CN212775858U - 一件拨叉式气缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于气缸技术领域，尤其涉及一件拨叉式气缸，针对现有拨叉式气缸的安装过程繁琐的问题，现提出如下方案，其包括缸体和两个端盖，所述缸体的内壁滑动安装有两个活塞，两个活塞相互靠近的一侧固定安装有同一个活塞杆，所述活塞杆的一侧固定安装有活塞销，两个所述活塞之间设置有拨叉，所述拨叉的内圈固定套设有传动轴，所述传动轴的一端贯穿缸体的内壁并延伸缸体的外部，所述拨叉的一侧设置有滑槽，所述活塞销的外壁与滑槽的内壁相接触，本实用新型结构简单，将螺纹环旋入圆形螺纹槽进行固定，拉动L型卡块并进行转动进行固定，将压缩空气从气孔注入缸体内带动传动轴进行转动，使得可以简单快速的进行密封，使用方便。

Description

一件拨叉式气缸

技术领域

本实用新型涉及气缸技术领域，尤其涉及一件拨叉式气缸。

背景技术

拨叉式气缸，是一种程活塞式执行机构，适用90°转角的阀门 (如球阀、蝶阀、旋塞阀)的开关切断或计量控制。拨叉式气缸，通常指的是结构为”单气缸双活塞-变扭矩拨叉式“气动执行器。

传统的气缸多是采用多个螺栓进行密封，此方式不仅安装过程繁琐，且浪费资源，如果螺栓受力不均的话还容易造成气体的泄漏。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中拨叉式气缸存在安装过程繁琐缺点，而提出的一件拨叉式气缸。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一件拨叉式气缸，包括缸体和两个端盖，所述缸体的内壁滑动安装有两个活塞，两个活塞相互靠近的一侧固定安装有同一个活塞杆，所述活塞杆的一侧固定安装有活塞销，两个所述活塞之间设置有拨叉，所述拨叉的内圈固定套设有传动轴，所述传动轴的一端贯穿缸体的内壁并延伸缸体的外部，所述拨叉的一侧设置有滑槽，所述活塞销的外壁与滑槽的内壁相接触，所述缸体的两端均设置有圆形螺纹槽，所述圆形螺纹槽的一侧内壁固定安装有第四密封圈，所述缸体的两端均设置有第三密封圈，且两个第三密封圈的一侧分别与两个端盖的一侧相接触，两个端盖的相互靠近一侧均固定安装有螺纹环，所述螺纹环内壁和外壁分别与圆形螺纹槽的两侧内壁螺纹连接，所述螺纹环的一侧与第四密封圈的一侧相接触，所述端盖的一侧设置有气孔，所述端盖的一侧螺纹连接有限位螺杆，且限位螺杆的一端贯穿端盖的一侧并延伸至缸体的内部，且限位螺杆的一端与活塞的一侧相贴合，所述限位螺杆的一端螺纹连接有密封螺母，且密封螺母的一侧与端盖的一侧相抵触；

所述缸体的顶部两侧和底部两侧均固定连接有两个固定板，两个固定板相互靠近的一侧转动连接有同一个轴杆，所述轴杆的外壁固定套设有连杆，所述连杆的一端设置有滑动凹槽，所述滑动凹槽的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端焊接有拉簧，且拉簧的一端与滑动凹槽的内壁相焊接，所述滑杆的另一端固定连接有L型卡块，所述端盖的一侧设置有两个对称设置的L型凹槽，所述L型凹槽与L型卡块相卡合。

优选地，所述活塞销的外壁固定套设有轴套，可以减少摩擦损耗。

优选地，所述缸体的两端均固定安装有第一密封圈，所述第一密封圈位于第三密封圈的外侧，两个第一密封圈的一侧分别与两个端盖的一侧相贴合，可以进行再次密封。

优选地，所述限位螺杆外壁套设有第二密封圈，且第二密封圈的两侧分别与端盖和密封螺母相贴合，可以进行二次密封。

优选地，所述活塞外壁上套设活塞导向环，可以帮助支撑和导向。

优选地，所述活塞的外壁上套设有活塞密封圈，可以帮助进行密封。

本实用新型中，将螺纹环旋入圆形螺纹槽进行固定，而螺纹环会与第四密封圈相贴合进行密封，拉动L型卡块并进行转动，L型卡块会带动连杆进行转动，L型卡块也会带动滑杆进行滑动，并且滑杆对拉簧进行拉伸，松开L型卡块，拉簧进行回缩，拉簧带动滑杆进行复位，滑杆带动L型卡块与L型凹槽相卡合，进行固定，将压缩空气从气孔注入缸体内，空气的压力推动活塞进行移动，活塞带动活塞杆进行移动，活塞杆带动拨叉进行转动，拨叉带动传动轴进行转动。

