CN210363195U

CN210363195U - 一种轻型耐磨的童车车轮

Info

Publication number: CN210363195U
Application number: CN201921226418.9U
Authority: CN
Inventors: 杨承颖
Original assignee: Zhongshan Chengying Plastic Technology Co ltd
Current assignee: Zhongshan Chengying Plastic Technology Co ltd
Priority date: 2019-07-31
Filing date: 2019-07-31
Publication date: 2020-04-21
Anticipated expiration: 2029-07-31

Abstract

本实用新型公开了一种轻型耐磨的童车车轮，包括轮毂和轮胎，轮毂为空心结构，轮毂由两个相对的壳件组成，壳件设置有中心孔、轮辐部和轮辋部，轮辐部的内侧设置有若干第一加强筋，若干第一加强筋围绕中心孔呈圆周排列，与现有的实心轮毂相比较，本实用新型通过合理地设置加强筋，使轮毂内部为空心结构，大幅度减轻了轮毂的重量；本实用新型的耐磨件完全包裹减震件，防止减震件磨损变形，有效延长减震件的使用寿命，轮辋部的外侧边设置有卡槽，耐磨件设置有对应的卡部，利用耐磨件的弹性将卡部紧密卡合于卡槽，无需使用胶水，组装方便，提高生产效率。

Description

一种轻型耐磨的童车车轮

技术领域

本实用新型涉及一种车轮，特别是一种轻型耐磨的童车车轮。

背景技术

童车的车轮通常包括轮毂和固定于轮毂上的轮胎本体，现有技术中的轮毂一般是由金属或高强度塑料制成的实心结构，质量较重，与童车追求的轻质量目标相悖，因此具有改进的需求；另一方面，由于EVA发泡材料具有良好的减震效果，廉价且无需充气，因此，现有童车大多以其作为轮胎材料，但是EVA发泡材料的缺点在于耐磨性较差，使用寿命较短，成型后的外观粗糙多孔，影响童车整体的美观。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种轻型耐磨的童车车轮。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种轻型耐磨的童车车轮，包括轮毂和轮胎，所述轮毂为空心结构，所述轮毂由两个相对的壳件组成，所述壳件设置有中心孔、轮辐部和轮辋部，所述轮辐部的内侧设置有若干第一加强筋，所述若干第一加强筋围绕所述中心孔呈圆周排列，所述轮胎包括减震件和耐磨件，所述耐磨件包裹所述减震件并固定于所述轮辋部。

所述轮辐部和轮辋部之间设置有第一环槽，所述第一环槽内设置有若干呈圆周排列的第二加强筋。

所述轮辋部的外侧边设置有卡槽，所述耐磨件设置有对应的卡部，所述卡部卡合于所述卡槽。

所述减震件与壳件的接触面设置有第二环槽，所述第二环槽对应所述两个壳件的连接处。

所述轮辋部的外表面设置有多条呈圆周排列的轴向凸条。

所述耐磨件的外侧面中部设置有一环凸。

所述耐磨件的外侧面设置有防滑花纹，所述防滑花纹分布于所述环凸的两侧。

本实用新型的有益效果是：与现有的实心轮毂相比较，本实用新型通过合理地设置加强筋，使轮毂内部为空心结构，大幅度减轻了轮毂的重量；本实用新型的耐磨件完全包裹减震件，防止减震件磨损变形，有效延长减震件的使用寿命，轮辋部的外侧边设置有卡槽，耐磨件设置有对应的卡部，利用耐磨件的弹性将卡部紧密卡合于卡槽，无需使用胶水，组装方便，提高生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1中A处的放大图；

图3是本实用新型的壳件的内部结构图。

具体实施方式

参照图1至图3，一种轻型耐磨的童车车轮，包括轮毂和轮胎，本实施例主要应用于童车、小型手推车等负载较轻的运输设备。

所述轮毂为空心结构，由两个相对的壳件1粘合或热熔而成，大幅度减轻了本实施例的重量。所述壳件1由高强度塑料一体成型制成，所述壳件1设置有中心孔2、轮辐部3和轮辋部4。

所述轮辐部3的内侧设置有若干第一加强筋5，所述若干第一加强筋5围绕所述中心孔2呈圆周排列。具体到本实施例，所述轮辐部3设置有五个轮辐条6，由于所述轮辐条6是主要的支撑结构，因此，所述轮辐部3的内侧设置有十个第一加强筋5，所述每个轮辐条6与中心孔2之间连接有两个所述第一加强筋5。

