CN212775305U - 一种多挡位机械可调式卡车减振器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种多挡位机械可调式卡车减振器，包括外管、内管、连杆，内管套接在外管内，连杆置于内管中，连杆一端固定连接有吊环，另一端固定连接有活塞总成，活塞总成包括活塞阀、限位环、挡位调节组件，挡位调节组件设在活塞阀与限位环之间，限位环固定设在连杆末端，活塞阀包括活塞本体及分别设置在活塞本体两侧的流通阀片和阀片组，通过调节连杆端部的吊环从而带动挡位调节组件实现减振器挡位的调节，本实用新型的有益效果为：在调节减振器挡位时，无需配置多种型号的活塞或其他相关部件，降低成本，操作方便，结构简单。

Description

一种多挡位机械可调式卡车减振器

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种多挡位机械可调式卡车减振器。

背景技术

目前普遍的减振器的阻尼是固定不变的，若要改变阻尼需要更换活塞的型号或者其他相关部件，这就需要对减振器进行拆装再更换部件，并且需要配置不同型号的相关部件，成本较大、更换复杂，难以满足现在人们对于卡车性能的要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种多挡位机械可调式卡车减振器，在调节减振器挡位时，无需配置多种型号的活塞或其他相关部件，降低成本，操作方便，结构简单。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种多挡位机械可调式卡车减振器，包括外管、内管、连杆，所述内管套接在外管内，二者一端固定设有油封导向组件，另一端固定设有底阀座总成，油液通过油封导向组件在外管和内管间往复流动，所述外管末端固定连接有吊环，所述连杆置于内管中，连杆一端固定连接有吊环，另一端固定连接有活塞总成，其特征在于：所述活塞总成包括活塞阀、限位环、挡位调节组件，所述挡位调节组件设在活塞阀与限位环之间，所述限位环固定设在连杆末端，所述活塞阀包括活塞本体及分别设置在活塞本体两侧的流通阀片和阀片组，通过调节连杆端部的吊环从而带动挡位调节组件实现减振器挡位的调节。

具有上述特征的本实用新型：需要调节挡位时，先手动将连杆压缩到底，再通过扭转固定设置在连杆端部的吊环带动挡位调节组件从而实现减振器挡位的调节。连杆端部的吊环使得人们在扭转连杆时受力面积增大，操作简单不费力。在活塞总成内设置挡位调节组件，只需通过扭转连杆即可实现减振器挡位的调节，无需拆开整个减振器去更换相关零部件，大幅度降低了制造成本，操作简单方便，实用性高，可以满足不同的减振需求，适用多种车型。

本实用新型进一步的设置是：所述挡位调节组件包括调节齿、调节弹簧、套筒及弹簧限位座，所述套筒套设在连杆上，所述调节弹簧套设在套筒上，所述调节弹簧的一端设有弹簧限位座，另一端设有调节齿，弹簧限位座与阀片组相抵，调节齿与限位环相抵，所述调节齿包括上调节齿和下调节齿，所述上调节齿为环状圆片，沿圆周均布设有三个调节耳，所述下调节齿为环状圆片，在圆片一端面上沿圆周设有台阶，所述台阶可分为三组，每组一共有三个高度从低到高依次为一级台阶、二级台阶、三级台阶，三组首尾相接，所述调节耳可与三种不同高度的台阶配合安装。

具有上述特征的本实用新型：下调节齿上设置三种高度的台阶，首尾相接连成一圈，当上调节齿的调节耳置于一级台阶内时调节弹簧的高度最高，为一挡，调节耳置于三级台阶内时调节弹簧的高度最低，为三挡，操作吊环转动连杆，从而使得套设在连杆上的上、下调节齿互相扭转实现挡位转换。通过改变调节弹簧的高度来改变调节弹簧的压缩量，调节弹簧的压缩量不同会对阀片组产生不同强度的弹力，改变了阀片组的预紧力，从而控制阀片组的开合度，阀片组的开合度直接影响油液流过活塞本体的流量，流量越大阻尼力越大，减振效果越好。

本实用新型进一步的设置是：所述连杆上设有内限位套，所述内限位套内卡接有卡簧，所述油封导向组件中的导向器朝向活塞总成的一端面设有环状凹槽，所述内限位套的外径小于环状凹槽的外径。

