CN212769631U - 一种乘用车用便携式防泡水自动举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种乘用车用便携式防泡水自动举升机，其包括剪式千斤顶、电机、移动电源、控制模块、传感器模块、斜齿轮传动机构和加固机构，剪式千斤顶上设有丝杆，剪式千斤顶为4个分成两组呈矩形阵列分布设置，任意一组中两个剪式千斤顶之间连接有第一传动杆，电机设于任一剪式千斤顶上，且电机连接于丝杆上，移动电源、控制模块和传感器模块皆设于剪式千斤顶上，斜齿轮传动机构设于第一传动杆上。本实用新型通过对举升机的模块化可拆卸式设计，实现举升机构件之间的快速拆装，不仅携带方便，而且可快速布置在防泡水应急现场，避免乘用车因泡水而损坏；通过一个电机即可驱动4个剪式千斤顶升降，结构设计合理，保证乘用车被平稳举升。

Description

一种乘用车用便携式防泡水自动举升机

技术领域

本实用新型涉及举升设备技术领域，具体而言，涉及一种乘用车用便携式防泡水自动举升机。

背景技术

近年来，台风以及其带来的暴雨甚至特大暴雨，给地下排水系统增加负担，由于排水系统无法短时间内将雨水排出，这就会造成城市内涝。随着我国经济迅速发展，小型家用汽车保有量已经突破两亿，内涝形成的积水超过汽车底盘时，汽车内的各种零部件因浸泡导致无法修复。据统计，每年中国因城市内涝造成的车辆损毁或直接报废量达到数十万辆，经济损失达上百亿。

目前，想要避免汽车泡水，常用的方式是将汽车举升，现有的汽车举升装置多为固定式或移动式的液压升降平台，但是这样的装置体积比较大，无法快速布置在汽车需要举升的地方，无法满足应急的需求。

实用新型内容

鉴于此，本实用新型提供了一种乘用车用便携式防泡水自动举升机，其解决了现有技术中举升设备无法快速布置在汽车防泡水应急的地方的问题。

为此，一方面，本实用新型提供了一种乘用车用便携式防泡水自动举升机，其包括剪式千斤顶、电机、移动电源、控制模块、传感器模块、斜齿轮传动机构和加固机构，剪式千斤顶上设有丝杆，剪式千斤顶为4个分成两组呈矩形阵列分布设置，任意一组中两个剪式千斤顶之间连接有第一传动杆，电机设于任一剪式千斤顶上，且电机连接于丝杆上，移动电源、控制模块和传感器模块皆设于剪式千斤顶上，斜齿轮传动机构设于第一传动杆上，加固机构连接4个剪式千斤顶，且加固机构设于剪式千斤顶的顶部。

进一步地，上述第一传动杆和丝杆之间连接有万向节，万向节使得第一传动杆和丝杆之间传动不受扭力的影响。

进一步地，上述斜齿轮传动机构包括U形支撑件、第一齿轮、第二齿轮和联轴器，U形支撑件转动连接于第一传动杆上，第一齿轮固定设于第一传动杆上，第二齿轮转动连接于U形支撑件上，联轴器设于第二齿轮上，U形支撑件使得两个斜齿轮传动机构之间允许存在高度差异，保证传动正常进行。

进一步地，上述两斜齿轮传动机构之间连接有第二传动杆，第二传动杆两端套接于联轴器上。

进一步地，上述加固机构包括梁板卡槽、第一梁板和第二梁板，梁板卡槽设于剪式千斤顶顶部，第一梁板设于不同组的两相邻剪式千斤顶上的梁板卡槽内，第二梁板设于相同组的两相邻剪式千斤顶上的梁板卡槽内。

进一步地，上述第一齿轮和第二齿轮皆为锥形齿轮，第一齿轮和第二齿轮啮合。

进一步地，上述第一梁板顶部两端具有T形凹槽，T形凹槽内卡接有L形锁杆，L形锁杆锁住乘用车的车轮。

进一步地，上述第一传动杆和第二传动杆为伸缩杆结构，有利于举升机适用于不同尺寸的乘用车。

进一步地，上述电机、移动电源和传感器模块皆与控制模块电性连接。

本实用新型所提供的一种乘用车用便携式防泡水自动举升机中，采用剪式千斤顶、斜齿轮传动机构和加固机构的可拆卸式设计，根据乘用车底盘尺寸拼装成适用于该乘用车的举升机；通过一个电机转动并在斜齿轮传动机构的传动下，实现4个剪式千斤顶同步升降，并在加固机构的限位作用下使得乘用车整体平稳升降。

