CN212762037U - 三球销滚针挡圈压装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种三球销滚针挡圈压装装置,主要包括压入装置、挡圈压缩装置等,机架的机架顶板上方安装驱动装置,驱动装置下端连接并带动压入装置沿其轴线上下往复运动,压入装置的过渡轴一端与驱动装置的活塞杆相连,另一端与压头相连,压头外套装压套,导向柱与过渡轴通过防转板相连以限制压入装置只沿轴向运动,固定基座固定在机架底座上,固定基座上放置挡圈压缩装置,挡圈压缩装置内放置挡圈。本实用新型避免了挡圈整体同时压下去时挡圈严重变形、端口出现重叠等不良状态,降低了挡圈塑性变形的风险,有效保护了挡圈和外圈装配配合状态;可以很好保护挡圈和压装装置,降低了工人劳动强度和成本,提高了自动化程度和生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及三球销的领域,具体涉及一种三球销滚针挡圈压装装置。
背景技术
挡圈是一种在装配时施加外力使其紧缩,装入卡槽后胀开恢复部分形变,实现良好定位功能的零件。三球销滚针挡圈用于外圈和滚针的轴向限位。现有的技术方案是通过手动将挡圈掰成上下错开的状态,置于原挡圈压缩装置101内,再采用带有平口压头102的自动挡圈压装装置将挡圈压入到外圈卡槽中,实现挡圈的压装。采用平口压头压装挡圈,由于操作工用手掰的力度不均匀,力度过大,挡圈会因无法自由弹回而报废;力度过小挡圈错开不明显时,向下压入过程中容易出现挡圈整体同时下压到卡槽的情况,使得断口处两个端口重叠在一起,导致挡圈弹性变形严重并堵死在挡圈压缩槽或硬挤入挡圈卡槽内,由于重叠处挡圈的厚度大于卡槽的宽度,挡圈难以卡入其中,在弹力作用下回弹,会造成挡圈报废同时损坏压装装置。其次,三销架挡圈装配量大,手动掰挡圈,将造成过大的劳动强度,压装效率低。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足,而提供一种三球销滚针挡圈压装装置。
本实用新型的目的是通过如下技术方案来完成的:这种三球销滚针挡圈压装装置,主要包括机架顶板、立柱、机架底座构成的机架,驱动装置和由过渡轴、压套、压头、导向柱、防转板构成的压入装置,以及固定基座、挡圈压缩装置,机架底部为机架底座,机架底座上方为立柱,立柱上方连接机架顶板,机架顶板设有一通孔,机架顶板上方安装驱动装置,驱动装置下端穿过机架顶板的通孔连接并带动压入装置沿其轴线上下往复运动,压入装置的过渡轴一端与驱动装置的活塞杆相连,另一端与压头相连,压头外套装压套,导向柱与过渡轴通过防转板相连以限制压入装置只沿轴向运动,固定基座固定在机架底座上,固定基座上放置挡圈压缩装置,挡圈压缩装置内放置挡圈。
所述固定基座为圆柱结构,其内部分为两层阶梯形圆柱凹槽,下部的小凹槽内放置外圈,小凹槽的内径与外圈的外径相配合,大凹槽内放置挡圈压缩装置,大凹槽的内径与挡圈压缩装置底座外圆相配合。
所述挡圈压缩装置内外均呈锥形。
所述立柱的侧面设有光栅控制压头运行。
所述驱动装置选用气缸。
本实用新型的有益效果为:本实用新型由内部平压头和带有交叉开口的外压套组成,可将挡圈从一侧先压入卡槽内,另一侧随后自然压入卡槽内,这个过程中挡圈弹性变形小,避免了挡圈整体同时压下去时挡圈严重变形、端口出现重叠等不良状态,降低了挡圈塑性变形的风险,有效保护了挡圈和外圈装配配合状态;用于将挡圈自动压装到三球销外圈卡槽中,操作简单,可以很好保护挡圈和压装装置,降低了工人劳动强度和成本,提高了自动化程度和生产效率。
附图说明
图1为现有技术的结构示意图。
图2为图1中的A处局部放大图。
图3为本实用新型的结构示意图。
图4为图3中的B处局部放大图。
图5为本实用新型的固定基座处爆炸示意图。
附图标记说明:原挡圈压缩装置101、平口压头102、机架1、驱动装置2、压入装置3、固定基座4、挡圈压缩装置5、外圈6、挡圈7、机架顶板11、立柱12、机架底座13、光栅14、过渡轴31、压套32、压头33、导向柱34、防转板35、小凹槽41、大凹槽42。
具体实施方式
下面将结合附图对本实用新型做详细的介绍:
