CN212762205U

CN212762205U - 汽车零部件加工用固定装置

Info

Publication number: CN212762205U
Application number: CN202020846411.3U
Authority: CN
Inventors: 姚荣梅
Original assignee: Suzhou Ainsi Precision Hardware Co ltd
Current assignee: Suzhou Ainsi Precision Hardware Co ltd
Priority date: 2020-05-20
Filing date: 2020-05-20
Publication date: 2021-03-23
Anticipated expiration: 2030-05-20

Abstract

本实用新型公开了一种汽车零部件加工用固定装置，包括加工台、设置在加工台左右两侧的夹持机构以及第一驱动机构；夹持机构左右滑动设置在加工台上；第一驱动机构用于驱动两侧的夹持机构相互靠近或相互远离；夹持机构包括底座和设置在底座上的至少一个摆动单元；摆动单元包括摆臂、滑块、第二驱动机构和连接臂；摆臂的一端与底座水平转动连接；摆臂的另一端设有第一竖杆；滑块设置在摆臂的一侧，且左右滑动设置在底座上；第二驱动机构设置在底座上，用于驱动滑块来回滑动；连接臂的一端与摆臂的中部铰接，另一端与滑块铰接。本实用新型能够实现对不同尺寸或外形的汽车零部件的固定需求，有效提高汽车零部件的加工效率。

Description

汽车零部件加工用固定装置

技术领域

本实用新型涉及固定装置技术领域，特别是涉及一种汽车零部件加工用固定装置。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

刹车盘、踏板等汽车零部件多数为金属制品，一般是通过车、铣、钻、磨等工艺加工而成。在加工过程中需要对待加工的汽车零部件进行固定，因此需要通过固定装置进行固定。目前的固定装置功能单一，针对不同尺寸或外形的汽车零部件需要更换特定的固定装置，结构上不够灵活，难以满足不同尺寸的汽车零部件的加工需求。

实用新型内容

针对上述存在的技术问题，本实用新型的目的是：提出了一种汽车零部件加工用固定装置，能够实现对不同尺寸或外形的汽车零部件的固定需求，有效提高汽车零部件的加工效率。

本实用新型的技术解决方案是这样实现的：一种汽车零部件加工用固定装置，包括加工台、设置在加工台左右两侧的夹持机构以及第一驱动机构；所述夹持机构左右滑动设置在加工台上；所述第一驱动机构用于驱动两侧的夹持机构相互靠近或相互远离；所述夹持机构包括底座和设置在底座上的至少一个摆动单元；所述摆动单元包括摆臂、滑块、第二驱动机构和连接臂；所述摆臂的一端与底座水平转动连接；所述摆臂的另一端设有第一竖杆；所述滑块设置在摆臂的一侧，且左右滑动设置在底座上；所述第二驱动机构设置在底座上，用于驱动滑块来回滑动；所述连接臂的一端与摆臂的中部铰接，另一端与滑块铰接。

进一步的，所述第一驱动机构包括第一螺杆；所述第一螺杆的两端与加工台转动连接；所述第一螺杆上设有左旋螺纹段和右旋螺纹段；其中一侧的所述夹持机构的底座与左旋螺纹段螺纹连接；另外一侧的所述夹持机构的底座与右旋螺纹段螺纹连接。

进一步的，所述摆动单元设有两组，位于底座上的前后两侧；所述底座上位于摆动单元之间设有第二竖杆。

进一步的，所述第二驱动机构包括第二螺杆；所述第二螺杆沿左右方向延伸；所述第二螺杆与底座螺纹连接，且第二螺杆的一端与滑块转动连接。

进一步的，所述滑块上设有空腔；所述空腔中活动设有限位块；所述第二螺杆的一端活动伸入空腔中，并与限位块相连。

进一步的，所述第二螺杆上设有用于转动第二螺杆的旋转手柄。

进一步的，所述底座上设有弧形滑槽；所述摆臂上对应弧形滑槽设有凸起部；所述凸起部与弧形滑槽滑动配合连接。

进一步的，所述第一竖杆上套设有橡胶套。

由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

1、本实用新型通过摆动单元的配合使用，通过第二驱动机构调节摆臂的转动位置，进而能够调节第一竖杆的位置，从而能够扩大汽车零部件的前后固定范围。再通过第一驱动机构的配合使用，能够从左右方向对汽车零部件进行夹持。上述方式的结合实现对不同宽度或长度尺寸的汽车零部件的固定需求，有效提高汽车零部件的加工效率。

