CN212766163U - 一种红钢保温运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种红钢保温运输车，涉及冶金运输设备，包括底盘，所述底盘上端固定有箱体，所述箱体下端装有行走装置，所述箱体上装有箱盖，所述底盘上且所述箱盖两侧均装有液压装置，所述箱盖侧面与钢丝绳一端相连接，所述箱体侧面装有滑动轮，所述箱体侧面且滑动轮下方装有收线辊，所述收线辊由动力装置驱动，所述钢丝绳另一端缠绕在收线辊上，所述液压装置下端与底盘可转动连接，所述液压装置上端与箱盖滑动连接，所述箱体前端还装有托挂钩。本实用新型不使用汽车底盘，改用价格更便宜的牵引车，改变保温罩的开合方式，由原来的两扇纵向展开式，改为整体前后滑动式。

Description

一种红钢保温运输车

技术领域

本实用新型涉及冶金运输设备，尤其涉及一种红钢保温运输车。

背景技术

钢铁企业是我国工业企业中的能源消耗大户。钢水经浇注，连铸成为钢坯后，需要运送到各个轧制车间进行轧制。目前国内大型钢厂红态钢坯的运输方式主要为铁路运输。但铁路运输的机动性较差，并且每年对铁路保养和机车保养的费用很高，现有也有了红钢运输车。

以往常见的红钢运输车需要配置标准汽车底盘，底盘与保温箱体固定装配不能独立使用，存在制造成本高、运载量少的缺点；两扇箱盖纵向展开的方式，存在使用空间受限的缺点。

实用新型内容

本实用新型提出了一种红钢保温运输车。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种红钢保温运输车，包括底盘，所述底盘上端固定有箱体，所述箱体下端装有行走装置，所述箱体上装有箱盖，所述底盘上且所述箱盖两侧均装有液压装置，所述箱盖侧面与钢丝绳一端相连接，所述箱体侧面装有滑动轮，所述箱体侧面且滑动轮下方装有收线辊，所述收线辊由动力装置驱动，所述钢丝绳另一端缠绕在收线辊上，所述液压装置下端与底盘可转动连接，所述液压装置上端与箱盖滑动连接，所述箱体前端还装有托挂钩。

进一步地，所述底盘下端还固定有支腿。

进一步地，所述箱体两侧各装有两个液压装置。

进一步地，所述液压装置包括液压缸，所述液压缸下端设有连接座一，所述连接座一与固定在底盘上的安装座相连接，所述液压缸内部装有液压活塞，所述液压活塞上端设有连接座二，所述箱盖两侧各设有一滑动板，所述连接座二与滑动板相连接。

进一步地，所述箱盖两侧各设有一滑槽，所述滑动板一侧固定有连接销二，所述滑动板另一侧固定有滑动柱，所述滑动柱设置在滑槽中。

进一步地，所述安装座一侧固定有限位板。

进一步地，所述连接座一通过连接销一与安装座转动连接。

进一步地，所述连接座二与连接销二转动连接。

进一步地，所述箱体前端固定有挂板，所述挂板上装有托挂钩。

本实用新型具有以下有益之处：本实用新型不使用汽车底盘，改用价格更便宜的牵引车，改变保温罩的开合方式，由原来的两扇纵向展开式，改为整体前后滑动式；本实用新型的载重量加大，减少同炉热坯的运送次数。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型图1中A1处的放大结构示意图；

图3为本实用新型开盖及关闭的流程示意图。

图中：1底盘，2箱体，3箱盖，301滑槽，4行走装置，5支腿，6挂板，7托挂钩，8车轮，9收线辊，10电机，11控制器，12液压装置，1201安装座，1202液压缸，1203连接座一，1204连接销一，1205限位板，1206液压活塞，1207连接座二，1208滑动板，1209滑动柱，1210连接销二。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1，一种红钢保温运输车，包括底盘1，所述底盘1上端固定有箱体2，所述箱体2下端装有行走装置4，所述箱体2上装有箱盖3，所述底盘1上且所述箱盖3两侧均装有液压装置12，所述箱盖3侧面与钢丝绳一端相连接，该运输车上装有两套钢丝绳收卷系统，所述箱体2侧面装有滑动轮，所述箱体2侧面且滑动轮下方装有收线辊9，所述收线辊9由动力装置驱动，所述钢丝绳另一端缠绕在收线辊9上，所述液压装置12下端与底盘1可转动连接，所述液压装置12上端与箱盖3滑动连接，所述箱体2前端还装有托挂钩7。所述动力装置包括电机10和减速器，所述电机10驱动减速器，所述减速器的输出端与收线辊9的旋转轴相连接。所述底盘1下端还固定有支腿5。所述支腿5的下端面与行走装置4的轮子的最下端位于同一水平面上。所述箱体2两侧各装有两个液压装置12。所述液压装置12与动力装置均由控制器11控制。

