卡合连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电子部件检测装置，其特征在于：承重板(16)底部设置有第二横板(17)，第二横板(17)底部设置有两个固定块(18)，两个固定块(18)与第二横板(17)中轴线对称设置。

6.根据权利要求5所述的一种汽车电子部件检测装置，其特征在于：两个固定块(18)底部开设有均第一竖槽(19)，两个第一竖槽(19)内部均安装有辅助板(20)，两个第一竖槽(19)与两个辅助板(20)滑动连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车电子部件检测装置，其特征在于：两个辅助板(20)一端均设置测试头(21)，两个辅助板(20)与两个测试头(21)固定连接。

8.根据权利要求6所述的一种汽车电子部件检测装置，其特征在于：两个固定块(18)外壁开设有两组通孔(22)，每组通孔(22)的数量设置为两个，通孔(22)内部安装有螺栓(23)，通孔(22)与螺栓(23)螺纹连接。

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