CN212762516U - 一种地铁车体零部件打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了打磨设备技术领域的一种地铁车体零部件打磨装置，包括底座，底座的底端四周均固定有支脚，底座的上端固定有打磨箱，打磨箱的左侧外端固定有旋转电机，旋转电机的输出轴贯穿打磨箱连接有第一夹盘，打磨箱的内部右侧固定有调节电动推杆，调节电动推杆的活动端固定有圆盘，圆盘的内部转动限制有第二夹盘，打磨箱的顶板下端固定有升降电动推杆，升降电动推杆的底端固定有升降板，升降板的底端开设有凹槽，凹槽的内部设置有移动机构，移动机构的下端连接有打磨机构，底座的底端设置有吸尘机构，打磨箱的前端铰接有箱门，本实用新型能够对粉尘进行收集，提高了工作环境的清洁性，有利于工人的身心健康。

Description

一种地铁车体零部件打磨装置

技术领域

本实用新型涉及打磨设备技术领域，具体涉及一种地铁车体零部件打磨装置。

背景技术

地铁车体配件上有管状结构的配件，基本上都是采用合金构件制作，管状的地铁车体配件在制造过程中，需要对圆管的外圆面进行打磨，以便于管状配件的安装，涉及到一种管件的打磨装置。

专利公开号为CN210115757U的专利说明书中公开了一种用于卫生管件的快速打磨装置，包括工作台、安装在工作台下端面中部的电控箱和打磨机，工作台的上端面左侧安装有呈竖直分布的支撑架，支撑架的左端面中部安装有伺服电机，且伺服电机的输出轴传动连接有第一夹盘，工作台的上端面位于支撑架的右侧安装有滑轨，且滑轨的内侧滑接有滑块，滑块的上端面中部安装有呈竖直分布的支撑板，支撑架的右端面顶部呈水平安装有贯穿支撑板的导轨，且导轨的前端面内侧安装有齿条，导轨的外部滑接有传动块，传动块的前端面顶部安装有呈竖直分布的步进电机，传动块的上端面中部安装有电动伸缩杆，且电动伸缩杆的伸缩端位于传动块的下方传动连接有打磨机，支撑板的左端面内侧通过转轴转动连接有第二夹盘，且第二夹盘和第一夹盘的中轴线处于同一水平中线。

上述方案虽然解决了实现了管件的打磨，但是仍存在不足之处：由于管件在打磨的过程中容易产生粉尘，粉尘弥漫在周围的空气中，污染了操作环境，危害工人身体健康。

因此，亟需设计一种地铁车体零部件打磨装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁车体零部件打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁车体零部件打磨装置，包括底座，所述底座的底端四周均固定有支脚，所述底座的上端固定有打磨箱，所述打磨箱的左侧外端固定有旋转电机，所述旋转电机的输出轴贯穿打磨箱连接有第一夹盘，所述打磨箱的内部右侧固定有调节电动推杆，所述调节电动推杆的活动端固定有圆盘，所述圆盘的内部转动限制有第二夹盘，所述打磨箱的顶板下端固定有升降电动推杆，所述升降电动推杆的底端固定有升降板，所述升降板的两端对称固定有滑块，所述打磨箱的内部对称开设有滑槽，所述滑块滑动限制于滑槽，所述升降板的底端开设有凹槽，所述升降板的右端开设有通孔，所述凹槽的内部设置有移动机构，所述移动机构的下端连接有打磨机构，所述底座的底端设置有吸尘机构，所述打磨箱的前端铰接有箱门。

进一步的，上述地铁车体零部件打磨装置中，所述移动机构包括传动电机、主动轴、螺纹块、从动轴、皮带和移动丝杆，所述移动丝杆转动限制于凹槽的内部，所述移动丝杆的外侧套设有螺纹块，所述移动丝杆的右侧外端套设有从动轴，所述传动电机固定于升降板的上端，所述传动电机的输出轴外侧套设有主动轴，所述主动轴和从动轴通过皮带传动连接。

进一步的，上述地铁车体零部件打磨装置中，所述吸尘机构包括集尘箱、吸尘机、吸尘管和罩体，所述集尘箱和吸尘机均固定于底座的底端，所述吸尘机的右侧与集尘箱连接，左侧与吸尘管连接，所述吸尘管的上端贯穿底座和打磨箱，且贯穿端部连接有罩体。

进一步的，上述地铁车体零部件打磨装置中，所述箱门的前端嵌入设置有玻璃可视窗。

进一步的，上述地铁车体零部件打磨装置中，所述滑槽的内部涂覆有润滑剂。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型设置有打磨箱，整体的打磨过程在打磨箱的内部进行，利用玻璃可视窗可以观察打磨进程，避免了打磨过程中的粉尘往外蔓延，设置有吸尘机，利用罩体将粉尘收集入集尘箱的内部，能够对粉尘进行收集，提高了工作环境的清洁性，有利于工人的身心健康。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型图1中A处放大示意图；