参照图2，所述液压装置12包括液压缸1202，所述液压缸1202下端设有连接座一1203，所述连接座一1203与固定在底盘1上的安装座1201相连接，所述液压缸1202内部装有液压活塞1206，所述液压活塞1206上端设有连接座二1207，所述箱盖3两侧各设有一滑动板1208，所述连接座二1207与滑动板1208相连接。所述箱盖3两侧各设有一滑槽301，所述滑动板1208一侧固定有连接销二1210，所述滑动板1208另一侧固定有滑动柱1209，所述滑动柱1209设置在滑槽301中，且所述滑动柱1209能够在滑槽301中来回滑动。所述安装座1201一侧固定有限位板1205。所述限位板1205与底盘1垂直固定连接。所述连接座一1203通过连接销一1204与安装座1201转动连接。所述连接座二1207与连接销二1210转动连接。所述箱体2前端固定有挂板6，所述挂板6上装有托挂钩7。

参照图3，行走状态时，带有拖车钩的牵引车，挂住托挂钩7，使支腿5离开地面安全高度，然后通过行走装置的车轮8拖行至工作场地，待工作状态或保温工作时，牵引车脱离箱体，可在进行别的箱体的牵引工作，而静止的箱体能够平稳、安全的放置；开盖时，首先通过控制器11驱动箱体2两侧的液压装置12带动箱盖3顶升，即使得液压缸1202内的液压活塞1206伸出液压缸1202，两侧的液压装置12均同时升起且升降速度一致，液压装置12升起的同时，电机10带动收线辊9放线，然后使得位于底盘1后端的液压装置12收缩，使得箱盖3向后端倾斜，在重力的作用下，同时液压装置12会绕下方的连接销二1210转动，然后同时调整液压装置12的伸出长度，使得箱盖3的下侧与箱体2的后端边角相接触，使得箱盖3沿箱体2的后端边角在重力的作用下下滑，同时在收线辊9上的电机10的拉扯作用下，使得电机10驱动收线辊9缓慢的控制箱盖3下滑，直至箱盖3后侧下端与地面相接触后停止下滑，使得箱体2完全打开，使得箱体2内的热钢坯能够吊装出箱体2；关闭时，通过电机10驱动收线辊9转动，使得收线辊9将钢丝绳收回，使得箱盖3沿箱体2的后端边角向上滑动，使得两侧的液压装置12绕下方的连接销二1210向箱体2前端转动，同时液压装置12上方的滑动柱1209在箱盖3的滑槽301中滑动，当液压装置12中的液压缸1202碰到安装座1201一侧的限位板1205后液压装置12停止转动，箱盖3继续向箱体2前端移动，当箱盖3移动到箱体2正上方后电机10停止转动，位于后侧的液压装置12处于竖直状态时，后侧的液压装置12上的滑动柱1209位于滑槽301的最后端，从而可以起到限制移动的作用，此时位于后侧的液压装置12顶升，使得后侧的液压装置12与前侧的液压装置12高度一致，使得箱盖3处于与箱体2状态，然后所有液压装置12同时下降，使得箱盖3落在箱体2上，完成了箱盖3的关闭。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种红钢保温运输车，其特征在于：包括底盘(1)，所述底盘(1)上端固定有箱体(2)，所述箱体(2)下端装有行走装置(4)，所述箱体(2)上装有箱盖(3)，所述底盘(1)上且所述箱盖(3)两侧均装有液压装置(12)，所述箱盖(3)侧面与钢丝绳一端相连接，所述箱体(2)侧面装有滑动轮，所述箱体(2)侧面且滑动轮下方装有收线辊(9)，所述收线辊(9)由动力装置驱动，所述钢丝绳另一端缠绕在收线辊(9)上，所述液压装置(12)下端与底盘(1)可转动连接，所述液压装置(12)上端与箱盖(3)滑动连接，所述箱体(2)前端还装有托挂钩(7)。

2.根据权利要求1所述的一种红钢保温运输车，其特征在于，所述底盘(1)下端还固定有支腿(5)。

3.根据权利要求1所述的一种红钢保温运输车，其特征在于，所述箱体(2)两侧各装有两个液压装置(12)。

4.根据权利要求3所述的一种红钢保温运输车，其特征在于，所述液压装置(12)包括液压缸(1202)，所述液压缸(1202)下端设有连接座一(1203)，所述连接座一(1203)与固定在底盘(1)上的安装座(1201)相连接，所述液压缸(1202)内部装有液压活塞(1206)，所述液压活塞(1206)上端设有连接座二(1207)，所述箱盖(3)两侧各设有一滑动板(1208)，所述连接座二(1207)与滑动板(1208)相连接。

5.根据权利要求4所述的一种红钢保温运输车，其特征在于，所述箱盖(3)两侧各设有一滑槽(301)，所述滑动板(1208)一侧固定有连接销二(1210)，所述滑动板(1208)另一侧固定有滑动柱(1209)，所述滑动柱(1209)设置在滑槽(301)中。

6.根据权利要求4所述的一种红钢保温运输车，其特征在于，所述安装座(1201)一侧固定有限位板(1205)。

7.根据权利要求4所述的一种红钢保温运输车，其特征在于，所述连接座一(1203)通过连接销一(1204)与安装座(1201)转动连接。

8.根据权利要求4所述的一种红钢保温运输车，其特征在于，所述连接座二(1207)与连接销二(1210)转动连接。

9.根据权利要求1所述的一种红钢保温运输车，其特征在于，所述箱体前端固定有挂板，所述挂板上装有托挂钩。

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