CN212749930U - 一种防震型行车记录仪 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种防震型行车记录仪，包括机体、底板及显示屏，其特征在于，机体的一端与显示屏的一侧固定连接，机体顶端的中间部位与调节面板的底端固定连接，调节面板的顶端一侧安装有数据接口，数据接口的一侧安装有状态灯，状态灯的一侧安装有按键，机体顶端的两侧安装有散热孔，机体的另一端与固定块的一侧固定连接，固定块一端的中间部位设有凹槽，凹槽与球体活动连接，球体的一侧与第一连接杆的一端固定连接，第一连接杆的另一端与第二连接杆的一端活动连接，第一连接杆与第二连接杆的连接处安装有螺栓，第二连接杆的另一端与底板的中间部位固定连，海绵垫块的内侧与内部设备的四周固定连接。本实用新型结构简单，操作方便。

Description

一种防震型行车记录仪

技术领域

本实用新型涉及行车记录仪技术领域，具体来说，涉及一种防震型行车记录仪。

背景技术

行车记录仪是一种可记录车辆在行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器，它可为交通事故提供相关证据，同时喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。它类似于黑匣子，能够把时间、速度及所在位置都完整的记录下来，也可在家用作DV拍摄生活中的点滴，或者作为家用监控来使用，在平时还可当做停车监控器使用。

但在现有的行车记录仪中，存在不便于调节角度、不便于拆装及防震效果差的问题。在使用过程中，难以对拍摄角度进行调节，进而影响使用效果；同时拆卸及安装步骤繁琐，且多为固定安装，使用不便；且当汽车颠簸过于剧烈时，会导致行车记录仪的内部元件松动，进而影响正常使用。因此，设计一种便于调节角度、便于拆装及防震效果好的行车记录仪是很有必要的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种防震型行车记录仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防震型行车记录仪，包括机体、底板及显示屏，其特征在于，所述机体的一端与所述显示屏的一侧固定连接，所述机体顶端的中间部位与调节面板的底端固定连接，所述调节面板的顶端一侧安装有数据接口，所述数据接口的一侧安装有状态灯，所述状态灯的一侧安装有按键，所述机体顶端的两侧安装有散热孔，所述机体的另一端与固定块的一侧固定连接，所述固定块一端的中间部位设有凹槽，所述凹槽与球体活动连接，所述球体的一侧与第一连接杆的一端固定连接，所述第一连接杆的另一端与第二连接杆的一端活动连接，所述第一连接杆与第二连接杆的连接处安装有螺栓，所述螺栓的一端与螺母螺纹连接，所述第二连接杆的另一端与所述底板的中间部位固定连接，所述底板的四周分别与螺丝螺纹连接，所述机体的内壁四周分别与海绵垫块的一侧固定连接，所述海绵垫块的内侧与内部设备的四周固定连接。

进一步的，所述第二连接杆的一端设有凹槽，且与第一连接杆的一端嵌合。

进一步的，所述凹槽为球体凹槽。

进一步的，所述第一连接杆为可伸缩连接杆。

进一步的，所述机体内壁安装有散热装置，且与散热孔管道连接。

进一步的，所述底板与车体内部顶端固定连接。

进一步的，所述调节面板与内部设备电性连接。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的可以进行长度及各方位的角度的调节，采用球体连接杆的连接方式对机体的倾斜角度方便操作，底板与车体内部固定，第二连接杆的让装置可以进行上下高度的调整。操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是一种防震型行车记录仪的整体俯视截面示意图；