本实用新型结构简单，将螺纹环旋入圆形螺纹槽进行固定，拉动 L型卡块并进行转动进行固定，将压缩空气从气孔注入缸体内带动传动轴进行转动，使得可以简单快速的进行密封，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型提出的一件拨叉式气缸的整体结构示意图；

图2为图1的A部分放大图；

图3为本实用新型提出的一件拨叉式气缸的端盖和缸体分离示意图。

图中：1、缸体；2、拨叉；3、活塞销；4、轴套；5、活塞杆；6、螺纹环；7、第一密封圈；8、端盖；9、气孔；10、第二密封圈；11、密封螺母；12、第三密封圈；13、第四密封圈；14、滑槽；15、限位螺杆；16、活塞；17、活塞导向环；18、活塞密封圈；19、传动轴； 20、圆形螺纹槽；21、轴杆；22、L型卡块；23、固定板；24、拉簧； 25、滑杆；26、连杆；27、滑动凹槽；28、L型凹槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

实施例一

参照图1-3，一件拨叉式气缸，包括缸体1和两个端盖8，缸体1的内壁滑动安装有两个活塞16，两个活塞16相互靠近的一侧固定安装有同一个活塞杆5，活塞杆5的一侧固定安装有活塞销3，两个活塞16之间设置有拨叉2，拨叉2的内圈固定套设有传动轴19，传动轴19的一端贯穿缸体1的内壁并延伸缸体1的外部，拨叉2的一侧设置有滑槽14，活塞销3的外壁与滑槽14的内壁相接触，缸体1 的两端均设置有圆形螺纹槽20，圆形螺纹槽20的一侧内壁固定安装有第四密封圈13，缸体1的两端均设置有第三密封圈12，且两个第三密封圈12的一侧分别与两个端盖8的一侧相接触，两个端盖8的相互靠近一侧均固定安装有螺纹环6，螺纹环6内壁和外壁分别与圆形螺纹槽20的两侧内壁螺纹连接，螺纹环6的一侧与第四密封圈13的一侧相接触，端盖8的一侧设置有气孔9，端盖8的一侧螺纹连接有限位螺杆15，且限位螺杆15的一端贯穿端盖8的一侧并延伸至缸体1的内部，且限位螺杆15的一端与活塞16的一侧相贴合，限位螺杆15的一端螺纹连接有密封螺母11，且密封螺母11的一侧与端盖8 的一侧相抵触；

缸体1的顶部两侧和底部两侧均固定连接有两个固定板23，两个固定板23相互靠近的一侧转动连接有同一个轴杆21，轴杆21的外壁固定套设有连杆26，连杆26的一端设置有滑动凹槽27，滑动凹槽27的内壁滑动连接有滑杆25，滑杆25的一端焊接有拉簧24，且拉簧24的一端与滑动凹槽27的内壁相焊接，滑杆25的另一端固定连接有L型卡块22，端盖8的一侧设置有两个对称设置的L型凹槽 28，L型凹槽28与L型卡块22相卡合。

实施例二

本实施例在实施例一的基础上进行改进：活塞销3的外壁固定套设有轴套4，可以减少摩擦损耗，缸体1的两端均固定安装有第一密封圈7，第一密封圈7位于第三密封圈12的外侧，两个第一密封圈7 的一侧分别与两个端盖8的一侧相贴合，可以进行再次密封，限位螺杆15外壁套设有第二密封圈10，且第二密封圈10的两侧分别与端盖8和密封螺母11相贴合，可以进行二次密封，活塞16外壁上套设活塞导向环17，可以帮助支撑和导向，活塞16的外壁上套设有活塞密封圈18，可以帮助进行密封。