2、本实用新型通过第一竖杆的配合使用，调节前后两侧的摆动单元上的第一竖杆的位置，能够实现对侧面为弧形面的汽车零部件的固定需求。

附图说明

下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：

图1为本实用新型的整体结构的三维结构示意图；

图2为图1的主视图结构示意图；

图3为本实用新型的夹持机构的三维结构示意图；

图4为图3的另一视角的三维结构示意图；

图5为图3的俯视图结构示意图；

图6为本实用新型的摆臂的三维结构示意图；

图7为本实用新型的底座的三维结构示意图；

图8为本实用新型的滑块的三维结构示意图；

图9为本实用新型的滑块和第二螺杆的三维结构示意图；

其中：1、加工台；2、夹持机构；3、底座；4、摆动单元；41、摆臂；411、凸起部；42、连接臂；43、滑块；431、空腔；432、限位块；44、第二螺杆； 441、旋转手柄；5、第一竖杆；6、第二竖杆；7、橡胶套；8、弧形滑槽；9、第一螺杆；91、左旋螺纹段；92、右旋螺纹段。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

如图1、2所示为本实用新型所述的一种汽车零部件加工用固定装置，包括加工台1、安装在加工台1左右两侧的夹持机构2以及驱动两侧的夹持机构2相互靠近或相互远离的第一驱动机构。夹持机构2左右滑动安装在加工台1上。待加工的汽车零部件放置在加工台1上，且位于两侧的夹持机构2之间。第一驱动机构驱动两侧的夹持机构2相互靠近，从而实现对汽车零部件的夹持固定。夹持机构2包括底座3和安装在底座3上的至少一个摆动单元4。该摆动单元包括摆臂41、滑块43、第二驱动机构和连接臂42。摆臂41的一端与底座3通过销轴水平转动连接。摆臂41的另一端安装有第一竖杆5。该第一竖杆5竖直布置，且第一竖杆5的底部通过焊接的方式与摆臂41固定连接。滑块43安装在摆臂41的一侧，且左右滑动安装在底座3上。具体的，在底座3上沿左右方向加工有容纳槽。滑块43放置在容纳槽中。容纳槽的两侧的侧壁上加工有滑槽，该滑槽沿左右方向延伸。滑块43上对应滑槽安装有滑块，滑块与滑槽滑动配合连接，从而实现滑块43的左右滑动。第二驱动机构安装在底座3上，用于驱动滑块43来回滑动。连接臂42的一端与摆臂41的中部铰接，另一端与滑块43 铰接。通过第二驱动机构驱动滑块43来回移动，在连接臂42的作用下，摆臂 41绕其转动位置转动，进而实现第一竖杆5位置的调节。

上述的夹持机构2左右滑动安装加工台1的两侧。具体的，在加工台1上加工有滑动槽，该滑动槽沿左右方向延伸。底座3上加工有滑动块，滑动块滑动配合安装在滑动槽中，从而实现夹持机构的左右滑动。

如图2所示，第一驱动机构包括第一螺杆9，第一螺杆9的两端与加工台1 通过轴承转动连接。第一螺杆9上加工有具有左旋螺纹的左旋螺纹段91和具有右旋螺纹的右旋螺纹段91。其中一侧的夹持机构2的底座3与左旋螺纹段91螺纹连接。另外一侧的夹持机构2的底座3与右旋螺纹段92螺纹连接。第一螺杆 9的一端延伸到加工台1的外部，且该端加工有多边形柱体。通过该多边形柱体与把手相连，通过把手的旋转，从而实现第一螺杆9的正反转动，进而实现两侧的夹持机构2的相互靠近或相互远离。

如图3、4所示，摆动单元安装有两组，位于底座3上的前后两侧。底座3 上位于摆动单元之间安装有第二竖杆6。该第二竖杆6垂直安装在底座3上。第一竖杆5以及第二竖杆6上套装有橡胶套7，该橡胶套7由耐磨材料制作而成。

