CN212532018U - 一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及翻转行车装置技术领域，公开了一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置，包括支撑架，支撑架的顶部中心处固定连接有气缸，气缸的活塞端贯穿支撑架的顶部并固定连接有支撑座，支撑座的下端通过间距变频组件对称连接有两个四钩起吊板机构；间距变频组件包括移动槽，移动槽沿水平直线方向开设在支撑座的下端，移动槽的两端对称槽壁上通过两个第一轴承共同转动连接有双向螺纹杆，支撑座的侧壁上固定连接有第一驱动电机，第一驱动电机的输出端通过联轴器与双向螺纹杆的一端相连接。本实用新型通过调整两个四钩起吊板机构之间的距离，可以适用于不同尺寸的小车，提高了翻转行车装置的使用范围。
Description
技术领域
本实用新型涉及翻转行车装置技术领域，尤其涉及一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置。
背景技术
目前，国内生产混凝土砌块砖普遍采用吊车对小车进行吊起，小车在输送的过程中往往需要人工对小车进行捆绑和挂钩，小车在输送的过程中往往需要翻转，这样就需要在小车的两端安装固定机构，往往需要人工对小车进行翻转，大大增加了劳动强度，降低了生产效率，为安全施工留下了安全隐患。
在公开(公告)号CN208470831U公开一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置，在使用时，采用气缸带动升降臂上升或者下降，定位齿轮沿轨道板垂直上下滑动，来限制升降臂上下移动的轨道，四钩起吊板机构对小车两端的固定机构进行抓紧，当固定机构的固定片进入固定弯条上端半圆内时，气缸带动活动条滑动对固定弯条上端半圆进行封口，同时对小车进行抓紧，旋转气缸带动四钩起吊板机构旋转对小车进行侧翻；该发案仍然存在以下技术缺陷：
该技术方案两个四钩起吊板机构之间的间距不能进行调整，无法适用于不同尺寸的小车，降低了装置的使用范围。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中两个四钩起吊板机构之间的间距不能进行调整，无法适用于不同尺寸的小车，降低了装置使用范围的问题，而提出的一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置，包括支撑架，所述支撑架的顶部中心处固定连接有气缸，所述气缸的活塞端贯穿支撑架的顶部并固定连接有支撑座，所述支撑座的下端通过间距变频组件对称连接有两个四钩起吊板机构；
所述间距变频组件包括移动槽，所述移动槽沿水平直线方向开设在支撑座的下端，所述移动槽的两端对称槽壁上通过两个第一轴承共同转动连接有双向螺纹杆，所述支撑座的侧壁上固定连接有第一驱动电机，所述第一驱动电机的输出端通过联轴器与双向螺纹杆的一端相连接，所述双向螺纹杆上对称螺纹连接有螺母，所述螺母靠近移动槽槽底一端通过限位件与移动槽的槽底相连接，所述螺母远离移动槽槽底一端的环形外侧壁上通过传动块连接有移动板，两块所述移动板靠近下端位置的侧壁上对称镶嵌有第二轴承，两个所述第二轴承的内圈壁上均固定连接有转动轴，且两根转动轴的相向端均穿过第二轴承分别与一个四钩起吊板机构相连接，且其中一根所述转动轴远离四钩起吊板机构的一端穿过第二轴承并通过翻转组件与对应移动板的外侧壁相连接。
优选的，所述翻转组件包括从动齿轮、主动齿轮和第二驱动电机，所述第二驱动电机固定连接在移动板的外侧壁上，所述第二驱动电机的输出端通过联轴器与主动齿轮相连接，所述从动齿轮与转动轴相连接，所述主动齿轮与从动齿轮相啮合。
优选的，所述限位件包括相互匹配的限位槽和限位块，所述限位块固定连接在螺母靠近移动槽槽底一端，所述限位槽开设在移动槽的槽底，所述限位块滑动连接在限位槽中。
优选的，所述支撑架的上端固定连接有保护罩，所述气缸设置在保护罩中。
优选的，所述支撑架的下端对称固定连接有配重块。
优选的，所述第一驱动电机和第二驱动电机的侧壁上均连接有散热片。
与现有技术相比，本实用新型提供了一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置，具备以下有益效果：