实施例:如附图所示,这种三球销滚针挡圈压装装置,主要包括由机架顶板11、立柱12、机架底座13构成的机架1,驱动装置2和由过渡轴31、压套32、压头33、导向柱34、防转板35构成的压入装置3,以及固定基座4、挡圈压缩装置5,机架1底部为机架底座13,机架底座13上方为立柱12,立柱12上方连接机架顶板11,机架顶板11设有一通孔,机架顶板11上方安装驱动装置2,驱动装置2选用气缸。驱动装置2下端穿过机架顶板11的通孔连接并带动压入装置3沿其轴线上下往复运动,压入装置3的过渡轴31一端与驱动装置2的活塞杆相连,另一端与压头33相连,压头33外套装压套32,导向柱34与过渡轴31通过防转板35相连以限制压入装置3只沿轴向运动,防止压套32圆周转动,从而固定了压套32上的交叉口位置,方便与挡圈7上的开口对齐。下压过程中,当接触到挡圈压缩装置5后在内部的强力弹簧的作用下,迫使挡圈7的开口顺着压套32上的交叉开口上下错开,使得卡簧顺利形变。固定基座4固定在机架底座13上用于放置挡圈压缩装置5和三球销外圈6,固定基座4上放置挡圈压缩装置5,挡圈压缩装置5内放置挡圈7。固定基座4为圆柱结构,其内部分为两层阶梯形圆柱凹槽,下部的小凹槽41内放置外圈6,小凹槽41的内径与外圈6的外径相配合,大凹槽42内放置挡圈压缩装置5,大凹槽42的内径与挡圈压缩装置5底座外圆相配合。挡圈压缩装置5内外均呈锥形,随着压套32和压头33逐渐下压,可使挡圈7逐渐处于压缩状态。立柱12的侧面设有光栅14控制压头33运行,当操作工的手靠近压头33时,压头33停止下压并向上运动,以保障工人安全。
本实用新型工作过程:先将外圈6放置于固定基座4内,再将挡圈压缩装置5放在外圈 6上,挡圈压缩装置5底座外圆与固定基座4内孔相配合,接着将挡圈7放在挡圈压缩装置5 内,压套32上设有交叉口,挡圈7的缺口摆放与压套32交叉口朝向一致,然后使压入装置3下压,当压套32与挡圈压缩装置5上表面接触时压套32停止下压,此时挡圈在压头33的压力下逐渐压缩,并有3/4已入外圈6的卡槽中,此时压套32内部的压头33继续下行,把挡圈7剩余部分压入外圈6的卡槽中。
可以理解的是,对本领域技术人员来说,对本实用新型的技术方案及实用新型构思加以等同替换或改变都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。
Claims (5)
1.一种三球销滚针挡圈压装装置,其特征在于:主要包括机架顶板(11)、立柱(12)、机架底座(13)构成的机架(1),驱动装置(2)和由过渡轴(31)、压套(32)、压头(33)、导向柱(34)、防转板(35)构成的压入装置(3),以及固定基座(4)、挡圈压缩装置(5),机架(1)底部为机架底座(13),机架底座(13)上方为立柱(12),立柱(12)上方连接机架顶板(11),机架顶板(11)设有一通孔,机架顶板(11)上方安装驱动装置(2),驱动装置(2)下端穿过机架顶板(11)的通孔连接并带动压入装置(3)沿其轴线上下往复运动,压入装置(3)的过渡轴(31)一端与驱动装置(2)的活塞杆相连,另一端与压头(33)相连,压头(33)外套装压套(32),压套(32)上设有交叉口,挡圈(7)的缺口摆放与压套(32)交叉口朝向一致;导向柱(34)与过渡轴(31)通过防转板(35)相连以限制压入装置(3)只沿轴向运动,固定基座(4)固定在机架底座(13)上,固定基座(4)上放置挡圈压缩装置(5),挡圈压缩装置(5)内放置挡圈(7)。
2.根据权利要求1所述的三球销滚针挡圈压装装置,其特征在于:所述固定基座(4)为圆柱结构,其内部分为两层阶梯形圆柱凹槽,下部的小凹槽(41)内放置外圈(6),小凹槽(41)的内径与外圈(6)的外径相配合,大凹槽(42)内放置挡圈压缩装置(5),大凹槽(42)的内径与挡圈压缩装置(5)底座外圆相配合。
3.根据权利要求1所述的三球销滚针挡圈压装装置,其特征在于:所述挡圈压缩装置(5)内外均呈锥形。
4.根据权利要求1所述的三球销滚针挡圈压装装置,其特征在于:所述立柱(12)的侧面设有光栅(14)控制压头(33)运行。
5.根据权利要求1所述的三球销滚针挡圈压装装置,其特征在于:所述驱动装置(2)选用气缸。
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CN202020697258.2U CN212762037U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 三球销滚针挡圈压装装置 |
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CN202020697258.2U Active CN212762037U (zh) | 2020-04-30 | 2020-04-30 | 三球销滚针挡圈压装装置 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN111618557A (zh) * | 2020-04-30 | 2020-09-04 | 万向钱潮股份有限公司 | 一种三球销滚针挡圈压装装置 |
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2020
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