CN212765465U - 一种汽车车轮轮罩 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车轮轮罩,每个噪音吸附板通过自身所带的吸附板卡扣连接在轮毂保护板上;在每两个相邻的轮毂保护板的内侧设置内连接板,在外侧设置边连接板;每个轮毂保护板通过螺栓和保护板卡扣连接在轮毂上,在每个轮毂保护板内侧设有保护板支撑柱。第一部分为噪音吸附层,其采用塑料制成,具有一定的韧性,可以更好的吸附在行驶过程中产生的噪音,其制造的过程中保持这个叶片的厚度均匀各处质量,结构完全同一,质心与轴心几乎不存在偏心距,减少震动,整个外形采用流线型,减少阻力。第二部分车轮的外保护罩,主要在保持外观的情况下,进一步减少总体质量,并且保持很好的强度要求,进一步保护轮毂。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其涉及一种汽车车轮轮罩。
背景技术
汽车车轮轮罩是汽车的车轮总成的重要组成零部件,它不仅可以装饰车轮的外观,使其更加美化,还可以通过车轮外部的轮罩对轮毂等进行保护。在行驶的过程,可以阻挡外接的飞石对轮毂的伤害,对轮罩的轻度提出了强度要求,并且可以阻挡外界的污染。同时在行驶的过程中可以减少噪音的产生。
据以上可知,设计师在设计一款的轮罩时,既要考虑他的强度要求,又要考虑其结构是否合理,可以吸附噪音,减少噪音的产生,同时还要照顾到其外观的美观效果。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种汽车车轮轮罩。
为了实现上述目的,本实用新型采用了如下技术方案:一种汽车车轮轮罩,包括五个噪音吸附板1、五个轮毂保护板2、轮毂3、边连接板4、保护板卡扣5、内连接板6、吸附板外轮廓7、保护板外轮廓8、保护板支撑柱9、吸附板卡扣10;
每个噪音吸附板1通过自身所带的吸附板卡扣10连接在轮毂保护板上2;噪音吸附板1上的吸附板外轮廓7和轮毂保护板上2上的保护板外轮廓8处于同圆同轴心,并且吸附板外轮廓7和保护板外轮廓8均为流线型;在每两个相邻的轮毂保护板2的内侧设置内连接板6,在外侧设置边连接板4;每个轮毂保护板2通过螺栓和保护板卡扣5连接在轮毂3上,在每个轮毂保护板2内侧设有保护板支撑柱9。
所述噪音吸附板1为塑料板。
本实用新型的有益效果:本装置采用两部分完成制造,把噪音吸附部分与车轮轮毂保护部分分开制造,减少了一体化制造过程的技术要求。在噪音吸附部分采用塑料制造,具有很好的柔韧性,在行驶的过程中产生的震动可以有效的进行缓解,整个外观上采用流线性制造,减少摩擦力的产生。保护部分在保持良好的外观情况下,保持其强度要求。
附图说明
附图1为本实用新型轮毂总成轴测图。
附图2为本实用新型内视图。
附图3为本实用新型正视图。
附图4为本实用新型侧视图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。
参照图1-4,一种汽车车轮轮罩,包括噪音吸附板1、轮毂保护板2、轮毂3、边连接板4、保护板卡扣5、内连接板6、吸附板外轮廓7、保护板外轮廓8、保护板支撑柱9、吸附板卡扣10。
其中,噪音吸附板1由五个相同部分组成,分别通过自身所带的吸附板卡扣10连接在轮毂保护板上2,固定位置。并且吸附板外轮廓7和保护板外轮廓8处于同圆同轴心,并且吸附板外轮廓7和保护板外轮廓8上均采用流线型的外轮廓,来减少噪音的产生。而轮毂保护板2也由五个相同部分组成,为了保证其连接强度分别在轮毂保护板2的内侧和外侧设置内连接板6和边连接板4,用于加强五部分之间的连接。轮毂保护板2通过螺栓和保护板卡扣5连接在轮毂3上,为了进一步固定位置,在轮毂保护板2内侧设有保护板支撑柱9,保持与轮毂3的间距,加强固定。
原理:本实用新型为汽车轮罩,第一部分为噪音吸附层,其采用塑料制成,具有一定的韧性,可以更好的吸附在行驶过程中产生的噪音,叶片的厚度均匀各处质量、结构完全相同,质心与轴心在同一点上,减少震动,整个外形采用流线型,摩擦减少。第二部分车轮的外保护罩,主要在保持外观的情况下,进一步减少总体质量,并且保持很好的强度要求,进一步保护轮毂。
以上所述,仅为本实用新型较佳的具体实施方式,但本实用新型的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内,根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车车轮轮罩,其特征在于,包括五个噪音吸附板(1)、五个轮毂保护板(2)、轮毂(3)、边连接板(4)、保护板卡扣(5)、内连接板(6)、吸附板外轮廓(7)、保护板外轮廓(8)、保护板支撑柱(9)、吸附板卡扣(10);
每个噪音吸附板(1)通过自身所带的吸附板卡扣(10)连接在轮毂保护板上(2);噪音吸附板(1)上的吸附板外轮廓(7)和轮毂保护板上(2)上的保护板外轮廓(8)处于同圆同轴心,并且吸附板外轮廓(7)和保护板外轮廓(8)均为流线型;在每两个相邻的轮毂保护板(2)的内侧设置内连接板(6),在外侧设置边连接板(4);每个轮毂保护板(2)通过螺栓和保护板卡扣(5)连接在轮毂(3)上,在每个轮毂保护板(2)内侧设有保护板支撑柱(9)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮轮罩,其特征在于,所述噪音吸附板(1)为塑料板。
Priority Applications (1)
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CN202020580048.5U CN212765465U (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 一种汽车车轮轮罩 |
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Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN212765465U true CN212765465U (zh) | 2021-03-23 |
Family
ID=75065494
Family Applications (1)
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CN202020580048.5U Active CN212765465U (zh) | 2020-04-17 | 2020-04-17 | 一种汽车车轮轮罩 |
Country Status (1)
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CN (1) | CN212765465U (zh) |
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2020
- 2020-04-17 CN CN202020580048.5U patent/CN212765465U/zh active Active
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