该生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置，通过设置间距变频组件，根据小车的尺寸调整两块移动板之间的间距，进而使得两个四钩起吊板机构贴合靠近并抓紧小车的两端，可以适用于不同尺寸的小车，提高了翻转行车装置的使用范围。
该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型通过调整两个四钩起吊板机构之间的距离，可以适用于不同尺寸的小车，提高了翻转行车装置的使用范围。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置的结构示意图；
图2为图1中A部分的放大图。
图中：1支撑架、2气缸、3支撑座、4四钩起吊板机构、5移动槽板、6双向螺纹杆、7第一驱动电机、8螺母、9传动块、10移动板、11第二轴承、12转动轴、13从动齿轮、14主动齿轮、15第二驱动电机、16限位槽、17限位块、18保护罩、19配重块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
参照图1-2，一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置，包括支撑架1，支撑架1的顶部中心处固定连接有气缸2，气缸2的活塞端贯穿支撑架1的顶部并固定连接有支撑座3，支撑座3的下端通过间距变频组件对称连接有两个四钩起吊板机构4；
间距变频组件包括移动槽5，移动槽5沿水平直线方向开设在支撑座3的下端，移动槽5的两端对称槽壁上通过两个第一轴承共同转动连接有双向螺纹杆6，支撑座3的侧壁上固定连接有第一驱动电机7，第一驱动电机7的输出端通过联轴器与双向螺纹杆6的一端相连接，双向螺纹杆6上对称螺纹连接有螺母8，螺母8靠近移动槽5槽底一端通过限位件与移动槽5的槽底相连接，螺母8远离移动槽5槽底一端的环形外侧壁上通过传动块9连接有移动板10，两块移动板10靠近下端位置的侧壁上对称镶嵌有第二轴承11，两个第二轴承11的内圈壁上均固定连接有转动轴12，且两根转动轴12的相向端均穿过第二轴承11分别与一个四钩起吊板机构4相连接，且其中一根转动轴12远离四钩起吊板机构4的一端穿过第二轴承11并通过翻转组件与对应移动板10的外侧壁相连接，通过控制第一驱动电机7的电流方向对第一驱动电机7的输出转动方向进行改变，当第一驱动电机7带动双向螺纹杆6进行转动，双向螺纹杆6在移动槽5内的两个第一轴承内发生转动时，经过限位件限位后的两个螺母8在双向螺纹杆6上根据双向螺纹杆6的转动方向做相应的相向或相背运动，螺母8在运动时通过传动块9带动移动板10同步运动，根据小车的尺寸调整两块移动板10之间的间距，进而使得两个四钩起吊板机构4贴合靠近并抓紧小车的两端，再通过翻转组件实现小车的翻转。
翻转组件包括从动齿轮13、主动齿轮14和第二驱动电机15，第二驱动电机15固定连接在移动板10的外侧壁上，第二驱动电机15的输出端通过联轴器与主动齿轮14相连接，从动齿轮13与转动轴12相连接，主动齿轮14与从动齿轮13相啮合，需要翻转小车时，待两个四钩起吊板机构4贴抓紧小车的两端，启动第二驱动电机15，第二驱动电机15带动主动齿轮14转动，通过与主动齿轮14相啮合的从动齿轮13，带动与从动齿轮13相连接的转动轴12和与该转动轴12连接的四钩起吊板机构4转动，最终带动小车实现翻转。
限位件包括相互匹配的限位槽16和限位块17，限位块17固定连接在螺母8靠近移动槽5槽底一端，限位槽16开设在移动槽5的槽底，限位块17滑动连接在限位槽16中，由于限位块17只能在限位槽16中滑动，进而对与限位块17相连接的螺母8进行限位，防止双向螺纹杆6发生转动时带动螺母8转动。
支撑架1的上端固定连接有保护罩18，气缸2设置在保护罩18中，通过保护罩18对气缸2进行保护。
支撑架1的下端对称固定连接有配重块19，提高了支撑架1的稳定性。
第一驱动电机7和第二驱动电机15的侧壁上均连接有散热片，提高了对第一驱动电机7和第二驱动电机15的散热效果。
