CN212771764U - 一种新型有轨电车扣件式预制轨道板结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种新型有轨电车扣件式预制轨道板结构，包括预制轨道板主体，所述预制轨道板主体上方设置有固定槽型钢轨的承轨台，通过扣件将钢轨固定在承轨台，实现调整固定轨道几何形位之目的；所述预制轨道板主体中线处设置有注浆孔；所述预制轨道板主体上设置有横向贯穿预制轨道板主体的线缆管道。提供一种新型有轨电车扣件式预制轨道板结构，不需再间隔设置线缆通过段，方便列车运营段的线缆通过及固定，且能降低轨道结构几何形位调整难度，因而可以加快施工进度。
Description
技术领域
本实用新型涉及有轨电车轨下基础结构领域，尤其涉及一种新型有轨电车扣件式预制轨道板结构。
背景技术
现代有轨电车路权形式复杂、下部路基软弱、车辆型式独特，需要重新设计与之相适应的轨下基础结构。既有嵌入式轨道结构在施工过程中，浇筑自密实混凝土调整较为困难，轨道结构几何形位不易调整，轨道板吊装工作较为繁重，需要大型施工机械进行配合，特别是在城市路段，会影响施工进度。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对以上问题，提供一种新型有轨电车扣件式预制轨道板结构，不需再间隔设置线缆通过段，方便列车运营段的线缆通过及固定，且能降低轨道结构几何形位调整难度，因而可以加快施工进度。
为实现以上目的，本实用新型采用的技术方案是：
一种新型有轨电车扣件式预制轨道板结构，包括预制轨道板主体，所述预制轨道板主体上方设置有固定槽型钢轨的承轨台，通过扣件将钢轨固定在承轨台，实现调整固定轨道几何形位之目的；所述预制轨道板主体中线处设置有注浆孔；所述预制轨道板主体上设置有横向贯穿预制轨道板主体的线缆管道。
进一步的，所述预制轨道板主体分别以横向中线、纵向中线为对称结构。
进一步的，所述承轨台分两列对称设置在预制轨道板主体上方，且承轨台为一块底板在两端配有凸台的结构，承轨台通过焊接固定连接在预制轨道板主体上。
进一步的，所述预制轨道板主体中线处设置有两个注浆孔，注浆孔形状为“半圆+矩形+半圆”，可以实现浇筑轨道板底部支承层混凝土浇筑。
进一步的，所述线缆管道设置在预制轨道板主体侧面板高度中心截面处。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型嵌入式预制轨道板结构通过在轨道板纵向中线处设置较大面积的注浆孔，有利于浇筑自密实混凝土调整层，便于振捣密实，降低轨道结构几何形位调整难度，因而可以加快施工进度。
2.本实用新型嵌入式预制轨道板结构通过在轨道板横向中心处设置预埋贯穿轨道横截面的线缆通道，有利于列车运营段的线缆横向穿过线路，不需再间隔设置线缆通过段。
3.本实用新型预制嵌入式轨道板可实现在工厂预制，降低了现场混凝土浇筑工作量及工时，实现环保施工之目的。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
图2为本实用新型的俯视示意图。
图3为本实用新型的侧视示意图。
图4为本实用新型的主视示意图。
图中所述文字标注表示为：1、注浆孔；2、承轨台；3、线缆管道。
具体实施方式
为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
请参阅图1，是本实用新型提供的一种新型有轨电车扣件式预制轨道板结构一较佳实施例的结构示意图。
一种新型有轨电车扣件式预制轨道板结构，包括预制轨道板主体，所述预制轨道板主体上方设置有固定槽型钢轨的承轨台2，通过扣件将钢轨固定在承轨台2，实现调整固定轨道几何形位之目的；所述预制轨道板主体中线处设置有注浆孔1；所述预制轨道板主体上设置有横向贯穿预制轨道板主体的线缆管道3。
优选的，请参照图1及图2所示，承轨台2通过扣件连接钢轨，实现调整固定钢轨几何形位。为方便调整层混凝土浇筑施工，因而在轨道板纵向中线处设置两注浆孔1，注浆孔形状按照“半圆+矩形+半圆”设计。
优选的，请参照图3及图4所示，一种新型嵌入式预制轨道板结构在轨道板高度中心截面处设置横向贯通轨道板的线缆轨道3，方便控制列车运营的线缆从轨道板中心传出或横向穿过轨道板。
需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护。
Claims (5)
1.一种新型有轨电车扣件式预制轨道板结构，其特征在于，它包括预制轨道板主体，所述预制轨道板主体上方阵列设置有固定槽型钢轨的承轨台(2)，通过扣件将钢轨固定在承轨台(2)，实现调整固定轨道几何形位之目的；所述预制轨道板主体中线处设置有注浆孔(1)；所述预制轨道板主体上设置有横向贯穿预制轨道板主体的线缆管道(3)。
2.根据权利要求1所述的一种新型有轨电车扣件式预制轨道板结构，其特征在于，所述预制轨道板主体分别以横向中线、纵向中线为对称结构。
3.根据权利要求1所述的一种新型有轨电车扣件式预制轨道板结构，其特征在于，所述承轨台(2)分两列对称设置在预制轨道板主体上方，且承轨台(2)为一块底板在两端配有凸台的结构，承轨台(2)通过焊接固定连接在预制轨道板主体上。
4.根据权利要求1所述的一种新型有轨电车扣件式预制轨道板结构，其特征在于，所述预制轨道板主体中线处设置有两个注浆孔(1)，注浆孔(1)形状为“半圆+矩形+半圆”，可以实现浇筑轨道板底部支承层混凝土浇筑。
5.根据权利要求1所述的一种新型有轨电车扣件式预制轨道板结构，其特征在于，所述线缆管道(3)设置在预制轨道板主体侧面板高度中心截面处。
Applications Claiming Priority (2)
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