具有上述特征的本实用新型：导向器上设置的环状凹槽与内限位套配合使用，当油液流向导向器时，流入环状凹槽内，连杆的限位套与导向器之间的接触为非刚性接触，可以减缓二者间的碰撞，减少零件之间的损耗，延长使用寿命。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2本实用新型实施例活塞总成的构示意图。

图3为本实用新型实施例上调节齿的结构示意图。

图4为本实用新型实施例下调节齿的结构示意图。

图5为本实用新型实施例下调节齿台阶的结构示意图。

具体实施方式

本具体实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

如图1-4所示的一种一种多挡位机械可调式卡车减振器，包括外管1、内管2、连杆3，内管2套接在外管3内，二者一端固定设有油封导向组件4，另一端固定设有底阀座总成5，外管1末端固定连接有吊环6，连杆3置于内管2中，连杆3一端固定连接有吊环6，另一端固定连接有活塞总成7，活塞总成7包括活塞阀8、限位环9、挡位调节组件，挡位调节组件设在活塞阀8与限位环9之间，限位环9固定设在连杆3末端，活塞阀8包括活塞本体81及分别设置在活塞本体81两侧的流通阀片82和阀片组83，通过调节连杆3端部的吊环6从而带动挡位调节组件实现减振器挡位的调节。

连杆3上设有内限位套31，内限位套31内卡接有卡簧32，油封导向组件4中的导向器41朝向活塞总成7的一端面设有环状凹槽411，内限位套31的外径小于环状凹槽411的外径。

挡位调节组件包括调节齿10、调节弹簧11、套筒12及弹簧限位座13，套筒12套设在连杆3上，调节弹簧11套设在套筒12上，调节弹簧11的一端设有弹簧限位座13，另一端设有调节齿10，弹簧限位座13与阀片组83相抵，调节齿10与限位环9相抵，调节齿10包括上调节齿101和下调节齿102，上调节齿101为环状圆片，沿圆周均布设有三个调节耳103，下调节齿102为环状圆片，在圆片一端面上沿圆周设有台阶104，台阶104可分为三组，每组一共有三个高度从低到高依次为一级台阶105、二级台阶106、三级台阶107，三组首尾相接，调节耳103可与三种不同高度的台阶104配合安装。

调节挡位时，先手动将连杆3压缩到底，再通过扭转固定设置在连杆3端部的吊环6带动上、下调节齿101、102二者发生相对扭转，调节耳103分别与一级台阶105、二级台阶106、三级台阶107配合可实现减振器挡位的调节。

Claims (3)

1.一种多挡位机械可调式卡车减振器，包括外管、内管、连杆，所述内管套接在外管内，二者一端固定设有油封导向组件，另一端固定设有底阀座总成，油液通过油封导向组件在外管和内管间往复流动，所述外管末端固定连接有吊环，所述连杆置于内管中，连杆一端固定连接有吊环，另一端固定连接有活塞总成，其特征在于：所述活塞总成包括活塞阀、限位环、挡位调节组件，所述挡位调节组件设在活塞阀与限位环之间，所述限位环固定设在连杆末端，所述活塞阀包括活塞本体及分别设置在活塞本体两侧的流通阀片和阀片组，通过调节连杆端部的吊环从而带动挡位调节组件实现减振器挡位的调节。

2.根据权利要求1所述的一种多挡位机械可调式卡车减振器，其特征在于：所述挡位调节组件包括调节齿、调节弹簧、套筒及弹簧限位座，所述套筒套设在连杆上，所述调节弹簧套设在套筒上，所述调节弹簧的一端设有弹簧限位座，另一端设有调节齿，弹簧限位座与阀片组相抵，调节齿与限位环相抵，所述调节齿包括上调节齿和下调节齿，所述上调节齿为环状圆片，沿圆周均布设有三个调节耳，所述下调节齿为环状圆片，在圆片一端面上沿圆周设有台阶，所述台阶可分为三组，每组一共有三个高度为一级台阶、二级台阶、三级台阶，三组首尾相接，所述调节耳可与三种不同高度的台阶配合安装。

3.根据权利要求1所述的一种多挡位机械可调式卡车减振器，其特征在于：所述连杆上设有内限位套，所述内限位套内卡接有卡簧，所述油封导向组件中的导向器朝向活塞总成的一端面设有环状凹槽，所述内限位套的外径小于环状凹槽的外径。

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