本实用新型中，通过控制第一驱动电机7的电流方向对第一驱动电机7的输出转动方向进行改变，当第一驱动电机7带动双向螺纹杆6进行转动，双向螺纹杆6在移动槽5内的两个第一轴承内发生转动时，经过限位件限位后的两个螺母8在双向螺纹杆6上根据双向螺纹杆6的转动方向做相应的相向或相背运动，螺母8在运动时通过传动块9带动移动板10同步运动，根据小车的尺寸调整两块移动板10之间的间距，进而使得两个四钩起吊板机构4贴合靠近并抓紧小车的两端，再通过翻转组件实现小车的翻转。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置，包括支撑架(1)，其特征在于，所述支撑架(1)的顶部中心处固定连接有气缸(2)，所述气缸(2)的活塞端贯穿支撑架(1)的顶部并固定连接有支撑座(3)，所述支撑座(3)的下端通过间距变频组件对称连接有两个四钩起吊板机构(4)；
所述间距变频组件包括移动槽(5)，所述移动槽(5)沿水平直线方向开设在支撑座(3)的下端，所述移动槽(5)的两端对称槽壁上通过两个第一轴承共同转动连接有双向螺纹杆(6)，所述支撑座(3)的侧壁上固定连接有第一驱动电机(7)，所述第一驱动电机(7)的输出端通过联轴器与双向螺纹杆(6)的一端相连接，所述双向螺纹杆(6)上对称螺纹连接有螺母(8)，所述螺母(8)靠近移动槽(5)槽底一端通过限位件与移动槽(5)的槽底相连接，所述螺母(8)远离移动槽(5)槽底一端的环形外侧壁上通过传动块(9)连接有移动板(10)，两块所述移动板(10)靠近下端位置的侧壁上对称镶嵌有第二轴承(11)，两个所述第二轴承(11)的内圈壁上均固定连接有转动轴(12)，且两根转动轴(12)的相向端均穿过第二轴承(11)分别与一个四钩起吊板机构(4)相连接，且其中一根所述转动轴(12)远离四钩起吊板机构(4)的一端穿过第二轴承(11)并通过翻转组件与对应移动板(10)的外侧壁相连接。
2.根据权利要求1所述的一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置，其特征在于，所述翻转组件包括从动齿轮(13)、主动齿轮(14)和第二驱动电机(15)，所述第二驱动电机(15)固定连接在移动板(10)的外侧壁上，所述第二驱动电机(15)的输出端通过联轴器与主动齿轮(14)相连接，所述从动齿轮(13)与转动轴(12)相连接，所述主动齿轮(14)与从动齿轮(13)相啮合。
3.根据权利要求1所述的一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置，其特征在于，所述限位件包括相互匹配的限位槽(16)和限位块(17)，所述限位块(17)固定连接在螺母(8)靠近移动槽(5)槽底一端，所述限位槽(16)开设在移动槽(5)的槽底，所述限位块(17)滑动连接在限位槽(16)中。
4.根据权利要求1所述的一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置，其特征在于，所述支撑架(1)的上端固定连接有保护罩(18)，所述气缸(2)设置在保护罩(18)中。
5.根据权利要求1所述的一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置，其特征在于，所述支撑架(1)的下端对称固定连接有配重块(19)。
6.根据权利要求2所述的一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置，其特征在于，所述第一驱动电机(7)和第二驱动电机(15)的侧壁上均连接有散热片。
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| CN202021307013.0U CN212532018U (zh) | 2020-07-07 | 2020-07-07 | 一种生产蒸压加气混凝土砌块的翻转行车装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113120648A (zh) * | 2021-04-14 | 2021-07-16 | 上海南朝印刷有限公司 | 一种堆叠纸堆翻转设备 |
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2020
- 2020-07-07 CN CN202021307013.0U patent/CN212532018U/zh active Active
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