图3为本实用新型箱门位置示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-底座，2-打磨箱，3-旋转电机，4-第一夹盘，5-调节电动推杆，6-第二夹盘，7-升降板，8-升降电动推杆，9-滑槽，10-滑块，11-通孔，12-移动机构，121-传动电机，122-主动轴，123-螺纹块，124-从动轴，125-皮带，126-移动丝杆，13-打磨机构，14-吸尘机构，141-集尘箱，142-吸尘机，143-吸尘管，144-罩体，15-支脚，16-箱门，17-凹槽，18-圆盘。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁车体零部件打磨装置，包括底座1，底座1的底端四周均固定有支脚15。底座1的上端固定有打磨箱2，打磨箱2的左侧外端固定有旋转电机3，旋转电机3的输出轴贯穿打磨箱2连接有第一夹盘4。打磨箱2的内部右侧固定有调节电动推杆5，调节电动推杆5的活动端固定有圆盘18，圆盘18的内部转动限制有第二夹盘6。打磨箱2的顶板下端固定有升降电动推杆8，升降电动推杆8的底端固定有升降板7，升降板7的两端对称固定有滑块10，打磨箱2的内部对称开设有滑槽9，滑槽9的内部涂覆有润滑剂，滑块10滑动限制于滑槽9。升降板7的底端开设有凹槽17，升降板7的右端开设有通孔11，凹槽17的内部设置有移动机构12，移动机构12的下端连接有打磨机构13，打磨机构13采用现有技术，使用电机驱动打磨块旋转打磨。底座1的底端设置有吸尘机构14。打磨箱2的前端铰接有箱门16，箱门16的前端嵌入设置有玻璃可视窗。

其中，移动机构12包括传动电机121、主动轴122、螺纹块123、从动轴124、皮带125和移动丝杆126。移动丝杆126转动限制于凹槽17的内部，移动丝杆126的外侧套设有螺纹块123，移动丝杆126的右侧外端套设有从动轴124。传动电机121固定于升降板7的上端，传动电机121的输出轴外侧套设有主动轴122，主动轴122和从动轴124通过皮带125传动连接，皮带125穿过通孔11。

吸尘机构14包括集尘箱141、吸尘机142、吸尘管143和罩体144。集尘箱141和吸尘机142均固定于底座1的底端，吸尘机142的右侧与集尘箱141连接，左侧与吸尘管143连接，吸尘管143的上端贯穿底座1和打磨箱2，且贯穿端部连接有罩体144。

本实施例工作原理为：使用时，打开箱门16，对管件进行装夹时，根据管件长度情况，将管件的一端固定在第一夹盘4上后，控制移动电动推杆5运动，利用第二夹盘6对管件的另一端进行固定。控制升降电动推杆8伸长，带动升降板7下降，滑槽9和滑块10具有限位作用，当打磨机构13接触到管件时，控制升降电动推杆8停止运动。打磨过程中，启动传动电机121，带动移动丝杆126转动，驱动打磨机构13水平移动进行打磨，同时，启动旋转电机3带动管件旋转。打磨的过程中，启动吸尘机142，利用罩体144将粉尘收集入集尘箱141的内部，有效避免了粉尘蔓延至工作环境中。

值得注意的是：整个装置通过总控制系统对旋转电机、升降电动推杆、移动电动推杆和打磨电机实现控制，由于总控制系统匹配的旋转电机、升降电动推杆、移动电动推杆和打磨电机为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (5)

1.一种地铁车体零部件打磨装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底端四周均固定有支脚（15），所述底座（1）的上端固定有打磨箱（2），所述打磨箱（2）的左侧外端固定有旋转电机（3），所述旋转电机（3）的输出轴贯穿打磨箱（2）连接有第一夹盘（4），所述打磨箱（2）的内部右侧固定有调节电动推杆（5），所述调节电动推杆（5）的活动端固定有圆盘（18），所述圆盘（18）的内部转动限制有第二夹盘（6），所述打磨箱（2）的顶板下端固定有升降电动推杆（8），所述升降电动推杆（8）的底端固定有升降板（7），所述升降板（7）的两端对称固定有滑块（10），所述打磨箱（2）的内部对称开设有滑槽（9），所述滑块（10）滑动限制于滑槽（9），所述升降板（7）的底端开设有凹槽（17），所述升降板（7）的右端开设有通孔（11），所述凹槽（17）的内部设置有移动机构（12），所述移动机构（12）的下端连接有打磨机构（13），所述底座（1）的底端设置有吸尘机构（14），所述打磨箱（2）的前端铰接有箱门（16）。

2.根据权利要求1所述的一种地铁车体零部件打磨装置，其特征在于：所述移动机构（12）包括传动电机（121）、主动轴（122）、螺纹块（123）、从动轴（124）、皮带（125）和移动丝杆（126），所述移动丝杆（126）转动限制于凹槽（17）的内部，所述移动丝杆（126）的外侧套设有螺纹块（123），所述移动丝杆（126）的右侧外端套设有从动轴（124），所述传动电机（121）固定于升降板（7）的上端，所述传动电机（121）的输出轴外侧套设有主动轴（122），所述主动轴（122）和从动轴（124）通过皮带（125）传动连接。

3.根据权利要求1所述的一种地铁车体零部件打磨装置，其特征在于：所述吸尘机构（14）包括集尘箱（141）、吸尘机（142）、吸尘管（143）和罩体（144），所述集尘箱（141）和吸尘机（142）均固定于底座（1）的底端，所述吸尘机（142）的右侧与集尘箱（141）连接，左侧与吸尘管（143）连接，所述吸尘管（143）的上端贯穿底座（1）和打磨箱（2），且贯穿端部连接有罩体（144）。

4.根据权利要求1所述的一种地铁车体零部件打磨装置，其特征在于：所述箱门（16）的前端嵌入设置有玻璃可视窗。

5.根据权利要求1所述的一种地铁车体零部件打磨装置，其特征在于：所述滑槽（9）的内部涂覆有润滑剂。

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