图2是一种防震型行车记录仪的正视截面示意图。

附图标记：

1、显示屏；2、机体；3、散热孔；4、按键；5、状态灯；6、数据接口；7、调节面板；8、固定块；9、凹槽；10、球体；11、第一连接杆；12、第二连接杆；13、螺栓；14、螺母；15、螺丝；16、底板；17、内部设备；18、海绵垫块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种防震型行车记录仪，包括机体2、底板16及显示屏1，其特征在于，所述机体2的一端与所述显示屏1的一侧固定连接，所述机体2顶端的中间部位与调节面板7的底端固定连接，所述调节面板7的顶端一侧安装有数据接口6，所述数据接口6的一侧安装有状态灯5，所述状态灯5的一侧安装有按键4，所述机体2顶端的两侧安装有散热孔3，所述机体2的另一端与固定块8的一侧固定连接，所述固定块8一端的中间部位设有凹槽9，所述凹槽9与球体10活动连接，所述球体10的一侧与第一连接杆11的一端固定连接，所述第一连接杆11的另一端与第二连接杆12的一端活动连接，所述第一连接杆11与第二连接杆12的连接处安装有螺栓13，所述螺栓13的一端与螺母14螺纹连接，所述第二连接杆12的另一端与所述底板16的中间部位固定连接，所述底板16的四周分别与螺丝15螺纹连接，所述机体2的内壁四周分别与海绵垫块18的一侧固定连接，所述海绵垫块18的内侧与内部设备17的四周固定连接。

通过本实用新型的上述方案，所述第二连接杆12的一端设有凹槽，且与第一连接杆11的一端嵌合，所述凹槽9为球体凹槽，所述第一连接杆11为可伸缩连接杆，所述机体2内壁安装有散热装置，且与散热孔3管道连接，所述底板16与车体内部顶端固定连接，所述调节面板7与内部设备17电性连接。

工作原理：底板16与车体内部顶端用螺丝15固定连接，松紧螺栓13和螺母14调节装置的高度，在球体10的连接作用下，机体2便于调节各种倾斜角度，散热孔3便于机体2内部的散热，调节面板7用于调节内部设备17，显示屏1显示前方道路录制影像。

综上所述：本实用新型的可以进行长度及各方位的角度的调节，采用球体连接杆的连接方式对机体的倾斜角度方便操作，底板与车体内部固定，第二连接杆的让装置可以进行上下高度的调整。操作方便。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种防震型行车记录仪，包括机体(2)、底板(16)及显示屏(1)，其特征在于，所述机体(2)的一端与所述显示屏(1)的一侧固定连接，所述机体(2)顶端的中间部位与调节面板(7)的底端固定连接，所述调节面板(7)的顶端一侧安装有数据接口(6)，所述数据接口(6)的一侧安装有状态灯(5)，所述状态灯(5)的一侧安装有按键(4)，所述机体(2)顶端的两侧安装有散热孔(3)，所述机体(2)的另一端与固定块(8)的一侧固定连接，所述固定块(8)一端的中间部位设有凹槽(9)，所述凹槽(9)与球体(10)活动连接，所述球体(10)的一侧与第一连接杆(11)的一端固定连接，所述第一连接杆(11)的另一端与第二连接杆(12)的一端活动连接，所述第一连接杆(11)与第二连接杆(12)的连接处安装有螺栓(13)，所述螺栓(13)的一端与螺母(14)螺纹连接，所述第二连接杆(12)的另一端与所述底板(16)的中间部位固定连接，所述底板(16)的四周分别与螺丝(15)螺纹连接，所述机体(2)的内壁四周分别与海绵垫块(18)的一侧固定连接，所述海绵垫块(18)的内侧与内部设备(17)的四周固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种防震型行车记录仪，其特征在于，所述第二连接杆(12)的一端设有凹槽，且与第一连接杆(11)的一端嵌合。

3.根据权利要求1所述的一种防震型行车记录仪，其特征在于，所述凹槽(9)为球体凹槽。

4.根据权利要求1所述的一种防震型行车记录仪，其特征在于，所述第一连接杆(11)为可伸缩连接杆。

5.根据权利要求1所述的一种防震型行车记录仪，其特征在于，所述机体(2)内壁安装有散热装置，且与散热孔(3)管道连接。

6.根据权利要求1所述的一种防震型行车记录仪，其特征在于，所述底板(16)与车体内部顶端固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种防震型行车记录仪，其特征在于，所述调节面板(7)与内部设备(17)电性连接。

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