因此，本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

1)通过对举升机的模块化可拆卸式设计，实现举升机构件之间的快速拆装，不仅携带方便，而且可快速布置在防泡水应急现场，避免乘用车因泡水而损坏；

2)通过一个电机即可驱动4个剪式千斤顶升降，结构设计合理，保证乘用车被平稳举升。

附图说明

通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本实用新型的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：

图1为本实用新型实施例提供的一种乘用车用便携式防泡水自动举升机整体结构示意图；

图2为图1中A部分局部放大图；

图3为图1中B部分局部放大图；

图4为本实用新型实施例提供的一种乘用车用便携式防泡水自动举升机中剪式千斤顶的结构示意图。

其中，1-剪式千斤顶；2-电机；3-移动电源；4-控制模块；5-传感器模块；6-斜齿轮传动机构；61-U形支撑件；62-第一齿轮；63-第二齿轮；64-联轴器；7-加固机构；71-梁板卡槽；72-第一梁板；73-第二梁板；8-丝杆；9-第一传动杆；10-万向节；11-第二传动杆；12-T形凹槽；13-L形锁杆。

具体实施方式

下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。

参见图1至图4，本实施例提供了一种乘用车用便携式防泡水自动举升机，其中，首先设置了剪式千斤顶1、电机2、移动电源3、控制模块4、传感器模块5、斜齿轮传动机构6和加固机构7，剪式千斤顶1上设有丝杆8，剪式千斤顶1为4个分成两组呈矩形阵列分布设置，任意一组中两个剪式千斤顶1之间连接有第一传动杆9，电机2设于任一剪式千斤顶1上，且电机2连接于丝杆8上，移动电源3、控制模块4和传感器模块5皆设于剪式千斤顶1上，斜齿轮传动机构6设于第一传动杆9上，加固机构7连接4个剪式千斤顶1，且加固机构7设于剪式千斤顶1的顶部。

参见图1至图4，具体地，第一传动杆9和丝杆8之间连接有万向节10，斜齿轮传动机构6包括U形支撑件61、第一齿轮62、第二齿轮63和联轴器64，U形支撑件61转动连接于第一传动杆9上，第一齿轮62固定设于第一传动杆9上，第二齿轮63转动连接于U形支撑件61上，联轴器64设于第二齿轮63上，两斜齿轮传动机构6之间连接有第二传动杆11，第二传动杆11两端套接于联轴器64上，加固机构7包括梁板卡槽71、第一梁板72和第二梁板73，梁板卡槽71设于剪式千斤顶1顶部，第一梁板72设于不同组的两相邻剪式千斤顶1上的梁板卡槽71内，第二梁板73设于相同组的两相邻剪式千斤顶1上的梁板卡槽71内，第一齿轮62和第二齿轮63皆为锥形齿轮，第一齿轮62和第二齿轮63啮合，第一梁板72顶部两端具有T形凹槽12，T形凹槽12内卡接有L形锁杆13，第一梁板72顶部两端具有T形凹槽12，T形凹槽12内卡接有L形锁杆13，电机2、移动电源3和传感器模块5皆与控制模块4电性连接。

具体使用时，将4个剪式千斤顶1放置在乘用车底盘的千斤顶卡合位置，将斜齿轮传动机构6和第一传动杆9一同装在剪式千斤顶1上，将第二传动杆11连接两个斜齿轮传动机构6，将第一梁板72和第二梁板73分别卡合在梁板卡槽71内，将L形锁杆13一端勾在轮胎内且另一端卡合在T形凹槽12内，将电机2装在剪式千斤顶1上且将电机2与丝杆8连接，将移动电源3、控制模块4和传感器模块5一同装在剪式千斤顶1侧壁上，完成举升机的安装，积水漫过传感器模块5时，传感器模块5将信号传输给控制模块4，控制模块4控制电机2转动，从而完成对乘用车的举升。