工作原理：将螺纹环6旋入圆形螺纹槽20进行固定，而螺纹环 6会与第四密封圈13相贴合进行密封，端盖8会分别与第一密封圈7 和第三密封圈12相贴合再次进行密封，当端盖8和缸体1贴合时，拉动L型卡块22并进行转动，L型卡块22会带动连杆26进行转动，连杆26会带动轴杆21在两个固定板23的上进行转动，L型卡块22 也会带动滑杆25在滑动凹槽27的内壁上进行滑动，并且滑杆25对拉簧24进行拉伸，当连杆26与端盖8和缸体1贴合时，松开L型卡块22，拉簧24进行回缩，拉簧24带动滑杆25进行复位，滑杆25 带动L型卡块22与L型凹槽28相卡合，进行固定，将压缩空气从气孔9注入缸体1内，空气的压力推动活塞16进行移动，而活塞导向环17和活塞密封圈18在缸体1的内壁上进行滑动，活塞16带动活塞杆5进行移动，活塞杆5带动活塞销3进行移动，活塞销3带动轴套4进行移动，轴套4通过滑槽14带动拨叉2进行转动，拨叉2带动传动轴19进行转动，而活塞杆5会带动另一个活塞16进行移动并与限位螺杆15相贴合。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一件拨叉式气缸，包括缸体(1)和两个端盖(8)，其特征在于，所述缸体(1)的内壁滑动安装有两个活塞(16)，两个活塞(16)相互靠近的一侧固定安装有同一个活塞杆(5)，所述活塞杆(5)的一侧固定安装有活塞销(3)，两个所述活塞(16)之间设置有拨叉(2)，所述拨叉(2)的内圈固定套设有传动轴(19)，所述传动轴(19)的一端贯穿缸体(1)的内壁并延伸缸体(1)的外部，所述拨叉(2)的一侧设置有滑槽(14)，所述活塞销(3)的外壁与滑槽(14)的内壁相接触，所述缸体(1)的两端均设置有圆形螺纹槽(20)，所述圆形螺纹槽(20)的一侧内壁固定安装有第四密封圈(13)，所述缸体(1)的两端均设置有第三密封圈(12)，且两个第三密封圈(12)的一侧分别与两个端盖(8)的一侧相接触，两个端盖(8)的相互靠近一侧均固定安装有螺纹环(6)，所述螺纹环(6)内壁和外壁分别与圆形螺纹槽(20)的两侧内壁螺纹连接，所述螺纹环(6)的一侧与第四密封圈(13)的一侧相接触，所述端盖(8)的一侧设置有气孔(9)，所述端盖(8)的一侧螺纹连接有限位螺杆(15)，且限位螺杆(15)的一端贯穿端盖(8)的一侧并延伸至缸体(1)的内部，且限位螺杆(15)的一端与活塞(16)的一侧相贴合，所述限位螺杆(15)的一端螺纹连接有密封螺母(11)，且密封螺母(11)的一侧与端盖(8)的一侧相抵触；

所述缸体(1)的顶部两侧和底部两侧均固定连接有两个固定板(23)，两个固定板(23)相互靠近的一侧转动连接有同一个轴杆(21)，所述轴杆(21)的外壁固定套设有连杆(26)，所述连杆(26)的一端设置有滑动凹槽(27)，所述滑动凹槽(27)的内壁滑动连接有滑杆(25)，所述滑杆(25)的一端焊接有拉簧(24)，且拉簧(24)的一端与滑动凹槽(27)的内壁相焊接，所述滑杆(25)的另一端固定连接有L型卡块(22)，所述端盖(8)的一侧设置有两个对称设置的L型凹槽(28)，所述L型凹槽(28)与L型卡块(22)相卡合。

2.根据权利要求1所述的一件拨叉式气缸，其特征在于，所述活塞销(3)的外壁固定套设有轴套(4)。

3.根据权利要求1所述的一件拨叉式气缸，其特征在于，所述缸体(1)的两端均固定安装有第一密封圈(7)，所述第一密封圈(7)位于第三密封圈(12)的外侧，两个第一密封圈(7)的一侧分别与两个端盖(8)的一侧相贴合。

4.根据权利要求1所述的一件拨叉式气缸，其特征在于，所述限位螺杆(15)外壁套设有第二密封圈(10)，且第二密封圈(10)的两侧分别与端盖(8)和密封螺母(11)相贴合。

5.根据权利要求1所述的一件拨叉式气缸，其特征在于，所述活塞(16)外壁上套设活塞导向环(17)。

6.根据权利要求1所述的一件拨叉式气缸，其特征在于，所述活塞(16)的外壁上套设有活塞密封圈(18)。

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