其中，第二驱动机构包括第二螺杆44。第二螺杆44沿左右方向延伸布置。第二螺杆44与底座3螺纹连接，且第二螺杆44的一端与滑块43转动连接。具体的，底座3上加工有螺纹孔，第二螺杆44安装在螺纹孔中，且与螺纹孔螺纹连接。滑块43上加工有空腔431。空腔431中活动安装有限位块432。第二螺杆44的一端活动伸入空腔431中，并与限位块432相连。通过上述结构设计，正反转动第二螺杆44，进而实现滑块43的来回移动。第二螺杆44上螺纹连接有螺母，以将第二螺杆44锁紧在底座3上。为便于转动第二螺杆44，在第二螺杆44上安装有用于转动第二螺杆44的旋转手柄441。

为保持摆臂41转动时的稳定性，底座3上安装有弧形滑槽8。该户型滑槽 8的圆形位置与摆臂41转动的中心位置相重合。摆臂41上对应弧形滑槽8有凸起部411。凸起部411安装在弧形滑槽8内，且与弧形滑槽8滑动配合连接。凸起部411优选为圆柱体结构。

使用时，待加工的汽车零部件放置在加工台1上，转动第二螺杆44，以调节摆臂41的位置，进而调节摆臂41上的第一竖杆5的位置，然后通过螺母将第二螺杆44锁紧。转动第一螺杆9，在第一螺杆9的带动下，两侧的底座3相互靠近，进而两侧的第一竖杆5相互靠近并抵接在待加工的汽车零部件的侧面上，从而实现待加工的零部件的固定。在待加工的汽车零部件的前后尺寸较大时，通过转动第二螺杆44，以使得摆臂41向外侧转动，进而前后两侧的第一竖杆5的距离增大，从而扩大汽车零部件的前后固定范围。

此外，如图5所示，通过合理调节第一竖杆5的位置，前后两侧的第一竖杆5的位置与第二竖杆6的位置相配合形成为弧线，在待加工的汽车零部件的侧面为弧形面时，上述的第一竖杆5、第二竖杆6可同步抵接到待加工的汽车零部件的弧形面上，进而能够实现对侧面为弧形面的汽车零部件的固定需求。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims

1.一种汽车零部件加工用固定装置，包括加工台、设置在加工台左右两侧的夹持机构以及第一驱动机构；所述夹持机构左右滑动设置在加工台上；所述第一驱动机构用于驱动两侧的夹持机构相互靠近或相互远离；其特征在于：所述夹持机构包括底座和设置在底座上的至少一个摆动单元；所述摆动单元包括摆臂、滑块、第二驱动机构和连接臂；所述摆臂的一端与底座水平转动连接；所述摆臂的另一端设有第一竖杆；所述滑块设置在摆臂的一侧，且左右滑动设置在底座上；所述第二驱动机构设置在底座上，用于驱动滑块来回滑动；所述连接臂的一端与摆臂的中部铰接，另一端与滑块铰接。

2.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用固定装置，其特征在于：所述第一驱动机构包括第一螺杆；所述第一螺杆的两端与加工台转动连接；所述第一螺杆上设有左旋螺纹段和右旋螺纹段；其中一侧的所述夹持机构的底座与左旋螺纹段螺纹连接；另外一侧的所述夹持机构的底座与右旋螺纹段螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用固定装置，其特征在于：所述摆动单元设有两组，位于底座上的前后两侧；所述底座上位于摆动单元之间设有第二竖杆。

4.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用固定装置，其特征在于：所述第二驱动机构包括第二螺杆；所述第二螺杆沿左右方向延伸；所述第二螺杆与底座螺纹连接，且第二螺杆的一端与滑块转动连接。

5.根据权利要求4所述的汽车零部件加工用固定装置，其特征在于：所述滑块上设有空腔；所述空腔中活动设有限位块；所述第二螺杆的一端活动伸入空腔中，并与限位块相连。

6.根据权利要求4所述的汽车零部件加工用固定装置，其特征在于：所述第二螺杆上设有用于转动第二螺杆的旋转手柄。

7.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用固定装置，其特征在于：所述底座上设有弧形滑槽；所述摆臂上对应弧形滑槽设有凸起部；所述凸起部与弧形滑槽滑动配合连接。

8.根据权利要求1所述的汽车零部件加工用固定装置，其特征在于：所述第一竖杆上套设有橡胶套。