本实施例所提供的一种乘用车用便携式防泡水自动举升机中，采用剪式千斤顶、斜齿轮传动机构和加固机构的可拆卸式设计，根据乘用车底盘尺寸拼装成适用于该乘用车的举升机；通过一个电机转动并在斜齿轮传动机构的传动下，实现4个剪式千斤顶同步升降，并在加固机构的限位作用下使得乘用车整体平稳升降。

因此，本实用新型相较于现有技术具有以下有益效果：

1)通过对举升机的模块化可拆卸式设计，实现举升机构件之间的快速拆装，不仅携带方便，而且可快速布置在防泡水应急现场，避免乘用车因泡水而损坏；

2)通过一个电机即可驱动4个剪式千斤顶升降，结构设计合理，保证乘用车被平稳举升。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种乘用车用便携式防泡水自动举升机，其特征在于，包括剪式千斤顶(1)、电机(2)、移动电源(3)、控制模块(4)、传感器模块(5)、斜齿轮传动机构(6)和加固机构(7)，所述剪式千斤顶(1)上设有丝杆(8)，所述剪式千斤顶(1)为4个分成两组呈矩形阵列分布设置，任意一组中两个所述剪式千斤顶(1)之间连接有第一传动杆(9)，所述电机(2)设于任一所述剪式千斤顶(1)上，且所述电机(2)连接于所述丝杆(8)上，所述移动电源(3)、所述控制模块(4)和所述传感器模块(5)皆设于所述剪式千斤顶(1)上，所述斜齿轮传动机构(6)设于所述第一传动杆(9)上，所述加固机构(7)连接4个所述剪式千斤顶(1)，且所述加固机构(7)设于所述剪式千斤顶(1)的顶部。

2.根据权利要求1所述的一种乘用车用便携式防泡水自动举升机，其特征在于，所述第一传动杆(9)和所述丝杆(8)之间连接有万向节(10)。

3.根据权利要求1所述的一种乘用车用便携式防泡水自动举升机，其特征在于，所述斜齿轮传动机构(6)包括U形支撑件(61)、第一齿轮(62)、第二齿轮(63)和联轴器(64)，所述U形支撑件(61)转动连接于所述第一传动杆(9)上，所述第一齿轮(62)固定设于所述第一传动杆(9)上，所述第二齿轮(63)转动连接于所述U形支撑件(61)上，所述联轴器(64)设于所述第二齿轮(63)上。

4.根据权利要求3所述的一种乘用车用便携式防泡水自动举升机，其特征在于，所述两斜齿轮传动机构(6)之间连接有第二传动杆(11)，所述第二传动杆(11)两端套接于所述联轴器(64)上。

5.根据权利要求1所述的一种乘用车用便携式防泡水自动举升机，其特征在于，所述加固机构(7)包括梁板卡槽(71)、第一梁板(72)和第二梁板(73)，所述梁板卡槽(71)设于所述剪式千斤顶(1)顶部，所述第一梁板(72)设于不同组的两相邻所述剪式千斤顶(1)上的梁板卡槽(71)内，所述第二梁板(73)设于所述相同组的两相邻所述剪式千斤顶(1)上的所述梁板卡槽(71)内。

6.根据权利要求3所述的一种乘用车用便携式防泡水自动举升机，其特征在于，所述第一齿轮(62)和所述第二齿轮(63)皆为锥形齿轮，所述第一齿轮(62)和第二齿轮(63)啮合。

7.根据权利要求5所述的一种乘用车用便携式防泡水自动举升机，其特征在于，所述第一梁板(72)顶部两端具有T形凹槽(12)，所述T形凹槽(12)内卡接有L形锁杆(13)。

8.根据权利要求4所述的一种乘用车用便携式防泡水自动举升机，其特征在于，所述第一传动杆(9)和所述第二传动杆(11)为伸缩杆结构。

9.根据权利要求1所述的一种乘用车用便携式防泡水自动举升机，其特征在于，所述电机(2)、所述移动电源(3)和所述传感器模块(5)皆与所述控制模块(4)电性连接。

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