所述轮辐部3和轮辋部4之间设置有第一环槽7，所述第一环槽7内设置有若干呈圆周排列的第二加强筋8，进一步辅助加强本实施例的支撑结构。

所述轮辋部4的外表面设置有多条呈圆周排列的轴向凸条9，增大所述轮辋部4的表面粗糙度，防止所述轮胎与轮辋部4产生相对滑动。

所述轮胎包括减震件10和耐磨件11，所述减震件10由EVA发泡材料制成，所述耐磨件11由橡胶或聚氨酯(PU)材料制成。为了保证本实施例的减震效果，所述减震件10必须具有一定的柔软回弹性能，而柔软回弹性能一般伴随着较差的耐候性和耐磨性，因此，本实施例的耐磨件11完全包裹所述减震件10并固定于所述轮辋部4，防止所述减震件10变形，有效延长所述减震件10的使用寿命，更进一步地说，所述轮辋部4的外侧边设置有卡槽12，所述耐磨件11设置有对应的卡部13，利用所述耐磨件11的弹性将所述卡部13紧密卡合于所述卡槽12，无需使用胶水，组装方便，提高生产效率。

所述减震件10与壳件1的接触面设置有第二环槽14，所述第二环槽14对应所述两个壳件1的连接处，所述第二环槽14既有作为减震空间的作用，又可避免在使用过程中所述减震件10不断地对所述两个壳件1的连接处产生挤压撞击而导致所述两个壳件1分离。

由于所述耐磨件11的外侧面中部为受力集中且磨损严重的区域，因此，所述耐磨件11的外侧面中部设置有一环凸15，通过增加此区域的厚度以增强其耐磨性能，而且所述环凸15的截面形状为向外侧突出的拱形，能够将外来的力均匀分散至两侧以避免该区域受力集中，延长本实施例的使用寿命。

所述耐磨件11的外侧面设置有防滑花纹16，所述防滑花纹16分布于所述环凸15的两侧，保证本实施例的抓地性能，同时使本实施例外观富有设计感。

以上的实施方式不能限定本实用新型创造的保护范围，专业技术领域的人员在不脱离本实用新型创造整体构思的情况下，所做的均等修饰与变化，均仍属于本实用新型创造涵盖的范围之内。

Claims

1.一种轻型耐磨的童车车轮，包括轮毂和轮胎，其特征在于所述轮毂为空心结构，所述轮毂由两个相对的壳件（1）组成，所述壳件（1）设置有中心孔（2）、轮辐部（3）和轮辋部（4），所述轮辐部（3）的内侧设置有若干第一加强筋（5），所述若干第一加强筋（5）围绕所述中心孔（2）呈圆周排列，所述轮胎包括减震件（10）和耐磨件（11），所述耐磨件（11）包裹所述减震件（10）并固定于所述轮辋部（4）。

2.根据权利要求1所述的轻型耐磨的童车车轮，其特征在于所述轮辐部（3）和轮辋部（4）之间设置有第一环槽（7），所述第一环槽（7）内设置有若干呈圆周排列的第二加强筋（8）。

3.根据权利要求1所述的轻型耐磨的童车车轮，其特征在于所述轮辋部（4）的外侧边设置有卡槽（12），所述耐磨件（11）设置有对应的卡部（13），所述卡部（13）卡合于所述卡槽（12）。

4.根据权利要求1所述的轻型耐磨的童车车轮，其特征在于所述减震件（10）与壳件（1）的接触面设置有第二环槽（14），所述第二环槽（14）对应所述两个壳件（1）的连接处。

5.根据权利要求1所述的轻型耐磨的童车车轮，其特征在于所述轮辋部（4）的外表面设置有多条呈圆周排列的轴向凸条（9）。

6.根据权利要求1所述的轻型耐磨的童车车轮，其特征在于所述耐磨件（11）的外侧面中部设置有一环凸（15）。

7.根据权利要求6所述的轻型耐磨的童车车轮，其特征在于所述耐磨件（11）的外侧面设置有防滑花纹（16），所述防滑花纹（16）分布于所述环凸（15）的两侧。